Opel Vectra Caravan 1.9 CDTI Cosmo
Jiġġudikaw il-forma ta 'karozza ġdida hija kompitu ingrat. Speċjalment jekk huwa ġdid, u mhux biss irtouching-linji tal-mudell preċedenti. Iżda huwa ċar li l-Vectra b'erba' bibien u l-verżjoni tagħha b'ħames bibien ma tantx rebħu l-qlub tax-xerrejja. Hemm diversi raġunijiet għal dan, iżda, ovvjament, waħda minnhom hija l-goffa tad-disinn.
Huwa diffiċli li wieħed jgħid li l-Vectra Caravan hija rappreżentattiva ta 'linji aktar artab. Fl-aħħarnett, din hija biss verżjoni tal-ġisem tal-mudelli li għadhom kif imsemmija. Madankollu, huwa bla dubju prodott b'disinn aktar raffinat li saħansitra jirradja xi ħaġa Skandinava fuq in-naħa ta 'wara tiegħu. Xi ħaġa Saabian, wieħed jista 'jikteb. U, milli jidher, linji angolari, li jfakkru fil-karozzi Skandinavi moderni, huma l-unika ħaġa li n-nies għadhom jirrikorru għalihom.
Naturalment, minħabba dan, la l-intern u lanqas il-post tax-xogħol tas-sewwieq ma nbidlu. Dan jibqa' l-istess bħal f'Vectra oħra. Hekk sempliċi fid-disinn, u għalhekk pjuttost loġiku għall-użu. Aktar interessanti huwa l-ispazju ta’ wara, li kiber mal-bażi tar-roti itwal – il-Vectra Caravan jaqsam l-istess chassis bħas-Signum – u speċjalment fuq wara, li bażikament joffri madwar 530 litru ta’ volum.
Imma dan huwa biss il-bidu ta 'dak kollu li hemm disponibbli għalik hemmhekk. Il-ħġieġa tal-bieba ta 'wara, pereżempju, hija wkoll miżbugħa, bħalma huma t-twieqi kollha tal-ġenb wara l-pilastri B. Tailgate mħaddem bl-elettriku, li bla dubju huwa ġdid. U wkoll vantaġġ, speċjalment meta jkollna borża mimlija boroż. Min-naħa l-oħra, iġġib inqas dgħjufija. Pereżempju, jekk inti mgħaġġel u trid tagħlaq il-bieb kemm jista 'jkun malajr.
Dan ix-xogħol isir ukoll bl-użu tal-elettriku, li jdum aktar milli għandek bżonn tagħmel int stess. Imma ejja nħallu kollox kif inhu. Fl-aħħar iżda mhux l-inqas, il-bieba aġġustabbli bl-elettriku tista 'tiġi kkanċellata fil-ħin tax-xiri jekk verament iddejqek. U tiffranka ftit iktar flus. Aħna nippreferu li niffokaw fuq affarijiet oħra fit-bagoll, bħalma huma l-kaxex tal-ħażna utli fuq il-ġnub u l-qiegħ, is-serħ tad-dahar tas-sit maqsum u li jintwew fi proporzjon ta '1/3: 2/3 li malajr u faċilment jespandi t-bagoll għal 1850 litru .
Biex iġġorr oġġett twil 2 metri, inklina d-dahar tas-sit tal-passiġġier ta 'quddiem. Kull min jaħlef li jordna fuq wara, nirrakkomandaw bil-qawwa prodott ġdid imsejjaħ FlexOrganizer. Bis-salib li jintrewa u d-diviżuri lonġitudinali, li sempliċement taħżen fil-qiegħ ta 'wara meta m'għandekx bżonnhom, tista' torganizza l-ispazju eżattament kif trid.
Madankollu, it-test Vectra Caravan ġibditna mhux biss minħabba t-tagħmir estremament għani u dak kollu li joffri wara, iżda wkoll minħabba l-magna li tinsab f'imnieħer. Bħalissa hija l-iżgħar unità tad-diesel li qatt kellha l-Vectra, u fl-istess ħin, ma temminhiex, l-aktar qawwija. In-numri fuq il-karta huma sempliċiment enviable. 150 "żiemel" u 315 "newton". L-enerġija tintbagħat lir-roti ta 'quddiem permezz ta' trasmissjoni manwali b'sitt veloċitajiet. X'tista' trid aktar?
B'din il-magna, il-Vectra taċċellera b'mod sovran, anke meta l-veloċità tkun diġà lil hinn sew mil-limiti permissibbli. U dan huwa ta '1633 kilogramma tal-piż tiegħu stess. Sib biss li l-ispostament huwa kemmxejn inqas fiż-żewġ gerijiet l-aktar baxxi. U allura tolqot l-aċċeleratur. Il-magna tieħu l-ħajja biss meta l-labra tat-takometru tilħaq l-2000. Għalhekk, hija vivaċi ħafna. Li tikteb li l-pożizzjoni ta ’din il-karozza fit-triq hija wkoll eċċellenti probabbilment mhux ta’ min.
Madankollu, tajjeb li tkun taf. Mill-inqas meta nitkellmu dwar magna qawwija u kumplessa bħal din il-Vectra. Jekk mhux għal raġuni oħra, huwa wkoll għax x'aktarx li tkun qed tħares lejn il-butt tagħha ħafna drabi.
Matevž Koroshec
Ritratt ta 'Alyosha Pavletich.
Opel Vectra Caravan 1.9 CDTI Cosmo
Dejta tal-kaptan
| Bejgħ: | Opel Southeast Europe Ltd. |
|---|---|
| Prezz tal-mudell bażi: | 31.163,41 € |
| Spiża tal-mudell tat-test: | 33.007,85 € |
| Ikkalkula l-ispiża tal-assigurazzjoni tal-karozzi | |
| Qawwa: | 110kW (150 KM) |
| Aċċelerazzjoni (0-100 km / h): | 10,5 s |
| Veloċità massima: | 212 km fis-siegħa |
| Konsum ECE, ċiklu mħallat: | 6,1l / 100km |
Informazzjoni teknika
| magna: | 1910-ċilindru - 4-stroke - in-line - diżil ta 'injezzjoni diretta - spostament 1910 cm3 - qawwa massima 110 kW (150 hp) f'4000 rpm - torque massimu 315 Nm f'2000 rpm. |
|---|---|
| Trasferiment tal-enerġija: | magna front wheel drive - trażmissjoni manwali b'6 veloċità - tajers 215/50 R 17 W (Goodyear Eagle NCT 5). |
| Kapaċità: | veloċità ogħla 212 km / h - aċċelerazzjoni 0-100 km / h f'10,5 s - konsum tal-fjuwil (ECE) 7,8 / 5,1 / 6,1 l / 100 km. |
| Quddiesa: | vettura vojta 1625 kg - piż gross permissibbli 2160 kg. |
| Dimensjonijiet esterni: | tul 4822 mm - wisa '1798 mm - għoli 1500 mm - trunk 530-1850 l - tank tal-fjuwil 60 l. |
Il-kejl tagħna
| T = 26 ° C / p = 1017 mbar / rel. vl. = 60% / Stat ta 'l-odometru: 3708 km | |
| Aċċelerazzjoni 0-100km: | 10,5s |
|---|---|
| 402m mill-belt: | 17,4 snin ( 133 km / h) |
| 1000m mill-belt: | 31,4 snin ( 170 km / h) |
| Flessibilità 50-90km / h: | 10,1 / 18,1s |
| Flessibilità 80-120km / h: | 10,6 / 17,2s |
| Veloċità massima: | 212km / h (WE.) |
| konsum tat-test: | 8,2 l / 100km |
| Distanza tal-ibbrejkjar b'100 km / h: | 40,0m |
| Tabella AM: | 40m |
Infaħħru u nirrifjutaw
forma tal-warrani
kompartiment tal-bagalji spazjuż u komdu
tagħmir rikk
prestazzjoni tal-magna
sedil fuq il-bank ta ’wara
pożizzjoni fit-triq
billi sempliċement tagħlaq it-tailgate b’mod elettriku
kxaxen tal-bibien inutli
post tax-xogħol riġidu tas-sewwieq
kontroll tal-isteering wheel
