Opel Insignia Grand Tourer GSI. Tħabbira jew sostituzzjoni ta' OPC?

Fil-ġenerazzjoni l-ġdida ta’ Opel Insignia għandna GSI minflok OPC. Madankollu, mhuwiex ċar għal kollox jekk dan hux verament "minflok" jew forsi joħroġx OPC aktar b'saħħtu. Fittixna tweġibiet waqt is-sewqan tal-Insignia fil-verżjoni Grand Tourer GSi.

Hemm ħafna sigrieti u sottostima hawn. Min-naħa waħda, nisimgħu xnigħat li OPC huwa ppjanat u mistenni li jkun fis-suq fil-futur qarib. In-naħa l-oħra, "sib“Deher fuq Opel sportiv ħafna snin ilu.

Nistgħu nkunu sorpriżi, iżda nistgħu wkoll issuq l-Insignia GSI. Qed issuq din il-karozza li se twieġeb il-mistoqsija: huwa tajjeb biżżejjed li l-OPC m'għandux għalfejn itejjebha?

Il-minimaliżmu għadu fil-moda

Vauxhall Insignia hija waħda mill-isbaħ karozzi fis-segment. Għandu linji pjuttost dinamiċi, mhux wisq intaljar - huwa pjuttost minimalistic.

W GSi-Verżjoni jieħu karattru differenti. Għandu bumpers differenti ta 'quddiem u ta' wara. Fuq wara, se naraw ukoll żewġ ponot kbar tal-egżost - jaħdmu.

Bħal din l-Insignia, tidher kbira iżda għandha ħafna mill-vantaġġi ta’ roti kbar ta’ 20 pulzier għal PLN 4000 żejda. Meta mqabbla ma 'Insignias regolari, dawn id-diski huma 6kg eħfef, tnaqqis fil-piż mhux sprung li ċertament itejjeb il-kwalità tar-rikba.

F'verżjonijiet aktar b'saħħithom Opla Insinji nikbru diski ta’ 18-il pulzier u kalipers Brembo b’erba’ pistons fuq quddiem. Grazzi għal dan, l-Insignia ibbrejkja tajjeb ħafna, jibda jonqos bil-qawwa wara pressjoni żgħira fuq il-brejk.

Is-sospensjoni hija biss 1 ċm inqas.Għaliex daqshekk biss? Opel riedet iżżomm kompromess bejn rikba komda u ċentru tal-gravità kemxejn aktar baxx. Biex ma tibżax mill-bankini.

Fir-rigward tal-għażliet li definittivament ta 'min tagħżel, apparti r-roti l-kbar, hija l-insulazzjoni addizzjonali tat-tieqa għal PLN 1000. Bħala riżultat, l-Insignia tikseb kanċellazzjoni tal-istorbju tassew tajba waqt is-sewqan.

Inti ma tridx toħroġ Insignia!

badge Opel GSi ftit barra minn ġewwa. Għandu manubriju speċjali b'rimm ċċattjat u paddles. L-akbar bidla f'termini ta 'daqs huma s-sedili tal-barmil b'headrests integrati. Huma jidhru brillanti, għandhom aġġustament ta '8 pożizzjonijiet, bil-kapaċità li tagħfas fuq il-ġnub, hemm ukoll massaġġi u tisħin. Barra minn hekk, huma 4 kg eħfef minn sedili standard.

Opel Insignia Sport Tourer GSi din hija l-aħjar verżjoni mgħammra, għalhekk l-istandard huwa għani. Ikollna kważi dak kollu li naħsbu dwaru meta nixtru karozza. Hemm sistema ta’ infotainment bi skrin kbir b’Car Play u Android Auto, arja kondizzjonata b’żewġ żoni, sedili msaħħna bħala standard, u aktar. M'hemmx ħafna minn fejn tagħżel f'termini ta 'konfigurazzjoni.

Iżda wkoll għalhekk GSi .Insinji jiswa aktar minn 180 elf. zloty. U għall-prezz, mhux kulħadd se jkun sodisfatt bil-kwalità tal-finituri u l-materjali ġewwa. Xi plastiks huma iebsa, speċjalment fil-mina taċ-ċentru. Waqt is-sewqan, dejjem jinstema 'ċarkir fiż-żona ta' wara tal-bokkaport. Barra mis-siġġijiet, għax bis-saħħa tagħhom tista’ tqatta’ sigħat hawn mingħajr sinjali ovvji ta’ għeja.

Il-bagoll iżomm 560 litru. U bis-sedili ta’ wara mitwija 'l isfel, daqs 1665 litru. Fil-mument, l-iktar għażla cool hija roller blinds li jistgħu jitmexxew 'il fuq. Hemm ħafna ganċijiet għad-dispożizzjoni tiegħek. Il-binarji tal-malji jistgħu jgħinu wkoll. Din hija karozza tassew prattika.

Prezzijiet għal Opel Insignia Sport Tourer minn PLN 105 elf. Prezz GSi kważi 80 elf. aktar zlotys. L-Sports Tourer GSi jiswa mill-inqas PLN 186. Il-mudell ittestjat jiswa madwar PLN 500. Ħafna!

Il-lista ta’ tagħmir mhux obbligatorju tinkludi l-pakkett Assistent tas-Sewwieq b’kontroll tal-kruċiera adattivi u assistent tal-ibbrejkjar għal PLN 3. Tieqa tas-saqaf motorizzata bis-sistema OnStar tiswa aktar minn PLN 200. zloty. Anke għat-tneħħija tal-marki tal-magna, ser ikollok tonfoq 5 ZL (fis-segment premium, dan isir b'xejn). Fil-fatt, għandek bżonn biss tagħżel iż-żewġ għażliet li semmejt qabel, u m'għandekx bżonn aktar hawn.

Opel Insignia GSi ma tiżvelax immedjatament il-karattru tagħha

Opel Insignia GSi nistgħu nixtru f'żewġ għażliet ta 'magni - b'magna tal-petrol ta' 260 hp. u magna diesel ta’ 210 hp. M'għandniex għażla ta' gearbox jew drive. Dejjem se jkun hemm four-wheel drive u awtomatika bi 8 veloċitajiet.

Il-verżjoni ttestjata hija diesel 210 hp. It-torque massimu huwa 400 Nm f'1500 rpm. u grazzi għal dan GSi .Insinji taċċellera minn 0 km/h għal 100 km/h fi 8 sekondi. Stenna minuta, 8 sekondi f'karozza "sportiva"? OPC fid-diżil? Ma jidhirx qisu karozza li tissostitwixxi l-OPC reali. Imma b'magna tal-gażoline ma ħossx hekk, għax għalkemm 280 hp. fil-fatt ħafna, nistgħu niksbu dan il-mutur f'konfigurazzjonijiet pjuttost normali.

Is-sospensjoni hija kemmxejn aktar soda, iżda xorta komda ħafna, speċjalment meta wieħed iqis id-daqs tar-rimmijiet u l-pancakes minflok it-tajers.

Madankollu, il-karta trump reali fil-kmiem hija d-drajv. insinji GSI. Fuq bankina niexfa, tipprovdi trazzjoni eċċellenti u mhix suxxettibbli għal understeer. Madankollu, juri l-kapaċitajiet tiegħu fix-xita u fil-borra.

Kelli xortik tajba li kont fin-nofsinhar tal-Polonja waqt it-test, flimkien ma 'borra qawwija. Fi toroq li jduru miksijin bil-borra, l-insignia family station wagon li jaħdem bid-diesel iġib ruħu bħal karozza tar-rally. Ikkontrollat ​​sewwa mit-throttle u t-tmun, idawwar imnieħru biss biex joħroġ mill-kantuniera u mbagħad jaqbeż 'il quddiem mingħajr ebda protesta. Huwa aktar oversteer milli understeer, iżda hekk kellu jkun is-sewqan - jibgħat aktar torque lir-rota ta 'wara ta' barra. Xi ħaġa bħal Focus RS.

Grazzi għal dan, int dejjem tmur fejn il-kundizzjonijiet huma estremament diffiċli. Minn naħa, aħna kunfidenti fis-sewqan, iżda meta rridu, l-Insignia tista 'twassal ħafna pjaċir tas-sewqan. U wara li jintemm il-gost, għadha vettura prattika u komda ħafna.

Li wkoll m'għandux għalfejn juża ħafna fjuwil. Il-konsum tal-fjuwil - skond il-manifattur - huwa medju minn 7,7 l / 100 km għal 8 l / 100 km. Dawn huma riżultati skont l-istandard WLTP, għalhekk mhux se nkissruh f'belt / rotta / ċiklu kombinat. Madankollu, fir-realtà, dan il-konsum fuq l-awtostrada huwa mill-inqas 1 l / 100 km ogħla. Fir-realtà, trid tqis xi ħaġa fil-medda ta '9-11 l / 100 km.

Se jkun OPC jew le?

Opel Flagship Sports Tourer GSi hija karozza li tidher kbira u ssuq daqstant tajjeb. U dan bi station wagon. Il-kompetizzjoni biss hija orħos u aktar mgħaġġla – qed nitkellem dwar il-Passat Variant u Skoda Superb Combi b’magni ta’ 272 hp.

A sib huwa primarjament id-dehra u s-siġġijiet. Forsi ftit inqas piż. Iżda huwa diffiċli li tarahom bħala l-magna li jissostitwixxu. OPC. Huwa aktar ta 'pakkett tal-grafika. Mela ejja nittamaw li l-Opel ma qatgħetx qalbha minn din l-idea u li dalwaqt insiru nafu karozza li jista’ jkollha potenzjal kbir.

Ħarsa biss lejn il-prezzijiet - għandha wkoll tiswa ħafna.