Opel Astra 1.4 Turbo ECOTEC Start / Stop Innovation
Dan huwa prinċipalment dovut għax-xogħol ta ’disinn tajjeb tal-inġiniera ta’ Opel, li fih diġà tlifna l-fiduċja li jista ’jiġrilhom xi ħaġa kbira. Sadanittant, deher Mokka, li kkonvinċa wkoll ħafna xerrejja. L-Astra qed tiffaċċja sfida iebsa peress li għandha ħafna kompetituri tal-klassi tan-nofs-baxx.
Iżda minħabba li huwa ġdid, aħjar, eħfef, aktar komdu, aktar spazjuż, aktar utli u aktar komdu fi kważi kull mod, in-negozjanti Opel issa huma meħlusa. Fir-rivista Auto tas-sena l-oħra ttestjajna l-verżjoni tat-turbodiesel f'test kbir. Bl-istess mod, il-magna petrol 150 "horsepower" għandha magna ġdida b'inqas piż. Opel żvelat magna ġdida tal-petrol turbocharged b’erba ’ċilindri speċifikament għall-Astro, li hija ku mkabbra ta’ petrol bi tliet ċilindri b’ċilindru li jiġi mbuttat fuq quddiem għal numru ta ’raġunijiet. Iżda dawk li japprezzaw aktar spostament u prestazzjoni kemmxejn ogħla mhux se jkunu jistgħu jgħaddu l-Astra li ttestjajna!
Il-prestazzjoni hija impressjonanti u fl-istess ħin iġġib ruħha moderna ħafna f'termini ta 'konsum tal-fjuwil. Nistgħu ngħidu li anke l-baħħara rnexxielhom jiddikjaraw: inqas huwa aħjar. Meta niktbu inqas, aħna nfissru biss il-magna ta '1,4 litri, meta nitkellmu dwar l-ikbar waħda, hemm kemm qawwa massima (diġà msemmija 150 "horsepower") kif ukoll torque konvinċenti b'veloċitajiet baxxi (245 metru Newton fil-medda tar-rev. bejn marki 2.000 u 3.500). Din hija magna b’aċċessorji moderni, blokka tal-ħadid fondut b’injezzjoni ċentrali u diretta tal-fjuwil u turbocharger. Kien konvinċenti fil-prestazzjoni u kemmxejn inqas fl-ekonomija, iżda biss b'kont meħud tad-dejta tal-fabbrika dwar il-konsum medju tal-fjuwil fiċ-ċiklu standard (4,9 litri kull 100 km).
Ma stajniex inlestu l-kompitu biex nersqu viċin din il-medja fiċ-ċirku tan-normi tagħna. Aħna ma kellniex 1,7 litri sħaħ għall-marka, iżda r-riżultat tal-Astra fit-test tagħna xorta jidher pjuttost konvinċenti. Huwa interessanti wkoll li wieħed jinnota kemm l-ispeedometer "gideb", simili għall-verżjoni tat-turbodiesel mill-ewwel test tagħna. Dwar tiegħek, Opel huwa partikolarment imħasseb li l-kejl tar-radar xorta se jibqa 'fil-medda ta' l-impunità, billi l-petrol bit-turbocharged Astra "għadda" ftit inqas minn għaxar kilometri fis-siegħa bl-ogħla veloċità fuq l-awtostradi tagħna. Il-karozza Slovena u Ewropea tal-2016 hija, ovvjament, diġà tant magħrufa li m’hemm xejn x’titlef dwar il-forma tagħha. Ġġudikat mir-reviżjonijiet tal-passers ordinarji fit-toroq (li mhumiex hemm), id-disinn tal-Astra huwa pjuttost diskret jew inkella, aħjar ngħid, ikompli sew id-direzzjoni tad-disinn, li ġiet żviluppata wkoll mill-ewwel disinjatur Opel, Mark Adams. Diversi bidliet jistgħu jidhru fl-intern. Is-siġġijiet komdi huma definittivament ta ’min isemmihom, għalkemm dawk li Opel tipprijoritizza bħala parti mill-Moviment Ġermaniż tas-sinsla tas-Saħħa (AGR) għandhom prezz.
Madankollu, l-iskartoċċ jirritorna malajr. Hemm ukoll ħafna spazju għall-passiġġieri ta 'wara, imma ovvjament, karozzi f'din il-klassi mhumiex l-għaġeb ta' spazjużità, bħall-Astra. Dan huwa notevoli b'mod speċjali fit-bagoll. Inkella, waħda twila biżżejjed tidher fonda wisq (70 ċentimetru biss mill-qiegħ sal-għatu taħt il-ħġieġa tal-bieba ta 'wara), peress li l-qiegħ tat-bagoll huwa għoli biżżejjed, u huwa impossibbli li taħżen ħafna oġġetti żgħar taħtu. Għall-kuntrarju, xi kompetituri jsibuha aktar faċli biex jużaw il-kompartiment tal-bagalji. L-użabilità ta 'l-intern tat-touchscreen iddisinjat ġdid fiċ-ċentru tad-sing (ta' min ifaħħarha, fl-istess għoli bħall-gauges) huwa definittivament aħjar minn dak ta 'qabel. Id-disinjaturi wkoll għamlu sforz u ffurmaw ix-xifer ħdejn l-iskrin kif xieraq, fejn nistgħu npoġġu l-pala tagħna u b'hekk insibu l-ikona jew il-post fejn irridu nagħfsu bil-kuxxinett ta 'subgħajna. Iżda għal sewwieq li ma qattax ħafna ħin (siegħa jew aktar), għall-ewwel huwa diffiċli li ssib is-settings kollha. Konna mħassba dwar id-dawl tat-twissija tal-pressjoni tat-tajers. Ma stajniex nintefgħu anke wara li ċċekkjajna darbtejn il-pressjoni tat-tajer! F'ħafna każijiet, is-soluzzjoni hija li tissewwa, billi s-sistema li taħdem ma 'l-erba' sensuri fit-tajers teħtieġ li terġa 'tinbeda (li tfisser tieqa ta' żmien limitat għal għażliet ta 'tiswija jew kwalunkwe ħaġa oħra, bħall-injorar tad-dawl ta' twissija).
Sistema bħal din lanqas mhijiex eżattament ekonomika fuq il-kartiera tas-sid, peress li inti mitlub li terġa 'tikkontrolla l-pressjoni. Il-konnettività tal-ismartphone taħdem tajjeb u faċilment, iżda sfortunatament is-sistema OnStar ta’ Opel għadha mhix qed taħdem magħna, u b’xi mod l-Astra għadha nofsha “mitfija” fejn tidħol l-użabilità ta’ soluzzjonijiet ta’ konnettività mill-vettura għall-ambjent milqugħin ħafna. . Madankollu, is-sensazzjoni tajba meta ssuq bil-lejl hija ta' min ifaħħarha: il-fanali LED jipprovdu viżibilità ħafna aħjar u jirrispondu wkoll tajjeb għall-kundizzjonijiet attwali tat-triq quddiemna (bħal dimming headlights fit-traffiku li ġej). Huma disponibbli bħala għażla f’pakkett flimkien ma’ apparat ta’ navigazzjoni (IntelliLink Navi 900) u steering tal-ġilda bi tliet spike.
Mhux eżattament irħis b’din il-peg, u l-lista tal-prezzijiet tgħallimna li tista’ tħallas 350 ewro anqas biss għall-fanali ta’ quddiem, allura wara kollox, dgħajjes tal-qlugħ ma jeħtiġux surcharge eċċessiva. B'mod ġenerali, il-prezz tat-test tagħna Astra huwa l-parti fejn se jkun diffiċli li ssib ftehim ta 'maġġoranza, iżda xorta jidher li għal mhux daqshekk ammont żgħir, ix-xerrej jieħu pjuttost ħafna karozza. Dan huwa prinċipalment minħabba l-fatt li l-verżjoni mgħammra ta 'Innovation (it-tieni l-aktar kompluta u, ovvjament, l-aktar għalja) għandha numru ta' aċċessorji utli.
Tomaž Porekar, ritratt: Saša Kapetanovič
Opel Astra 1.4 Turbo ECOTEC Start / Stop Innovation
Dejta tal-kaptan
| Prezz tal-mudell bażi: | 19.600 € |
|---|---|
| Spiża tal-mudell tat-test: | 22.523 € |
| Qawwa: | 110kW (150 KM) |
Spejjeż (kull sena)
Informazzjoni teknika
| magna: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbocharged petrol - displacement 1.399 cm3 - qawwa massima 110 kW (150 hp) f'5.000 - 5.600 rpm - torque massimu 230 Nm f'2.000 - 4.000 rpm . |
|---|---|
| Trasferiment tal-enerġija: | magna ta 'quddiem bir-rota - trasmissjoni manwali b'6 veloċità - tajers 225/45 R 17 V (Michelin Alpin 5). |
| Kapaċità: | 215 km/h veloċità massima - 0-100 km/h aċċelerazzjoni fi 8,9 s - Konsum tal-fjuwil medju kombinat (ECE) 5,1 l/100 km, emissjonijiet tas-CO2 117 g/km. |
| Quddiesa: | vettura vojta 1.278 kg - piż gross permissibbli 1.815 kg. |
| Dimensjonijiet esterni: | tul 4.370 mm - wisa '1.809 mm - għoli 1.485 mm - bażi tar-rota 2.662 mm |
| Dimensjonijiet interni: | bagoll 370–1.210 48 l – tank tal-karburant XNUMX l. |
Il-kejl tagħna
| Kundizzjonijiet tal-kejl: T = 4 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 65% / stat ta 'l-odometru: 2.537 km | |
| Aċċelerazzjoni 0-100km: | 8,6s |
|---|---|
| 402m mill-belt: | 16,2 snin ( 141 km / h) |
| Flessibilità 50-90km / h: | 6,9 s (IV) |
| Flessibilità 80-120km / h: | 8,7s (V) |
| konsum tat-test: | 7,8 l / 100km |
| Konsum tal-fjuwil skont l-iskema standard: | 6,6 l / 100km |
| Distanza tal-ibbrejkjar b'100 km / h: | 40,1m |
| Tabella AM: | 40m |
| Storbju b'90 km / h fis-6 ger | 61dB |
оценка
L-Opel Astra twiegħed teknoloġiji ġodda bi prezz raġonevoli, li hija aħbar tajba. Ukoll, minħabba li b'magna turbo qawwija tal-gażolina, hija karozza pjuttost konvinċenti u pjaċevoli.
Infaħħru u nirrifjutaw
kumdità
spazjużità
pożizzjoni fit-triq
impressjoni ta 'kwalità
prezz (minħabba magna qawwija u tagħmir rikk)
stampa ħażina mill-kamera li tara wara
poġġi fuq is-sits ta 'quddiem
zokk iżgħar
tfittxija li tieħu ħafna ħin u ssettjar ta 'funzjonijiet f'kombinazzjoni ta' menus (informazzjoni varja fuq l-iskrins fil-miters u fuq il-console ċentrali)
riżoluzzjoni ħażina tar-radji tal-karozzi
prezz (imqabbel ma 'xi kompetituri)
