żball tas-selettur tat-trażmissjoni awtomatika BMW
Kontenut
- Ħsara ta 'trasmissjoni awtomatika: sinjali, sintomi, kawżi, kodiċi ta' żball
- Tip ta 'trasmissjoni awtomatika BMW
- Dak li ħafna drabi jkisser fi trasmissjoni awtomatika fuq BMW
- Issolvi l-problemi
- Kawżi ta' ħsarat fit-trażmissjoni awtomatika tal-BMW
- Tqassim tipiku
- Tiswija tat-trasmissjoni awtomatika BMW
- Kodiċi ta' żball għal ħsarat ta' trasmissjoni awtomatika
- Spiża tat-tiswija tat-trasmissjoni awtomatika
- Trażmissjonijiet kuntrattwali għal BMW
Ħsara ta 'trasmissjoni awtomatika: sinjali, sintomi, kawżi, kodiċi ta' żball
It-trasmissjoni awtomatika hija soġġetta għal tagħbijiet sinifikanti waqt it-tħaddim tal-vetturi. Din hija l-kawża ewlenija ta 'fallimenti ta' trażmissjoni awtomatika, li twassal għal diversi ħsarat u sorpriżi spjaċevoli.
Karozzi moderni huma kkumplimentati minn "magni awtomatiċi" affidabbli ħafna ddisinjati għal kundizzjonijiet diffiċli u modi operattivi. Tagħmir bħal dan inaqqas b'mod sinifikanti l-frekwenza u n-numru ta 'sejħiet lill-ħwienet tat-tiswija. Għalhekk, l-aħħar trasmissjonijiet awtomatiċi, b'manutenzjoni xierqa, eżekuzzjoni f'waqtha u tħaddim tajjeb, jistgħu jaħdmu madwar mija u ħames mitt elf kilometru. Huwa biss wara ġirja impressjonanti bħal din se jkollhom bżonn reviżjoni kbira.
Id-dijanjostika tat-trażmissjoni awtomatika hija avveniment meħtieġ li għandu jitwettaq regolarment sabiex jiġu identifikati ħsarat fil-mekkaniżmu u kull tip ta 'sintomi ta' ħsarat. Jibda bl-eliminazzjoni u d-dekodifikazzjoni tal-kodiċijiet tal-ħsara tat-trażmissjoni awtomatika, segwit minn issolvi l-problemi bl-għajnuna ta 'speċjalista.
Tip ta 'trasmissjoni awtomatika BMW
Il-produtturi tal-karozzi kbar ma jipproduċu xejn huma stess, peress li huwa aktar profittabbli li tordna prodotti serjali minn kumpaniji speċjalizzati. Allura, f'termini ta 'trażmissjoni awtomatika, BMW tikkoopera mill-qrib mat-tħassib ZF, billi tipprovdi l-karozzi tagħha b'kaxxi tal-gerijiet.
L-ewwel ċifra fl-isem tat-trasmissjoni tindika n-numru ta 'gerijiet. L-aħħar ċifra tindika t-torque massimu li għalih hija ddisinjata l-kaxxa. Id-differenza fil-modifiki taffettwa l-ispiża tat-tiswijiet. Allura, turnkey ZF6HP21 se jissewwa għal 78 rublu, u ZF000HP6 - għal 26 rublu.
| marka BMW, numru tal-karrozzerija | Snin ta 'rilaxx | Il-mudell tal-karozza |
| BMW 1: | ||
| E81, E82, E88 | 2004 — 2007 | ZF6HP19 |
| E87, F21 | 2007 — 2012 | ZF6HP21 |
| F20, F21 | 2012 — 2015 | ZF8HP45 |
| BMW 3: | ||
| E90, E91, E92, E93 | 2005 — 2012 | ZF6HP19/21/26 |
| F30, F31, F34 | 2012 — 2015 | ZF8HP45/70 |
| BMW 4 | ||
| F32 | 2013 - preżenti | ZF8HP45 |
| BMW 5: | ||
| E60, E61 | 2003 — 2010 | ZF6HP19/21/26/28 |
| F10, F11, F07 | 2009 — 2018 | ZF8HP45/70 |
| BMW 6: | ||
| E63, E64 | 2003 — 2012 | ZF6NR19/21/26/28 |
| F06, F12, F13 | 2011 — 2015 | ZF8HP70 |
| BMW 7: | ||
| E38 | 1999 — 2002 | ZF5HP24 |
| E65, E66 | 2002 — 2009 | ZF6HP26 |
| F01, F02 | 2010 — 2015 | ZF8HP70/90 |
| BMW X1: | ||
| E84 | 2006 — 2015 | ZF6HP21, ZF8HP45 |
| BMW X3: | ||
| F25 | 2010 — 2015 | ZF8HP45/70 |
| E83 | 2004 — 2011 | ГМ5Л40Е, ЗФ6ХП21/26 |
| BMWH5: | ||
| F15 | 2010 — 2015 | ZF8HP45/70 |
| E53 | 2000 — 2006 | ГМ5Л40Э, ЗФ6ХП24/26 |
| E70 | 2006 — 2012 | ZF6NR19/21/26/28 |
| BMW X6: | ||
| F16 | 2015 - preżenti | ZF8HP45/70 |
| E71 | 2008 — 2015 | ZF6HP21/28, ZF8HP45/70 |
| BMW Z4 Roadster: | ||
| E85, E86 | 2002 — 2015 | ЗФ5ХП19, ЗФ6ХП19/21, ЗФ8ХП45 |
| E89 | 2009 — 2017 | ZF6HP21, ZF8HP45 |
Dak li ħafna drabi jkisser fi trasmissjoni awtomatika fuq BMW
It-trażmissjoni awtomatika BMW hija affidabbli, b'aġilità u ekonomika. Madankollu, id-disinn kumpless tal-magna mhuwiex mingħajr żvantaġġi. Trażmissjoni BMW qed tissewwa b'konvertitur tat-torque difettuż, klaċċ maħruq, jew solenojdi li jwaħħal.
Vibrazzjonijiet meta tixgħel 1 (fi 8 mehries) jew 3 gerijiet, buzzing, telf ta 'enerġija. Il-konvertitur tat-torque juri dawn is-sintomi jekk:
- is-serratura mhix qed taħdem sew. L-ingaġġ bikri tal-lockout iwassal għal xedd rapidu u kontaminazzjoni taż-żejt;
- reattur li jintlibes slips freewheel, li jirriżulta f'telf ta 'enerġija trażmessa mill-konvertitur tat-torque tat-trasmissjoni awtomatika BMW;
- difett fis-siġill tax-xaft li minnu tgħaddi l-pressjoni biex tiġi attivata u diżattivata s-serratura;
- is-siġill tax-xaft tad-dħul huwa mikula;
- xfafar tat-turbini miksura jew rota tal-pompa. Żball rari iżda serju. F'dan il-każ, it-trażmissjoni awtomatika BMW "isteering wheel" ma tissewwax, iżda blokka ġdida hija installata.
It-telf tal-pressjoni fi trażmissjoni awtomatika BMW jista 'jkun assoċjat ma' tfaddil fuq tiswijiet. Allura, f'kaxxi 6HP u 8HP, flimkien maż-żejt, jibdlu l-filtru mibni fi trej li jintremew b'boltijiet tal-aluminju li jintremew. Il-partijiet huma għaljin, iżda l-installazzjoni ta 'sump falz u boltijiet qodma tirriżulta fi tnixxijiet ta' fluwidu.
Xokkijiet, kicks, ħotob meta jaqilbu l-gerijiet, jiżolqu jindikaw xedd fuq il-klaċċijiet. Żlieq fit-tul waqt il-kompressjoni tad-diski jikkawża brix tas-saff ta 'frizzjoni u imblukkar tal-fluwidu. Fl-aktar każ traskurat, l-offset jista 'jkun kompletament assenti u akkumpanjat mill-wiri ta' l-iżball "Check Engine".
Issolvi l-problemi
Trażmissjoni awtomatika hija unità kumplessa li għandha tissewwa minn professjonisti b'esperjenza. Iżda xi problemi li jinqalgħu bil-"magna" waqt it-tħaddim tal-karozza xorta jistgħu jiġu solvuti b'mod indipendenti. Dawn id-deċiżjonijiet se jiġu diskussi hawn taħt.
- Il-vettura tkun miexja meta l-lieva tkun attivata, jew is-sinjal fuq id-daxxbord tal-vettura ma jirriflettix b'mod korrett il-pożizzjoni attwali tal-lieva tat-trażmissjoni awtomatika. Ir-raġuni għal dan hija ksur ta 'l-issettjar korrett tal-mekkaniżmu ta' bidla tal-gerijiet jew ħsara lill-elementi strutturali tiegħu. Il-problema tista 'tiġi solvuta billi jiġu identifikati u sostitwiti komponenti falluti, segwita bit-twaqqif ta' tagħmir li jissodisfa r-rekwiżiti tal-istandards operattivi tal-vetturi.
- L-unità tal-qawwa tal-karozza tibda meta l-lieva tal-gerijiet titmexxa għal pożizzjonijiet oħra għajr "N" u "P". Ħafna probabbli, dan l-istat ta 'affarijiet huwa dovut għal ħsarat fis-sistema ta' bidla tal-gerijiet, li ssemmew hawn fuq. Huwa wkoll possibbli li l-iswiċċ tal-istartjar mibni fil-kaxxa ma jkunx qed jaħdem sew. Il-korrezzjoni tas-sitwazzjoni tagħmilha possibbli li l-ħidma tal-attivatur tat-tniżżil tiġi ppersonalizzata.
- Tnixxija taż-żejt tal-gearbox. Kawżi: tillaxka mhux awtorizzata ta 'qfieli li jiffissaw elementi strutturali individwali jew ksur ta' o-rings għal-lubrikazzjoni. Fl-ewwel każ, huwa biżżejjed li tissikka l-boltijiet u l-ġewż, u fit-tieni każ, ibdel is-siegli u s-siġilli b'analogi ġodda u friski.
- L-istorbju fil-gearbox, it-tibdil spontanju jew diffiċli tal-gerijiet, kif ukoll ir-rifjut tal-karozza li tiċċaqlaq irrispettivament mill-pożizzjoni tal-lieva jindikaw nuqqas ta 'lubrikazzjoni fl-assemblaġġ. Il-kejl tal-livell tal-lubrikant u ż-żieda tiegħu tgħin biex tikkoreġi s-sitwazzjoni.
- Meta ma jkunx possibbli li jinżel 'l isfel mingħajr ma tagħfas il-pedala tal-aċċeleratur, dan ifisser li l-issettjar huwa difettuż jew il-komponenti tal-attwatur tat-throttle huma miksura. Hawnhekk għandna bżonn dijanjostiċi, li se jagħmluha possibbli li jiġi ddeterminat it-tqassim, b'sostituzzjoni addizzjonali ta 'elementi strutturali jew aġġustamenti għall-pakkett.
Kawżi ta' ħsarat fit-trażmissjoni awtomatika tal-BMW
Falliment prematur tat-trażmissjoni awtomatika tal-BMW iseħħ minħabba tħaddim u manutenzjoni mhux xierqa tal-unità:
- Is-sħana żejda 'l fuq minn 130℃. L-issettjar tas-Sewqan Sportiv imbotta t-trażmissjoni awtomatika tal-BMW sal-limitu. Minħabba l-bidla kostanti taż-żejt, is-sħana żejda mill-"donut" tmur għar-radjatur. Jekk il-likwidu huwa diġà antik, u r-radjatur ikun misdud bi tentix jew ħmieġ tal-aspen, il-każ jisħon iżżejjed, li jġib il-ħin tat-tiswija eqreb. Temperaturi għoljin joqtlu malajr il-konvertitur tat-torque, siġilli tal-gomma, bushings, irkiekel tal-korp tal-valv u solenojdi.
- Żejt ta 'kwalità fqira. Lubrikazzjoni ħażina twassal għall-kombustjoni tal-klaċċijiet, il-bearing u l-ħsara tal-gerijiet.
- Trażmissjoni awtomatika mingħajr tisħin. Preheaters isaħħnu l-magna, iżda mhux il-kaxxa. Fil-ġlata, il-viskożità tal-likwidu tinbidel, il-partijiet tal-gomma u tal-plastik tal-magna jsiru fraġli. Jekk tibda taħdem "kiesaħ", il-pistun tal-pressjoni jista 'jinfaqa', li jwassal għal xedd tal-klaċċ.
- Slide twil fit-tajn. Tagħbija eċċessiva fuq il-magna twassal għal ġuħ taż-żejt tal-irkaptu planetarju. Jekk il-magna tkun idling, il-pompa taż-żejt ma tillubrikax il-gearbox kollu. Bħala riżultat, it-trasmissjoni tissewwa b'irkaptu planetarju meqrud.
Minħabba l-mantenibbiltà tat-trażmissjoni awtomatika BMW u d-disponibbiltà ta 'spare parts, il-ħsarat jistgħu jiġu ttrattati. Ir-riparaturi tal-BMW u ZF jindirizzaw il-kwistjoni b'mod komprensiv, kull darba li jiċċekkjaw għal nuqqasijiet fit-trasmissjoni li jistgħu jikkawżaw problemi fit-triq.
Tqassim tipiku
Ħafna mill-ħsarat li jseħħu waqt it-tħaddim ta 'trasmissjonijiet awtomatiċi huma ta' natura ġenerali u huma miġbura skond il-prinċipji li se nikkunsidraw f'aktar dettall hawn taħt.
Lieva tal-backstage
Il-"magni awtomatiċi" tal-ġenerazzjoni preċedenti, li kienu distinti minn konnessjoni mekkanika bejn it-trasmissjoni u s-selettur, ħafna drabi jbatu minn ħsara fil-ġwienaħ tal-lieva. Malfunzjoni bħal din ma tippermettix li jinbidlu l-modi operattivi tat-trażmissjoni. Ir-restawr sħiħ tal-prestazzjoni tal-unità jseħħ wara s-sostituzzjoni ta 'elementi strutturali falluti. Sintomu ta 'din il-problema huwa l-moviment diffiċli tal-lieva, li eventwalment tieqaf kompletament "jikkoinċidu". Ta 'min jgħid li xi trasmissjonijiet awtomatiċi m'għandhomx għalfejn jiġu żarmati biex isewwi ħsara bħal din, li tiffranka b'mod sinifikanti l-ħin fuq l-eliminazzjoni tagħhom.
Żejt
It-tnixxija taż-żejt hija problema komuni ħafna ta '"magni", li timmanifesta ruħha fil-forma ta' tikek żejtni li jidhru taħt gaskits u siġilli. Mhuwiex diffiċli li tiskopri malfunzjoni ta 'trasmissjoni awtomatika b'sinjali notevoli bħal dawn, iżda għal dan huwa meħtieġ li ssir spezzjoni viżwali tal-unità b'lift. Jekk issib is-sintomi msemmija, għandek tikkuntattja lill-kaptani ta 'stazzjon ta' servizz speċjalizzat, li jsolvu problemi bħal dawn mingħajr diffikultà u dewmien. Il-proċedura tat-tiswija tikkonsisti fis-sostituzzjoni tas-siġilli u r-restawr tal-ammont ta 'lubrikant tal-ger.
Unità ta' Kontroll (CU)
Nuqqasijiet fl-operat ta 'dan in-node jseħħu wkoll pjuttost regolarment. Dawn iwasslu għal għażla żbaljata tal-veloċità tat-trażmissjoni awtomatika jew għal imblukkar sħiħ tat-trażmissjoni. Il-problema tista 'tiġi solvuta billi jiġu sostitwiti ċirkwiti ta' kontroll u/jew moduli ta 'unità ta' kontroll falluti.
Hydroblock (minn hawn 'il quddiem GB)
Ħsara ta 'din l-unità huma inqas komuni, iżda xorta waħda jiġri minn żmien għal żmien, pereżempju, malfunzjoni ta' trasmissjoni awtomatika jew karozza "tibda" b'unitajiet mhux imsaħħna. Is-sintomatoloġija hija karatteristika ħafna: xokkijiet, xokkijiet u vibrazzjonijiet ta 'intensità differenti. Fil-karozzi moderni, il-ħsarat tal-korp tal-valv huma ffissati permezz ta 'awtomazzjoni abbord, u wara tinħareġ twissija fuq l-iskrin tal-kompjuter. Kultant il-karozza sempliċement mhux se taħdem.
Hydrotransformer (magħruf ukoll bħala GT)
Il-falliment ta 'dan in-node huwa kawża oħra possibbli ta' malfunzjoni tat-trażmissjoni awtomatika. F'dan il-każ, il-problemi jistgħu jissolvew biss permezz ta 'tiswija, li ġeneralment tkun irħas mir-restawr ta' ECU jew korp tal-valv. Għandek tikkuntattja speċjalista jekk tinnota ksur fid-dinamika tal-karozza, vibrazzjonijiet, squeaks u / jew knocks. Ukoll wieħed mis-sintomi huwa l-preżenza ta 'ċipep tal-metall fil-lubrikant tal-gerijiet użat.
Tiswija tat-trasmissjoni awtomatika BMW
It-tiswija tat-trażmissjoni awtomatika tal-BMW tibda bid-dijanjostika. Dan jgħinek tidentifika malajr il-problema. Iffranka ħin u flus fuq tiswijiet tat-trażmissjoni awtomatika tal-BMW. Il-kontroll jinkludi eżami estern, dijanjostika tal-kompjuter, verifika tal-livell u l-kwalità ta 'ATF, test drive.
Fl-istadju li jmiss, il-kaptan iżarma l-kaxxa. Agħmel lista ta 'difetti, li skontha tiġi kkalkulata l-ispiża tat-tiswija ta' trasmissjoni awtomatika BMW. Partijiet difettużi jintbagħtu għal tiswija jew terraferma. Il-konsumabbli jeħtieġ li jinbidlu. Imbagħad il-kaptan jiġbor il-magna u jiċċekkja l-prestazzjoni.
Għal reviżjonijiet ta’ trasmissjonijiet awtomatiċi, BMW tordna kits ta’ tiswija OverolKit jew MasterKit lesti bi klaċċ, bushings, spacer plate, siġilli tal-gomma u siġilli taż-żejt. Il-partijiet li jifdal jinxtraw wara li tissolva l-problema.
Tiswija tal-korp tal-valv
Nibdew b'6HP19, il-korp tal-valv ġie kkombinat ma 'bord elettroniku fil-mekatronika, li wassal mhux biss għal aċċelerazzjoni tat-trażmissjoni tas-sinjal, iżda wkoll għal tagħbija eċċessiva fuq il-ħardwer. Biex isewwi l-korp tal-valv ta 'karozza BMW, m'għandekx bżonn tneħħi l-korp, ħoll il-pan.
Meta tissewwa l-mechatronics ta 'trażmissjoni awtomatika BMW, il-konsumabbli jinbidlu: strixxi tal-gomma, gaskits, akkumulaturi idrawliċi, solenojdi u pjanċa separatur. Il-pjanċa tas-separazzjoni hija folja rqiqa tal-metall b'binarji tal-gomma. Żejt maħmuġ "jiekol" il-binarji, li jwassal għal tnixxijiet. Il-pjanċa hija magħżula skond in-numru tal-kaxxa BMW.
Il-frizzjoni u t-trab tal-metall jimblukkaw is-solenojdi VFS. Malfunzjoni tar-regolaturi elettromanjetiċi hija manifestata f'dewmien u żbalji fil-veloċitajiet tal-bidla. Il-kumdità tar-rikba tiddependi minn dan, kif ukoll il-kundizzjoni tal-klaċċijiet u l-buttuni tat-trażmissjoni awtomatika BMW.
Meta tissewwa l-korp tal-valv ta 'trażmissjoni awtomatika BMW, l-adapter fil-housing tal-wajers tas-solenojd jinbidel. Mit-tħaddim tax-xitwa tal-karozza mingħajr ma ssaħħan iż-żejt, jidhru xquq fl-adapter. Il-kaptani jirrakkomandaw li tinbidel il-parti, mingħajr stennija għal xedd, kull 80 - 100 km.
It-tiswija tal-korp tal-valv rarament titwettaq bl-ittestjar tal-appoġġ, it-tħaffir tat-toqob. Għaljin u diffiċli. Il-kaptan ma jistax jiggarantixxi riżultat eċċellenti u soluzzjoni għall-problema. F'dan il-każ, il-mechatronic jinbidel b'wieħed użat.
Tiswija tal-konvertitur tat-torque
Fuq karozzi b'saħħithom, il-konvertitur tat-torque huwa raġuni komuni għat-tiswija tat-trażmissjonijiet awtomatiċi tal-BMW. ZF jinstalla konvertituri tat-torque SACHS u LVC fi trażmissjonijiet awtomatiċi. Skont ir-regolamenti ta 'manutenzjoni għal trasmissjonijiet awtomatiċi ta' 6 u 8 veloċitajiet BMW, il-konvertitur tat-torque għandu jiġi servit wara 250 km ta 'ġirja. B'sewqan aggressiv, il-perjodu jitnaqqas għal 000 km.
Mhux possibbli li tissewwa l-konvertitur tat-torque ta' trasmissjoni awtomatika BMW waħdek. Għandek bżonn tagħmir speċjali u esperjenza bid-donuts. Kif jaħdem il-kaptan:
- Qtugħ ta 'konvertitur tat-torque wweldjat.
- Iftaħ il-mekkaniżmu ta 'qfil.
- Jeżamina l-kundizzjoni interna, tirrifjuta partijiet difettużi.
- Naddaf it-torque converter mill-ħmieġ, jinxef u jerġa 'jeżamina.
- Irrestawra l-partijiet u immunta "donut" b'konsumabbli ġodda.
- Iwweldja l-ġisem.
- Iċċekkja l-issikkar tal-konvertitur tat-torque f'banju speċjali.
- Iċċekkja r-ritmu.
- Bilanċ.
It-tiswija ta' donut fuq trasmissjoni awtomatika BMW tieħu biss 4 sigħat u hija orħos milli tixtri waħda ġdida. Iżda, jekk l-assemblaġġ ma jkunx jissewwa, ikkunsidra li tissostitwiha. Għas-suq ta 'wara, ZF joffri konvertituri tat-torque Sachs manifatturati mill-ġdid kummerċjalment għal trasmissjonijiet awtomatiċi BMW 6HP. Il-prezz ta '"rikostruzzjoni" bħal din se jkun għoli minħabba l-użu ta' partijiet oriġinali u xogħol kumpless. Jekk xi ħaġa ma taqbilx għalik, agħżel unità kuntrattwali.
Tiswija ta' tagħmir planetarju
It-tiswija tal-mekkaniżmu planetarju ta 'magna awtomatika BMW ma tistax titwettaq mingħajr ma titneħħa l-kaxxa. Iżda l-għoqda tinkiser rari ħafna, bħala regola, wara 300 km ta 'tħaddim tat-trażmissjoni awtomatika BMW:
- hemm knock, vibrazzjoni, per eżempju, jekk mill-inqas bushing wieħed ikun mikula;
- howling jew hum iseħħ meta l-bearings u l-gerijiet jintlibsu;
- maż-żmien, jidher il-logħob tal-fus;
- partiċelli kbar tal-metall fil-pan taż-żejt jindikaw "qerda" tal-ger planetarju.
Partijiet tal-ger planetarju li jintlibsu jagħmlu ħsara lit-trażmissjoni awtomatika kollha tal-BMW. Iż-żejt seeps permezz ta 'boxxli u xaftijiet bil-ħsara, li jikkawża nuqqas ta' lubrikazzjoni u falliment tal-klaċċ. Xogħol fil-limitu jeqred il-mekkaniżmi. Il-partijiet tal-irkaptu jferrxu madwar il-kaxxa, iċ-ċipep jidħlu fil-mechatronics u jinstaddu l-filtru.
Tiswija tal-mekkaniżmu planetarju tat-trażmissjoni awtomatika BMW tikkonsisti fis-sostituzzjoni ta 'boxxli, klaċċijiet maħruqa, u gerijiet meqruda.
Tiswija tad-diska tal-frizzjoni
L-ebda tiswija tat-trażmissjoni awtomatika tal-BMW mhi kompluta mingħajr spezzjoni tal-klaċċijiet. L-għalliema normalment jitolbu għal kit sħiħ ta' sostituzzjoni. Jekk il-klaċċijiet tal-frizzjoni jinħarqu, id-diski tal-azzar jinbidlu wkoll. Il-pakketti tal-klaċċ f'kull trażmissjoni awtomatika BMW ivarjaw fin-numru, ħxuna u spazju ħieles.
Fit-trażmissjoni awtomatika BMW 6HP, il-pakkett "E" huwa l-iktar dgħajjef minħabba l-allowance minima għall-ilbies. Fi 8 HP, il-backpack "C" jinħaraq l-ewwel. Il-kaptani jippruvaw ibiddlu l-klaċċijiet kollha f'daqqa sabiex idewmu r-reviżjoni.
Ħxuna tad-diska 1,6 jew 2,0 mm. L-awtomatiku BMW jintgħażel bin-numru tal-każ. Oġġetti tal-konsum oriġinali huma manifatturati minn Borg Warner, iżda dawk mhux oriġinali ta 'kwalità għolja jistgħu wkoll jiġu ordnati.
Kodiċi ta' żball għal ħsarat ta' trasmissjoni awtomatika
Ikkunsidra l-iżbalji ta 'trażmissjoni awtomatika l-aktar popolari li jseħħu fuq id-daxxbord ta' karozza. Għall-konvenjenza tiegħek, l-informazzjoni hija ppreżentata fil-forma ta 'tabella.
| numru ħażin | Tifsira bl-Ingliż | Tifsira bir-Russu |
| P0700 | NUQQAS FIS-SISTEMA TA' KONTROLL TA' TRASMISSIONI | Malfunzjoni tas-sistema ta 'kontroll tat-trażmissjoni |
| P0701 | FIRXA/PERFORMAZZJONI TAS-SISTEMA TA' KONTROLL TRANS | Is-sistema ta 'kontroll tat-trażmissjoni mhix qed taħdem sew |
| P0703 | ĦSAJT TORQ CONV/BRK SW B CKT | Driveshaft/swiċċ tal-brejk difettuż |
| P0704 | ĦAFAS fiċ-ĊIRKWIT TA' DĦUL TA' SWIĊĊ TAL-KLAĊĊ | Ċirkwit tas-Sensor tal-Ingaġġ tal-Klaċċ difettuż |
| P0705 | NUQQAS FIS-SENSER TAL-FIRXA TAL-GEAR (PRNDL). | Senser tal-firxa tat-trasmissjoni difettuż |
| P0706 | FIRXA TA' SENSOR TRANS/SPEĊIFIKAZZJONIJIET | Sinjal tas-sensor barra mill-firxa |
| P0707 | TRANS RANGE SENSOR CIRCUIT BAXX INPUT | Sinjal tas-sensor baxx |
| P0708 | TRANS RANGE SENSOR CIRCUIT GĦOLJA INPUT | Sinjal tas-sensor għoli |
| P0709 | SENSOR TAL-FIRXA TA' TRASMISSJONI TA' VJAĠĠAR | Sinjal tas-sensor intermittenti |
| P0710 | NUQQAS FIS-SENSER TA' TEMPERATURA LIKWIDU | Senser tat-temperatura tal-fluwidu tat-trasmissjoni difettuż |
| P0711 | FIRXA TA' TEMPERATURA / KARATTERISTIĊI TAL-FLWID TA' TRANSFORMER | Sinjal tas-sensor barra mill-firxa |
| P0712 | SENSOR TA 'TEMPERATURA TAL-FLUWIDU TA' TRANSFORMER, INPUT BAXX | Sinjal tas-sensor baxx |
| P0713 | SENSOR TA 'TEMPERATURA TAL-FLUWIDU TA' TRANSFORMER, INPUT GĦOLI | Sinjal tas-sensor għoli |
| P0714 | TRANS FLUID TEMP CKT BREAK | Sinjal tas-sensor intermittenti |
| P0715 | NUQQAS FIS-SENSER TAL-VELOĊITÀ TAL-INPUT/TURBINA | Sensor tal-veloċità tat-turbina difettuż |
| P0716 | INPUT / FIRXA TAL-VELOĊITÀ TURBINA / ĦRUĠ | Sinjal tas-sensor barra mill-firxa |
| P0717 | SENSOR TAL-VELOĊITÀ TAL-INPUT/TURBINA L-EBDA SINJAL | L-ebda sinjal tas-sensor |
| P0718 | DĦUL TAL-VELOĊITÀ PERJODIKA / TURBINA | Sinjal tas-sensor intermittenti |
| P0719 | TORQ CONV/BRK SW B CRCCUIT BAXX | Is-swiċċ tax-xaft tas-sewqan/il-brejk imqabbad ma' l-art |
| P0720 | NUQQAS fiċ-ĊIRKWIT TA' SENSOR TAL-VELOĊITÀ TAL-ĦRUĠ | Malfunzjoni ta 'katina tal-gauge "veloċità esterna |
| P0721 | FIRXA/SPEĊIFIKAZZJONIJIET TA' SENSOR TAL-VELOĊITÀ TAL-ĦRUĠ | Is-sinjal tas-sensor "Veloċità esterna" huwa barra mill-firxa tal-kompliment |
| P0722 | ĊIRKWIT TAL-ĦRUĠ SENSER TAL-VELOĊITÀ EBDA SINJAL | M'hemm l-ebda sinjal tas-sensor "Veloċità esterna |
| P0723 | SENSOR TAL-VELOĊITÀ TAL-ĦRUĠ RETANGULARI | Sinjal tas-sensor intermittenti "Veloċità esterna |
| P0724 | TORQ CONV/BRK SW B CRCCUIT GĦOLJA | Drive Shaft/Swiċċ tal-Brejk Shorted għall-Enerġija |
| P0725 | NUQQAS fiċ-ĊIRKWIT TA' SENSOR TAL-VELOĊITÀ TAL-MAGNA | Ħsara taċ-Ċirkwit tas-Sensor tal-Veloċità tal-Magna |
| P0726 | MAGNA RPM SENSOR FIRXA/SPEĊIFIKAZZJONIJIET | Sinjal tas-sensor barra mill-firxa |
| P0727 | ĊIRKWIT SENSER TAL-VELOĊITÀ TAL-MAGNA L-EBDA SINJAL | L-ebda sinjal tas-sensor |
| P0728 | MAGNA RPM SENSOR intermittenti CKT | Sinjal tas-sensor intermittenti |
| P0730 | TRASMISSION KORRETT | Proporzjon ta' trasmissjoni mhux korrett |
| P0731 | TRASMISSJONI 1 TRASMETTITRU KORRETT | Proporzjon ta' trasmissjoni mhux korrett fl-1 gear |
| P0732 | TRASMISSJONI 2 TRASMETTITRU KORRETT | Proporzjon ta' trasmissjoni mhux korrett fl-2 gear |
| P0733 | TRASMISSION KORRETT 3 | Il-proporzjon tat-trażmissjoni fit-3 gear mhux korrett |
| P0734 | TRASMISSJONI 4 TRASMETTITRU KORRETT | Il-proporzjon tal-ger fir-4 gear ħażin |
| P0735 | TRASMISSJONI 5 TRASMETTITRU KORRETT | Il-proporzjon tal-ger fir-5 gear ħażin |
| P0736 | IBDIL IR-RELAZZJONIJIET ĦAŻINA | Il-proporzjon tal-ger tat-trasmissjoni meta tiċċaqlaq il-ger tar-rivers huwa żbaljat |
| P0740 | ĊIRKWIT TCC TA’ ĦSARA | Ħsara taċ-Ċirkwit tal-Kontroll tal-Lock Differenzjali |
| P0741 | PRESTAZZJONI TCC JEW TINDIF | Differenzjali huwa dejjem mitfi (imsakkar) |
| P0742 | STOP TCC ĊIRKWIT | Differenzjali dejjem attiv (imsakkar) |
| P0744 | BREAK TCC ĊIRKWIT | Stat differenzjali instabbli |
| P0745 | NUQQAS TAL-KONTROLL TAL-POLLS SOLARI | Ħsara fil-Kontroll tas-Solenojd tal-Kompressjoni |
| P0746 | GĦAFAS PERF SOLENOID CONT JEW STACK OFF | Is-solenojd huwa dejjem mitfi |
| P0747 | PRESSJONI SOLENOID LOCK | Solenojd dejjem mixgħul |
| P0749 | IL-KONTROLL TAL-PRESSJONI XEMX JITPEPT | Status tas-solenojd instabbli |
| P0750 | NUQQAS TA' SOLENOID TA' SWITCH | Solenojd ta' Shift difettuż "A" |
| P0751 | DWAR IS-SOLENOID ELETTROMANJETIKU GĦALL-OPERAZZJONI JEW IL-ĦAŻNA MITFI | Is-solenojd "A" huwa dejjem mitfi |
| P0752 | Shift Solenoid A Imwaħħal | Solenojd "A" dejjem mixgħul |
| P0754 | SOLENOID SOLENOID VALV | Status tas-solenojd "A" instabbli |
| P0755 | SWITCH SOLENOID B HOST | Solenojd tal-bidla difettuż "B |
| P0756 | IXGĦEL JEW MITFI L-OPERAZZJONI tas-SOLENOID | Is-solenojd "B" huwa dejjem mitfi |
| P0757 | SWITCH SOLENOID B Imwaħħal | Is-solenojd "B" huwa dejjem mixgħul |
| P0759 | SWIĊĊ ELETTROMANJETIKU SOLENOID B INTERMITTENTI | Status tas-solenojd "B" instabbli |
| P0760 | ĦSAJT TAS-SOLENOID TA’ SWIĊĊ Ċ | Solenojd ta' Shift difettuż "C" |
| P0761 | SWITCH SOLENOID C TĦADDIM JEW GĦARGĦAR | Is-solenojd "C" huwa dejjem mitfi |
| P0762 | SOLENOID ELETTROMANJETIKU B'QISU TAL-QAWWA | Solenojd "C" dejjem mixgħul |
| P0764 | SOLENOID ELETTROMANJETIKU Ċ SWIĊĊ INTERRUTT | Status tas-solenojd "C" instabbli |
| P0765 | SWITCH SOLENOID D ĦSAJT | Solenojd difettuż tal-bidla tal-ger "D" |
| P0766 | SOLENOID ELETTROMANJETIKU D PERF JEW STIC OFF | Is-solenojd "D" huwa dejjem mitfi |
| P0767 | SWITCH SOLENOID D IMMAKKRA | Solenojd "D" dejjem mixgħul |
| P0769 | SOLENOID TA' TRASMISSION INTERMITTENTI D | Status tas-solenojd "D" instabbli |
| P0770 | SWITCH SOLENOID E HOST | Solenojd ta' Shift difettuż "E" |
| P0771 | SOLENOID ELETTROMANJETIKU E PERF JEW STICK OFF | Is-solenojd "E" huwa dejjem mitfi |
| P0772 | SWIĊĊ ELETTROMANJETIKU SOLENOID E GĦARGĦAR | Solenojd "E" dejjem mixgħul |
| P0774 | SBIĊĊJU U SOLENOJD INTERROT | L-istat tas-solenojd "E" huwa instabbli |
| P0780 | NUQQAS TA' TRASMISSION | Gear shift mhux qed jaħdem |
| P0781 | NUQQAS TAL-KAXXA 1-2 | Il-bidla minn 1 għal 2 ma taħdimx |
| P0782 | 2-3 NUQQAS TA' TRASMISSION | Iċ-ċaqliq tal-ger minn 2 għal 3 ma jaħdimx |
| P0783 | NUQQAS TA' TRASMISSION 3-4 | Iċ-ċaqliq tal-ger minn 3 għal 4 ma jaħdimx |
| P0784 | NUQQAS TAL-KAXXA 4-5 | It-tibdil tal-gerijiet minn 4 għal 5 ma jaħdimx |
| P0785 | SHIFT/TIMING SOL TROUBLE | Solenojd tal-kontroll tas-sinkronizzatur difettuż |
| P0787 | TIBDIL/XEMX TA’ TEMP BAXX | Is-solenojd tal-kontroll tas-sinkronizzatur huwa dejjem mitfi |
| P0788 | BIDLA/XEMX TEMP GĦOLJA | Is-solenojd tal-kontroll tas-sinkronizzatur huwa dejjem mixgħul |
| P0789 | SHIFT/ĦIN LI JETPEPT XEJN | Is-solenojd tal-kontroll tas-sinkronizzatur instabbli |
| P0790 | IN-NORMA/WASSAL SWITCH ĊIRKWIT | Ċirkwit tal-iswiċċ tal-modalità tas-sewqan difettuż |
Bħala konklużjoni, ninnotaw li kull sewwieq għandu jiċċekkja l-kundizzjoni tal-komponenti kollha tal-vettura u perjodikament jiċċekkja l-kundizzjoni tal-lubrikant u naddaf il-filtri taż-żejt. Imma jekk għadek tissuspetta xi ħsara fit-trażmissjoni awtomatika tal-karozza tiegħek, tħossok liberu li timla l-formola hawn taħt, u l-ispeċjalisti tagħna jgħinuk issib il-kawżi tal-ħsara u twettaq it-tiswijiet meħtieġa.
Spiża tat-tiswija tat-trasmissjoni awtomatika
It-tiswijiet tat-trażmissjoni awtomatika tal-BMW huma għaljin. L-ispiża tiddependi fuq il-grad ta 'xedd tal-kaxxa, il-prezz tal-ispare parts u tax-xogħol. Aktar ma tkun antika t-trażmissjoni awtomatika, aktar problemi jakkumula. Il-kaptan jista 'jiddetermina l-ispiża eżatta biss wara s-soluzzjoni tal-problemi, iżda, wara li jkollu esperjenza estensiva, mhux se jkun diffiċli li jinnaviga l-firxa tal-prezzijiet għal każijiet bħal dawn.
Offerta ta 'servizzi ta' tiswija speċjalizzati għal trasmissjonijiet awtomatiċi BMW bi prezz fiss, li jiddependi fuq il-mudell ta 'trasmissjoni. Il-prezz jinkludi ż-żarmar / installazzjoni tal-magna, bidla taż-żejt, tiswija ta 'mechatronics, torque converter, adattament u start-up.
| mudell tal-kaxxa | Spiża, r |
| 5 hp | 45 - 60 000 |
| 6 hp | 70 - 80 000 |
| 8 NR | 80 - 98 000 |
Trażmissjonijiet kuntrattwali għal BMW
Il-gearboxes tal-kuntratt BMW huma l-aħjar soluzzjoni biex tissostitwixxi trasmissjoni difettuża:
- prezz 3 - 500 rublu;
- ħajja residwa tal-magna minn 100 km;
- il-kaxxa ġejja mill-Ewropa jew l-Istati Uniti, fejn il-kundizzjonijiet operattivi huma kważi ideali.
U madankollu, qabel ma taqbel mal-"ftehim", kun żgur li ma jkunx ta 'profitt li tissewwa l-kaxxa oriġinali. Trid tifhem li l-magna tal-kuntratt jista 'jkollha difetti minħabba li ilha taħdem.
Aħna nwasslu kaxxi awtomatiċi mingħajr ħlas madwar il-Federazzjoni Russa u l-pajjiżi tas-CIS. Ikollok 90 jum biex tivverifika l-iffissar tagħha. Għall-prezzijiet u l-ħinijiet tal-kunsinna, ħalli talba fuq il-websajt jew bit-telefon. Ejja nsibu karozza għall-BMW tiegħek.
