Minn hi-tech għal lo-fi: għaliex nuqqas ta' semikondutturi jista' jċaħħad il-karozza ġdida tiegħek li jmiss minn teknoloġija high-end
In-nuqqas ta 'semikondutturi qed iweġġa' lil JLR.
Nuqqas ta’ semikondutturi li qed jiknes id-dinja tal-karozzi qed iweġġa’ l-pjanijiet ta’ Jaguar Land Rover fl-Awstralja, bil-marka twissi li jeħtieġ li tieħu “deċiżjonijiet iebsa” dwar liema karozzi toffri u b’liema tagħmir.
Il-powerhouse tar-Renju Unit mhix waħedha hawn, b'Subaru għal Jeep, Ford għal Mitsubishi u kważi kulħadd jiffaċċja problemi ta' produzzjoni minħabba nuqqasijiet. Bħala riżultat, kumpaniji tal-karozzi madwar id-dinja, inkluż JLR, essenzjalment qed idawwru l-arloġġ lura fejn tidħol it-teknoloġija tal-karozzi, bin-nuqqasijiet li jġiegħlu lil xi ditti jabbandunaw tagħmir ta’ teknoloġija avvanzata favur soluzzjonijiet analogi ta’ skola antika sabiex ikomplu jwasslu. prodotti. karozzi.
M'hemm l-ebda dubju li n-nuqqas qed jaffettwa l-marki premium u lussużi l-aktar minħabba l-livell ta 'teknoloġija standard abbord, u Jaguar Land Rover mhix eċċezzjoni.
Bħala riżultat, il-marka tinsab fil-proċess li tieħu "deċiżjonijiet iebsa" biex iżżomm il-fluss tal-vettura, li diġà ġiet affettwata serjament minn nuqqasijiet fil-produzzjoni.
"Virtwalment il-vetturi kollha tagħna għandhom livell għoli ta 'teknoloġija u għalhekk kontenut għoli ta' semikondutturi," jgħid id-direttur maniġerjali ta 'JLR Mark Cameron.
“Għandna xi deċiżjonijiet pjuttost iebsa x’nieħdu ‘l quddiem. "Inevitabbilment ikollna nieħdu xi miżuri fl-Awstralja biex nillimitaw id-disponibbiltà ta 'ċerti mudelli jew elementi ta' speċifikazzjoni sabiex inżommu l-abbiltà li nipproduċu vetturi għal dan is-suq u nissodisfaw lill-klijenti tagħna."
L-antiċipazzjoni ta 'kwistjonijiet li jistgħu jinqalgħu fl-2022, il-marka tgħid li s-soluzzjoni għadha għaddejja, iżda nnutat is-sostituzzjoni tal-iskrins diġitali ta' teknoloġija għolja tagħna fil-binnacle tas-sewwieq b'dials analogi ta 'l-iskola l-antika, li l-aħħar minnhom ma jeħtieġu l-ebda semikondutturi. . Ta’ min jinnota wkoll li l-vetturi li bħalissa huma destinati għall-Awstralja se jiġu kkonsenjati skont l-ispeċifikazzjonijiet normali tagħhom.
"Ma nistax inkun speċifiku għax għadna ma ddeċidniex," jgħid Cameron. “Imma int tara xi manifatturi oħra jħarsu lejn pannell tal-istrumenti TFT sħiħ versus analogu, jew teknoloġiji li jġorru densitajiet u alternattivi ta 'ċippa għolja.
"Irridu niżguraw li qed nilħqu l-aspettattivi tal-klijenti, u jekk nagħmlu bidliet, allura ovvjament nittamaw li nagħmlu xi żidiet ta 'karatteristiċi ta' kumpens, iżda huwa xogħol ħaj ħafna."
