Huwa perikoluż li taġġorna s-softwer tal-karozza tiegħek?

Aktar u aktar nies diġà ltaqgħu ma 'sitwazzjoni simili: aġġornaw il-laptop jew l-ismartphone tagħhom, biss minflok it-titjib tal-prestazzjoni tiegħu, jiġi skopert l-oppost. Jekk ma waqafx jaħdem għal kollox. Ħafna drabi, l-aġġornamenti huma mezz ta 'manifatturi biex iġġiegħel lill-klijenti jixtru tagħmir ġdid u jarmu dawk qodma.

Aġġornament tas-softwer tal-karozzi

Imma xi ngħidu dwar il-karozzi? Ftit snin ilu, Elon Musk qal il-kliem famuż: "Tesla mhix karozza, iżda kompjuter fuq ir-roti." Minn dak iż-żmien 'l hawn is-sistema ta' aġġornament mill-bogħod ġiet implementata għal manifatturi oħra u dalwaqt se tkopri l-vetturi kollha.

Tesla jippermettilek li tistabbilixxi skeda għal ħinijiet speċifiċi, iżda dan l-aħħar iffaċċjat dibattitu jaħraq ma 'xerrejja ta' mudelli użati

Imma għandna ninkwetaw dwar dawn l-aġġornamenti - speċjalment peress li, b'differenza mill-ismartphones, il-karozzi normalment lanqas iridu l-kunsens tiegħek biex jagħmlu dan?

Problemi bl-aġġornamenti

Il-każ reċenti ta 'xerrej ta' Kalifornja ta 'Tesla Model S użata ġab l-attenzjoni għal dan is-suġġett. Din hija waħda minn dawk il-karozzi li fiha l-kumpanija installat bi żball il-famuż Autopilot tagħha, mingħajr ma s-sidien ħallsu $8 għal din l-għażla.

Il-kumpanija sussegwentement wettqet verifika, skopriet id-difett tagħha, u ddiżattivat il-karatteristika mill-bogħod. Naturalment, il-kumpanija offriet li tirrestawra l-awtopilota tagħhom, iżda biss wara li tħallas il-prezz indikat fil-katalgu ta 'appoġġ addizzjonali. Il-battibekk dam xhur sħaħ u kważi marret il-qorti qabel ma l-kumpanija qablet ma’ kompromess.

Il-kwistjoni hija sensittiva: Tesla mhix obbligata li tappoġġja servizz li ma tkunx irċeviet ħlas għalih. Iżda min-naħa l-oħra, huwa inġust li titneħħa mill-bogħod karatteristika tal-karozza li għaliha tħallsu l-flus (għal dawk il-klijenti li ordnaw separatament din l-għażla, kienet ukoll diżattivata).

L-aġġornamenti onlajn jagħmlu ħafna affarijiet eħfef, bħall-aġġornament tan-navigazzjoni, li qabel kienet tinvolvi vjaġġ tedjanti u għali lejn il-ħanut tat-tiswija tal-karozzi.

In-numru ta 'karatteristiċi bħal dawn li jistgħu jiżdiedu u jitneħħew mill-bogħod ikompli jikber, u jqajjem il-mistoqsija dwar jekk għandhomx isegwu lill-klijent aktar milli lill-karozza. Jekk persuna tixtri Mudell 3 fuq l-Awtopilota u tissostitwiha b'wieħed aktar ġdid wara tliet snin, m'għandux iżomm il-karatteristika li diġà ħallset għal darba?

Wara kollox, m'hemm l-ebda raġuni biex dan is-servizz tas-software tal-mowbajl jiddeprezza bl-istess rata ta' karozza fiżika (43% fuq tliet snin fil-każ tal-Mudell 3) minħabba li ma jintlibesx jew ma jonqosx fil-valur.

Tesla hija l-aktar eżempju tipiku, iżda fil-fatt dawn il-mistoqsijiet japplikaw għall-manifatturi kollha tal-karozzi moderni. Kemm nistgħu nħallu lill-kumpaniji jikkontrollaw il-karozza personali tagħna?

X'jiġri jekk xi ħadd fil-kwartieri ġenerali jiddeċiedi li s-software għandu ħoss allarm kull darba li jaqbżu l-limitu tal-veloċità? Jew iddawwar il-midja li drajna biha f’mess mibdula kompletament, kif ġara spiss mat-telefowns u l-kompjuters?

Aġġornamenti onlajn

L-aġġornamenti onlajn issa huma parti integrali mill-ħajja, u huwa sorprendenti li l-manifatturi tal-karozzi ma qablux dwar kif jagħmluhom. Anke bil-karozzi, mhumiex ġodda - pereżempju, il-Mercedes-Benz SL irċieva l-abbiltà li taġġorna mill-bogħod fl-2012. Volvo kellha din il-funzjonalità mill-2015, FCA mill-bidu tal-2016.

Dan ma jfissirx li kollox sejjer tajjeb. Pereżempju, fl-2018, SiriusXM (netwerk tar-radju Amerikan li għandu kuntratt mal-FCA) ħareġ aġġornament multimedjali għall-Jeep u Dodge Durango. Bħala riżultat, mhux biss imblukkat kompletament l-aċċess għan-navigazzjoni, iżda wkoll iddiżattiva s-sistemi obbligatorji ta 'sejħiet ta' emerġenza għas-servizzi ta 'salvataġġ tal-karozzi.

Aġġornament SiriusXM li suppost ma jagħmilx ħsara wassal biex it-trasportaturi Jeep u Dodge jerġgħu jibdew waħedhom

B'aġġornament wieħed biss fl-2016, Lexus irnexxielha toqtol kompletament is-sistema ta 'informazzjoni Enform tagħha, u l-vetturi kollha affettwati kellhom jittieħdu għall-ħwienet tat-tiswija.

Xi kumpaniji jippruvaw jipproteġu l-karozzi tagħhom minn żbalji bħal dawn. Fl-elettriku I-Pace, British Jaguar bniet sistema li tirritorna s-softwer għall-issettjar tal-fabbrika jekk l-aġġornament jiġi interrott, sabiex il-karozza tkompli taħdem. Barra minn hekk, is-sidien jistgħu jirrifjutaw aġġornamenti jew jiskedawhom f'ħin differenti sabiex l-aġġornament ma jsibhomx 'il bogħod mid-dar.

L-elettriku Jaguar I-Pace għandu mod li jirritorna l-karozza għall-issettjar tas-softwer tal-fabbrika jekk ikun hemm problemi bl-aġġornament. Jippermetti wkoll lis-sid tiegħu jagħżel li ma jużax l-aġġornamenti onlajn tal-kumpanija.

Benefiċċji tal-aġġornamenti tas-softwer mill-bogħod

Naturalment, l-aġġornamenti tas-sistema mill-bogħod jistgħu wkoll ikunu utli ħafna. S'issa, madwar 60% biss tas-sidien ibbenefikaw minn promozzjonijiet tas-servizz f'każ ta' difett fil-manifattura. Il-bqija kważi 40% isuqu karozzi difettużi u jżidu r-riskju ta 'inċidenti. Grazzi għall-aġġornamenti onlajn, il-biċċa l-kbira tal-problemi jistgħu jiġu ffissati mingħajr ma jżuru s-servizz.

Għalhekk b'mod ġenerali l-aġġornamenti huma xi ħaġa ta' benefiċċju - għandhom biss jiġu applikati fir-rigward tal-libertà personali tan-nies u b'attenzjoni kbira. Hemm differenza kbira bejn bug li joqtol il-laptop tiegħek u jurik skrin blu, u bug li jillokkja s-sistemi essenzjali tas-sigurtà tal-karozza tiegħek waqt is-sewqan.