Karatteristiċi ta 'tħaddim u tiswija tal-injettur tal-pompa tal-karburant VAZ 2107

Is-sistema tal-provvista tal-fjuwil tal-karburatur, ippruvata biż-żmien u magħrufa sew għas-sewwieqa domestiċi, tkompli tintuża b'mod attiv f'diversi mudelli tal-Impjant tal-Karozzi Volga. Fl-istess ħin, is-sidien tal-karozzi VAZ 2107, li għandhom l-opportunità li jagħżlu, dejjem aktar jippreferu sistema ta 'enerġija ta' injezzjoni aktar promettenti u affidabbli. Wieħed mill-komponenti ewlenin ta 'sistema bħal din hija pompa tal-fjuwil elettriku.

Pompa tal-gażolina VAZ 2107 injettur

L-injezzjoni "seba" għandha numru ta 'differenzi fundamentali mill-verżjoni tal-karburatur tal-karozza. Din id-differenza tapplika primarjament għas-sistema tal-provvista tal-fjuwil. Fid-disinn tal-VAZ 2107, l-injettur m'għandux karburatur, u l-pompa tal-gażolina tippompja l-fjuwil direttament lejn iż-żennuni: dan jixbah is-sistema ta 'provvista ta' magni diesel.

Għan u apparat

Pompa tal-fjuwil elettrika, b'differenza minn waħda mekkanika, hija responsabbli mhux biss għall-kunsinna tal-fjuwil mit-tank għall-kamra tal-kombustjoni, iżda wkoll għall-ħolqien ta 'pressjoni għolja fis-sistema tal-fjuwil. L-injezzjoni tal-karburant fis-sistemi tal-injezzjoni titwettaq bl-użu ta 'żennuni, u l-gażolina għandha tiġi fornuta lilhom taħt pressjoni għolja. Pompa elettrika biss tista 'tlaħħaq ma' tali kompitu, waħda mekkanika mhix adattata hawn.

L-injettur tal-pompa tal-karburant VAZ 2107 huwa pjuttost sempliċi u grazzi għal dan għandu ħajja twila ta 'servizz. Fil-fatt, dan huwa mutur elettriku bi xfafar li jinsabu fuq quddiem tax-xaft, li jippompjaw il-gażolina fis-sistema. Il-pajp tad-dħul tal-pompa huwa mgħammar b'filtru tal-karburant oħxon fil-forma ta 'malja biex jaqbad partiċelli kbar ta' ħmieġ. Id-disinn tal-pompa elettrika huwa kkumplimentat minn sensor tal-livell tal-fjuwil li jittrasmetti sinjal lill-pannell tal-istrumenti.

It-tħaddim tal-injettur tal-pompa tal-karburant VAZ 2107 huwa pprovdut minn mutur elettriku bi xfafar li jinsabu fuq quddiem tax-xaft, li jippompjaw il-gażolina fis-sistema

Prinċipju ta 'operazzjoni

Biex tifhem aħjar il-prinċipju tat-tħaddim ta 'pompa tal-gażolina, jeħtieġ li jkollok idea tas-sistema ta' injezzjoni kollha kemm hi. Sistema bħal din tikkonsisti minn:

1. Intake ta' l-arja.
2. Filtru tal-arja.
3. Kmiem tal-arja.
4. Throttle.
5. Rampi b'erba' żennuni.
6. filtru tal-karburant.
7. Pompa tal-gażolina.
8. Valv tal-gravità, li grazzi għalih il-fjuwil ma joħroġx minn karozza maqluba.
9. Ir-regolatur tal-pressjoni (valv tal-bypass), li huwa responsabbli għaż-żamma tal-pressjoni fis-sistema fil-livell meħtieġ.
10. Valv tas-sigurtà.
11. tank tal-karburant.
12. Adsorbitur.

Pompa tal-gażolina VAZ 2107 injettur li jinsab fit-tank tal-karburant

L-injettur tal-pompa tal-karburant VAZ 2107 jibda jaħdem wara li s-sewwieq idawwar iċ-ċavetta tal-ignition. F'dan il-mument, il-mutur tal-pompa jinxtegħel, u l-pressjoni fis-sistema tibda tiżdied. Meta l-pressjoni fis-sistema tal-fjuwil tilħaq 2,8-3,2 bar (280-320 kPa), il-magna tibda. Waqt li l-magna tkun qed taħdem, il-pompa tal-fjuwil tippompja l-fjuwil fis-sistema, u l-pressjoni tinżamm fil-livell meħtieġ. Wara li l-magna tintefa, il-pressjoni tinżel fi ftit minuti.

Fejn hi l-

Il-pompa tal-petrol tal-injettur tal-karozza VAZ 2107 tinsab ġewwa t-tank tal-karburant. Jekk tiftaħ l-għatu tat-trunk, it-tank bil-pompa jista 'jidher fuq il-lemin. Il-vantaġġ ta 'dan l-arranġament huwa s-simplifikazzjoni tas-sistema tal-karburant, l-iżvantaġġ huwa aċċess diffiċli għall-pompa tal-karburant.

Liema pompa tal-karburant hija aħjar

Jekk inqabblu l-pompa tal-fjuwil elettrika u mekkanika, għandu jingħad li:

• is-sistema ta 'injezzjoni nnifisha hija aktar affidabbli minħabba l-fatt li m'għandhiex karburatur li jeħtieġ manutenzjoni addizzjonali;
• pompa elettrika hija preferibbli minn pompa mekkanika, peress li:
  • jipprovdi provvista diretta tal-fjuwil lill-injetturi;
  • jista 'jinstab ġewwa t-tank tal-karburant (jiġifieri jiffranka l-ispazju tal-kompartiment tal-magna);
  • rari jonqos minħabba s-sempliċità tad-disinn.

Minħabba l-post fit-tank tal-fjuwil, il-pompa tal-fjuwil elettrika ma tisħonx iżżejjed u tiffranka l-kompartiment tal-magna

Sinjali ta 'malfunzjoni tal-pompa tal-fjuwil

Tista' tiddetermina l-funzjonament ħażin tal-pompa tal-fjuwil permezz tas-sinjali li ġejjin:

• meta tibda magna kiesħa jew sħuna, trid iddawwarha bi starter għal żmien twil. Dan jista 'jkun minħabba l-fatt li l-pressjoni meħtieġa ma ġietx akkumulata fis-sistema għal żmien twil;
• il-karozza taċċellera ħażin, il-magna hija diffiċli biex tikseb il-momentum, ir-reazzjoni għall-ippressar tal-pedala tal-gass tittardja, il-karozza timxi jerkily;
• tibda karozza b'tank mimli gażolina, iżda mbagħad tista' tieqaf fi kwalunkwe mument;
• kien hemm ħsejjes estranji mill-ġenb tal-pompa tal-fjuwil - hum, crackling jew pops;
• il-konsum tal-gażolina żdied drastikament, eċċ.

Il-pompa tal-fjuwil ma tippompjax

Jekk, wara li ddawwar iċ-ċavetta tat-tqabbid tal-injettur "seba", ma smajtx il-ħoss familjari ta 'pompa tal-fjuwil taħdem, għandek bżonn tiċċekkja ċ-ċirkwit tal-enerġija elettrika, kif ukoll il-parti mekkanika ta' dan l-assemblaġġ.

Iċċekkja tar-relay u tal-fjus

Is-soluzzjoni tal-problemi tibda bir-relay u l-kaxxa tal-fjus li jinsabu fil-kabina taħt il-kaxxa tal-ingwanti. Biex tagħmilha aktar konvenjenti li taħdem, il-blokka trid titneħħa min-niċċa billi tiġbed lejk. Il-fjus tal-pompa tal-fjuwil jinsab fin-nofs tal-blokka (indikat bin-numru 4 fil-figura), ir-relay tal-pompa tal-fjuwil jinsab eżatt fuq il-lemin tal-fjus (fil-figura - 5).

Il-fjus tal-pompa tal-fjuwil u r-relay jinsabu fin-nofs tal-blokka li tinsab fil-kabina taħt il-kaxxa tal-ingwanti.

Mid-dijagramma tal-wajers jista 'jidher li l-vultaġġ għall-pompa tal-karburant huwa fornut permezz ta' fjus u relay. Għalhekk, l-ewwelnett, għandek bżonn tiċċekkja l-integrità tal-fjus: dan jista 'jsir, pereżempju, b'multimetru. Jekk il-fjus irriżulta li kien minfuħ, u wara li tibdilha, il-karozza ħadmet b'mod normali, allura ħadt l-eħfef emerġenza possibbli. Jekk il-fjus ikun intatt, allura aktar azzjonijiet huma kif ġej:

1. Aħna nixgħel it-tqabbid u niċċekkjaw għal vultaġġ fuq il-wajer roża li jmur għat-terminal 30 tar-relay. It-test jista 'jsir bl-istess multimeter. Jekk l-apparat wera 12 V, ipproċedi għall-pass li jmiss.
2. Aħna ninstallaw jumper bejn il-kuntatti 30 u 87 tar-relay. Jekk wara dan il-pompa tal-karburant mixgħula, allura x'aktarx il-kawża tal-malfunzjoni kienet fir-relay. Biex nivverifikaw dan, aħna niċċekkjaw il-vultaġġ fuq ir-relay coil (ara l-figura - REL1 coil contacts). Jekk l-enerġija tasal għall-coil, u l-pompa tal-karburant ma tixgħel mingħajr jumper, ir-relay għandu jinbidel.
   

   Jekk, wara li ddawwar iċ-ċavetta tal-ignition, il-pompa tal-fjuwil ma tinxtegħel, huwa meħtieġ li tiċċekkja ċ-ċirkwit tal-enerġija elettrika ta 'din l-unità
3. Jekk l-enerġija ma tasalx lejn il-coil tar-relay, għandek bżonn iċempel il-wajer iswed-griż li jmur għall-ECU (unità ta 'kontroll elettroniku) u l-wajer iswed-roża li jgħaqqad mal-minus komuni. Jekk ma jkunx hemm vultaġġ fuq l-ewwel wieħed minnhom, il-kompjuter jista 'jkun difettuż, u f'dan il-każ, x'aktarx, wieħed ma jistax jgħaddi mingħajr speċjalisti tal-istazzjon tas-servizz.
4. Jekk ma jkunx hemm enerġija fiż-żewġ terminali tal-coil, iċċekkja ċ-ċirkwit prinċipali u l-fjusijiet tal-ECU (F1 u F2) li jinsabu fuq ix-xellug tal-fjus tal-pompa tal-fjuwil.
5. Wara li ċċekkja r-relays u l-fjusijiet, insibu fit-trunk it-terminals tal-pompa tal-fjuwil li tinsab fit-tank, u tivverifika l-integrità tat-terminals - iswed u abjad. Tista' tasal għat-tieni waħda biss billi tneħħi l-pompa tal-fjuwil, u dan huwa wieħed mill-inkonvenjenzi tas-servizz tas-sistema tal-enerġija tal-injezzjoni.
6. Aħna niżguraw li l-wajer ta 'l-art iswed huwa intatt u mwaħħla sew mal-ġisem b'viti awto-tapping. Il-punti tat-twaħħil mal-art jistgħu jidhru fil-qiegħ tat-tronk.

Jekk il-pompa tal-karburant ma tixgħel, trid tħares lejn il-vultaġġi pożittivi mhux biss fuq ir-relay, iżda wkoll fuq il-plagg tal-pompa tal-karburant. Biex tagħmel dan, mhux meħtieġ li tixgħel u tintefa 'l-ignition: jitqiegħed biss jumper fuq ir-relay tal-pompa tal-fjuwil bejn il-brilli 30 u 87, u ċ-ċirkwit għall-plagg tal-pompa tal-fjuwil jidher mill-kontroll. Mill-mod, apparat ta 'sinjalazzjoni, fil-maġġoranza vasta tal-każijiet, jimblokka ċ-ċirkwit tal-pompa tal-karburant. Huwa fil-vojt tal-wajer pożittiv (griż) li jitqiegħdu l-kuntatti tar-relay tal-imblukkar.

GIN

https://auto.mail.ru/forum/topic/ne_rabotaet_benzonasos_v_vaz_2107_inzhektor/

Iċċekkjar tal-mutur tal-pompa tal-karburant

Jekk kollox huwa fl-ordni bil-fjus, ir-relay u l-wajers, u l-pompa tal-karburant ma taħdimx jew taħdem b'mod intermittenti, għandek bżonn tiċċekkja l-mutur tal-pompa. L-ewwelnett, għandek tiżgura ruħek li t-terminali tal-mutur elettriku ma jkunux ossidizzati jew misduda. Wara dan, għandek bżonn tgħaqqad it-terminali tal-multimeter jew bozza tad-dawl regolari ta '12 V mat-terminals u tixgħel it-tqabbid. Jekk id-dawl jixgħel jew il-multimeter juri l-preżenza tal-vultaġġ fiċ-ċirkwit, allura hemm problema fil-mutur. Mutur tal-pompa tal-fjuwil li falla normalment jiġi sostitwit b'wieħed ġdid.

Jekk il-mutur tal-pompa tal-fjuwil jonqos, ġeneralment jiġi sostitwit b'wieħed ġdid.

Kontroll mekkaniku

Jekk il-pompa tal-karburant tirċievi vultaġġ ta '12 V, il-mutur tal-pompa jdur kif suppost, iżda l-karburant għadu fornut b'mod irregolari lill-injetturi u l-interruzzjonijiet tal-magna jkomplu, għandek bżonn tiċċekkja l-komponenti mekkaniċi tal-assemblaġġ. L-ewwelnett, għandek tkejjel il-pressjoni fir-rampa. Dan isir kif ġej:

1. Neħħi l-fjus tal-pompa tal-fjuwil u ibda l-magna. Nistennew sakemm il-magna tieqaf wara li jispiċċa l-fjuwil li jifdal fis-sistema.
2. Qabbad il-gauge tal-pressjoni mar-rampa. Il-punt ta 'konnessjoni tal-gauge tal-pressjoni huwa ġeneralment magħluq bi plagg, li għandu jitneħħa. Hemm twaħħil speċjali taħt il-plagg, li għandu jinqala 'b'attenzjoni, minħabba li jista' jkun hemm residwi tal-gażolina fir-rampa.
3. Aħna nofflu sew il-pajp tal-gauge tal-pressjoni mar-rampa. Il-manometru innifsu jintwera mit-tarf tal-barnuża fuq il-windskrin.
   

   Biex titkejjel il-pressjoni fil-ferrovija, huwa meħtieġ li twaħħal b'mod sikur il-pajp tal-kejl tal-pressjoni mat-twaħħil
4. Nirritornaw il-fjus tal-pompa tal-fjuwil f'postha u nibdew il-magna. Aħna niffissaw il-qari tal-manometru. Pressjoni normali ma taqbiżx 380 kPa.
5. Aħna naċċelleraw il-karozza għal veloċità ta '50 km / h, il-pressjoni għandha tibqa' fl-istess livell. Jekk il-pressjoni tiżdied, trid tfittex din ir-raġuni.

Pressjoni baxxa jew intermittenti fis-sistema tista 'tkun dovuta għal kontaminazzjoni eċċessiva tal-iskrin tal-pompa tal-fjuwil. Għal skopijiet preventivi, din il-malja, li għandha r-rwol ta 'filtru tal-fjuwil oħxon, għandha titnaddaf jew tinbidel kull 70-100 elf kilometru. Biex tasal sal-grid, ser ikollok bżonn iżarma l-pompa tal-fjuwil. Il-proċedura taż-żarmar se tiġi diskussa hawn taħt.

Kawżi oħra ta 'pressjoni baxxa tas-sistema jinkludu:

• falliment tar-regolatur, li b'riżultat ta 'dan il-pressjoni titla' u tinżel bla kontroll;
• kontaminazzjoni tal-filtru tal-karburant, li għandu jinbidel kull 30-40 elf kilometru;
• xedd eċċessiv tal-valvi tal-injettur. F'dan il-każ, il-magna "għargħar" bil-fjuwil.

Jieqaf ippumpja sħun

Sidien tal-karburatur VAZ 2107 b'pompi tal-gażolina mekkaniċi kultant jiltaqgħu mal-fatt li l-pompa tieqaf tippumpja sħuna. Ħafna drabi, f'dan il-każ, il-karozza ssuq b'kunfidenza tul l-awtostrada, u fil-konġestjonijiet tat-traffiku urban tieqaf mingħajr raġuni apparenti. Ħafna sewwieqa jsolvu din il-problema billi jxarrbu l-pompa tal-fjuwil b'ċarruta niedja jew iferrgħu l-ilma fuqha. Iżda b'dan il-mod, tiġi eliminata biss il-konsegwenza, u mhux il-kawża tal-ħsara. Il-magna tieqaf minħabba l-bwiet tal-arja fis-sistema tal-enerġija meta msaħħna.

Biex teħles mis-sħana żejda tal-pompa tal-fjuwil għal dejjem (jew għal żmien twil), trid:

• meta tissostitwixxi l-pompa, agħżel il-shims korretti. Jekk il-gaskits jintgħażlu b'mod korrett, il-puser fil-pożizzjoni "minquxa" jisporġi mit-tarf tal-spacer li jiżolaw is-sħana b'0,8-1,3 mm;
  

  Is-shim għandu jintgħażel tant ħoxnin li l-planġer fil-pożizzjoni "minnquxa" jisporġi mit-tarf tal-ispazjar li jiżolaw bis-sħana b'0,8–1,3 mm
• iċċekkja l-kundizzjoni tal-kam tal-puser u l-virga nnifisha. Jekk dawn il-partijiet jintlibsu jew deformati, għandhom jiġu sostitwiti.

Issuq pompa tal-fjuwil

Il-pompa tal-fjuwil mekkanika VAZ 2107 hija misjuqa minn pusher u eċċentrika. Fost is-sewwieqa, hija drawwa li l-pusher jissejjaħ virga, għalkemm il-virga hija parti oħra tal-pompa tal-fjuwil. L-eċċentrika tinsab fuq ix-xaft intermedju, li huwa mħaddem minn mekkaniżmu ta 'distribuzzjoni tal-gass.

Is-sewqan tal-pompa tal-fjuwil jinkludi (ara l-figura):

• 1 - pusher;
• 2 - spacer li jiżolaw is-sħana;
• 4 - siegla ta 'aġġustament;
• 5 - siegla tas-siġillar;
• romblu (kam).

Il-puser huwa mmexxi minn eċċentriku li jinsab fuq ix-xaft ta 'mekkaniżmi awżiljarji

L-apparat u l-prinċipju ta 'l-operazzjoni

It-tħaddim tas-sewqan ta 'pompa tal-fjuwil mekkanika mhuwiex ibbażat fuq il-fatt li:

• ix-xaft tal-pompa taż-żejt huwa mmexxi mill-katina tal-ħin;
• il-cam (jew eċċentrika) tibda tagħfas ċiklikament fuq il-pusher;
• il-pusher jittrasmetti forza lill-lieva u l-pompa tal-fjuwil tibda tippompja l-fjuwil.

Ħsarat tas-sewqan

Ħsara fis-sewqan ta 'pompa tal-gażolina mekkanika twassal għal interruzzjonijiet fit-tħaddim tas-sistema tal-provvista tal-fjuwil. Il-ħsarat tas-sewqan huma ħafna drabi assoċjati ma 'deformazzjoni jew xedd eċċessiv tal-pushrod jew tal-cam.

Liwi tal-virga tal-pompa tal-karburant

Il-puser tal-pompa tal-fjuwil ħafna drabi jkun magħmul minn metall b'saħħtu biżżejjed. Hemm każijiet frekwenti meta, wara 2-3 elf kilometru ta 'ġirja, tali pusher oppresses u flattens l-impatt kostanti tal-cam. It-tul tal-puser għandu jkun 82,5 mm. Jekk il-tappet tal-pompa tal-karburant tiegħek mhuwiex dan id-daqs u ċċattjat fuq in-naħa tal-cam, jeħtieġ li jiġi sostitwit.

Jekk il-tappet tal-pompa tal-karburant ikun iċċattjat fuq in-naħa tal-cam, għandu jiġi sostitwit

Tiswija tal-pompa tal-fjuwil

Biex iżarma l-pompa tal-fjuwil elettriku, ser ikollok bżonn:

• Phillips u tornaviti ċatti;
• socket wrench għal 7.

Tneħħija tal-pompa tal-fjuwil elettriku

Iż-żarmar tal-pompa tal-fjuwil elettriku jitwettaq fis-sekwenza li ġejja:

1. Skonnettja t-terminal negattiv tal-batterija.
   

   Skonnettja t-terminal negattiv tal-batterija qabel ma tneħħi l-pompa tal-fjuwil.
2. Il-pressjoni fis-sistema hija rilaxxata. Biex tagħmel dan, neħħi l-għatu fuq ir-rampa u agħfas it-twaħħil.
   

   Wara dan, għandek bżonn ittaffi l-pressjoni fil-ferrovija
3. Il-blokka tal-wajers u l-pajpijiet tat-tubi tal-pompa huma skonnettjati. Għall-konvenjenza ta 'aktar xogħol, it-tank tal-karburant jinqala' u jitwarrab.
   

   Ix-xedd tal-wajers tal-pompa tal-fjuwil elettriku għandu jiġi skonnettjat u t-tank jitwarrab
4. B'ċavetta 7, ġewż 8 li jassiguraw il-pompa tal-karburant mat-tank huma mħollija (fir-ritratt, il-kopertura tal-immuntar hija indikata bi vleġġa ħamra).
   

   8 ġewż li jassiguraw in-non-pompa mat-tank għandhom jinħallu b'7 wrench
5. Il-pompa tal-fjuwil elettriku, flimkien mas-sensorju tal-livell tal-fjuwil, titneħħa bir-reqqa mit-tank.
   

   Il-pompa tal-fjuwil elettriku, flimkien mas-sensorju tal-livell tal-fjuwil, titneħħa bir-reqqa mit-tank.

Jekk għandek bżonn tissostitwixxi jew taħsel il-filtru oħxon, allura għandek bżonn tneħħi b'tornavit u neħħi l-malja l-qadima. Il-filtru l-ġdid huwa installat bi pressjoni soda.

Il-pompa tal-karburant hija installata f'ordni inversa.

Vidjow: kif tissostitwixxi pompa tal-fjuwil elettriku fi stazzjon ta 'servizz

Dan qatt ma ġara f’tank tal-gass.

Tneħħija tal-pompa mekkanika tal-fjuwil

Biex tneħħi l-pompa tal-fjuwil mekkanika, huwa meħtieġ li tipprepara tornavit Phillips u ċavetta għal 13, u wara:

1. Ħoll il-klampi tal-manek tad-dħul u tal-ħruġ u neħħi l-manek mill-fittings.
2. Ħoll iż-żewġ ġewż tat-twaħħil tal-pompa bi wrench 13.
   

   Żewġ skorfini tal-irbit tal-pompa tal-fjuwil għandhom jiġu mħollija b'ċavetta ta '13
3. Neħħi l-pompa tal-fjuwil mis-sit tagħha.

Wara dan, għandek bżonn tivvaluta l-kundizzjoni tal-puser u, jekk meħtieġ, tibdilha.

Żarmar

Biex iżarma l-pompa mekkanika tal-fjuwil ser ikollok bżonn:

• ċwievet għal 10 u 8;
• cross tornavit.

Biex tiżżarma dan it-tip ta' pompa tal-fjuwil, trid:

1. Ħoll il-kamin tat-twaħħil ta 'fuq.
   

   Iż-żarmar tal-pompa tal-fjuwil jibda billi tħoll il-bolt ta 'l-immuntar ta' fuq
2. Neħħi l-għatu u neħħi l-passatur.
   

   Sussegwentement, għandek bżonn tneħħi l-għatu u neħħi l-passatur
3. Ħoll is-6 viti madwar il-perimetru.
   

   Wara dan, huwa meħtieġ li tħoll is-6 viti li jinsabu madwar il-perimetru
4. Skonnettja partijiet tal-ġisem.
5. Dawwar id-dijaframma 90° u neħħiha mill-ġisem. Neħħi r-rebbiegħa.
   

   Il-pass li jmiss huwa li tneħħi d-dijaframma u r-rebbiegħa
6. Żarma l-assemblaġġ tad-dijaframma billi tuża wrench 8.
   

   L-assemblaġġ tad-dijaframma huwa żarmat b'ċavetta ta '8
7. Neħħi l-komponenti kollha tad-dijaframma wieħed wieħed.
   

   Wara ż-żarmar komplet, huwa meħtieġ li tiġi vvalutata l-kundizzjoni tal-partijiet tad-dijaframma u, jekk meħtieġ, tibdilhom.

Wara dan, għandek bżonn tevalwa l-kundizzjoni tal-partijiet tad-dijaframma u l-filtru tal-malja. Jekk meħtieġ, ibdel komponenti mikula, deformati jew bil-ħsara.

Sostituzzjoni tal-valv

Valvoli ġodda huma disponibbli fil-kit tat-tiswija tal-pompa tal-fjuwil. Biex tissostitwixxi l-valvi, għandek bżonn fajl tal-labra u pariri biex tagħfas il-valvi l-qodma. Is-sostituzzjoni ssir kif ġej:

1. Il-fajl tal-labra jitħan il-qlub.
   

   Biex tissostitwixxi l-valvi, huwa meħtieġ li titħan il-puntelli b'fajl tal-labra
2. Bl-għajnuna ta 'ponot, il-valvi qodma jitneħħew.
3. Valvi ġodda huma mmuntati u s-sedil huwa ippanċjat fi tliet punti.
   

   Valvoli ġodda jistgħu jittieħdu mill-kit tat-tiswija tal-pompa tal-karburant VAZ 2107

Installazzjoni ta 'pompa tal-fjuwil

L-installazzjoni tal-pompa tal-fjuwil mekkanika fil-post titwettaq fl-ordni invers tat-tneħħija. L-iktar punt importanti waqt l-installazzjoni hija l-għażla korretta tal-gaskits. Se jkun hemm żewġ pads bħal dawn:

• aġġustament tal-ħxuna 0,75 mm jew 1,25 mm;
• issiġillar - 0,3 mm.

Bejniethom hemm spacer li jiżolaw is-sħana. Meta tinstalla pompa tal-fjuwil, trid:

1. Poġġi s-siġill.
2. Daħħal pusher.
3. Żerżaq spacer li jiżolaw is-sħana fuq il-studs.
4. Installa l-shim ta 'aġġustament.
   

   Is-siegla ta 'aġġustament hija installata wara l-element ta' iżolament tas-sħana

Agħfas il-gaskits installati kollha sew. Dawwar il-crankshaft b'wrench mal-taljola sabiex il-tapet joħroġ mit-tarf tal-gasket mill-inqas possibbli. L-isporġenza tal-puser f'dan il-każ m'għandhiex teċċedi 0,8-1,3 mm. Jekk il-protrużjoni minima tal-puser tvarja minn dan il-valur, trid tintgħażel shim ta 'ħxuna differenti.

Il-pompa tal-fjuwil elettriku tal-injettur "seba" hija responsabbli biex tipprovdi l-magna bil-fjuwil u żżomm il-pressjoni fis-sistema tal-provvista tal-enerġija fil-livell meħtieġ. Pompa tal-fjuwil elettrika ġeneralment ma tisħonx iżżejjed, għalhekk hija aktar affidabbli li topera minn pompa tal-fjuwil mekkanika. It-tħaddim tajjeb u l-manutenzjoni f'waqtha tal-pompa tal-karburant jistgħu jiżguraw it-tħaddim fit-tul mingħajr problemi tagħha.