Esperjenza operattiva VAZ 2105

Jien ngħidlek dwar l-esperjenza tiegħi fl-operat ta 'VAZ 2105 jew "Ħames", kif jgħidu n-nies. Sibt il-ħames mudell tax-xogħol ta 'Zhiguli fil-bidu ta' 2011, ma tawnix wieħed ġdid, ovvjament, iżda deher li kien frisk, ħlief għall-ġwienaħ tax-xellug bil-ħsara. Madankollu, dan mhux viżibbli fir-ritratt hawn taħt:

Minbarra dan, hemm ftit problemi bix-chassis, l-istering, u headlight miksur. Iżda dan kollu sar għalija immedjatament għad-detriment tal-kumpanija, u kelli karozza VAZ 2105 abjad tas-silġ diġà msewwija b'mudell 21063 ta 'magna ta' injezzjoni ta '1,6 litri. Naturalment, il-gearbox kienet diġà 5-veloċitajiet. Il-kilometraġġ tal-Ħames fil-ħin tal-kunsinna kien ta '40 elf kilometru. Imma kelli vjaġġi pjuttost twal quddiemi kuljum, 300-400 km. Kif diġà għedt, fl-ewwel manutenzjoni tiegħi ssikkaw il-kolonna tal-istering, bidlu l-ball joints, il-kaliper tax-xellug u l-pads tal-brejkijiet ta’ quddiem. Ħadd ma ddejjaq biex isewwi l-ġisem, apparentement ħelsu l-flus, lanqas issostitwixxew il-fanal ta 'quddiem miksur b'waħda ġdida, iżda solvejt din il-kwistjoni billi installa temporanjament għata tal-plastik fuq il-fanali ta' quddiem mill-Ħames qodma tiegħi.

Wara diversi xhur ta 'tħaddim bla difetti, il-mekkanik tani żewġ fanali ta' quddiem kompletament ġodda, iżda ma biddiltx it-tnejn, peress li t-tieni waħda kienet f'kundizzjoni tajba. Matul is-sena ta 'operazzjoni, ovvjament, kelli nbiddel ftit bozoz fil-bozoz ta' quddiem, u l-ħġieġ ta 'headlight wieħed kien imxaqqaq minn ġebla, iżda dawn huma kollha affarijiet minuri. Iżda l-ħġieġ, li kien kemmxejn maqsum, gradwalment sar agħar u agħar. Minn qasma żgħira, probabbilment 10 ċentimetri, fi żmien sena l-qasma nfirxet mal-ħġieġ kollu, probabbilment 50 ċentimetru jew saħansitra aktar. Ir-ritratt mhuwiex tajjeb ħafna, iżda huwa ċar li x-xquq fil-ħġieġ huwa kważi tul it-tul kollu tiegħu.

L-ewwel xitwa, eżatt meta l-ġlata niżlu sa -30 grad, kelli nsuq prattikament mingħajr stufi, allura n-netwerk ħadem, iżda kien biżżejjed biex ma jiffriżax u ma jsirx miksi bil-ġlata. Wara li l-mekkanik ħadu f’ċentru tas-servizz tal-karozzi, ħares lejja u qalli li kollox sew, kienu tbagħbas, iżda fl-aħħar, baqa’ kif kien. Allura prattikament saq f'karozza kiesħa x-xitwa kollha. Diġà fir-rebbiegħa, il-faucet fuq il-fuklar kien magħluq, tlaqt mill-uffiċċju u wara li saq ftit kilometri ħassejt riħa stramba, ħares lejn il-lemin, u l-antifriża kien qed joħroġ minn taħt il-kompartiment tal-ingwanti, u beda jgħarraq il- casing kollu. Malajr mort iċ-ċentru tas-servizz, tajjeb li kien fil-qrib. Bdilna l-faucet u erġajna morna fit-triq. Fit-tieni xitwa tiegħi, reġgħu bagħtu ż-żiemel tiegħi għat-tiswijiet mal-stufi. Imma r-riżultat għadu l-istess, xejn ma nbidel. Aktar tard, meta l-maniġment sejjaħ iċ-ċentru tas-servizz u spjega s-sitwazzjoni, għamlu l-istufi xorta waħda, bidlu kompletament ir-radjatur tal-istufi, il-faucet tal-istufi, il-fann u l-akkomodazzjoni kollha. Kollox kien installat ġdid. Ma stajtx inkun aktar ferħan meta dħalt fil-karozza, is-sħana kienet sempliċiment irreali, bħal li qatt saqt hekk qabel. U b'veloċità ta '80-90 km/h il-fann ma xegħel xejn; kien jaħraq anke mill-fluss tal-arja.

Matul dan iż-żmien kollu, il-valv inħaraq, peress li l-karozza kienet operata bil-gass, ġiet mibdula, għalkemm saq fuq il-valv maħruq għal aktar minn xahar waqt li nistenna għal tiswijiet. Iżda dan kien ukoll tort tiegħi; spiss kelli nsuq 120-140 km/h, peress li ħafna drabi kelli nagħmel l-uffiċċju. Imma bażikament żammejt veloċità cruising ta’ 90-100 km/h, u qabel it-tlugħ u fuq triq tajba aċċellejt għal 120 km/h.

 Meta l-kilometraġġ tal-Ħames tiegħi kien qed joqrob lejn it-80 elf, insistejt li nissostitwixxi l-konnessjonijiet ta 'wara, wara konversazzjonijiet twal, finalment issostitwixxu l-konnessjonijiet kollha u installaw oħrajn ġodda, u stenniet li l-assorbituri ta' xokk ta 'wara jiġu sostitwiti biss wara 10 km.

Dan huwa bażikament dak kollu li kellu jiġi sostitwit matul l-operat kollu tal-VAZ 2105 tax-xogħol tiegħi, u dan il-mili kien 110 km. Naħseb li ma kienx hemm problemi speċjali fuq kilometraġġ daqshekk twil, meta wieħed iqis li ż-żejt u l-filtri ġieli nbidlu wara 000 elf km. Il-karozza kopriet b’mod adegwat aktar minn mitt elf kilometru, u qatt ma ħallitni fit-triq.