Test drive Opel Corsa 1.3 CDTI: Daqsxejn, imma kessaħ

Ir-rappreżentant ta 'Opel fi klassi żgħira jġib ruħu bħal karozza kbira

Fit-32 sena tagħha, Corsa għaddiet minn diversi trasformazzjonijiet stilistiċi fit-tfittxija ta’ togħma ta’ żmienha. Jekk il-linji tal-Corsa A ta 'Erhard Schnell ikkonverġu f'angoli qawwija ma' linji sportivi, u anke l-fenders minquxin estiżi, mislufa mill-karozzi, enfasizzaw dan l-ispirtu, is-suċċessur tiegħu, il-Corsa B, mhux biss ċeda għall-impulsi tas-snin 90 għal aktar bla xkiel. forom. , iżda wkoll ivarja ħafna lejn il-parti femminili tal-popolazzjoni. Bil-Corsa C, Opel immirat għal dehra aktar newtrali, filwaqt li d-D sussegwenti żammet il-proporzjonijiet tagħha iżda saret aktar espressiva. U hawn għandna l-Corsa E l-ġdida, li għandha tirrispondi għall-għaġla taż-żmien u tkompli l-popolarità ta 'mudell diġà mibjugħ fl-ammont ta' 12,5 miljun unità. Huwa impossibbli li ma ssibx fis-siluwett tal-karozza l-karatteristiċi tal-predeċessur tagħha, li minnu l-mudell il-ġdid wiret l-arkitettura bażika. L-inġiniera ta 'Opel ovvjament ġew inkarigati li jimminimizzaw l-ispejjeż billi jerġgħu jingħalqu l-linji ta' produzzjoni u jżommu ma 'mudelli ta' produzzjoni stabbiliti, iżda huwa innegabbli li ħadmu ħafna biex joħolqu magna kost-effettiva, iżda wkoll ħafna aħjar. Jekk se nużaw id-definizzjoni standard ta 'pjattaforma tal-karozzi, inkluż ix-chassis, irridu naċċettaw il-fatt li l-Corsa l-ġdida ma tużax il-pjattaforma tal-predeċessur tagħha, iżda jekk irridu nkunu oġġettivi, se ninnutaw li d-disinn bażiku tagħha jinżamm. L-istil il-ġdid għandu xi wħud mid-dehra ta’ Adam, iżda t-tim ta’ Mark Adams żgur irnexxielu jagħti lill-mudella biżżejjed indipendenza. Il-Corsa żgur għandha l-attrazzjoni meħtieġa għal karozza f’dan is-segment, bix-xufftejn tagħha orjentati lejn il-bewsa u l-għajnejn kbar espressivi, kif ukoll il-warrani sexy tagħha. Madankollu, din il-kreatura għadha karozza - u hija ferm superjuri fil-kwalitajiet tal-karozzi tagħha għall-predeċessur tagħha.

Mutur kwiet u mġieba komda

Il-karozza tat-test hija kombinazzjoni kemmxejn stramba ta 'grafika dinamika ta' coupé u l-prattiċità ta 'magna diesel. Is-siluwett tal-linja tas-saqaf tista’ tidher spettakolari, iżda għandha prezz – is-sedili ta’ wara u l-veduta ta’ wara żgur mhumiex il-punti b’saħħithom ta’ dan il-mudell. Jekk ma noqogħdux fuqhom għal żmien twil, imma nibdew, forsi għal xi żmien nistaqsu x'tip ta 'magna hemm taħt il-barnuża. Il-magna diesel tinstema ħafna aktar kwieta milli mistenni, u l-inġiniera verament għamlu biċċa xogħol tajba biex inaqqsu l-istorbju ġġenerat mill-magna kompletament iddisinjata mill-ġdid - fil-veloċitajiet kollha hija ħafna aktar kwieta mill-predeċessur tagħha. Il-karozza tat-test għandha 95 hp, iżda l-għażla tinkludi verżjoni ta '75 hp. - fiż-żewġ każijiet b'gearbox ta' ħames veloċitajiet. Huwa possibbli li tordna verżjoni aktar qawwija ta 'mutur b'gearbox ta' sitt veloċitajiet, li hija paradossalment irħas fil-Bulgarija. Huwa stramb ukoll li l-ispeċifikazzjoni tal-manifattur ta 'trasmissjoni ta' sitt veloċitajiet għandha aktar konsum ta 'fjuwil, aċċelerazzjoni aktar bil-mod ta' 100 mph, u veloċità ogħla aktar baxxa...

Forsi dan huwa dovut għall-għażla tal-gear ratios tat-trasmissjoni ta 'ħames veloċitajiet - fil-fatt, tagħna 95 hp diesel Corsa. Is-180 gear rarament huwa meħtieġ. L-għarqub huwa twil biżżejjed biex jiżgura kwiet fil-karozza u (fil-Ġermanja) 95 km/h fuq l-awtostrada, megħjun mhux biss mill-magna iżda wkoll mid-disinn tax-chassis il-ġdid. U ħaġa oħra li għaliha l-inġiniera jistgħu jiġu mfaħħra - il-qawwa hija mill-inqas 190 hp. fuq il-karta, jidher pjuttost modest, u t-torque ta '3,3 Nm ma jwiegħedx żidiet ta' qawwa spontanji, fil-fatt, il-magna tipprovdi moviment pjaċevoli u dinamika li ma tistax tiġi kklassifikata bħala dgħajfa u suffiċjenti fit-traffiku tal-belt. Jekk is-sewqan huwa aktar modest, allura l-premju reali jasal fl-istazzjon tal-gass - huwa minnu li l-konsum kombinat ta '4,0 litri preskritt mill-manifattur x'aktarx li ma jintlaħaqx fil-kundizzjonijiet kollha, iżda huwa veru wkoll li b'sewqan ekonomiku għal ħafna kilometri huwa possibbli li jinżamm livell medju ta '100 litri għal kull 5,2 km (il-konsum fit-test kien 100 l / XNUMX km, iżda dan jinkludi wkoll is-sewqan b'veloċità għolja). Il-fatti definittivament jirribattu l-ħrafa li d-diesel m’għandux futur fil-karozzi żgħar. Is-sitwazzjoni mhix daqshekk ċara bis-sistema tal-infotainment Intellilink, b’monitor taċ-ċentru li jirdoppja bħala radju u jista’ jilgħab apps tal-ismartphone bħan-navigazzjoni. Madankollu, iż-żgħażagħ se jogħġbuha aktar, u l-anzjani jistgħu jordnaw radju regolari.

Kwalità eċċellenti u interjuri solidu

L-intern innifsu jsir nadif, bl-użu ta 'materjali ta' kwalità u, flimkien mal-kontroll tal-funzjonijiet, huwa fil-livell tal-mudelli akbar tal-marka. Il-vantaġġ kbir taż-żgħira Opel fuq il-kompetituri tagħha huwa l-armament tagħha ta 'sistemi awżiljarji, li ħafna minnhom jirċievu informazzjoni mill-kamera ta' quddiem mibnija fil-mera ta 'ġewwa. Dawn jinkludu sistemi ta 'twissija ta' kolliżjoni 'l quddiem għal tluq mhux intenzjonat mill-karreġġjata, kif ukoll rikonoxximent ta' sinjali tat-triq. Ma 'dan hemm karatteristiċi utli oħra bħall-għajnuna għall-ipparkjar u t-twissijiet tal-blind blind tal-vettura. Dan kollu jaħdem b'mod nadif u bla difetti, u din hija raġuni oħra għaliex il-passiġġieri jistgħu jħossuhom qishom f'karozza kbira.

Dan tal-aħħar huwa veru sal-limitu massimu għax-xażi. Grazzi għal disinn kompletament ġdid, is-sospensjoni hija perfettament maħduma f'testijiet u kapaċi ttaffi l-ħotob, li huwa speċjalment importanti għat-toroq tagħna, sensazzjoni ta 'tmexxija pjaċevoli u manutenzjoni affidabbli ta' trajettorja partikolari. Naturalment, il-Corsa żgħira ma tistax titqabbel f'termini ta 'kumdità mal-Insinja l-kbira, iżda xorta waħda fl-irfinar u l-ġeometrija, l-inġiniera laħqu bilanċ kważi perfett bejn dak li hu meħtieġ għall-kumdità u d-dinamika. Fit-test bit-tagħbija massima (475 kg) biss il-Corsa tammetti xi żvantaġġi meta tgħaddi ħotob akbar.

EVALWAZZJONI

Il-korp+ Kostruzzjoni robusta, ħafna spazju għall-passiġġieri fl-ewwel ringiela ta 'sedili, dimensjonijiet esterni kumpatti

– Viżibilità limitata mis-sedil tas-sewwieq, li tagħmilha diffiċli biex timmanuvra fi spazji stretti, piż mejjet għoli, spazju żgħir fit-tieni ringiela ta’ sedili, bagoll relattivament żgħir

Kumdità

+ Sedili ta 'quddiem eċċellenti, kumdità pjaċevoli waqt ir-rikba, livell baxx ta' storbju fil-kabina

– Sedili ta’ wara skomdi

Magna / trasmissjoni

+ Magna diesel imħejjija tajjeb u ekonomika, trasmissjoni żejtnija sew,

- l-ebda sitt gear

Imġieba ta 'vjaġġar

+ Sewqan sikur, bosta sistemi ta 'appoġġ, brejkijiet tajbin

- Ġestjoni goffa

Spejjeż

+ Prezz raġonevoli

Test: Georgy Kolev, Heinrich Lingner

Ritratt: Hans-Dieter Zeifert