Test drive Opel jipprovdi dejta preċiża dwar il-konsum tal-fjuwil u l-emissjonijiet
Mill-2018, il-kumpanija se tintroduċi teknoloġija SCR għall-flotta tad-diżil kollha tagħha.
L-Opel żvelat dettalji ta’ inizjattiva ta’ inġinerija żvelata f’Diċembru biex ittejjeb it-trasparenza, il-kredibbiltà u l-effiċjenza. Il-kumpanija se tieħu l-pass volontarju li jmiss dan is-sajf biex ittejjeb it-trasparenza u tikkonforma mal-protokolli tal-emissjonijiet futuri. It-tnedija se tkun bl-Opel Astra l-ġdida minn Ġunju 2016, u minbarra d-dejta uffiċjali tal-fjuwil u l-emissjonijiet tas-CO2, Opel se tippubblika d-dejta tal-konsum tal-fjuwil li tirrifletti mudell ta’ sewqan differenti – skont iċ-ċiklu tat-test WLTP. Barra minn hekk, wara Awwissu Opel se tniedi inizjattiva biex jitnaqqsu l-emissjonijiet NOx minn unitajiet tad-diżil SCR (selective catalytic reduction). Dan huwa pass interim volontarju u bikri lejn l-hekk imsejjaħ ċiklu RDE (Emissjonijiet ta’ Sewqan Reali), li se jidħol fis-seħħ f’Settembru 2017. Opel toffri lir-regolaturi strateġija ta' kalibrazzjoni tal-magni li sservi bħala l-bażi għal djalogu attiv.
“Fl-Opel, nemmnu bis-sħiħ li l-industrija trid terġa’ tikseb il-fiduċja billi żżid it-trasparenza għall-klijenti u r-regolaturi. Opel qed tagħmel dan il-pass lejn RDE biex turi li huwa possibbli,” qal il-Kap Eżekuttiv tal-Grupp Opel Dr Karl-Thomas Neumann. “F’Settembru ħabbru f’liema direzzjoni kont sejjer; issa nipprovdu d-dettalji. Tlabt lill-Unjoni Ewropea u lill-Istati Membri tal-UE biex jippermettu lil pajjiżi Ewropej oħra jħaffu l-armonizzazzjoni tal-metodi tat-test, is-settings u l-interpretazzjonijiet relatati mal-kejl tal-ħajja reali, biex tiġi evitata l-inċertezza attwali kkawżata minn riżultati tat-test li huma diffiċli biex jitqabblu. ”
Żieda fit-trasparenza fl-ispejjeż: Opel tagħmel pass lejn iċ-ċiklu tat-test WLTP
Mill-aħħar ta’ Ġunju 2016, minbarra d-dejta uffiċjali dwar il-konsum tal-fjuwil u l-emissjonijiet tas-CO2 għall-mudelli Opel, il-kumpanija se tippubblika d-dejta miksuba miċ-ċiklu tat-test WLTP, li tibda bl-Opel Astra l-ġdida. Din id-dejta, li se turi l-konsum tal-fjuwil b’valuri baxxi u għoljin, inizjalment se tkun offruta għas-sena mudell Astra 2016 u se tiġi ppubblikata fuq mikro-websajt iddedikata, li tipprovdi trasparenza akbar. Id-dejta bbażata fuq iċ-ċiklu tat-test WLTP se tiġi ppubblikata għal mudelli oħra aktar tard din is-sena.
Skont il-pjanijiet tal-UE, iċ-Ċiklu Ewropew tas-Sewqan il-Ġdid (NEDC) se jiġi sostitwit fl-2017 bi standard modern imsejjaħ il-Proċedura tat-Test tat-Trakkijiet Ħfief Armonizzati Dinjija (WLTP). WLTP huwa importanti li jinżammu riżultati standardizzati, riproduċibbli u komparabbli.
Emissjonijiet aktar baxxi għal magni diesel Euro 6: Opel timxi lejn RDE
Kif innutat f'Diċembru, Opel qed tieħu passi biex tnaqqas l-emissjonijiet NOx f'magni diesel Euro 6 b'katalisti SCR f'konformità mal-istandard RDE li ġej. RDE huwa standard ta' emissjonijiet tad-dinja reali li jikkumplimenta metodi ta' ttestjar eżistenti u huwa bbażat fuq kejl ta' emissjonijiet ta' vetturi fit-triq.
Dr Neumann jgħid: “Nemmen bis-sħiħ li t-teknoloġija tad-diżil se tkompli jkollha rwol importanti fl-Ewropa jekk l-industrija tibqa’ impenjata għal titjib kontinwu. Din hija waħda mir-raġunijiet għaliex iddeċidejna li nintroduċu t-teknoloġija SCR fil-firxa kollha tagħna ta 'magni diesel mill-bidu tal-2018. Meta nagħmlu dan, qed nitkellmu mhux biss dwar strateġija biex terġa’ tinkiseb il-fiduċja, iżda wkoll dwar strateġija biex jinżamm ir-rwol ewlieni tal-industrija tal-karozzi Ewropea fil-qasam tat-teknoloġija tad-diżil.”
L-introduzzjoni ta' titjib Euro 6 SCR għal vetturi ġodda bħalissa hija skedata għal Awwissu 2016. Barra minn hekk, din l-inizjattiva tinkludi wkoll attivitajiet volontarji fuq il-post biex jintlaħqu l-ħtiġijiet tal-klijenti, li se jinkludu 57000 vettura 6 SCR Euro 2016 fit-toroq Ewropej (Zafira Tourer, Insignia u Cascada). Din l-inizjattiva se tibda f'Ġunju XNUMX.
