Esperjenza operattiva VAZ 2110
Jien għandi VAZ 2101 għal aktar minn 7 snin, u biex inkun preċiż, minn Jannar 2004. Eżatt dak iż-żmien, ġew flimkien għexieren ta 'magni 16-litru 1,6-valve. L-ewwel ħaġa li għamilt wara li xtrajt din il-karozza kienet immedjatament flashed tiegħi imħuħ, peress li l-magna nattiva tiegħi ECU ma riditx issuq f'revs baxxi, u ma kien hemm ebda mod madwar il-belt mingħajrha. Ukoll, f'servizz wieħed, offrew li jissostitwixxu l-camshaft, peress li wiegħdu li d-dinamika tal-karozza se ssir aħjar xi drabi. Iddeċidejt li nisimgħuhom, u saq għas-servizz, biddel u installajt camshaft ġdid b'ħin tal-valv mibdul. X'nista 'ngħid wara din il-modernizzazzjoni, is-sewqan fl-aqwa għaxar sar mitt darba aktar pjaċevoli, id-dinamika hija biss super, issa mill-qiegħ nett il-karozza qed tikseb il-momentum b'mod mgħaġġel u tiġbed bħal trattur, anke b'tagħbija tajba karru.
Mill-mod, wara dawn il-bidliet kollha magħmula mill-artiġjani fis-servizz tal-karozzi bestservice.kz, il-konsum tal-fjuwil, stramba biżżejjed, ma żdiedx, iżda, għall-kuntrarju, sar saħansitra kemmxejn inqas minn qabel - madwar 7,5 litri għal kull 100 fiċ-ċiklu magħqud. Wara l-bidliet kollha, il-karozza għaddiet mhux inqas minn vyub, iżda 140 km, u s'issa kollox huwa tajjeb mal-magna. Iżda l-klaċċ ma laħaqx 000 elf km, għalkemm dan mhux sorprendenti, għax f'operazzjoni urbana ħafna drabi jkun meħtieġ li tużah.
B'xi mod kelli mmur lejn il-belt mill-inqas 300 km f'direzzjoni waħda, xtrajt lil ibni ġugarell hawn: ħelikopter ikkontrollat bir-radju Kiev. Allura, xtrajt dan il-ġugarell u saq lura kompletament mgħobbija, kemm l-intern kif ukoll it-tronk, hekk kif qbiżt fil-materjali tal-bini u xtrajt il-madum. Malli wasal id-dar, ibni kien kuntent ħafna dwar il-ħelikopter, u jien stess ma kontx naqra biex nilgħab ma’ ġugarelli bħal dawn.
Iżda x-chassis serva b'kuxjenza, ma biddel xejn sa 100 elf km, u x-xokk absorbers b'risers lanqas biss nixxew, iżda madankollu ddeċidew li jissostitwixxuh, peress li l-karozza kienet diġà tbandil minn naħa għal oħra fuq liwjiet wieqfa. Nibdel 2 ball joints għal tali kilometraġġ, jien ukoll ma nqishiex problema jekk tħares lejn il-kwalità tat-toroq tagħna.
Il-batterija ħadmet għal 3 snin, sakemm il-ħlas niżel għal kollox, u ma kienx żmien li tibdilha. Iżda, wara li tissostitwixxi l-batterija, il-vultaġġ tan-netwerk abbord huwa dejjem normali, u l-batterija ddum ħafna itwal minn dik oriġinali tal-fabbrika.
Matul dan iż-żmien kollu ta 'operazzjoni, il-konsumabbli wkoll kellhom jinbidlu pjuttost ħafna, iżda mingħajr dawn l-ispejjeż, imkien, minħabba li ż-żjut u l-filtri ma jistgħux jistennew il-mewt tagħhom, jeħtieġ li jinbidlu fil-ħin. Bażikament, dawn huma pads tal-brejkijiet, tajers, filtri tal-arja u tal-fjuwil, u mazz ta 'bozoz differenti.
Forsi, b'modi operattivi aktar sparing, għexieren, ħadu inqas flus għall-ispare parts, iżda meta joperaw għexieren f'kundizzjonijiet urbani, wieħed jista 'biss joħlom b'dan. Naħseb li l-karozza hija denja tal-flus tagħha, kemm għal sid ta 'karozza ordinarju kif ukoll għat-toroq Russi tagħna, biss għażla kbira. U għal dawk li ma jħobbux is-sedans, tista 'tieħu l-istess karozza fuq wara ta' hatchback jew station wagon.
