Test drive Opel Combo: combiner
L-ewwel test tal-edizzjoni l-ġdida tal-mudell multifunzjonali
Kważi ħadd ma ddubita li l-bidliet kbar fil-marka Opel f'dawn l-aħħar snin se jwasslu wkoll għal bidliet kbar fid-dehra tal-lineup tal-kumpanija minn Rüsselsheim. Mingħajr dubju, il-fatt li s-suq tal-vannijiet, li fih il-Ġermaniżi żammew pożizzjoni estremament b'saħħitha għal bosta snin, dan l-aħħar inħall minħabba l-moda tal-SUV, u mudell bħaż-Zafira issa huwa 'l bogħod mir-rwol dominanti tiegħu.
Żminijiet ġodda jeħtieġu soluzzjonijiet ġodda. Il-ħolqien tal-ġenerazzjoni li jmiss Opel Combo fuq il-pjattaforma PSA EMP2 tal-kumpanija parent kienet ovvjament maħsuba biex tintuża bħala opportunità għal skambju ta 'karti ġdid u aktar kost-effettiv fuq linja diġà dejqa ħafna bejn vannijiet tal-familja u tan-negozju. Allura, wara tliet ġenerazzjonijiet fuq il-pjattaformi Kadett u Corsa u waħda bħala riżultat ta ’kollaborazzjoni ma’ Fiat Doblò, Combo estenda d-duo Citroën Berlingo / Peugeot Rifter għal trio Franko-Ġermaniż.
M'għandekx għalfejn toqgħod wara r-rota ta' mudell ġdid għal sigħat biex tara jekk il-Combo huwiex ġenwin - il-verżjoni tal-passiġġieri tal-Life ma tagħmilx sigriet mill-prattiċità tagħha, iżda tuża b'mod għaqli l-avvanzi fit-teknoloġija biex iżżid il-kumdità u l-imġieba dinamika għal prestazzjoni tradizzjonalment għolja tagħha. din il-klassi f'termini ta 'spazju ta' ġewwa u flessibilità f'termini ta 'volum ta' merkanzija. L-inġiniera u d-disinjaturi tal-Opel qed jaħdmu ħafna biex iġibu l-Combo għall-istandards għoljin tal-marka. Sa fejn hu possibbli, ovvjament, minħabba l-istess firxa u firxa ta 'qawwa ta' powertrains - magna tal-gażolina bi tliet ċilindri b'110 hp. u turbodiesel ġdid ta’ 1,5 litri f’verżjonijiet b’76, 102 u 130 hp. Bil.
Magna dinamika tal-petrol
Il-verżjoni tad-diżil top-of-the-line tista ’tiġi ordnata wkoll bi trasmissjoni awtomatika ta’ tmien veloċitajiet, li sserraħ bil-kumdità lis-sewwieq tax-shift lever u tagħmel il-Combo adattat kemm għal vjaġġi twal tal-familja kif ukoll għal xogħol ta ’kuljum fi traffiku ta’ belt tqila. Ġeneralment, magna diesel tappella għal naturi aktar rilassati, u min iħobb id-dinamika huwa aħjar li jeħel ma 'magna tal-gażolina bi tliet ċilindri u l-karattru ferrieħi tagħha. Magħha, il-Combo taċċellera perfettament minn waqfien u turi elastiċità ta 'min ifaħħarha. Iċ-ċaqliq tal-ger f'dan il-każ jittieħed ħsieb minn gerboks manwali ta 'sitt veloċitajiet, li, minkejja ger tal-ger kemmxejn inkonvenjenti, jaħdem b'mod preċiż u adegwat ħafna. Minkejja t-tapizzerija notevolment komda tas-sedili u l-oxxillazzjonijiet tal-ġnub tal-ġisem fil-kantunieri li huma kompletament normali għal din il-klassi, il-petrol Combo huwa kompletament kapaċi jevoka ambizzjonijiet dinamiċi fis-sewwieq.
Naturalment, is-saħħiet tal-mudell huma differenti - Combo impresses, l-ewwelnett, b'abbundanza ta 'spazju ta' ġewwa, viżibilità eċċellenti mis-sedil tas-sewwieq u varjetà aqwa ta 'sistemi awżiljarji moderni. Kemm il-verżjonijiet standard (4,40 metri) kif ukoll estiża (4,75 metri) huma disponibbli f'verżjonijiet ta' ħames u seba' sedili, u skont il-konfigurazzjoni u l-arranġament tas-sedili magħżula, il-Combo jista 'joffri volumi ta' bagalji li jvarjaw minn 597 impressjonanti u whopping. 2693 litru, mingħajr ma tgħodd il-kapaċità ta '26 kompartiment differenti u bwiet għal oġġetti ta' ġewwa. Barra minn hekk, il-kapaċità massima tat-tagħbija tal-ġenerazzjoni l-ġdida żdiedet għal 700 kilogramma - 150 kbira aktar mill-predeċessur tagħha.
KONKLUŻJONI
Maħluq b’kollaborazzjoni mal-marki sussidjarji tal-PSA, il-mudell il-ġdid jimpressjona b’intern spazjuż, estremament flessibbli u prattiku, viżibilità eċċellenti mis-sit tas-sewwieq u tagħmir eċċellenti b’sistemi elettroniċi moderni ta ’għajnuna għas-sewwieq, li jpoġġih f’pożizzjoni vantaġġjuża ħafna fis-suq. . ... Combo Life bla dubju se tappella għal familji kbar u persuni bi stili ta ’ħajja attivi, u turi l-abbiltà li tieħu r-rwol tas-suċċessur tal-vannijiet klassiċi tal-marka, u l-verżjoni tal-merkanzija bla dubju ssaħħaħ il-pożizzjoni tagħha fost il-professjonisti.
Test: Miroslav Nikolov
Ritratti: Opel
