Kundizzjoni teknika perikoluża tal-vetturi tagħna

Spezzjoni tal-karozza għandha tiġi ttrattata bħala spezzjoni preventiva, għax ħafna drabi hija wkoll dwar il-ħajja! – jgħidu l-organizzaturi tal-kampanja “Sewq Responsabbli”.

Spezzjoni tal-karozza għandha tiġi ttrattata bħala spezzjoni preventiva, għax ħafna drabi hija wkoll dwar il-ħajja! – jgħidu l-organizzaturi tal-kampanja “Sewq Responsabbli”.

– Qed nagħmlu xi ħaġa bħal rewwixta fost mekkaniċi indipendenti. Irridu li kull sewwieq jirċievi spezzjoni teknika b'xejn tal-karozza tiegħu qabel il-Milied, jgħid Witold Rogowski, espert fin-netwerk tal-karozzi nazzjon ProfiAuto.pl.

– Skont speċjalisti mill-kumpanija internazzjonali Dekra minn Stuttgart, li ilha topera kontinwament fis-suq tas-servizzi tal-karozzi mill-1925, madwar 7 % tal-inċidenti tat-toroq fil-Ġermanja kienu kkawżati minn kundizzjoni teknika ħażina tal-karozzi. Fil-Polonja, din l-istatistika tista’ tkun ferm ogħla, jgħid Mariusz Podkalicki, sewwieq tat-tlielaq u sid ta’ Pro Driving Team, skola tas-sewqan li ttejjeb it-teknika tas-sewqan, li kien espert forensiku għal ħames snin u jikkollabora mal-Akkademja tas-Sigurtà fit-Toroq fit-tħejjija tal-eżamijiet. ta' inċidenti tat-traffiku fit-toroq.

Fl-opinjoni tiegħu, il-kundizzjoni teknika tal-vetturi tikkontribwixxi b'mod sinifikanti għal ħafna traġedji fil-Polonja. Din l-opinjoni hija kkonfermata minn Witold Rogowski. – Ħafna drabi niltaqa’ mal-mekkaniks u nara l-kundizzjoni li fiha jaslu l-karozzi. Tnixxijiet minn shock absorbers, mufflers iwweldjati, konvertitur katalitiku maqtugħ, sistema dilapidata tal-brejkijiet, sospensjoni jew istering huma, sfortunatament, fuq l-aġenda. Id-demm fil-vini tiegħek kultant jiffriża mal-vista tat-tajers, li bażikament huma adattati biss għar-rimi ambjentali, assolutament mhux għas-sewqan, jgħid Rogowski. Huwa għalhekk li ProfiAuto.pl u Pro Driving Team jridu jinfurmaw lis-sewwieqa Pollakki dwar l-impatt tal-kundizzjonijiet tekniċi fuq is-sikurezza fit-toroq bħala msieħba tal-kampanja "I Drive Responsibly".

AQRA WKOLL

Ċinturin tas-sigurtà maqful sew huwa garanzija ta 'sigurtà

Sigurtà tas-sewqan fix-xitwa

Inċidenti fiż-żona mudlama

Skont statistika uffiċjali mid-Dipartiment Prinċipali tal-Pulizija, fl-2010, il-kundizzjoni teknika tal-vetturi kienet il-kawża ta’ 66 inċident tat-triq, li fihom mietu 13-il persuna u ndarbu 87 L-akbar difetti nstabu fid-dawl (50% tal-każijiet) u tajers. (18,2%). Il-problema hija li dawn in-numri ma jirriflettux l-iskala tal-problema. F'ħafna każijiet, il-kawża tal-inċident hija kklassifikata bħala nuqqas ta' adattament tal-veloċità għall-kundizzjonijiet tat-triq minħabba li sempliċement m'hemm l-ebda flus għal ttestjar dettaljat tal-ħabta u tal-ħabta. L-agħar, jgħidu l-esperti, huwa li bħala riżultat, is-sewwieqa ma jirrealizzawx l-iskala tal-problema.

"U dan jikkawża attitudni ta 'nuqqas ta' rispett lejn il-problema." Speċjalment fil-każ ta’ sewwieqa żgħażagħ li, meta jsuqu karozzi qodma, mingħajr ebda restrizzjoni, jaqbżu l-limiti tal-ħiliet tagħhom u l-kapaċitajiet tal-karozza, jgħid Mariusz Podkalicki.

– Is-sidien ta’ karozzi difettużi ħafna drabi ma jkunux jafu x’inhu r-riskju jew ma jafux x’parti għandhom jixtru, u jispiċċaw jiddeċiedu li jixtruha fis-suq għax il-bejjiegħ qalilhom li ġej minn “karozza kważi ġdida” li kienet biss "ftit hit" ", iżid Witold Rogowski. – Ovvjament, il-kwalità tal-flotta tal-vetturi fil-Polonja qed titjieb kontinwament minn sena għal oħra, u aħna kuntenti b'dan. Madankollu, m'għandniex nilludu lilna nfusna l-fatt li għandna karozza ta 'ħames jew sitt snin ma jfissirx li m'għandniex immorru f'ċentru ta' servizz tal-karozzi għal spezzjoni, jgħid l-espert ProfiAuto.pl.

Eżempju tipiku huwa li tiċċekkja l-headlights tiegħek qabel issuq. – Teoretikament, kull wieħed minna jagħmel dan. L-unika mistoqsija hija għaliex, f’distanza ta’ diversi kilometri, ħafna drabi ngħaddu minn ħdejn diversi karozzi li sejrin lejn l-istess dawl, li huwa estremament perikoluż fil-kundizzjonijiet tat-temp attwali,” jgħid Witold Rogowski.

Jipprevjeni u jipprevjeni mill-ġdid!

Skont esperti tal-karozzi, is-sewwieqa Pollakki jittraskuraw il-kundizzjoni teknika tal-karozzi tagħhom prinċipalment għal raġunijiet finanzjarji. Ir-riċetta għal dan tista' tkun kriterji ta' ttestjar aktar stretti għall-ispezzjonijiet tal-vetturi u żjarat aktar frekwenti fl-istazzjonijiet tas-servizz.

Għalhekk l-idea li s-sewwieqa kollha fil-Polonja jingħataw aċċess għal testijiet tekniċi b'xejn qabel il-Milied. – Matul il-ġimagħtejn li ġejjin, karti tal-kontroll tal-vetturi se jintbagħtu lill-punti kollha tal-ProfiAuto f’aktar minn 200 belt fil-Polonja, li kull sewwieq jista’ jniżżel b’xejn. B’mappa bħal din, kulħadd jista’ jmur fi stazzjon ta’ servizz u juri lill-mekkanik liema punti tal-karozza jeħtieġ li jiġu ċċekkjati,” jgħid Witold Rogowski. Iżid li l-kampanja I Drive Responsibly hija mfassla biex tilħaq kemm lis-sewwieqa kif ukoll lis-sidien tal-garaxxijiet u l-mekkaniks li mhux dejjem ikunu ħerqana li jagħmlu tali kontrolli.

“U ma tieħux ħafna ħin jew enerġija biex tagħmel dan. Fil-fatt, kulma hemm bżonn huwa ftit rieda tajba biex tivverifika l-punti kritiċi f'kull karozza fi żmien tużżana jew hekk minuti, jgħid l-espert ProfiAuto.pl. L-organizzaturi jittamaw li permezz ta’ azzjonijiet bħal dawn, is-sewwieqa jifhmu li m’għandhomx ipoġġu l-bdil ta’ partijiet sal-aħħar mument. Ma nbiddlux il-pads tal-brejkijiet biss meta jibdew jogħrok kontra d-diski tal-brejkijiet bil-folja tal-metall (anki għax imbagħad id-diski wkoll jeħtieġ li jiġu sostitwiti). Minflok, ikollok tmur għand mekkanik darbtejn fis-sena u, jekk meħtieġ, iġiegħlu jispezzjona l-karozza kollha u jagħmel lista tal-partijiet li jridu jinbidlu. L-importanti hu li verament trid tibdel dawn il-partijiet, u mhux tistenna l-aħħar mument, għax dan jista’ jispiċċa fi traġedja fit-triq, jew fl-aħjar każ b’tow truck, i.e. spejjeż addizzjonali kbar.

AQRA WKOLL

Ix-xiri ta 'partijiet użati u s-sigurtà

Karozza miżmuma tajjeb tfisser aktar sigurtà

Taħseb li l-Pollakki jimpurtahom mill-kundizzjoni teknika tal-karozzi tagħhom? Jekk inqabblu sewwieqa Pollakki ma' sewwieqa mill-Punent, liema konklużjonijiet joħorġu?

Mariusz Podkalicki:

Naħseb li grupp kbir ta’ sewwieqa jittraskuraw il-kundizzjoni teknika tal-karozzi tagħhom u dan huwa prinċipalment minħabba l-ġid tal-kartieri tagħhom. Imma ma nistgħux nagħmlu skużi fil-każijiet kollha. Jekk staqsejna grupp ta' studju statistiku ta' 1000 sewwieq li wieġeb: Meta kienet l-aħħar darba li ċċekkjajt l-effettività tad-dwal tal-brejkijiet jew tas-sinjali tad-dawran tiegħek, ma nkunux sorpriżi. Is-sewwieqa tal-Punent huma aktar dixxiplinati u x'aktarx ikunu aktar responsabbli fit-triq.

– Kemm-il darba taħseb li l-kundizzjoni teknika ta’ karozza hija l-kawża ewlenija ta’ inċidenti fit-toroq Pollakki?

Mariusz Podkalicki:

Spiss wisq fl-opinjoni tiegħi. Il-kundizzjoni teknika tal-karozzi tagħti kontribut sinifikanti għal ħafna traġedji li s-sewwieqa ma jafux bihom. In-nuqqas ta' għarfien f'dan il-qasam jikkawża attitudni ta' nuqqas ta' rispett lejn il-problema. Dan jgħodd speċjalment għal sewwieqa żgħażagħ li, meta jsuqu karozzi anzjani, jaqbżu l-limiti tal-ħiliet u l-abbiltajiet tagħhom fil-karozzi mingħajr ebda restrizzjoni. Ħafna drabi, minħabba nuqqas ta 'fondi, il-vetturi ma jissodisfawx il-kundizzjonijiet għall-affidabbiltà stradali, li jżid b'mod sinifikanti r-riskju. Skont speċjalisti mit-tħassib internazzjonali Dekra minn Stuttgart, li ilha topera kontinwament fis-suq tas-servizzi tal-karozzi mill-1925, madwar 7% tal-inċidenti tat-toroq fil-Ġermanja kienu kkawżati minn kundizzjoni teknika ħażina tal-karozzi. Fil-Polonja, din l-istatistika tista 'tkun ferm ogħla.

– Il-pulizija żżomm statistika dwar l-impatt tal-kundizzjoni teknika tal-karozzi fuq l-inċidenti tat-triq?

Mariusz Podkalicki:

Il-pulizija, ovvjament, jirreġistraw inċidenti u ħabtiet minħabba raġunijiet tekniċi ta 'vetturi, iżda huwa ovvju li hemm hekk imsejħa. numru skur ta’ avvenimenti. Dan huwa prinċipalment minħabba n-nuqqas ta 'flus għal riċerka dettaljata dwar l-inċidenti u l-ħabtiet. Minħabba din is-sitwazzjoni, huwa meħtieġ li jiġu involuti kumpaniji tal-assigurazzjoni biex isolvu din il-problema, li għandhom ikunu interessati fit-titjib tas-sikurezza fit-toroq fil-Polonja. Imbagħad l-istatistika tkun aktar realistika.

– Liema partijiet tal-karozza, fl-opinjoni tiegħek, huma l-aktar kawża komuni ta' inċidenti?

Mariusz Podkalicki:

Sistema difettuża tal-ibbrejkjar, dawl: sinjali tad-dawran, dwal tal-brejkijiet, raġġi baxxi u għoljin aġġustati ħażin huma l-kawżi ewlenin tal-inċidenti. Imbagħad hemm il-kundizzjoni ħażina tat-tajers, sospensjoni li ma taħdemx: shock absorbers, truf tal-vireg tal-irbit, rocker arms.

– Liema kienu l-aktar każijiet xokkanti fil-prattika tiegħek bħala xhud espert?

Mariusz Podkalicki:

I speċjalizzati fir-rikostruzzjoni ta 'inċidenti tat-traffiku, b'enfasi partikolari fuq teknika tas-sewqan. Ittrattajt ħafna każijiet interessanti. Waħda minnhom seħħet fi triq b’żewġ korsiji b’limitu ta’ veloċità ta’ 50 km/h, fejn is-sewwieq, li kien qed isuq karozza fil-limitu tal-veloċità, għamel manuvra ta’ bidla fil-karreġġjata, u tilef il-ġbid fuq wiċċ niexef. Il-karozza ħabtet mal-ġenb f’siġra. Jien stess ma stajtx nemmen li l-kawża ta 'l-inċident ma kienx veloċità. Wara li wettaq eżami tar-rota u wettaq esperiment f'kundizzjonijiet simili, irriżulta li l-kawża tal-inċident kienet pressjoni baxxa fir-rota ta 'wara, li minħabba fiha l-karozza f'daqqa waħda bdiet tiddawwar iżżejjed. Kif irriżulta, ix-xufier ippumpja l-pressjoni f’din ir-rota diversi drabi, ma kienx jaf x’jista’ jwassal dan.

– X'għandu jsir (pereżempju f'termini ta' tibdil tar-regoli, taħriġ, eċċ.) biex jitjiebu l-istat tekniku, l-għarfien u r-responsabbiltà tal-Pollakki f'dan ir-rigward?

Mariusz Podkalicki:

L-ewwelnett, huwa faċli wisq li tagħmilha impossibbli li titwettaq spezzjoni teknika ta 'vettura billi tissikka l-kriterji ta' spezzjoni. Biex tespandi l-ambitu tat-taħriġ fl-iskejjel tas-sewqan b'suġġett relatat mal-influwenza tal-kundizzjoni teknika fuq is-sigurtà tagħna. Iwettaq kampanji ta 'reklamar fuq it-televiżjoni, iffilmjar vidjows interessanti li juru t-theddida għall-kundizzjoni teknika tal-karozzi.