Test drive Lincoln Continental Mark V kontra BMW 8

Kontroll tal-klima, aċċessorji tal-enerġija u senser tad-dawl awtomatiku - jista 'Lincoln tal-1960 ikun frisk daqs BMW M850i ​​tal-2019

Il-BMW G8 imġedded, li ġie rilaxxat is-sena li għaddiet, saret waħda mill-aktar karozzi impressjonanti u innovattivi tal-Bavarji matul dawn l-aħħar snin. U mhux biss id-disinn tal-isturdament u l-V500 ġiganteski b'aktar minn XNUMX hp. ma '., iżda wkoll f'sett ta' tagħmir avvanzat.

Tisħin, ventilazzjoni, cruise control adattiv, lane keep assist, dawl awtomatiku tal-lejżer u anke sistema ta ’viżjoni bil-lejl b’rikonoxximent tal-pedestrian. Ħaġa oħra hija sorprendenti: kważi nofs tajjeb minn tagħmir bħal dan deher fuq il-karozzi aktar minn nofs seklu ilu. Huwa biss li ftit nies jafu biha.

Fl-1960, Theodore Maiman ivvinta l-lejżer, Jacques Piccard għereq fil-qiegħ nett tat-Trinka Mariana, u dan il-Mark Kontinentali V telaq mil-linja tal-assemblaġġ tal-impjant ta ’Lincoln f’Detroit. . Pereżempju, inħolqot kliewi artifiċjali, u għall-ewwel darba, ħlejjaq ħajjin imnedija fl-ispazju - il-klieb Belka u Strelka - reġgħu lura fid-Dinja bla periklu u bla periklu.

Iżda persuna ordinarja, speċjalment Amerikana, ma tantx kienet tieħu ħsieb dak li kien qed jiġri wara l-bibien magħluqa tal-laboratorji jew fit-tieni orbita qrib id-dinja. Kien ferm iktar importanti li tara l-frott tal-progress tekniku fil-ħajja ta 'kuljum, u li tħoss kif ibiddlu l-ħajja għall-aħjar hawn u issa. Allura l-Amerikani ordinarji kienu ferm iktar kuntenti u kuntenti bil-forn tal-majkrowejp Tappan li għadu kemm tnieda u l-apparat tal-kafè elettriku Faema.

Dan il-Lincoln kien ukoll wieħed mill-indikaturi tal-progress teknoloġiku mgħaġġel. Għall-1960, kien oerhört teknoloġiku u innovattiv u, kif irriżulta, kien iktar minn nofs seklu qabel iż-żmien tiegħu. U anke issa, skond is-sett ta 'tagħmir u għażliet ta' kumdità, il-Mark V jista 'jpoġġi fuq ix-xfafar kważi kull karozza tal-massa moderna.

Is-sbuħija tal-Lincoln ma ħalliet lil ħadd indifferenti. Mark V issorprenda b’wieqfa grazzjużi b’nżul lura u saqaf konvess, bħallikieku qiegħed fuq il-karozza. Il-korp hardtop tiegħu huwa sedan mingħajr pilastru B. L-Ewropej ħafna drabi jsejħu "hardtops" karozzi b'żewġ bibien bi hardtop li jista 'jitneħħa, għalkemm huma żbaljati. Tali modifiki ta 'roadsters huma msejħa b'mod aktar korrett "targa".

Il-Mark V Kontinentali saret karozza sperimentali għal Lincoln, u tabilħaqq għall-korporazzjoni Ford kollha. Dan kien l-ewwel mudell monokok fis-suq Amerikan. Klijenti fil-bejjiegħa ta 'Lincoln kienu sorpriżi u ma fehmux sewwa għalxiex kienu marbuta l-komponenti u l-assemblaġġi kollha tal-karozza fin-nuqqas ta' qafas.

Fl-istess ħin, kien itqal b'madwar ċenteżmu għall-kompetituri tal-qafas, il-klassi. Iżda n-nies fil-Ford ftit kienu jimpurtahom, kif ukoll il-klijenti. Tabilħaqq, taħt il-barnuża tal-Mark V Kontinentali, ġie installat l-iktar qawwi dak iż-żmien "tmien" f'forma ta '7-litru b'rendiment ta' 350 forza. Anki l-blokka kbira ta '8 ċilindri Cadillac żviluppat 325 forza "biss".

Imma l-iktar li apprezzaw il-klijenti dwar il-Mark Continental V kien il-kumdità u t-tagħmir. Għalhekk, il-kaxxa hija biss "awtomatika", u boosters idrawliċi huma disponibbli kemm fis-sistema tal-brejkijiet kif ukoll fil-mekkaniżmu tal-istering.

Ukoll, kważi kull karozza moderna se tinvidi l-għażliet ta 'Lincoln. Hawnhekk, il-muturi elettriċi jikkontrollaw dak kollu li jistgħu. Id-drajvs elettriċi jistgħu jiċċaqalqu mhux biss is-sufan u l-ħġieġ, iżda wkoll l-antenna tar-radju. Oh, u bil-mod, oqgħod attent għas-seba 'ċwievet tat-twieqi tal-enerġija. Minbarra l-erba 'buttuni standard responsabbli biex jgħollu u jbaxxu t-twieqi tal-ġenb, koppja oħra tikkontrolla r-rotazzjoni tal-ventijiet ta' quddiem, u buttuna waħda tbaxxi u tgħolli l-ħġieġ kbir ta 'wara.

Barra minn hekk, hemm sistema ta ’qfil ċentrali, brejk tal-ipparkjar elettriku u anke sistema ta’ kondizzjonament tal-arja, li essenzjalment hija prototip ta ’kontroll tal-klima, peress li tista’ tkessaħ l-arja f’żewġ żoni separati tal-kompartiment tal-passiġġieri: ix-xellug u l-lemin.

Iżda trijonf ta 'teknoloġija għolja huwa s-sensor tad-dawl awtomatiku bbażat fuq il-fotokellula mmuntat eżatt' il fuq mid-daxxbord. Barra minn hekk, mhux biss jixgħel il-fanali ta 'quddiem meta tinżel l-għabex, iżda tirreaġixxi wkoll għar-raġġ tad-dawl ta' karozzi li jkunu ġejjin u tista 'awtomatikament taqleb l-ottika minn bogħod għal viċin.

Illum Lincoln jipproduċi ftit iktar minn mitt elf vettura fis-sena u jbiegħ il-mudelli tiegħu biss fis-swieq tal-Istati Uniti u taċ-Ċina. Il-marka, li f’nofs is-seklu li għadda kellha kull ċans li ssir xi ħaġa bħall-Amerikana Bentley jew saħansitra Rolls Royce, l-ewwel ħadet id-daqqa tal-kriżi tal-fjuwil ta ’nofs is-sebgħinijiet, u mbagħad - l-influss ta’ karozzi Asjatiċi rħas is-suq Amerikan.

Il-mudelli kurrenti ta ’Lincoln ma jħawwdux l-immaġinazzjoni, iżda pjuttost isegwu x-xejriet, jippruvaw isibu n-niċċa tagħhom fis-suq. Iżda l-wirt tekniku tal-marka leġġendarja Amerikana jissorprendi u jieħu pjaċir sal-lum.