Test drive Opel Antara: aħjar tard milli qatt

Tard, iżda xorta qabel ir-rivali minn Ford u VW, Opel nediet SUV kompatt iddisinjat bħala suċċessur morali tal-Frontera. Test Antara 3.2 V6 fl-aqwa verżjoni ta' Cosmo.

B’tul ta’ 4,58 metri, l-Opel Antara taqbeż lill-kompetituri tagħha fil-kalibru. Honda CR-V jew Toyota RAV4. Madankollu, dan ma jfissirx li l-mudell huwa miraklu tat-trasport: f'kondizzjoni normali, it-tronk iżomm 370 litru, u meta s-sedili ta 'wara jintwew, il-kapaċità tiegħu tiżdied għal 1420 litru - ċifra relattivament modesta għal dan it-tip ta' karozza. Il-kapaċità tat-tagħbija hija biss 439 kilogramma.

Il-magna ta ’sitt ċilindri mmuntata b’mod trasversali hija wkoll insuffiċjenti, għallinqas taħt il-kappa tal-karozzerija tqila tal-Antara. Huwa siegħa sewqan mill-armament rikk ta 'GM u sfortunatament ftit għandu x'jaqsam mal-magna moderna ta' 2,8 litri li tinstab f'mudelli bħall-Vectra. It-tħaddim bla xkiel u kwiet biss tiegħu huwa impressjonanti. Qawwa 227 hp b'6600 rpm għolja u torque massimu ta '297 Nm bi 3200 rpm, madankollu, għadu' l bogħod wara l-avversarji moderni tiegħu tal-V6, li qegħdin jimirdu dejjem aktar b'aktar minn 250 hp. minn. u 300 Nm.

Sospensjoni bi prezz għoli, iebes bla raġuni

Il-konsum medju ta 'Antara fit-test kien ta' madwar 14-il litru għal kull 100 kilometru - ċifra għolja anke għal karozza bħal din. Minħabba t-trasmissjoni awtomatika skaduta ta 'ħames veloċitajiet, l-esperjenza tas-sewqan hija bil-mod u ingombranti, il-verżjoni V6 sfortunatament mhix disponibbli bi trasmissjoni manwali. L-aħjar għażla tkun trasmissjoni manwali minħabba li sinkronizzazzjoni fqira bejn it-trasmissjoni awtomatika u d-drajv tagħmel il-magna tidher inqas qawwija milli fil-fatt hija.

Fil-verżjoni Cosmo b'tyres 235/55 R 18, is-sospensjoni tirriżulta li hija iebsa wisq, iżda speċjalment meta tidwir fil-kantunieri, b'mod sorprendenti turi l-ġnub "komdu" tagħha, u l-ġisem jinklina f'daqqa. Dan ma jfissirx li l-Antara ma tittrattax sew is-sewqan sportiv – il-karozza għadha faċli biex tidderieġi u l-istering huwa ħafif ħafna iżda preċiż biżżejjed. Il-mudell Opel SUV jibqa 'newtrali anke fil-modalità tal-fruntiera u l-istabbilizzazzjoni hija faċli. Jekk meħtieġ, is-sistema ESP tintervjeni bejn wieħed u ieħor iżda b'mod effettiv.

Huwa diffiċli li tgħid li ma 'Antara Opel ħolqu l-aħjar rappreżentant tas-segment tagħhom, iżda l-karozza għandha s-sett solidu tagħha ta' kwalitajiet pożittivi u ħafna żgur li jħobbuha.