Opel Corsa GSi - 50% ta' dak li ttamat għalih

Hemm karozzi li jidhru ftit wisq edukati, meta wieħed iqis x'ass għandhom fil-kmiem. Il-virtujiet u s-saħħiet ma jistgħux isalvaw is-sitwazzjoni meta d-dgħufijiet jiġu ’l quddiem u jgħattu l-intier kollu. Dan huwa l-każ ma ' Corsa GSi. Għalkemm is-simbolu huwa magħruf minn kulħadd, idea bħal din għal "bokkaport sħun" x'aktarx ma tibqax tiftakar bħala l-aktar waħda ta 'suċċess. F'ċerti modi, dan huwa ċar bokkaport sħun, iżda nofs biss...

L-Opel Corsa GSi hija hot hatch? Kif inti?

Nibdew bil-pożittivi. Hemm diversi minnhom u lanqas ma jkollok għalfejn tfittexhom għal żmien twil. L-ewwel hija ħarsa pugnacious. Opel Corsa Gsi jiġbed l-attenzjoni mhux biss minħabba l-kulur isfar karatteristiku. Forom sħaħ, intaljar qawwi, spoiler kbir u rimmijiet ta 'pulzier jagħtuha karattru sportiv. Il-mirja suwed joqogħdu tajjeb, kif ukoll ir-rimm iswed tal-fanali ta 'quddiem u l-element li jimita d-dħul ta' l-arja bejniethom. Il-kulur qawwi huwa kwistjoni ta 'togħma, iżda f'dan il-każ se jaqbel liż-żgħar inkwiet.

interior Opel Corsa Gsi ukoll xi ħaġa li tkun kburi biha. Is-sedili tal-ġilda, iffirmati mid-ditta rinomata Recaro, huma speċjalment tal-għajn. Mhux biss jidhru tajbin, huma biss hekk. Pjuttost iebes, iżda maqtugħ tajjeb sabiex ma jħossux għajjien. Soprataxxa għalihom fl-ammont ta' PLN 9500 tista' tiġi bħala xokk. Karattru Corsi GSi Huwa enfasizzat minn pedali tal-aluminju u rota tal-istering sportiv bi ħxuna xierqa tar-rimm u tessut interessanti, iċċattjat fil-qiegħ. Grazzi għalih, il-qabda hija affidabbli, u dan huwa importanti meta rridu noħorġu minnha Corsi kemm jista jkun.

Ir-rota tal-isteering u s-sedil iħossuhom wieħed mal-karozza, il-pożizzjoni tas-sewqan hija tajba, iżda ħadt l-impressjoni li noqgħod ftit għoli ... Naħseb li parzjalment dan huwa minħabba t-twieqi tal-ġenb baxxi, li t-tarf t'isfel tagħhom huwa niżżel 'l isfel u, għalhekk, is-suġġett tagħna deher inqas "sportiv" milli kien verament. Il-console taċ-ċentru bi skrin multimedjali mhix mgħobbija żżejjed b'buttuni mhux meħtieġa, u pumi tal-kontroll tal-arja kondizzjonata ddisinjati b'mod interessanti jżidu zest. Is-sistema multimedjali nnifisha hija verżjoni ifqar tas-soluzzjonijiet magħrufa ta 'mudelli anzjani, iżda tant intuwittivi u faċli biex tużah li m'għandekx bżonn taqra l-istruzzjonijiet. Barra minn hekk, is-sistema Intellilink tippermettilek tuża Android Auto jew Apple CarPlay, li mhix soluzzjoni standard anke f'karozzi ta 'diversi klassijiet hawn fuq.

L-Opel Corsa GSi huwa hatchback sħun? X’ġara minnhom?

Il-karozzi żgħar kollha tal-belt bi tliet bibien għandhom l-istess problema, jiġifieri bibien twal, li f'xi sitwazzjonijiet jistgħu jikkawżaw ċerti inkonvenjenzi. Ejja nassumu sitwazzjoni tipika f'parkeġġ ħdejn xi shopping mall. Hemm spazji ta 'parkeġġ b'xejn għall-mediċina, iżda għal karozza tal-klassi B, li ssib vojt żgħir m'għandux ikun problema. Ukoll, jekk ma jkunx hemm it-tieni par ta 'bibien wara dahrek, allura s-sitwazzjoni ssir ftit aktar ikkumplikata. Anke jekk jirnexxilek tagħfas bejn żewġ karozzi pparkjati sewwa, kun konxju li l-bieb huwa twil wisq u x'aktarx ikollok problemi biex toħroġ. Ukoll, dik hija s-sbuħija tal-karozzi bi tliet bibien.

L-iżvantaġġ, li jidher kuljum, u mhux biss fi tmiem il-ġimgħa fil-parkeġġ tat-TK, huwa gearbox manwali b'sitt veloċitajiet. Barra minn hekk għal sitt gerijiet, iżda bħala riżultat, iġib nieqes għax-xogħol tat-trażmissjoni. It-trasferimenti jmorru mingħajr emozzjonijiet, xi drabi huwa diffiċli li tidħol fit-trasferiment magħżul. F’kelma waħda, m’hemmx biżżejjed karattru sportiv. Il-jack innifsu huwa kbir b'mod esaġerat, iżda tidra.

L-iżvantaġġi, sfortunatament, jinkludu l-ħoss tal-magna. Fl-era ta 'magni ta' tliet ċilindri, huwa tajjeb li jkollok erba '"gars" taħt il-barnuża, iżda huwa saħansitra aħjar jekk jinstemgħu sbieħ. Fl-istess ħin, il-ħoss Opel Corsa Gsi Ma jispikkax b’xi ħaġa speċjali, li hija ħasra – għax kieku naspiraw li nkunu hot hatch, nistennew xi ħaġa aktar.

Ftit spazju fil-kabina Corsi GSi huwa diffiċli li ssejjaħ dan żvantaġġ. Wara kollox, din hija karozza żgħira u m'għandekx tistenna xi ħaġa ogħla mill-istandard f'din il-klassi.

Potenzjal mhux sfruttat

Żmien biex jiġu ttestjati l-possibilitajiet tal-isfar Corsi GSi. Aħna daħħal iċ-ċavetta, dawwarha u l-magna 1.4 bit-turbina tieħu l-ħajja. Mela ejja nsemmu xi ħaġa dwar l-apparat innifsu. Spostament ta' inqas minn 150 litru jipprovdi 220 hp. u torque ta' 3000 Nm, disponibbli f'medda qasira ta' 4500–rpm. Jidher li għal magna daqshekk żgħira dawn il-valuri għandhom ikunu aktar minn biżżejjed, iżda mhumiex.

Il-ħin għal "mijiet" huwa 8,9 sekondi. Dan riżultat tajjeb? Ejja ma nibżgħux ngħiduha direttament. Dan mhux dak li nistennew minn karozza b’GSi fl-aħħar tal-isem u b’dehra flashy. Per eżempju, l-aktar karozza popolari fit-toroq Pollakki - Skoda Octavia b'magna TSI 1500 cm3 se taċċellera Corsa b'riżultat ta '8,3 sekondi għal 100 km / h, u din hija l-aktar komuni, Skoda ċivili. . Il-punt mhuwiex li tqabbel liema karozza hija aħjar, iżda li l-Opel ma laħqetx it-tamiet li tpoġġew fuq il-mudell. Il-karozza hija ħafna iżgħar, eħfef, f'ċerti modi "sportiv" se titlef fil-bidu ta 'karozza rappreżentattiva tal-bejgħ tipiku. Min-naħa l-oħra, din mhix karozza ħafifa ħafna, minħabba li l-piż tal-bank huwa 1120 kg u aktar.

Fortunatament, il-pjaċir tas-sewqan jiddependi mhux biss fuq il-qawwa u l-aċċelerazzjoni, iżda wkoll fuq l-immaniġġjar. U hawn Opel Corsa Gsi jiġbed ass mill-kmiem u ma jibżax jitfagħha fuq il-mejda. Waqt is-sewqan 'l isfel minn triq imdawra, ninsew li m'aħniex veloċi daqskemm nixtiequ. L-istering huwa perfettament imqabbel max-chassis, li jagħmel is-sewqan ta 'gost kbir. L-isteering wheel huwa iebes u dritta, eżatt kif aħna bhalu. Dawriet veloċi u dawriet stretti huma l-ħabitat naturali ta 'tarbija żgħira. Opa. M'għandekx għalfejn tolqot il-binarju biex tgawdi ssuq l-adventurer isfar.

Il-kunfidenza fis-sewqan hija f'livell għoli ħafna, inkluż fil-veloċità tal-awtostrada. Jidher li karrozzerija żgħira ta 'karozza tkun vulnerabbli għall-forzi tan-natura, iżda xejn bħal dan. Jgħinu b'tyres wiesgħa 215 mm u profil 45. Kif tistgħu taraw fit-triq - ħlief għall-istorbju, ovvjament - razza GSi Mhux ħażin wisq, imma l-gdim fil-kantunieri huwa prerogattiva ta’ Opel żgħira. Barra minn hekk, nistgħu nużaw il-brejk tal-idejn klassiku, u mhux xi invenzjoni elettrika ta 'żmienna.

It-tarf ta 'quddiem ħafif jinqala' l-klaċċ fuq bidu iebes, iżda meta jaqbadha, b'qalbhom iħalli. Huwa diffiċli li tħoss l-inklinazzjoni tal-ġisem, aktar aħna bounce minn naħa waħda tas-sedil għall-oħra. Dan huwa dovut għas-sospensjoni iebsa, li għal ħafna se tkun iebsa wisq fil-ħajja ta 'kuljum. Idħol Corsi GSi, ma stennejtx tali riġidità u sensazzjoni tat-triq li sejjer fuqha.

Wara kollox, hija karozza tal-belt li ħafna drabi se titħaddem f'kundizzjonijiet bħal dawn. Qabel ma tixtri, huwa aħjar li tħossha fuq ġismek stess u tiddeċiedi jekk dan il-karattru tal-karozza jaqbilx għalik. Il-karozza ssir storbjuża b'veloċità għolja, u ħafna storbju ġej mill-arkati tar-roti, li jħallu ħafna x'xewqat. Tista 'tisma' kif il-ġebel itir minn taħt ir-roti, jolqot l-elementi tal-protezzjoni tal-ġisem b'veloċità għolja, u dan jiġi trażmess direttament lill-kabina. Matul it-test, il-konsum tal-fjuwil varja madwar 10 l / 100 km waqt is-sewqan dinamiku fil-belt u 7 litri fuq l-awtostrada.

Il-Corsa GSi l-ġdida tinsab f’salib it-toroq

Opel Corsa GSi ġdida mhix karozza perfetta. Ftit wisq qawwa tillimita l-potenzjal li jinsab f'dan il-ftit troublemaker. Tista’ tara li jixtieq juri d-dwiefer tiegħu u jikkaġuna xi feriti, imma sfortunatament, Opel blunted fil-ħin ... Jekk inti żid mill-inqas 30 hp. qawwa, daqsxejn ta 'torque, allura l-puzzle kollu ingħaqad flimkien. U għalhekk għandna l-karozza t-tajba, li mhix kompletament xierqa biex issejjaħ hot hat.

Xi ngħidu dwar il-prezzijiet? Verżjoni bażika Opel Corsa Gsi tiswa mill-inqas PLN 83, iżda retrofitting, bħal f'dan il-każ, għal aktar minn PLN 300, mhix problema. Fl-opinjoni tiegħi, dan huwa ħafna għal karozza li toffri 90% ta 'dak li stennejt.