Karatteristiċi tas-sistema tat-turbocharging TwinTurbo
Kontenut
Il-problema ewlenija meta tuża turbocharger hija l-inerzja tas-sistema jew l-okkorrenza tal-hekk imsejjaħ "turbo lag" (l-intervall ta 'ħin bejn żieda fil-veloċità tal-magna u żieda attwali fil-qawwa). Biex tiġi eliminata, ġiet żviluppata skema bl-użu ta’ żewġ turbochargers, li kienet tissejjaħ TwinTurbo. Din it-teknoloġija hija magħrufa wkoll bħala BiTurbo minn xi manifatturi, iżda d-differenza fid-disinn hija biss fl-isem kummerċjali.
Karatteristiċi Twin Turbo
Sistemi ta 'kompressur doppju huma disponibbli għal magni diesel u petrol. Madankollu, dan tal-aħħar jeħtieġ l-użu ta 'fjuwil ta' kwalità ogħla b'numru ta 'ottan għoli, li jnaqqas il-probabbiltà ta' detonazzjoni (fenomenu negattiv li jseħħ fiċ-ċilindri tal-magna, li jeqred il-grupp taċ-ċilindru-pistun).
Minbarra l-funzjoni primarja tagħha li tnaqqas il-ħin tad-dewmien tat-turbo, l-iskema Twin Turbo tippermetti li tinġibed aktar qawwa mill-magna tal-vettura, tnaqqas il-konsum tal-fjuwil u żżomm l-ogħla torque fuq medda wiesgħa ta’ rev. Dan jinkiseb billi jintużaw diversi skemi ta 'konnessjoni tal-kompressur.
Tipi ta 'turbochargers b'żewġ turbochargers
Skont kif il-par turbochargers huma konnessi, hemm tliet layouts bażiċi tas-sistema TwinTurbo:
- paralleli;
- konsistenti;
- intensifikati.
Turbini li jgħaqqdu b'mod parallel
Jipprovdi l-konnessjoni ta 'żewġ turbochargers identiċi li joperaw b'mod parallel (simultanjament). L-essenza tad-disinn hija li żewġ turbini iżgħar għandhom inqas inerzja minn waħda kbira.
Qabel ma tidħol fiċ-ċilindri, l-arja ppumpjata miż-żewġ turbochargers tidħol fil-manifold tad-dħul, fejn titħallat mal-fjuwil u titqassam fil-kmamar tal-kombustjoni. Din l-iskema tintuża ħafna drabi fuq magni diesel.
Konnessjoni tas-serje
L-iskema serje-parallel tipprovdi għall-installazzjoni ta 'żewġ turbini identiċi. Wieħed jaħdem b'mod kostanti, u t-tieni huwa konness ma 'żieda fil-veloċità tal-magna, żieda fit-tagħbija, jew modi speċjali oħra. Il-bidla minn mod ta' tħaddim għal ieħor iseħħ permezz ta' valv ikkontrollat mill-ECU tal-magna tal-vettura.
Din is-sistema hija mmirata primarjament biex telimina t-turbo lag u tikseb dinamika ta 'aċċelerazzjoni aktar bla xkiel tal-karozza. Is-sistemi TripleTurbo joperaw bl-istess mod.
Skema tal-pass
Is-supercharger f'żewġ stadji jikkonsisti f'żewġ turbochargers ta 'daqsijiet differenti, installati f'serje u konnessi mal-portijiet tad-dħul u tal-egżost. Dawn tal-aħħar huma mgħammra b'valvi tal-bypass li jirregolaw il-fluss tal-arja u l-gassijiet tal-egżost. Iċ-ċirkwit tal-pass għandu tliet modi ta 'tħaddim:
- Il-valvi jingħalqu b'rpm baxx. Il-gassijiet tal-egżost jgħaddu miż-żewġ turbini. Minħabba li l-pressjoni tal-gass hija baxxa, l-impellers tat-turbini kbar bilkemm iduru. L-arja tgħaddi miż-żewġ stadji tal-kompressur li tirriżulta fi pressjoni żejda minima.
- Hekk kif l-RPM jiżdied, il-valv tal-egżost jibda jinfetaħ, li jmexxi t-turbina kbira. Il-kompressur akbar jikkompressa l-arja, u wara tintbagħat lir-rota iżgħar, fejn tiġi applikata kompressjoni addizzjonali.
- Meta l-magna tkun qed taħdem b'veloċità sħiħa, iż-żewġ valvi huma kompletament miftuħa, li jidderieġi l-fluss tal-gassijiet tal-egżost direttament lejn it-turbina l-kbira, l-arja tgħaddi mill-kompressur kbir u tintbagħat immedjatament liċ-ċilindri tal-magna.
Il-verżjoni stepped tintuża l-aktar komunement għal vetturi diesel.
Twin Turbo vantaġġi u liżvantaġġi
Fil-preżent, TwinTurbo huwa installat prinċipalment fuq vetturi ta 'prestazzjoni għolja. L-użu ta 'din is-sistema joffri vantaġġi bħat-trasmissjoni tat-torque massimu fuq firxa wiesgħa ta' veloċitajiet tal-magna. Barra minn hekk, grazzi għat-turbocharger doppju, b'volum tax-xogħol relattivament żgħir tal-unità tal-enerġija, tinkiseb żieda fil-qawwa, li tagħmilha irħas mill-"aspirat".
L-iżvantaġġi ewlenin ta 'BiTurbo hija l-ispiża għolja, minħabba l-kumplessità tal-apparat. Bħal fil-każ tat-turbina klassika, sistemi ta 'twin turbocharger jeħtieġu immaniġġjar aktar ġentili, fjuwil aħjar u bidliet fiż-żejt f'waqthom.
