Oqgħod attent, Volkswagen u Skoda! Renault, Peugeot u Citroen qed imexxu l-kampanja Franċiża biex isiru alternattivi għad-ditti Ewropej fl-Awstralja.

Il-Megane E-Tech kollha tal-elettriku se jiżdied mal-firxa Renault fl-2023.

Il-marki tal-karozzi Franċiżi kellhom suċċess imħallat fl-Awstralja, iżda hemm sinjali li dan jista’ jkun qed jinbidel.

Citroën, Peugeot u Renault ilhom joperaw fl-Awstralja – kultant – għal għexieren ta’ snin. Kollha kellhom ups u downs kbar, u kollha ġew imnedija mill-ġdid mill-inqas darba.

Filwaqt li r-Renault u, sa ċertu punt, il-Peugeot kellhom xi suċċess fil-bejgħ fl-Awstralja, Citroen bilkemm tinnota fejn jidħlu n-numri tal-bejgħ.

Meta wieħed iqis kemm ilhom fin-negozju - 122 sena għar-Renault, 211-il sena għal Peugeot u 102 sena għal Citroen - hija stramba li l-legat tagħhom ma għenx biex tinħoloq bażi ta’ xerrejja kbira fl-Awstralja.

Imma kollox se jinbidel?

Kull marka rat żieda sinifikanti fil-bejgħ tagħhom ix-xahar li għadda meta mqabbla mar-riżultati tagħhom ta’ Jannar 2021, li jistgħu jindikaw bidla fil-fortuni Down Under tagħhom.

L-2022 se tkun is-sena meta l-marki Franċiżi fl-aħħar jitilgħu fl-Awstralja? Il-Volkswagen u Skoda għandhom ikunu inkwetati li l-Franċiżi jieħdu l-kuruna Ewropea semi-premium tagħhom? Aħna nħarsu lejn dak li qed jiġri ma 'kull marka.

Is-SUV stil coupe Arkana ħa post il-Kadjar tant maħbub fil-lineup Awstraljan tar-Renault.

Renault

Ir-Renault resqet qrib ħafna li ssir konkorrent reali fl-Awstralja fil-bidu sa nofs is-snin 2010, bil-marka tirreġistra l-ogħla bejgħ ta’ qatt qabel ta’ 11,525 vettura fl-2015.

Il-linja qawwija ta’ vetturi kummerċjali tar-Renault, inklużi l-vannijiet Kangoo, Trafic u Master, ammontaw għal madwar terz tal-bejgħ tar-Renault dik is-sena.

Kien tnaqqis bil-mod peress li l-marka rreġistrat 7099 bejgħ fl-2021, żieda ta '2.8% mill-2020.

Xi ħaġa nbidlet bejn l-2015 u l-2021. Sitt snin ilu, il-hatchback ħafif Clio kien l-aktar mudell li jinbiegħ, filwaqt li l-hatchback żgħir u l-vagun Megane kienu l-parti prinċipali tal-lineup.

Il-Clio twaqqfet fi tmiem iċ-ċiklu tal-ħajja ta’ dan il-mudell u r-Renault iddeċidiet li ma tagħmilx sens kummerċjali li timporta verżjoni ta’ ġenerazzjoni ġdida u l-uniku Megane disponibbli bħalissa fl-Awstralja huwa l-firxa ta’ hot hatch RS li tibda fit-tramuntana ta’ $50,000. .

Ir-Renault kellha wkoll bidu falz bis-SUV Kadjar. Li jaqsam linja bażi man-Nissan Qashqai, il-Kadjar magħmul fl-Ewropa ma marx tajjeb u tneħħa gradwalment kmieni fl-2021, sena wara t-tnedija tiegħu.

Minn dakinhar ġie mibdul b’SUV Arkana stil coupe li jispikka ferm aktar mill-Kadjar run-of-the-mill. L-Arkana għamlet ukoll aktar sens finanzjarju għar-Renault peress li hija prodotta fl-impjant Renault-Samsung fil-Korea t'Isfel.

Il-vann Kangoo tal-ġenerazzjoni li jmiss ġej dalwaqt.

Bidla oħra kienet id-distribuzzjoni lokali tar-Renault. Is-sena li għaddiet, il-kumpanija parent Franċiża Renault Australia ttrasferiet id-drittijiet ta 'distribuzzjoni lill-importatur privat Ateco Group, u l-impriża bbażata f'Sydney għandha pjanijiet kuraġġużi biex tagħti spinta lill-bejgħ.

Il-bejgħ ta’ vetturi kummerċjali Renault tela’ għal 58% tal-bejgħ totali s-sena li għaddiet, bil-vann midsize Trafic imexxi l-pakkett b’2093 unità.

F'Jannar ta 'din is-sena, il-marka Franċiża rreġistrat żieda ta' 150 fil-mija meta mqabbla ma 'Jannar 2021, meta nbiegħu 645 unità.

Numri sodi għall-SUV ħafif Captur tal-ġenerazzjoni li jmiss li tnediet il-ġdid, l-Arkaka u l-Koleos li qed jixjieħu (li kibru bi kważi 2000%) għenu għar-riżultat ġenerali.

Din is-sena, il-ġenerazzjoni l-ġdida Kangoo se tolqot ix-xtut tagħna u għandha tbeżża’ lill-Volkswagen Caddy. Hawnhekk se tiġi offruta wkoll verżjoni elettrika. Aktar mudelli ġodda mistennija jaslu fl-2023 meta l-crossover Megane E-Tech kollu elettriku mistenni jasal.

Għadu mhux ċar jekk Renault Australia hux se jintroduċi l-Austral SUV, li dalwaqt se jiddaħħal biex jieħu post il-Kadjar. Qed jingħad li din il-karozza se jkollha verżjoni bi tliet ringieli li eventwalment tista’ tieħu post il-Koleos.

Fi kwalunkwe każ, l-affarijiet fl-aħħar qed ifittxu għal Renault.

Is-SUV tal-2008 kien l-aktar mudell ta’ Peugeot li nbiegħ f’Jannar.

Peugeot

Lura fl-2007, Peugeot biegħet aktar minn 8000 vettura fl-Awstralja. Minn dakinhar, il-bejgħ varja bejn 2000 u 5000 fis-sena. Iżda, fl-aħħar, il-kundizzjoni tiegħu tidher li qed titjieb.

Imqassma minn Inchcape Australia flimkien mal-marka oħt Citroen, il-marka rreġistrat 2805 bejgħ is-sena li għaddiet, żieda ta '31.8% mill-2020.

Kieku dan ma kienx biżżejjed, Peugeot irreġistra 184 karozza f’Jannar dan, b’72% ogħla mill-istess xahar tas-sena l-oħra.

Raġuni waħda għat-tkabbir riċenti ta 'Peugeot hija ż-żieda ta' formazzjoni ta 'vannijiet kummerċjali fl-2019. Bħar-Renault, Peugeot toffri vann żgħir (Partner), medju (Espert) u kbir (Boxer) flimkien maż-żewġ karozzi tal-passiġġieri (308 u 508) u tliet SUVs (2008, 3008 u 5008).

Il-minivans mhux qed ibiegħu bl-istess mod bħall-firxa tar-Renault, iżda qed jagħtu spinta lill-bejgħ, bil-bejgħ żdied minn 12.5% ​​għal 162.5% ix-xahar li għadda.

Is-sena li għaddiet, il-midsize 3008 kienet l-iktar karozza li nbiegħet (1172 bejgħ), iżda f'Jannar 2008 kienet fuq quddiem b'74 reġistrazzjoni.

Biż-żieda tal-klassi tan-nofs GT 2008 is-sena li għaddiet u l-introduzzjoni mistennija tal-e-2008 kollha tal-elettriku din is-sena, dak il-bejgħ se jkompli jiżdied biss. Verżjonijiet ibridi plug-in tal-508 u 3008 li jolqtu showrooms għandhom jgħinu wkoll.

Flimkien mat-tnedija fit-tielet kwart tat-308 hatchback u station wagon impressjonanti tal-ġenerazzjoni l-ġdida, Peugeot bħalissa għaddejja u jista’ jkollha 2022 ferm aħjar.

Is-Citroen C4 il-ġdida laqtet il-konċessjonarji Awstraljani tard is-sena li għaddiet.

Citroen

Citroen m'għandha l-ebda rikonoxximent tad-ditta jew rikonoxximent tal-linja Peugeot jew Renault u l-volumi dejjem kienu inqas b'mod sinifikanti bħala riżultat.

Lura fl-2005, hawn inbiegħu 2528 karozza. Is-sena l-oħra kien 175 diżastruż. Tant kien baxx li l-bejgħ ta’ Citroen kien qabeż minn dak tal-Ferrari.

In-nuqqas ta 'prodott li jgħaqqad lix-xerrejja fixkel il-marka f'dawn l-aħħar snin b'xi intoppi notevoli. Is-C4 Cactus iddisinjat b'mod stramb naqas milli jitlaq u s-C3 Aircross twaqqaf wara li l-bejgħ ma laħaqx l-aspettattivi.

Inchcape biddel ukoll l-istrateġija tagħha tal-LCV fl-2019, u ta lil Peugeot fuq quddiem fil-formazzjoni tal-vannijiet. Dan kien ifisser li ma tantx kien jagħmel sens li ċ-Citroen Berlingo — it-tewmin tal-Peugeot Partner — jinżammu fil-lineup. Sfortunatament għal Citroen, il-Berlingo kienet l-aktar karozza li biegħet.

Madankollu, f'Jannar ta 'din is-sena, il-bejgħ ta' Citroen qabeż 70.6% għal 29 unità. Naturalment, din għadha ċifra baxxa ħafna, iżda xorta waħda hija riżultat tajjeb.

Is-C4 il-ġdid, rilaxxat tard is-sena l-oħra u reborn bħala crossover hatchback, diġà qed jiġġenera interess, bi 13-il karozza mibjugħa f'Jannar.

Verżjoni aġġornata tas-C5 Aircross mistennija tasal fl-Awstralja fix-xhur li ġejjin u tista’ tagħti spinta lil Citroen fis-segment tas-SUV midsize.

Aktar tard din is-sena, il-crossover midsize C5 X li jiġbed l-għajn se jinżel biex jagħti spinta premium lill-marka.

Għal darb'oħra, huwa improbabbli li Citroen se jolqot Toyota fuq il-mapep tal-bejgħ, iżda dawn iż-żidiet se jgħinu gradwalment iżidu l-għarfien tad-ditta u l-bejgħ fl-Awstralja.