Reviżjoni tal-Opel Insignia 2012

Il-marka GM Opel se tkun hawn il-ġimgħa d-dieħla. Ikollna l-ewwel rikba esklussiva fis-sedan Insignia top-end. Il-belt għandha badge ġdida u qed tippjana li tistabbilixxi l-liġi fis-segment midsize.

Il-logo Opel jista 'ma jkunx familjari, iżda l-karozzi huma familjari mat-toroq lokali. Fil-passat lebsu emblemi Holden u kisbu numru kbir ta’ segwaċi. L-Astra nafu lkoll. Xi wħud forsi ma jafux li Barina kienet Opel Corsa.

Kollox wasal biex jinbidel bit-tnedija tal-marka Ġermaniża hawn. Carsguide ppruvaw verżjoni esklussiva ta’ qabel il-produzzjoni tas-sedan ta’ fuq tal-linja tal-kumpanija – u aħna nħobbuha.

B'differenza mill-karozzi żgħar, il-prezz mhuwiex il-fattur ewlieni tax-xiri fis-segment midsize. L-Opel immirat lejn l-għoli, elenkat is-sedan u l-istazzjon wagon tal-Insignia b’tagħmir standard biżżejjed biex ipoġġi lill-biċċa l-kbira tal-kompetituri tagħha għall-mistħija.

Valur

It-talba ta 'Opel għall-fama fl-Awstralja se tkun il-kwalità tal-bini Ġermaniża, f'konformità mal-livelli ta' prestazzjoni tal-produtturi tal-karozzi Ażjatiċi. Opel ma tippretendix li hija marka prestiġjuża, għalhekk topponi ruħha għall-aqwa kompetituri Ewropej fis-suq tal-massa.

Dan ifisser li l-Volkswagen Passat u l-Ford Mondeo huma dritt fir-raġġ tal-headlights xenon Insignia. L-Accord Euro jinsab ukoll fuq il-lista - l-età ma għajjienx lill-Honda midsize, u d-dinamika tagħha għadha waħda mill-aqwa fil-klassi.

L-ipprezzar ma ġiex stabbilit, iżda Carsguide jistenna li s-sedan bażi tiswa madwar $39,000 - jew dritta mill-flus tal-Passat. Il-varjant Agħżel tal-ispeċifikazzjonijiet ogħla x'aktarx se jiswa madwar $ 45,000. Huma jaqsmu magna tal-petrol turbocharged ta '2.0 litru - turbodiesel ta' l-istess spostament x'aktarx jiswa $ 2000 aktar - u l-istazzjon wagon huwa mistenni li jiswa $ 2000 aktar mis-sedan.

Tagħmir standard fuq il-mudell ta’ fuq ittestjat minn Carsguide jinkludi roti tal-liga ta’ 19-il pulzier, sistema awdjo b’seba’ kelliema, kontroll tal-klima b’żewġ żoni, display ta’ infotainment ta’ seba’ pulzieri, navigazzjoni bis-satellita, dawl awtomatiku u wipers.

Is-sedili huma msaħħna u mkessħa u huma l-uniċi bankijiet tal-karozzi prodotti bil-massa approvati uffiċjalment mill-Assoċjazzjoni Ġermaniża tal-Chiropractic biex jassistu dahrek, għalkemm tingħata biss assistenza elettrika għall-appoġġ lumbari u l-aġġustament vertikali.

Teknoloġija

Din hija l-Karozza Ewropea tas-Sena 2009, u għal raġuni tajba. Il-magna hija iqarmeċ, it-trażmissjoni hija bla xkiel, u t-tweaks tas-softwer huma biss biżżejjed biex jissodisfaw it-trailblazers tat-teknofili. Karozzi Ewropej għandhom l-għażla ta 'all-wheel drive, u huwa mistenni li jasal hawn fil-mudell OPC ta' speċi għolja - jekk u meta Opel Awstralja tħabbar, aħna ser tikseb varjant halo.

Sistema ta' damping FlexRide adattiva se tkun disponibbli bħala għażla. Is-sistema tista' tinbidel manwalment mill-modalità sportiva għall-modalità touring jew titħalla fil-modalità awtomatika biex tissettja s-settings tagħha stess skont l-imġiba tas-sewwieq u tal-vettura. Mhuwiex li hemm xi ħaġa ħażina fil-pakkett bażi.

Disinn

Il-linja wiesgħa tas-saqaf tas-sedan Insignia kważi tagħtiha status ta’ coupe b’erba’ bibien, iżda l-ispazju ta’ wara huwa aħjar minn dawk il-karozzi. Spoiler tax-xoffa tat-trunk se jkun standard fuq mudelli Awstraljani iżda kien nieqes mill-verżjoni tagħna ta 'qabel il-produzzjoni, u l-console taċ-ċentru imbarazz fuq il-karozza tat-test tagħna se jkun issimplifikat b'kontrollur ta' infotainment bejn is-sedili ta 'quddiem.

Il-ħarsa fit-tond li testendi għall-bibien hija sleek, b'differenza mill-kontrolli tal-kolonna ta 'l-istering, li jbatu milli jkunu kondiviżi mal-Holden Epica tant maħbub. Iżda hija waħda mill-ftit oqsma fejn Opel qed turi l-età tagħha bħala mudell 2008, flimkien ma 'nuqqas ta' għażliet ta 'ħażna għall-junk li ħafna nies ipoġġu fil-karozza f'dawn il-jiem.

Fuq nota pożittiva, il-boot ta’ 500 litru għandu jissodisfa l-biċċa l-kbira tal-ħtiġijiet tal-ġbid tas-sidien, u dejjem ikun hemm vagun disponibbli għal dawk li jeħtieġu aktar kapaċità ta’ merkanzija.

Sikurezza

Il-Euro NCAP tgħid li l-Insignia hija karozza ta’ ħames stilel f’termini ta’ sigurtà. Il-varjanti kollha għandhom sitt airbags, sistema ta’ kontroll ta’ stabbiltà u trazzjoni elettronika marbuta mal-ABS u trażżin tar-ras attivi f’erba’ direzzjonijiet, kif ukoll tfakkir taċ-ċinturin tas-sigurtà għaż-żewġ passiġġieri ta’ quddiem.

L-akbar kritika tal-karozza mit-tim tal-crash test kienet relatata mas-sigurtà tagħha għall-persuni mexjin – nagħaġ li jikkawżaw problemi billi jinjoraw ir-regoli tat-traffiku billi jimxu bil-headphones f’widnejn jistgħu jkunu jridu jimxu mixja qabel xi ħaġa oħra. Bħal rota.

Sewqan

Id-data tal-kamera tat-TV tal-Insignia fisser li Carsguide ma setgħetx timbotta d-dinamika tagħha sal-limitu. Xi ħaġa dwar iż-żebgħa bil-laqx li ma tidhirx tajba f'kummerċ. Kif irriżulta, dan ma kienx meħtieġ - ix-chassis u s-sospensjoni bl-ebda mod ma huma inferjuri għall-Passat u Mondeo bi kwalunkwe veloċità li toqrob lejn l-awtostrada.

Ir-rikba hija konformi mal-karozzi magħmula fl-Ewropa peress li d-damping inizjali ta 'ħotob żgħar jiġi sostitwit b'aktar flessibilità hekk kif tiżdied il-veloċità jew is-severità tal-impatt. Hemm logħob żgħir fl-istering tal-linja dritta, iżda t-tħossok u l-piż jitjiebu hekk kif tiġi applikata aktar lock. Il-brejkijiet huma kbar - ħabtiet ripetuti ma jdejquhomx - u l-aċċelerazzjoni hija l-aħjar fil-klassi - 7.8 sekondi minn żero għal 100 km/h.

Verdett

L-Insignia taqbel mal-biċċa l-kbira tax-xerrejja midsize, bl-eċċezzjoni ta’ sedili ta’ quddiem mhux elettriċi. Jisuq aħjar mill-biċċa l-kbira tal-karozzi fil-klassi tiegħu, jidher tajjeb u għandu interjuri prestiġjuż. Ħalli l-battalja tibda.