Reviżjoni tal-Proton Savvy tal-2006
Ħabib xtara karozza ġdida l-ġimgħa li għaddiet. Dan mhux tas-soltu, iżda ma għażletx il-karozza li wieħed jistenna. Dan huwa Proton Savvy aħmar bi trażmissjoni manwali awtomatizzata. Il-karozza tat-trabi tal-Malasja ma kinitx fil-lista tax-xiri tagħha għall-ewwel, imbagħad qrat dwarha u fi żmien ġimgħa għamlet.
Għaliex? Għax il-prezz huwa tajjeb, għax jidher tajjeb, u għax ħasbet li kien pjaċevoli li tirkeb. Setgħet xtrat Holden Barina, Hyundai Getz, jew kwalunkwe karozza żgħira oħra fil-medda ta’ prezzijiet ta’ $15,000, iżda ddeċidiet li s-Savvy ħassu aktar solida u sportiva wara r-rota.
Dik hija aħbar tajba għal Proton, li temmen li qed tibni karozzi li jsuqu b'pass kemmxejn differenti. Huwa nieda mudell tas-sewqan ġdid immexxi mill-hatchback GEN-2 u issa l-Sovvy, bil-coupe l-ġdida Satria għadha sejra lejn id-dar u sejra lejn Down Under is-sena d-dieħla.
Iżda Proton għadha qed tissielet biex tikseb l-art fl-Awstralja u tilfet il-bejgħ u s-sehem tad-djar hekk kif qed tiffaċċja kompetizzjoni aktar iebsa mingħajr biżżejjed munizzjon biex tikkompeti.
Is-Savvy kienet iddisinjata speċifikament għall-Malasja u oriġinarjament kienet se tissejjaħ Sassy sakemm l-eks kap eżekuttiv induna li se jaljena liż-żgħażagħ li jistgħu jħobbu l-karozza.
Għalhekk huwa żgħir - saħansitra iżgħar mill-Getz - u għandu biss magna ta '1.2 litri. Iżda l-prezz huwa tajjeb, u l-ebda karozza oħra ta '$13,990 ma tiġi b'borża ta' l-arja doppja, brejkijiet ta 'skid, arja kondizzjonata, roti tal-liga, u għajnuna għall-ipparkjar fuq wara.
Is-Savvy huwa effiċjenti fil-fjuwil u għandu klassifikazzjoni manwali uffiċjali ta '5.7L/100km; ċifra impressjonanti meta mqabbla ma’ 7.1 litri għall-Getz, 7.5 litri għall-Ford Fiesta u 7.8 litri għall-Barina.
Dan huwa ffaċilitat minn piż totali ta 'inqas minn 1000 kg. Proton isostni li għandu korp super-riġidu, huwa lest tajjeb, b'saħħtu u perfett għal xerrejja għall-ewwel darba.
Iżda l-qawwa m'hi xejn speċjali: 55kW biss u ħin mitlub ta' 0 km/h fil-medda ta' 100 sekonda. It-tagħmir mekkaniku jinkludi gearbox manwali ta 'ħames veloċitajiet, iżda l-Proton għandu mekkanika awtomatizzata ta' ħames veloċità (l-ebda klaċċ, iżda xorta trid taqleb il-gerijiet b'lieva) minn Renault.
L-ewwel lott ta 'Savvys inbiegħu u Proton Cars Australia temmen li kollox se jkun tajjeb hekk kif aktar nies jaraw il-kompatt trendy fit-triq. Savvy mhix l-aqwa karozza fil-klassi. Dak l-unur jappartjeni lill-Ford Fiesta.
U madankollu għandha CHARM. U jidher tajjeb. U m'għandekx għalfejn tixtri ħafna gass. Meta ssuq Savvy, tirrealizza li hija żgħira, anke fil-klassi subcompacct, iżda xorta tħoss solida. Dik il-qawwa ġejja mill-istruttura bażika tal-ġisem, is-sospensjoni u l-istering biex tipprovdi trazzjoni tajba. Ħafna karozzi żgħar iħossuhom ħfief u wobbly, iżda mhux il-Proton.
Għandu wkoll bramel ta 'quddiem ta' appoġġ, għodod sempliċi iżda effettivi, sistema tal-ħoss affidabbli u spazju biżżejjed għal ħames adulti.
Iddur tajjeb, għandu qabda tajba u dejjem tavżak x'inhu jiġri wara r-rota.
Iżda l-magna qatt ma tħossha speċjalment punchy, anke jekk tolqot il-linja ħamra, għalkemm hemm torque fin-nofs. Iżda l-ħlas lura jasal għall-pompi, u ma kellna l-ebda problemi biex niffrankaw 6.L/100km waqt l-ittestjar tat-triq tagħna, b'riżultati ferm aħjar fuq il-Freeway minkejja li l-magna tmexxi biss 'il fuq minn 3000 rpm f'100km/h.
Il-manwal ta 'ħames veloċitajiet għandu proporzjonijiet tal-gerijiet spazjati sew, iżda kellna ftit problemi biex nagħżlu l-ewwel gear u kultant nibdlu f'wieħed jew tnejn.
Imma meta l-ipparkjar, m'hemm assolutament l-ebda drama, il-fanali ta 'quddiem huma tajbin, u l-bonus tas-sigurtà fil-forma ta' brejkijiet ta 'kontroll tal-ġbid u radar tal-ipparkjar huwa plus. Dawn l-elementi se jagħmlu differenza kbira għal Proton fix-showrooms.
