Opel Astra: flash

L-Astra l-ġdida tidher li tinsab f'forma kbira

Fil-fatt, kemm għalina kif ukoll għalina, il-qarrejja tagħna, l-Astra l-ġdida issa tista’ tissejjaħ kważi ħabiba antik tajba. Aħna ppreżentajna fid-dettall l-innovazzjonijiet ewlenin kollha fil-mudell, tkellimna dwar il-possibbiltà tas-sewqan ta 'prototip moħbi matul is-settings finali tal-karozza u, ovvjament, qsamna l-impressjonijiet tagħna tal-prodott tal-produzzjoni wara l-ewwel testijiet uffiċjali. Iva, diġà qrajt dwar dan kollu, flimkien mas-sistema OnStar u d-dwal LED Matrix li jibdlu l-lejl fi jum. Ukoll, wasal iż-żmien għall-pass li jmiss, li huwa ta 'importanza kbira għall-valutazzjoni tal-kwalitajiet tal-mudell - l-ewwel test komprensiv tal-mutur u l-isport tal-karozzi.

Opel żgur li għamlet sforz kbir biex tippromwovi l-punti sodi kollha tal-aħħar u l-aktar żieda ambizzjuża għall-firxa tagħha. U din mhix koinċidenza, għaliex il-maniġment tal-GM alloka fondi serji lill-Opel biex tiżviluppa mudell kompletament ġdid - b'disinn ħafif, magni kompletament ġodda, sedili ġodda, eċċ Ir-riżultat aħħari huwa diġà 'l quddiem. Bil-linja tas-saqaf bil-mod inklinat tagħha, kurvi u truf distintivi, l-Astra l-ġdida toħroġ eleganti, dinamiżmu u kunfidenza, u l-istil tagħha jsegwi kontinwazzjoni naturali tal-linja stabbilita mill-ġenerazzjoni preċedenti tal-mudell. L-intern ġie mtejjeb ukoll: il-parti ta 'fuq tal-pannell tal-istrumenti kisbet forma mgħawġa bla xkiel, u taħt it-touch screen hemm ringiela ta' buttuni - biex tikkontrolla l-arja kondizzjonata, l-istering u s-sedili imsaħħan, il-ventilazzjoni tas-sedil, eċċ. quddiem il-lieva tal-gerijiet. Hemm buttuni li minnhom jiġi kkontrollat ​​l-assistent tal-kontroll tal-karreġġjata, kif ukoll biex tixgħel u titfi s-sistema start-stop. Dan tal-aħħar huwa kkonfigurat b’mod interessanti ħafna – filwaqt li fil-biċċa l-kbira tal-kompetituri l-magna tibda awtomatikament meta l-klaċċ jiġi ppressat, hawnhekk dan iseħħ biss wara li s-sewwieq jirrilaxxa l-pedala tal-brejk. Fit-teorija tinstema 'kbir, iżda fil-prattika ħafna drabi tirriżulta f'"bidu falz" meta d-dawl isir aħdar.

Aġilità u Temperament

Magna turbo ta’ tliet ċilindri litri b’105 hp. L-aċċelerazzjoni tal-karozza hija sorprendentement qawwija, li għandha ħafna x'taqsam mal-fatt li minkejja t-tagħmir stravaganti, il-karozza tat-test irrapportat piż ta '1239 kilogramma biss - titjib enormi fuq il-predeċessur tagħha. Bir-roar profond tagħha, il-magna tibda tiġbed b'kunfidenza minn 1500 rpm u tibqa 'f'spirtu tajjeb sa 5500 rpm - ftit 'il fuq minn dan il-limitu t-temperament tagħha huwa kemmxejn imdgħajjef minħabba l-proporzjonijiet tal-gerijiet kbar tat-trasmissjoni. Aċċelerazzjoni ta '11,5 sekondi minn żero għal 100 km / h u veloċità massima ta' 200 km / h huma figuri aktar minn deċenti għall-mudell "bażiku" tal-klassi kompatta b'qawwa nominali ta 'ftit aktar minn 100 horsepower. Prattikament m'hemm l-ebda vibrazzjoni spjaċevoli; il-manjieri tajbin huma mxekkla biss minn livell ogħla ta 'storbju meta taċċellera minn modi operattivi taħt 1500 rpm. Hemm ukoll kritiki minuri dwar l-isolazzjoni tal-ħsejjes tal-kabina, peress li speċjalment f'veloċitajiet ogħla, l-istorbju aerodinamiku jsir parti notevoli mill-atmosfera tal-kabina.

Dawwar li jmiss jekk jogħġbok!

Inkella, il-kumdità hija ċara waħda mis-saħħiet tal-mudell - apparti tendenza żgħira li tolqot ix-chassis, is-sospensjoni tagħmel xogħolha tajjeb. Xi fannijiet tal-istil tas-sewqan Franċiż, speċjalment b'veloċitajiet baxxi, probabbilment iridu l-irfinar kemmxejn aktar artab ta 'Opel, iżda fl-opinjoni tagħna jkunu żbaljati - kemm jekk jaqtgħu jew ondulati, żgħar jew kbar, l-Astra jimmaniġġja l-ħotob bla xkiel , sewwa u mingħajr residwu. impatti. Hekk għandu jkun. Is-sedili ergonomiċi fakultattivi, aġġustabbli elettrikament, li grazzi għall-pożizzjoni pjaċevoli tagħhom jiżguraw integrazzjoni ottimali tas-sewwieq fil-kabina, jistħoqqilhom ukoll klassifikazzjoni eċċellenti. Dan huwa prerekwiżit affidabbli għal mumenti pjaċevoli wara r-rota, li fil-fatt mhuwiex il-każ fl-Astra l-ġdida. It-tnaqqis fil-piż jinħass b'mod pożittiv ma' kull metru, u l-istering dirett u preċiż jagħmel l-Astra pjaċir reali li ssuq madwar il-kantunieri. It-tendenza li tissottolinja biss tidher meta toqrob lejn il-limiti tal-liġijiet tal-fiżika, peress li s-sistema ESP twieġeb tard u taħdem b'mod notevolment armonjuż. L-Astra frankament tħobb il-kantunieri u hija ferħ li ssuq - l-inġiniera minn Rüsselsheim jixirqilhom kumplimenti għall-immaniġġjar tal-karozza.

L-ittestjar tar-rotta speċjali tagħna, immarkata b’koni ħomor u bojod, li tiżvela anke l-iżgħar dettalji fl-imġieba tal-karozza, għal darb’oħra tissottolinja l-ħidma tajba tat-tim Opel: l-Astra tegħleb it-testijiet kollha b’pass konvinċenti, turi ġestjoni preċiża u tibqa’ dejjem. faċli biex tikkontrolla; Meta s-sistema ESP tintefa, it-tarf ta 'wara jinżamm kemmxejn, iżda mhux biss dan ma jinbidilx f'tendenza perikoluża li jdur, iżda saħansitra jagħmilha aktar faċli għas-sewwieq biex jistabbilizza l-karozza. F'sitwazzjonijiet kritiċi, l-Astra tibqa' kompletament mingħajr problemi - tirrispondi b'mod adegwat għall-aċċeleratur u l-isteering wheel. Il-brejkijiet ukoll jaħdmu tajjeb, u ma juru l-ebda tendenza li jfallu taħt tagħbijiet tqal. S'issa, Astra ma ħalliet lilha nnifisha l-ebda dgħjufija sinifikanti, u s-saħħiet tagħha huma ovvji. Madankollu, il-kompitu ta 'karozza kompatta mhix waħda faċli, peress li għandha tlaħħaq bl-istess mod mal-kompiti ta' kuljum u l-vaganzi tal-familja.

Problemi tal-familja

Għal vaganza tal-familja, importanti li dawk li jkunu bilqiegħda fis-sedil ta’ wara tal-karozza jħossuhom tajjeb, għax inkella l-vjaġġ illum jew għada jinbidel fi ftit ħmar il-lejl. F'dan ir-rigward, l-Astra tagħti prestazzjoni eċċellenti - is-sedili ta' wara huma mfasslin tajjeb ħafna u jipprovdu kumdità impekkabbli fuq distanzi twal. L-ispazju għar-riġlejn u l-ispazju għar-ras għall-passiġġieri wkoll ma jagħti l-ebda raġuni għal nuqqas ta 'sodisfazzjon - il-progress huwa evidenti b'mod ċar hawnhekk meta mqabbel mal-edizzjoni preċedenti tal-mudell. Minkejja l-forma sportiva tas-saqaf bħal coupe, lanqas li tidħol u toħroġ minn wara mhijiex problema. Il-bagoll iżomm minn 370 sa 1210 litru, li huwa tipiku għall-klassi. Dettall spjaċevoli huwa l-limitu għoli tat-tagħbija, li jagħmilha diffiċli biex taħdem b'tagħbijiet kbar. Huwa ftit diżappuntanti li, b'differenza mill-mudell preċedenti, huwa impossibbli li tinkiseb art ta 'tagħbija ċatta.

Il-qabża quantum imwiegħda f'termini ta 'materjali ta' ġewwa hija fatt - ġewwa l-Astra tagħti l-impressjoni ta 'bini tassew sod. Il-vantaġġi tad-dwal LED matriċi huma bla dubju, li, mingħajr esaġerazzjoni, jistgħu jibdlu l-parti skura tal-ġurnata fid-dawl tal-ġurnata. Tajjeb ħafna wkoll l-assistent tal-monitoraġġ tal-post blind, li jaħdem b'veloċitajiet sa 150 km/h.

Bħala konklużjoni, Opel għandha raġuni għalfejn għandha tamiet kbar għall-Astra l-ġdida. L-1.0 DI Turbo huwa distint biss mill-hairstyle tiegħu, bi klassifikazzjoni massima ta 'ħames stilel sħaħ fil-Karozzi Moto u Sports - u b'dettalji fini ħafna li ma jistgħux jissuperaw il-prestazzjoni rispettabbli tiegħu fl-oqsma ewlenin kollha.

Test: Boyan Boshnakov, Michael Harnishfeger

Ritratt: Hans-Dieter Zeifert

Evalwazzjoni

Opel Astra 1.0 DI Turbo ecoflex

Il-ġenerazzjoni l-ġdida ta’ Astra hija ta’ pjaċir reali li ssuq – anke b’magna żgħira. Il-mudell huwa aktar spazjuż u komdu minn qabel, u għandu wkoll dawl eċċellenti u għadd ta 'sistemi ta' assistenza għas-sewwieq. Biss ftit gripes minuri jiswew lill-mudell il-klassifikazzjoni massima sħiħa ta 'ħames stilel.

Il-korp

+ Ħafna spazju fuq quddiem u fuq wara

Pożizzjoni tajba bilqiegħda

Mtejba mill-ispezzjoni preċedenti tas-sedil tas-sewwieq

Tagħbija eċċellenti

– Lip ta 'tagħbija għolja tat-tronk

L-ebda qiegħ tal-bagoll mobbli

Il-kwalità tal-materjali setgħet kienet aħjar

Ammont żgħir ta 'spazju għall-ħażna quddiem

Kumdità

+ Transizzjoni bla xkiel fuq uċuħ irregolari

Sedili kumdità b'funzjoni fakultattiva ta 'massaġġi u tkessiħ.

– Tapping ħafif mill-pendant

Magna / trasmissjoni

+ Magna bi trazzjoni kunfidenti u manjieri tajbin

Ċaqliq preċiż tal-gerijiet

– Il-magna tieħu veloċità b'ċerta riluttanza

Imġieba ta 'vjaġġar

+ Kontroll flessibbli

Operazzjoni spontanja tas-sistema ta' l-istering

Mozzjoni dritta stabbli

sigurtà

+ Għażla kbira ta 'sistemi ta' assistenza

Brejkijiet effiċjenti u affidabbli

Sistema ESP li taħdem tajjeb

ekoloġija

+ Konsum raġonevoli tal-fjuwil

Livell baxx ta 'emissjonijiet ta' ħsara

Livell baxx ta 'storbju barra l-magna

Spejjeż

+ Prezz raġonevoli

Tagħmir tajjeb

– Sentejn biss garanzija

dettalji tekniċi

Opel Astra 1.0 DI Turbo ecoflex
Volum tax-xogħol	999 cm³
Power	105 k.s. (77kW) f'5500 rpm
Massimu torque	170 Nm fl-1800 rpm
Aċċellerazzjoni 0-100 km / h	11,5 s
Distanzi tal-ibbrejkjar b'veloċità ta '100 km / h	35,6 m
Ogħla veloċità	200 km / h
Konsum medju karburant fit-test	6,5 l
Prezz Bażi	22.260 €