Reviżjoni tas-Suzuki Ignis 2020: GLX

Ma tistax ma tħobbx din il-karozza. Is-Suzuki Ignis tal-2020 tlaħħaq mal-islogan il-ġdid tal-marka "For Fun's Sake" aħjar minn kwalunkwe mudell ieħor fil-lineup.

Jiġifieri huwa doppju. Min-naħa l-waħda, hija ħarsa charming fuq id-disinn tal-karozzi divertenti, iżda min-naħa l-oħra, hija għażla li loġikament tista 'tiġi injorata sakemm ma tkunx qed tfittex xi ħaġa "differenti."

Pereżempju, Suzuki Swift jew Suzuki Baleno jkunu l-aqwa hatchback urban, u Suzuki Vitara hija ftit ftit jekk tkun qed tixtri xi ħaġa bħal dik taħt il-pretenzjoni li tidher daqsxejn bħal SUV.

Allura għaliex għandek tixtri Ignis? Sempliċement għax huwa pjaċevoli? Dik ir-raġuni hija biżżejjed? Nispera li din ir-reviżjoni twieġeb dawk il-mistoqsijiet.

Suzuki Ignis 2020: GLX
Klassifikazzjoni tas-Sigurtà	-
tip ta 'magna	1.2L
Tip ta 'karburant	Petrol premium bla ċomb
Effiċjenza tal-fjuwil	4.9l / 100km
Inżul	4 siġġijiet
Prezz ta '	$12,400

Jirrappreżenta valur tajjeb għall-flus? X'funzjonijiet għandu? 7/10

Is-Suzuki Ignis hija mexxejja fis-segment tal-karozzi tal-belt u għandha prezz biex tikkompeti mal-Honda Jazz u Kia Picanto. Tista 'wkoll tikkunsidra l-Swift jew Baleno imsemmija hawn fuq.

Il-mudell bażi Ignis GL jiswa $16,690 flimkien mal-ispejjeż tal-ivvjaġġar għall-mudell manwali ta 'ħames veloċitajiet, jew ħafna aktar għall-karozza GL CVT ($17,690 flimkien mal-ispejjeż tal-ivvjaġġar). X'aktarx li tara offerti bi drive-outs bi jew taħt dawn il-prezzijiet. Huwa diffiċli li tinnegozja.

Dan il-mudell GLX huwa kemmxejn aktar għali, bi prezz tal-lista ta '$18,990 flimkien mal-ispejjeż tal-ivvjaġġar. Dak jiswa ħafna aktar mill-eqreb kompetitur tiegħu (ibbażat fuq li mhux eżattament SUV), il-karozza Kia Picanto X-Line ($ 17,790NUMX).

Bħala mudell top, il-GLX jieħu ftit ekstras li l-GL m'għandux, bħal roti tal-liga ta '16-il pulzier. (Immaġni: Matt Campbell)

Bħala mudell top-of-the-line, il-GLX jieħu ftit ekstras li l-GL ma, bħal roti tal-liga ta’ 16-il pulzier minflok roti tal-azzar ta’ 15-il pulzier, gradilja chrome, fanali ta’ quddiem LED u dwal ta’ bi nhar minflok. ta 'aloġenu, dħul mingħajr ċavetta. dħul bi buttuna u bidu aktar milli ċavetta regolari, stereo b'sitt kelliema aktar milli sistema awdjo b'erba 'kelliem, ħġieġa ta' privatezza fuq wara, u kontroll tal-klima b'żona waħda.

Huwa fuq il-kaxxa standard tal-midja touchscreen ta '7.0 pulzieri b'sat-nav, Apple CarPlay u Android Auto, telefon Bluetooth u streaming awdjo, konnettività USB, cruise control, power windows, steering wheel imgeżwer bil-ġilda u sedili mirqumin bid-drapp.

Hemm xi ħaġa interessanti dwar id-disinn tiegħu? 7/10

Hawn xi għaġeb dritt minn fuljett Suzuki Ignis. “Din hija karozza żgħira li tħalli impressjoni kbira. Huwa SUV ħafif b'ħafna spazju... Huwa bħal xejn ieħor."

Nailed lilu.

Ma jidhirx daqshekk iblah issa kif kien ftit snin ilu. Fl-2018, Peter Anderson irreveda l-mudell GLX bil-griż b'numru ta 'elementi ta' disinn oranġjo edgy. Il-mudell oranġjo li kelli din il-ġimgħa ma kienx daqshekk flashy, iżda xorta ġibed l-attenzjoni.

Huwa f'idejk li tiddeċiedi jekk tħobbx il-fanali ta 'quddiem stil hamburger fil-forma ta' maskri. (Immaġni: Matt Campbell)

Huwa f'idejk li tiddeċiedi jekk jogħġbokx il-fanali ta 'quddiem stil hamburger, l-inserzjonijiet strambi ta' stil Adidas fil-pilastru C tal-metall, u l-mod kif il-koxox ta 'wara stil saddlebag joħorġu mill-linja tal-ġisem. Naħseb li din hija waħda mill-aktar karozzi interessanti fis-suq.

Int ser ikollok saqaf iswed jekk tagħżel iż-żebgħa ħamra, u tista 'tagħżel li jkollok saqaf iswed (jew le) fuq il-verżjoni bajda tal-Ignis. Kuluri oħra jinkludu l-oranġjo li tara hawn, griż u blu (fil-fatt aktar akwa milli blu). Iż-żebgħa metallika żżid $595, iż-żebgħa b'żewġ kuluri żżid $1095.

Kieku l-Ignis qabbel id-dehra tagħha ma’ esperjenza ta’ sewqan aktar konvinċenti. (Immaġni: Matt Campbell)

Filwaqt li dan it-tip ta 'vettura huwa ideali għal ambjenti urbani, l-Ignis fil-fatt ikejjel b'mod impressjonanti għal toroq mhux maħduma: it-tneħħija mill-art hija 180mm, l-angolu ta' avviċinament huwa 20.0 gradi, l-angolu ta 'aċċelerazzjoni/dawran huwa ta' 18.0 gradi, u l-angolu tat-tluq huwa ta '38.8 gradi.

Ma qisu xejn, imma mhux kulħadd se jħobb. Xi ngħidu dwar id-disinn interjuri? Ara r-ritratti ta' ġewwa biex tara x'taħseb.

Kemm huwa prattiku l-ispazju ta 'ġewwa? 8/10

Għal karozza kompatta bħal din, l-Ignis għandha ammont sorprendenti ta 'kamra ġewwa.

Ejja nitkellmu dwar id-dimensjonijiet. It-tul tiegħu huwa biss 3700 mm (b'bażi ​​tar-roti ta '2435 mm), li jagħmilha waħda mill-iżgħar karozzi fit-triq. Jkejjel ukoll biss 1660mm wiesgħa u 1595mm għoli, iżda l-effiċjenza tal-ippakkjar hija eċċellenti.

Ta’ min jinnota li l-mudell GLX top-end ittestjat hawn għandu biss erba’ siġġijiet. Il-karozza bażi GL għandha ħames siġġijiet. Tassew, min kien juża t-tliet sedili ta’ wara f’karozza ta’ dan id-daqs? Probabbilment mhux ħafna nies, iżda jista’ jkun importanti jekk ikollok tifel u tippreferi li tkun fin-nofs: m’hemm l-ebda sedil tan-nofs fil-GLX, għalkemm it-tnejn għandhom punti ISOFIX doppji u punti ta’ rbit ta’ fuq (tnejn fil-GLX, tlieta fil- GL).

L-ispazju ta 'wara huwa kbir jekk m'intix għoli wisq. (Immaġni: Matt Campbell)

Madankollu, il-karatteristika tas-sedil ta 'wara fuq din l-ispeċifikazzjoni hija li jista' jiżżerżaq 'il quddiem u 'l quddiem biex jagħtik aktar spazju ta' trunk jekk ikollok bżonnha, u d-dahar tas-sedil jimtedd lejhom ukoll. L-ispazju tal-boot huwa mitlub għal 264 litru bis-sedili 'l fuq, iżda jiżdied b'mod sinifikanti jekk tmexxihom 'il quddiem (sa 516 litru nemmnu - għalkemm l-informazzjoni pprovduta minn Suzuki mhix ċara ħafna), u l-kapaċità massima tal-boot hija ta' 1104 litru b' is-sedili.. isfel.

L-ispazju ta 'wara huwa kbir jekk m'intix għoli wisq. L-ispazju għar-ras huwa daqsxejn skomdu għal persuna tal-għoli tiegħi (182 ċm), iżda l-ispazju għar-riġlejn huwa abbundanti u l-ispazju għar-riġlejn huwa eċċezzjonali. U peress li huwa ta 'erba' sedili f'din l-ispeċifikazzjoni, għandu wkoll ħafna spazju għall-ispalla.

Jekk għandek it-tfal, il-bibien jinfetħu kważi 90 grad, li jagħmlu t-tagħbija u l-ħatt faċli. Imma jekk int adult, kun konxju li l-ispazju għar-ras huwa limitat u m'hemm l-ebda binarji immuntati fis-saqaf fuq wara.

F'termini ta 'kumditajiet, hemm detenturi tal-fliexken u but tal-biljett wieħed fis-sedil ta' wara, iżda l-ebda armrest li jintwew 'l isfel b'holders tat-tazzi.

Hemm ftit aktar għażliet ta 'ħażna fuq quddiem, inklużi bwiet kbar tal-bibien b'holsters tal-fliexken, sezzjoni tal-ħażna miftuħa wara l-brejk tal-idejn, par ta' detenturi tat-tazzi quddiem ix-shifter u kaxxa żgħira tal-ħażna fuq quddiem, kif ukoll slot tad-dashboard għal oġġetti żgħar.

Dak li jiġbed l-aktar, madankollu, huwa d-disinn: id-daxxbord b'żewġ kuluri jagħmel lill-Ignis tidher ħafna aktar għalja milli verament. Għandu wkoll element ta 'adattament: skond il-kulur tal-ġisem, ikollok kulur ta' ġewwa jew oranġjo jew titanju (griż) fuq id-daxxbord, il-madwar tal-vent tal-arja u l-pumi tal-bibien.

Dan huwa post tajjeb biex tkun.

X'inhuma l-karatteristiċi ewlenin tal-magna u t-trasmissjoni?  

Taħt il-barnuża tal-Ignis hemm magna petrol ta’ erba’ ċilindri ta’ 1.2 litri li tipproduċi 66 kW (f’6000 rpm) u 120 Nm ta’ torque (f’4400 rpm). Dawn jistgħu jkunu numri modesti, imma ftakar li l-Ignis hija ċkejkna u tiżen biss 865kg fl-itqal verżjoni tagħha.

Tista 'tiksebha b'manwal ta' ħames veloċitajiet jekk tixtri t-trim bażi, jew trasmissjoni awtomatika kontinwament varjabbli (CVT) għaż-żewġ klassijiet. Aħna ser naslu għal kif iġib ruħu fit-taqsima tas-sewqan hawn taħt.

Taħt il-barnuża tal-Ignis hemm magna petrol ta’ erba’ ċilindri ta’ 1.2 litri b’kapaċità ta’ 66 kW. (Immaġni: Matt Campbell)

Ibqa 'aġġornat karozzinewsletter gwida ta' kull ġimgħa

Kemm jikkonsma fjuwil? 8/10

Iċ-ċifra uffiċjali tal-konsum tal-fjuwil ikkombinat hija biss 4.9 litri għal kull 100 kilometru għall-verżjonijiet awtomatiċi, filwaqt li l-manwal jippretendi ffrankar ta '4.7 litri għal kull 100 kilometru. Tal-għaġeb.

Fil-fatt, ghandek tistenna li tara ftit aktar minn hekk. Fuq it-test - prinċipalment meta nsuqu madwar il-belt - rajna ritorn ta '6.4 l / 100 km.

X'inhi li ssuq? 6/10

Jekk biss l-Ignis qabbel id-dehra tagħha ma' esperjenza ta' sewqan aktar konvinċenti – sfortunatament, hija 'l bogħod mill-aqwa fil-klassi tagħha fejn tidħol imġieba fit-triq.

Żgur, iċ-ċirku ċkejkna tiegħu ta’ tidwir ta’ 9.4m ifisser li ser jagħmel dawra U filwaqt li ħafna oħrajn ikollhom jagħmlu dawran ta’ tliet punti, iżda filwaqt li t-toroq tal-belt għandhom ikunu l-prerogattiva ta’ dan iż-żgħir, l-istering jonqos minn konsistenza u b’aġilità – li jiżnu. . imprevedibbli, li kemmxejn jiċħad ir-raġġ ta 'tidwir żgħir tiegħu, u huwa daqsxejn diffiċli biex titkejjel f'veloċitajiet ogħla.

It-toroq bumpy tal-belt jistgħu jkunu skomdi wkoll. Minħabba li s-sospensjoni hija pjuttost iebsa, l-Ignis spiss timbotta meta niġu għal toroq imħarbta. Hemm sezzjonijiet madwar l-inħawi tiegħi fejn it-toroq ġew imqatta’ u nbnew mill-ġdid, u bqajt stordita bin-nuqqas ta’ kalm li wera Ignis f’din is-sitwazzjoni.

Filwaqt li din it-tip ta' vettura hija ideali għal ambjenti urbani, l-Ignis fil-fatt hija ta' daqs impressjonanti għal toroq mhux maħduma. (Immaġni: Matt Campbell)

Meta ssuq veloċi fuq awtostradi jew saħansitra biss toroq tal-belt b'uċuħ aktar lixxi, hemm inqas x'jikek dwar meta niġu għas-sewqan. Fil-fatt, f'każijiet bħal dawn, tidher li tkun karozza aktar soda milli verament hi.

Il-pedala tal-brejk tħossha sponża u bil-mod biex tirrispondi, u kważi qabditni off guard darba jew darbtejn - għalkemm jien ċert li tidra jekk ikollok karozza.

Il-magna ta '1.2 litri hija lesta, iżda kemmxejn kajman, għalkemm ħafna minn dan għandu x'jaqsam mal-powertrain tagħha. Hemm nies li jobogħdu CVTs awtomatiċi, u jekk din hija l-unika esperjenza tiegħek b'tali trasmissjoni, allura huwa faċli li tara għaliex.

Il-mod kif iġib ruħu dan is-CVT huwa bħall-antik, qabel ma kellhom soluzzjonijiet għaqlija biex jgħinuhom iħossuhom aktar bħal awtomatiku regolari b'"xifts" imqassma. Le, dan huwa bla sens. Huwa diffiċli li tiġġudika kif it-trasmissjoni se tirrispondi meta timbotta b'sieq il-leminija jew saħansitra b'throttle ħafif jew medju. Dan huwa l-akbar detrattur ta’ din il-karozza.

Garanzija u klassifikazzjoni tas-sigurtà

Garanzija Bażika

5 snin / mili illimitat


garanzija

Liema tagħmir tas-sigurtà huwa installat? X'inhi l-klassifikazzjoni tas-sigurtà? 5/10

Din it-taqsima tar-reviżjoni mhix pjaċevoli ħafna biex tinqara, prinċipalment minħabba li din il-parti tas-suq inbidlet malajr mit-tnedija ta 'Ignis fl-2016.

L-Ignis ma għaddietx mill-crash tests tal-ANCAP u tal-Euro NCAP. Għalhekk diffiċli tgħid kif se jġib ruħu f’każ ta’ inċident.

U kuntrarjament għal xi wħud mill-kompetituri tagħha, Ignis m'għandhiex teknoloġija avvanzata li tista' tevita ħabta. M'hemm l-ebda ibbrejkjar ta' emerġenza awtonomu (AEB), l-ebda skoperta ta' pedonali u ċiklisti, l-ebda assistenza għaż-żamma tal-karreġġjata, l-ebda monitoraġġ tal-post blind, l-ebda allert tat-traffiku trasversali fuq wara... xejn.

Ukoll, xejn. L-Ignis għandha kamera tar-rivers fiż-żewġ klassijiet, kif ukoll żewġ punti ta’ ankrar ISOFIX fis-sedil ta’ wara (kif ukoll tliet kejbils ta’ fuq bħala standard u żewġ kejbils ta’ fuq bħala ta’ fuq).

Il-kopertura tal-airbag tikkonsisti f'żewġ airbags tal-purtieri ta' quddiem, ta' quddiem u ta' tul sħiħ (sitta b'kollox).

Fejn issir Suzuki Ignis? It-tweġiba hija l-Ġappun.

Kemm tiswa biex tippossjedi? X'tip ta' garanzija hija pprovduta? 7/10

Suzuki għandha pjan ta 'garanzija ta' ħames snin/mili bla limitu għal xerrejja privati, u hija limitata għal ħames snin/160,000 km għall-operaturi kummerċjali.

Il-marka reċentement xeħtet l-attenzjoni tagħha għal intervalli qosra ta’ servizz, li ppermettiet li l-Ignis (u mudelli oħra) ikollhom manutenzjoni kull 12-il xahar jew 15,000 km, skont liema jiġi l-ewwel.

Hemm pjan ta' manutenzjoni tal-prezz limitat għall-ewwel sitt snin/90,000 km. L-ispiża tal-ewwel servizz hija 239 dollaru, imbagħad 329, 329, 329, 239 u 499 dollaru. Allura inti se tikseb medja ta '$ 327 kull sena għall-manutenzjoni, li mhix ħażina wisq.

L-Ignis m'għandhiex programm ta' assistenza fit-triq.

Verdett

Pjaċir? Iva. Ħsara? Dan huwa wkoll iva. Kieku l-ittestjar tagħna kellu kriterju ta '"attrazzjoni profonda", Ignis kienet tikseb 10/10. Personalment, jogħġobni ħafna, minkejja l-fatt li hemm għażliet ħafna aħjar. Jekk int bħali, jista 'ma jimpurtax - tista' taħfer in-nuqqasijiet tiegħu, għax inkella huwa jħobb ħafna.