Reviżjoni tas-Subaru WRX 2021: Karozza Premium

Għal ħafna nies tal-età tiegħi, is-Subaru WRX għandha post speċjali f'qalbna.

Dan għaliex dawk minna li twieldu fl-aħħar tas-snin 80 u fil-bidu tas-snin 90 jappartjenu għall-hekk imsejħa "ġenerazzjoni PlayStation". It-tkabbir fi żmien meta l-logħob tal-kompjuter jonqos id-distakk bejn 2D u 3D ħalla ħafna memorji ta 'impatt, ħafna innovazzjonijiet diġitali li mistagħġbu u ispiraw, u nostalġija intensa hekk kif l-avvanzi tal-hardware ħallew franchises tal-logħob li darba b'saħħithom. fit-trab. 

Is-Subaru WRX huwa eroj tal-prestazzjoni.

Wasal iż-żmien ukoll għall-kategorija tar-rally stabbilita sew tal-Grupp A tal-Kampjonat Dinji tar-Rally, li ġiegħlet lill-manifatturi jagħmlu l-karozzi ħafna eqreb lejn il-kontropartijiet tal-produzzjoni tagħhom. Ħafna drabi ddominati minn ħadd ħlief is-Subaru WRX.

Għaqqad dawn iż-żewġ dinjiet u jkollok ħafna tfal li jħossu li jistgħu jagħmlu xi ħaġa fl-eroj tal-prestazzjoni ġodda ta' Subaru mill-kumdità tal-kmamar tas-sodda tagħhom, li ħafna minnhom se jixtru karozza użata biex ipoġġu l-pjanċi P malajr kemm jista' jkun.

Kienet il-maltemp perfetta li għamlet il-WRX il-karozza t-tajba fil-ħin it-tajjeb biex verament u tajjeb tpoġġi l-marka li qabel kienet żgħira fuq il-mappa tal-prestazzjoni.

Mistoqsija b'dan il-kwizz: Dawn it-tfal, li issa għandhom 20 jew 30 sena, għandhom għadhom jikkunsidraw il-karozza halo tas-Subaru? Jew, issa li huwa l-eqdem prodott fil-katalgu tas-Subaru, għandhom jistennew li l-ġdid jiġi introdott dalwaqt? Kompli aqra biex issir taf.

Subaru WRX 2021: Premium (drive kollha tar-roti)
Klassifikazzjoni tas-Sigurtà
tip ta 'magna	2.0 L turbo
Tip ta 'karburant	Petrol premium bla ċomb
Effiċjenza tal-fjuwil	8.6l / 100km
Inżul	5 siġġijiet
Prezz ta '	$41,600

Jirrappreżenta valur tajjeb għall-flus? X'funzjonijiet għandu? 7/10

Il-karozza WRX Premium ittestjata għal din ir-reviżjoni hija varjant ta 'tip ta' mid-spec. B'MSRP ta '$ 50,590, huwa ogħla mill-WRX standard ($ 43,990) iżda taħt il-WRX STi aktar iebsa ($ 52,940 - trasmissjoni manwali biss).

Meta tkun qed tfittex rivali, hija tfakkira qawwija tan-nuqqas kbir ta 'sedans tal-prestazzjoni fis-suq tal-lum. Tista 'tqabbel l-eroj ta' Subaru mal-Golf GTi ta' front-wheel drive (karozza - $47,190), Skoda Octavia RS (sedan, karozza - $51,490), u Hyundai i30 N Performance (trażmissjoni manwali biss - $42,910). Dalwaqt ġej kompetitur aktar dirett fil-forma ta 'i30 N Performance sedan, li se jkun disponibbli wkoll bi trażmissjoni awtomatika ta' tmien veloċitajiet bi klaċċ doppju, għalhekk ħares lejn dak fil-futur qarib.

Għalkemm bħalissa hija l-eqdem Subaru għall-bejgħ b'marġni wiesa', il-WRX reċentement ġiet imtejba biex toffri karatteristiċi aktar moderni.

B'roti tal-liga ta '18".

Roti tal-liga ikrah ta’ 18-il pulzier imgeżwer f’gomma Dunlop Sport rqiqa, dawl LED kollu, numru tipiku ta’ skrins Subaru, inkluż touchscreen multimedjali żgħir ta’ 7.0 pulzieri (b’xorti tajba b’softwer aġġornat mill-aħħar li saq din il-karozza), wirja b’funzjonijiet varji ta’ 3.5” fil-cluster tal-istrumenti u wirja ta’ 5.9” fid-dash, radju diġitali, konnettività Apple CarPlay u Android Auto, CD player (stramb), ġewwa tal-ġilda, aġġustabbli fi tmien direzzjonijiet. siġġu bil-qawwa għas-sewwieq, sedili msaħħna għall-passiġġieri ta’ quddiem, kontroll tal-klima b’żewġ żoni u twieqi ta’ wara ikkuluriti.

It-trażmissjoni awtomatika kontinwament varjabbli tagħmel il-biċċa l-kbira tal-bejgħ tal-WRX, qalli, li hija partikolarment diżappuntanti biex tisma. Speċjalment meta wieħed iqis li huwa $3200 aktar mill-manwal u jħassar l-esperjenza tas-sewqan. Aktar dwar dan fis-sezzjoni tas-Sewqan.

Il-WRX tiġi wkoll b'kit ta' sigurtà, li huwa impressjonanti għal karozza tal-epoca tagħha, li aħna ser inkopru fit-taqsima tas-Sigurtà. Forsi se, iżda l-WRX huwa aqwa għal kemm iżomm tajjeb fuq il-front tal-valur.

Hemm anke CD player.

Hemm xi ħaġa interessanti dwar id-disinn tiegħu? 7/10

Naħseb li Subaru kien qed jimmira għal sottili mal-WRX mhux STi. Għal karozza sportiva, id-disinn huwa daqsxejn sod, il-WRX tidher forsi daqsxejn konservattiva biex verament tiddistingwi ruħha mis-sedan Impreza nattiv tagħha minkejja li kienet devjata minn ftit snin ilu.

M'hemm l-ebda dubju dwar il-profil tar-rally tal-STi full-size bil-fender enormi tiegħu u r-roti saħansitra akbar, iżda hawn fil-premium WRX huwa kollox attenwat ftit. Madankollu, il-partitarji se jħobbu l-barnuża assurda, ir-roti tal-liga li jħarsu aggressivi u l-exhaust quad. Tispikka xi ftit minħabba l-karrozzerija flared tagħha, iżda spoiler ċkejkna ta’ wara jisirqilha r-reputazzjoni tat-triq tagħha. Forsi dan huwa biex jimbuttak lejn l-STi ferm aktar għaljin...

Madankollu, minkejja l-età relattiva tiegħu, il-WRX xorta taqbel sew mal-lineup ta 'Subaru. Huwa għandu s-sinjali kollha; gradilja żgħira, fanali ta 'quddiem LED inklinati u profil għoli ta' firma. Massiveness hemm ukoll, kemm fuq barra, bil-body flared u scoop esaġerat, kif ukoll fuq ġewwa, b'sedili ħoxnin mirqum bil-ġilda u steering wheel massiv.

Minkejja l-età relattiva tiegħu, il-WRX għadha tidħol sew fil-lineup tas-Subaru.

L-abbundanza ta 'dawl aħmar fuq id-daxxbord hija reminixxenti tal-heyday ta' karozzi sportivi Ġappuniżi tal-bieraħ, u filwaqt li mhux daqshekk posh fuq ġewwa daqs il-prodotti l-aktar ġodda ta 'Subaru, ukoll ma jiddiżappuntax, grazzi għall-użu pjaċir ta' finituri artab.

Ħafna skrins iħossuhom mhux meħtieġa, u l-unità tal-midja 7.0-inch issa tħossha żgħira ħafna meta mqabbla mal-biċċa l-kbira tal-karozzi aktar tard. Mill-inqas is-softwer ġie aġġornat mill-2018 biex juża s-sistema l-ġdida fl-Impreza, Forester u Outback. Huwa sempliċi u konvenjenti għall-użu.

Madankollu, meta mqabbla ma 'dawk Subaru's, l-intern tal-WRX tħoss daqsxejn għajjien. Huwa daqsxejn żgħir, u affarijiet bħas-CD drive u t-trim tal-plastik diżgustanti mxerrda madwar huma reminixxenti ta 'jiem li għaddew għal Subaru. Ħaġa tajba li l-WRX il-ġdid ġej dalwaqt.

Il-partitarji se jħobbu l-barnuża assurda, ir-roti tal-liga li jħarsu aggressivi u l-egżost doppju.

Kemm huwa prattiku l-ispazju ta 'ġewwa? 7/10

Meta mqabbel mad-disinn li jaħseb aktar 'il quddiem tal-karozzi Globali Platfrom ta' Subaru, in-naħa ta 'ġewwa tal-WRX tħossha ftit klawstrofobika. Madankollu, tista 'tagħmel ħafna agħar f'karozza ta' prestazzjoni għolja.

Il-passiġġieri ta' quddiem jiksbu bucket seats lesti tajjeb b'appoġġ laterali tajjeb. Bħal ħafna Subaru, il-pożizzjoni bilqiegħda mhix eżattament sportiva. Inti tiltaqa 'pjuttost għoli, u għall-għoli tiegħi ta' 182 cm, jidher li qed tħares 'l isfel ftit fuq il-barnuża. Barra minn hekk, is-sedil tal-qawwa huwa aġġustabbli fl-għoli u hemm detentur ta 'flixkun żgħir fil-bieb kif ukoll żewġ cupholders fiċ-ċentru, kexxun żgħir tal-console taċ-ċentru u trej żgħir taħt l-unità tal-kontroll tal-klima.

Il-WRX huwa tabilħaqq sedan żgħir.

B'mod ġenerali, l-interjuri skur tal-WRX joħloq sensazzjoni skomda. Dan ikompli għall-passiġġieri ta’ wara. Il-WRX fil-fatt hija sedan żgħira u m'hemmx wisq spazju wara lili peress li qed insuq b'irkopptejn imiss is-sedil ta' quddiem. Ikolli naqbad ftit biex nidħol taħt is-saqaf tas-sedan, u filwaqt li jinżamm it-trim deċenti, is-sedil iħossu ftit għoli u ċatt.

Il-passiġġieri ta 'wara jiksbu bwiet fuq id-dahar tas-sedili ta' quddiem, serħan tad-dirgħajn li jintwew 'l isfel b'żewġ kontenituri tat-tazzi, u kontenitur deċenti għall-flixkun fil-bibien. Madankollu, m'hemm l-ebda ventijiet jew ħwienet ta 'wara aġġustabbli.

Il-kapaċità tal-but tal-WRX hija 450 litru (VDA).

Billi hija sedan, il-WRX għandha bagoll pjuttost fond, b'volum ta '450 litru (VDA). Jirrivali xi SUVs ta 'daqs medju, iżda ta' min jinnota li l-ispazju mhux daqshekk utli, b'ftuħ żgħir ta 'tagħbija, u huwa daqsxejn skomdu meta niġu għall-headroom disponibbli. Madankollu, ikkunsmat l-akbar 124 litru tagħna CarsGuide bagalja bi spazju ħieles biżżejjed.

Il-bagoll ħadet l-akbar bagalja CarsGuide tagħna ta’ 124 litru u kellha ħafna spazju.

X'inhuma l-karatteristiċi ewlenin tal-magna u t-trasmissjoni? 8/10

Il-magna WRX hija verżjoni sintonizzata tal-magna b'erba' ċilindri flat-four boxer ta' Subaru. F'dan il-każ, hija l-magna turbo ta '2.0 litri (FA20) b'197 kW/350 Nm, li hija pjuttost biżżejjed għal sedan daqshekk żgħir.

Il-magna hija unità turbo ta’ 2.0 litri (FA20) b’197 kW/350 Nm.

Għad-diżappunt tiegħi, il-premium speċjali tagħna tal-WRX kien awtomatiku, li mhix ħaġa tajba. Filwaqt li l-biċċa l-kbira tal-karozzi tal-prestazzjoni huma mgħammra bi trasmissjoni doppja tal-klaċċ veloċi sajjetti, jew għall-inqas għandhom id-diċenza li joffru konvertitur tat-torque klassiku b'proporzjonijiet tal-gerijiet definiti sew, Subaru jirrikorri għal CVT tal-gomma tiegħu kif imqarraq mill-bqija tal-qalba tagħha. lineup. dilettanti.

Aħna ser nagħtu ħarsa aktar mill-qrib lejn dan fit-taqsima tas-Sewqan ta 'din ir-reviżjoni. Mhux ħażin kif taħseb, imma xorta mhux post f’karozza bħal din.

Ibqa 'aġġornat karozzinewsletter gwida ta' kull ġimgħa

Kemm jikkonsma fjuwil? 8/10

Il-konsum tal-fjuwil probabbilment se jkun fil-qiegħ tal-lista ta 'tħassib tiegħek meta niġu għal sedan prestazzjoni, iżda fuq iċ-ċiklu tat-test uffiċjali/kombinat, din il-vettura se tikkonsma 8.6L/100km ta' petrol bla ċomb ta' 95 RON.

F'ġimgħa li qattajna l-aktar fil-belt, il-karozza tagħna wriet 11.2 l/100 km mhux sorprendenti, li fil-fatt hija inqas mill-valur uffiċjali tal-belt ta '11.8 l/100 km. Mhux ħażin għal karozza sportiva, tassew.

Il-WRX għandu tank tal-fjuwil relattivament kbir għad-daqs tiegħu ta '60 litru.

Din il-vettura se tikkonsma 8.6L/100km ta' petrol bla ċomb ta' 95 RON.

Liema tagħmir tas-sigurtà huwa installat? X'inhi l-klassifikazzjoni tas-sigurtà? 8/10

L-aħbar tajba għall-WRX hija li l-pakkett EyeSight tal-firma tas-Subaru huwa l-aktar preżenti hawn, għalkemm verżjoni kemmxejn eqdem minn dik li tidher fuq il-prodotti l-ġodda tagħha. Minkejja dan, l-elementi attivi ewlenin jinkludu l-ibbrejkjar awtomatiku ta’ emerġenza (jaħdem sa 85 km/h b’rikonoxximent tad-dawl tal-brejk), twissija ta’ ħruġ tal-karreġġjata b’assistenza għall-manutenzjoni tal-karreġġjata, monitoraġġ tal-post blind b’twissija tat-traffiku trasversali fuq wara, cruise-control adattiv u raġġ għoli awtomatiku. .

Il-pakkett EyeSight tal-firma tas-Subaru huwa l-aktar preżenti hawn.

Huwa nieqes mill-ibbrejkjar awtomatiku b'lura misjub fis-Subaru aktar moderni, iżda għandu torque vectoring attiv li jżid mal-ġabra standard ta 'għajnuniet elettroniċi bħal trazzjoni, ibbrejkjar u kontroll tal-istabbiltà.

Il-WRX għandha klassifikazzjoni ta 'sikurezza ANCAP ta' ħames stilel massimu, għalkemm tmur lura għall-2014, ħafna qabel ma ġew ikkunsidrati elementi ta 'sikurezza attivi.

Garanzija u klassifikazzjoni tas-sigurtà

Garanzija Bażika

5 snin / mili illimitat


garanzija

Klassifikazzjoni tas-sigurtà ANCAP

Kemm tiswa biex tippossjedi? X'tip ta' garanzija hija pprovduta? 7/10

Subaru toffri garanzija kompetittiva ta' ħames snin ta' mili bla limitu.

B'mod annoyingly, il-WRX teħtieġ intervall ta 'servizz ta' sitt xhur jew 12,500 mil, holdover mill-passat tas-Subarus. Mhux irħis lanqas, b’kull żjara ta’ sitt xhur tiswa bejn $319.54 u $819.43 għall-ewwel żjarat ta’ 10 li jkopru ħames snin ta’ sjieda. Hija medja ta '$ 916.81 fis-sena għall-ewwel ħames snin. Dawn huma numri li jirribattu xi wħud mill-għażliet premium Ewropej.

Subaru joffri garanzija kompetittiva ta 'ħames snin.

X'inhi li ssuq? 8/10

Iweġġagħni tassew li din il-karozza hija awtomatika. Taħniex ħażin, jien tajjeb b'karozza awtomatika. Iterazzjonijiet ta 'karozzi bi klaċċ doppju bħall-Golf R huma kbar, iżda l-awtomatiku WRX huwa CVT.

Dan drivetrain ma jmurx tajjeb fil-firxa regolari tal-marka, aħseb u ara l-prestazzjoni, fejn rispons snappy u prevedibbli, lineari rkib medda barra tar-rev huma verament meħtieġa għal tgawdija massima.

L-abbundanza ta 'dawl aħmar fuq id-daxxbord hija reminixxenti ta' l-aqwa żmien tal-karozzi sportivi Ġappuniżi.

Bqajt sorpriż li sibt li s-CVT ma kienx ħażin kif ħsibt. Forsi minħabba t-torque taqwis, il-WRX jilħaq l-ogħla medda tat-torque tiegħu ta’ 2400rpm pjuttost malajr, għal sprint impressjonanti immedjat ta’ 0-100km/h ta’ madwar sitt sekondi, iżda wara dak il-punt tibda tikseb rispons matt, lastiku u xi kultant indeċiż mill-aċċeleratur . Attributi mhux partikolarment attraenti meta taqta 'ftit kantunieri.

F'termini ta 'immaniġġjar, il-WRX jeċċella b'sistema solida ta' sewqan tar-roti kollha u sospensjoni solida. Huwa ta' pjaċir reali li tirrokja, u l-istering daqstant sod u utli jagħtik kontroll organiku u kkontrollat ​​tassew ta' dak li qed jiġri wara r-rota.

Il-magna boxer tas-Subaru tagħti lill-WRX dak il-ħoss raspy tal-firma taħt aċċelerazzjoni bi ftit storbju turbo għall-boot, iżda b'din it-trażmissjoni partikolari mhux se tikseb il-fqigħ sodisfaċenti ta 'turbo li jistgħu jiġu estratti b'pedala tal-klaċċ malajr stomp fil-manwal.

Il-WRX għandu ħoss raspy karatteristiku meta jaċċellera.

Irkibha madwar il-belt kuljum hija xi ftit diffiċli, b'rikba fraġli u stressanti, filwaqt li l-istering tqil se jġib in-nervituri tiegħek meta tkun qed tipprova tipparkja. 

Ir-rikba soda, ir-roti kbar u t-tajers irqaq jagħmlu l-kabina storbjuża f’kull veloċità u xi drabi tibgħat shockwaves minn quddiem il-karozza jekk int sfortunat biżżejjed li tolqot ħofra. Huwa bilkemm l-aqwa ħbieb fuq l-awtostrada.

Biex inkun onest, jekk trid karozza ta 'trażmissjoni awtomatika, hemm għażliet aħjar f'termini kemm ta' rispons kif ukoll ta 'kumdità ta' kuljum, għalkemm ħadd minnhom ma jista 'jaqbel mal-WRX. Nitolbok biex tagħżel gwida jekk tista', hija esperjenza aħjar u aktar divertenti f'kull mod.

Verdett

Għalkemm issa hija l-eqdem karozza fil-katalgu tas-Subaru, m'hemm xejn bħall-WRX fis-suq. Din hija karozza li hija vera għall-għeruq tagħha, manifattur imħatteb u dejjiemi li jgħaqqad kemm divertiment u kompromess bl-istess mod. 

Grazzi għall-aġġornamenti tas-Subaru matul is-snin, l-affarijiet huma aħjar minn xi wħud fejn tidħol it-teknoloġija u s-sigurtà, iżda xorta nitolbok biex tagħżel gwida biex tesperjenza tassew din il-karozza kif intenzjonat in-natura.