Reviżjoni tal-718 Porsche 2022 Boxster: 25 Sena

Fl-1996 l-oriġinali Għajjat il-film ħareġ fis-swali, Chicago Bulls bdew it-tieni kampjonat tagħhom tal-NBA bi tliet pit, u "Macarena" ta' Los del Rio laħqet in-numru wieħed fuq il-Billboard Hot 100.

U fid-dinja tal-karozzi, Porsche ħarġet mudell ġdid kollu li jagħmel il-linja tagħha ta’ karozzi sportivi ewlenin aktar aċċessibbli minn qabel. Jien, ovvjament, nitkellem dwar il-Boxster konvertibbli b'żewġ sedili.

Biex niċċelebraw il-kwart ta' seklu tas-serje tal-livell ta' dħul, Porsche ħarġet il-Boxster 25 Years bl-isem xieraq, u tard wasalna wara r-rota. Allura dan huwa l-aħjar tar-razza? Kompli aqra biex issir taf.

Porsche 718 2022: Boxster 25 Anniversarju
Klassifikazzjoni tas-Sigurtà
tip ta 'magna	4.0L
Tip ta 'karburant	Petrol premium bla ċomb
Effiċjenza tal-fjuwil	9.7l / 100km
Inżul	2 siġġijiet
Prezz ta '	$192,590

Hemm xi ħaġa interessanti dwar id-disinn tiegħu? 8/10

Fl-opinjoni umli tiegħi, il-Boxster kienet klassika mill-bidu, għalhekk mhix sorpriża li l-Porsche bidlet xi ftit id-disinn tagħha minn meta l-oriġinal laħaq is-suq.

Il-verżjoni li tara hija r-raba’ ġenerazzjoni, is-serje 982, li ilha kważi sitt snin. Minkejja l-età tiegħu, jidher tajjeb ħafna fid-dehra.

Il-korp baxx u sleek huwa mżejjen b'liveries ta '25 Sena, u t-trim tan-Neodyme fuq l-inserzjoni tal-bumper ta' quddiem u d-diga tal-arja tal-ġenb jgħinha tispikka mill-folla Boxster.

Il-mudell ta’ 25 Sena jsuq fuq roti tal-liga Neodyme ta’ 20 pulzier (immaġni: Justin Hilliard).

Madankollu, l-element favorit tiegħi huwa r-roti tal-liga ta 'Neodyme ta' 20 pulzier b'kalipers tal-brejkijiet suwed moħbija fuq wara. Ir-rimm uniku b'ħames tkellem jidher kkritikat. Old school chic forsi?

Huma jaqblu mas-saqaf tad-drapp Bordeaux Red divertenti li jidher fuq il-karozza tat-test tal-metall GT Silver. Ta 'min jinnota wkoll li d-dawran tal-windskrin iswed joħloq separazzjoni sabiħa bejnu u ż-żebgħa tleqq.

Ġewwa, il-25 Sena tagħmel stqarrija saħansitra akbar bit-tapizzerija sħiħa tal-ġilda tagħha, li fil-karozza tat-test tagħna kienet inevitabbilment Bordeaux Red. Qed nitkellmu ġilda tal-baqra litteralment minn fuq għal isfel. Tħoss daqstant luxurious kif jissuġġerixxi l-prezz.

Imma jekk Bordeaux Red mhix ħaġa tiegħek (wara kollox, huwa użat għar-rimm ta 'l-isteering, it-twapet u l-plastiks kollha), tista' tagħżel iswed sempliċi minflok, imma naħseb li titlef il-punt tal-25 Sena, li għandha borduri tal-aluminju brushed kontrastanti biex tkisser id-dekorazzjoni.

Is-sistema ta’ infotainment touchscreen ta’ 7.0 pulzieri u l-console ċentrali u l-console ta’ taħtu li huma tqil bil-buttuni ma qmugħux daqshekk grazzjużi daqs il-barra (Immaġni: Justin Hilliard).

Il-logħba nbidlet ħafna f'dawn l-aħħar sitt snin u l-Boxster sempliċement m'għadhiex fl-istess livell. Porsche toffri touchscreens akbar u sistemi ta' infotainment ġodda f'mudelli oħra, u huma essenzjali hawnhekk.

Funzjonalità bażika. Iva, iwettaq ix-xogħol, iżda mhux bil-kwalità għolja li tistenna minn Porsche tal-2022.

Personalment, jien utent tal-iPhone, għalhekk l-appoġġ ta 'Apple CarPlay huwa disponibbli għalija, iżda dawk li qed ifittxu konnettività Android Auto minflok x'aktarx se jkunu diżappuntati.

Is-saqaf tad-drapp li jaħdem bl-enerġija jista 'jitbaxxa jew jitla' b'veloċitajiet sa 50 km/h f'ammont raġonevoli ta' żmien. U ejja nkunu onesti, tixtri Boxster biex tkun topless kemm jista 'jkun ta' spiss, anki jekk dan ifisser li tneħħi xi ftit miż-żebgħa ħamra Bordeaux ta '25 Sena li tiġbed l-għajn.

Kemm huwa prattiku l-ispazju ta 'ġewwa? 7/10

B'tul ta '4391mm (b'bażi ​​tar-rota ta' 2475mm), 1801mm wiesa 'u 1273mm għoli, il-25 Sena huwa żgħir fid-daqs, li ma jawgurax tajjeb għall-prattiċità - għall-inqas fuq il-karta.

B'disinn ta' magna tan-nofs, il-25 Years joffri spazju għall-boot u l-boot li jikkombinaw għal 270 litru ta' kapaċità ta' merkanzija.

L-ewwel għandu kapaċità ta '120 litru, li jagħmilha kbira biżżejjed għal koppja ta' basktijiet rotob. U dan tal-aħħar għandu 150 litru, li huwa adattat għal żewġ bagalji żgħar.

M'hemm l-ebda punti ta' rbit jew ganċijiet għall-boroż fi kwalunkwe miż-żoni tal-ħażna - xorta waħda mhux meħtieġ, minħabba l-ispazju modest offrut. U filwaqt li hemm kumditajiet fil-kabina, huma limitati u, f'xi każijiet, kompromessi.

Pereżempju, l-uniċi żewġ cupholders huma moħbija wara trim tal-aluminju brushed fuq in-naħa tal-passiġġier tad-dash. Huma joħorġu u għandhom varjetà maħduma. Huma wkoll żgħar biżżejjed biex ikunu l-aktar inutli.

Il-fliexken normalment jistgħu jinħażnu f'bins tal-bibien, iżda huma maqsuma f'żewġ sezzjonijiet, li waħda minnhom tintewa faċilment iżda għadha mhix wiesgħa jew twila biżżejjed biex takkomoda oġġetti akbar.

Madankollu, il-kaxxa tal-ingwanti hija sorprendentement kbira u għandha wkoll port USB-A wieħed. Ieħor jinsab fil-bunker ċentrali, li huwa pjuttost baxx. Madankollu, hemm rokna żgħira fuq quddiem biex tpoġġi l-fob taċ-ċavetta u/jew il-muniti tiegħek.

Bejn il-ganċijiet tal-kisja tad-dahar tas-sedil u x-xibka tal-ħażna tas-saqajn tal-passiġġieri, din hija ħaġa tiegħek. Imma ma tantx stennejt f’termini ta’ versatilità, hux?

Jirrappreżenta valur tajjeb għall-flus? X'funzjonijiet għandu? 7/10

Bi prezz minn $192,590 għal $25 flimkien ma 'spejjeż fit-triq, l-awtomatiku 5390 Years mhuwiex eżattament irħis. Jekk trid tissodisfa l-purist ġewwa, tista 'tikseb il-verżjoni manwali għal $XNUMX inqas, għalkemm titlef xi prestazzjoni, iżda aktar dwar dan aktar tard.

Meta mqabbel mal-grad GTS 4.0 li fuqu huwa bbażat, il-25 Sena jikkmanda primjum ta '$ 3910, iżda x-xerrejja huma kkumpensati mhux biss għall-pakkett uniku ta' barra u ta 'ġewwa, iżda wkoll għall-pussess ta' wieħed minn 1250 eżempju biss mibjugħa fid-dinja kollha. Mill-mod, dak li tara hawn huwa Nru 53.

Allura dak li inti fil-fatt tikseb? Ukoll, it-tirqim tad-deheb ("Neodyme" fil-lingwaġġ Porsche) huwa applikat għall-inserzjoni tal-bumper ta 'quddiem ta' 25 Sena u d-dħul tal-arja tal-ġenb, kif ukoll ir-roti uniċi ta 'liga ta' 20 pulzier (b'kit tat-tiswija tat-tajers).

Fanali ta 'quddiem LED adattivi huma inklużi wkoll, flimkien ma' għatu tal-karburant tal-aluminju apposta, windskrin iswed surround, kalipers tal-brejkijiet iswed, saqaf tad-drapp Bordeaux Red, badge uniku u tips tal-exhaust tal-isport tal-istainless steel tleqqija għolja.

Ġewwa, hemm tapizzerija sħiħa tal-ġilda (standard f'Bordeaux Red fuq il-karozza tagħna tat-test GT Silver Metallic), ikkumplimentata minn trim tal-aluminju brushed li jinkludi plakka numerata apposta fuq is-sing tal-ġenb tal-passiġġier. Huma installati wkoll cluster ta' strumenti analogi speċifiċi u sollijiet tal-bibien Boxster 25.

It-tagħmir standard kondiviż mal-GTS 4.0 jinkludi power steering elettriku b'proporzjon varjabbli sensittiv għall-veloċità, pakkett ta' brejk sportiv (roti cross-drilled 350mm fuq quddiem u 330mm fuq wara b'kalipers fissi ta' sitt u erba' pistun, rispettivament), sospensjoni adattiva (10- mm aktar baxxi mill-718 Boxster “regolari”) u differenzjali ta’ wara li jiżloq limitat.

Barra minn hekk, hemm sensuri dusk (inklużi LED DRLs u taillights), wipers li jħossu x-xita, dħul mingħajr ċavetta, deflector tar-riħ, spoiler ta’ wara attiv, sistema ta’ infotainment touchscreen ta’ 7.0 pulzieri, navigazzjoni bis-satellita, appoġġ Apple CarPlay (skużana utenti Android), radju diġitali , wirja b'funzjonijiet varji ta '4.6 pulzieri, steering wheel isport imsaħħan b'aġġustament tal-kolonna tal-qawwa, sedili msaħħna, kontroll tal-klima b'żewġ żoni, mera ta' wara li tiddgħajjef awtomatikament u pedali sportivi. Nifs fil-fond.

Issa, il-25 Sena ma tkunx Porsche li kieku ma kellhiex lista twila ta’ għażliet mixtieqa iżda għaljin, u żgur li għandha. Il-vettura tat-test tagħna kellha fob taċ-ċavetta miżbugħa b'qoxra tal-ġilda ($ 780), washer tal-headlight tal-kulur tal-ġisem ($ 380), mirja tal-ġenb li jintwew b'enerġija b'dwal tal-puddle ($ 560), u roll bars fissi bil-kulur tal-ġisem ($ 960) USA).

U ejja ma ninsewx is-sistema tal-ħoss surround Bose ($2230), sedili sportivi aġġustabbli b'enerġija 18-il mod b'memorja ($1910), u ċinturini tas-sigurtà Bordeaux Red ($520).

B'kollox, il-karozza tat-test tagħna tiswa $199,930, li hija ħafna aktar mir-rivali BMW Z4 M40i ($129,900) u Jaguar F-Type R-Dynamic Convertible ($450).

X'inhuma l-karatteristiċi ewlenin tal-magna u t-trasmissjoni? 10/10

Ibbażat fuq il-klassi 718 4.0 Boxster GTS, il-25 Sena hija mħaddma b'waħda mill-aħħar magni kbar aspirati b'mod naturali, l-unità tal-petrol revered ta' 4.0 litri flat-six tal-Porsche. Barra minn hekk, huwa mmuntat fin-nofs, u s-sewqan huwa dirett lejn ir-roti ta 'wara. Għalhekk huwa adattat għad-dilettanti.

Imqabbla mat-trażmissjoni awtomatika PDK b'seba' veloċità tal-karozza tat-test tagħna bi klaċċ doppju, tipproduċi 294kW ta' qawwa (f'7000rpm screaming) u 430Nm ta' torque (f'5500rpm). Bħala referenza, il-varjant manwali b'sitt veloċitajiet inqas għali jċedi 10Nm.

Bħala riżultat, il-PDK jaċċellera għal 0 km/h aktar malajr, u jdum eżatt erba 'sekondi - nofs sekonda aħjar milli l-gearbox manwali tista' timmaniġġja. Madankollu, l-ogħla veloċità ta’ dan tal-aħħar hija ta’ 100km/h, li hija 293km/h aktar mgħaġġla minn tal-ewwel – mhux xi ħaġa li qatt tinnota fl-Awstralja.

Ibqa 'aġġornat karozzinewsletter gwida ta' kull ġimgħa

Kemm jikkonsma fjuwil? 8/10

Grazzi parzjalment għas-sistema ta 'stop-start, il-konsum tal-fjuwil fuq 25 sena fuq iċ-ċiklu kombinat (ADR 81/02) huwa raġonevoli ta' 9.7 l/100 km b'PDK jew 11.0 l/100 km b'kontroll manwali.

Il-konsum tal-fjuwil fuq 25 sena fuq iċ-ċiklu kombinat (ADR 81/02) huwa raġonevoli ta' 9.7 l/100 km (Immaġni: Justin Hilliard).

Madankollu, fl-ittestjar tad-dinja reali tiegħi ma 'l-ewwel, kont medja ta' 10.1L/100km fuq 360km ta 'sewqan awtostrada fit-toroq tal-belt.

Dan huwa riżultat relattivament impressjonanti meta wieħed iqis kif "b'entużjażmu" saq il-25 Sena matul il-ġimgħa li saqha.

Bħala referenza, il-25 Years għandha tank tal-fjuwil ta’ 64 litru, li, kif mistenni, jaċċetta biss il-petrol premium ta’ 98-ottan li jiswa l-aktar, u għandu medda mitluba ta’ 660km (PDK) jew 582km (manwali). L-esperjenza tiegħi hija 637 km.

X'inhi li ssuq? 10/10

Aħseb "sewqan nirvana" u l-Boxster għandu jiġi f'moħħu immedjatament, speċjalment il-GTS 4.0 u, b'estensjoni, 25 Years Tested hawn. Tagħmel l-ebda żball, din hija karozza sportiva fenomenali.

Naturalment, ħafna mill-kreditu għal dan imur għall-magna irreali ta’ 4.0 litri tal-petrol b’aspirazzjoni naturali flat-six.

Fil-fatt, huwa tant tajjeb li inti tixtieq li tagħfas permezz ta 'kull ger tat-trasmissjoni awtomatika PDK b'seba' veloċitajiet bi klaċċ doppju, irrispettivament mill-ispiża.

Aħseb "sewqan nirvana" u l-Boxster għandu jiġi f'moħħu immedjatament (Immaġni: Justin Hilliard).

Issa, ovvjament, dan ifisser li tista’ tidħol fl-inkwiet malajr ħafna. Wara kollox, l-ewwel gear ratio jilħaq il-quċċata ta 'madwar 70 km/h u t-tieni madwar 120 km/h. Imma jekk inti bħali, inti ser ibbrejkja bir-reqqa għax il-magna tilħaq l-istratosfera 'l fuq minn 5000 rpm.

Is-sinfonija ħelwa u ħelwa li l-25 Sena twettaq wara l-kabina tagħha hija tassew skola antika, u s-sistema tal-egżost sportiva ttejjebha b'suċċess. U ovvjament, kollox jiġi mal-konsenja tal-qawwa lineari li l-puristi joħolmu biha.

Iżda f'era ddominata minn magni turbocharged u powertrains ibridi, ir-rispons baxx immedjat tal-25 Year's flat-six huwa sorprendenti u delightful. Din hija karozza sportiva li mhix konformi.

L-aċċelerazzjoni hija pjuttost mgħaġġla, tant li l-25 Sena hija bla dubju ta’ tliet ċifri aktar mgħaġġla milli ddikjarat. Iva, qed nitkellmu fuq karozza sportiva f'inqas minn erba' sekondi. Fortunatament, il-prestazzjoni tal-ibbrejkjar hija b'saħħitha u l-pedala tħossha kbira.

Iżda t-trasferiment jistħoqqlu wkoll xi rikonoxximent, peress li huwa brillanti. Ir-rispons tat-throttle fil-modalità "normali" huwa kważi istantanju, jaqleb minn ger wieħed jew tlieta f'ħakka t'għajn. Imma minflok jaqilbu għal Sport jew Sport Plus u l-punti ta' bidla jsiru notevoli ogħla.

Madankollu, PDK huwa saħansitra aktar divertenti fil-modalità manwali, peress li s-sewwieq jista 'juża l-paddle shifters sbieħ tal-metall biex ibiddel il-proporzjonijiet huma stess.

Jew il-mod, upshifts huma malajr. M'għandniex xi ngħidu, din il-kombinazzjoni tal-magna u t-trasmissjoni hija ta 'ferħ li ssuq.

Madankollu, 25 sena esperjenza mhux kollox peress li hija perfettament bilanċjata fil-kantunieri. Fil-fatt, dan huwa t-tip ta 'karozza sportiva li tikkonvinċik biex tfittex triq sabiħa mdawwar għal darb'oħra.

Aqleb il-25 Sena f'kantuniera u jimmaniġġja qisu fuq il-binarji, bil-limiti tiegħu jaqbżu bil-bosta dawk tal-biċċa l-kbira tas-sewwieqa, inkluż jien.

Il-kontroll u l-qabda tremendi tal-ġisem jipprovdu kontroll sħiħ u għalhekk kunfidenza meta timbotta ħafna.

Issa l-power steering elettriku sensittiv għall-veloċità huwa ftit aktar dgħajfa f'veloċitajiet ogħla, iżda fil-fatt jaqbel mal-karattru "modern ħafif" ta '25 Sena (1435kg b'PDK jew 1405kg bil-manwal).

Barra minn hekk, din is-sistema tagħmel l-aħjar użu mill-proporzjon varjabbli tagħha biex tkun rapida u preċiża meta jkollok bżonnha, tipprovdi isteering vivaċi ħafna, iżda mhux skittish, b'rispons tajjeb permezz tal-isteering wheel.

Anke r-rikba ta’ 25 Sena hija relattivament imtaffija sew, bl-adampers adattivi jagħmlu l-almu tagħhom biex ittaffi l-imperfezzjonijiet tat-triq. Imma definittivament "tesperjenza" il-movimenti kollha bħal mewġ, għalkemm dan huwa biss parti min-natura komunikattiva tiegħu.

Iva, il-25 Sena jista 'jkun cruiser komdu meta trid li jkun, iżda ssettja l-iskossi għall-issettjar l-aktar sod tagħhom u s-sensazzjoni tat-triq titjieb.

It-tarf aktar sod għadu tollerabbli, iżda kważi m'hemm l-ebda kwistjoni ta 'kontroll tal-ġisem biex tibda, għaliex tinkwieta dwar li tmur off-trail?

Naturalment, dan kollu ta' hawn fuq jissaħħaħ meta s-saqaf tal-25 Sena jkun miftuħ. Meta wieħed jitkellem dwaru, ir-riħ buffeting huwa limitat meta jsir bi twieqi u deflector fl-azzjoni.

Madankollu, agħlaq is-saqaf u l-istorbju tat-triq huwa notevoli, għalkemm jista 'faċilment jiġi mgħarraq mill-soundtrack disponibbli permezz tas-sieq tal-lemin jew is-sistema tal-ħoss surround Bose.

Garanzija u klassifikazzjoni tas-sigurtà

Garanzija Bażika

3 snin / mili illimitat


garanzija

Klassifikazzjoni tas-sigurtà ANCAP

Liema tagħmir tas-sigurtà huwa installat? X'inhi l-klassifikazzjoni tas-sigurtà? 6/10

La l-25 Sena u lanqas il-firxa usa '718 Boxster ma ġew ikklassifikati mill-aġenzija indipendenti Awstraljana tas-sikurezza tal-karozzi ANCAP jew l-ekwivalenti Ewropew tagħha Euro NCAP, għalhekk il-prestazzjoni tal-ħabta tagħha tibqa' misteru.

Fi kwalunkwe każ, 25 sena ta 'sistemi avvanzati ta' assistenza tas-sewwieq jestendu biss għal cruise control konvenzjonali, monitoraġġ tal-post blind, kamera ta 'wara, sensors ta' parkeġġ ta 'quddiem u ta' wara, u monitoraġġ tal-pressjoni tat-tajers.

Iva, m'hemm l-ebda ibbrejkjar ta' emerġenza awtonomu, għajnuna għaż-żamma tal-karreġġjata, għajnuna għall-istering, kontroll tal-kruċieri adattiv jew allert ta' traffiku inkroċjat fuq wara. F'dan ir-rigward, il-Boxster isir pjuttost twil fis-snien.

Iżda tagħmir ta 'sikurezza standard ieħor jinkludi sitt airbags (faċċata doppja, tal-ġenb u tal-purtieri), brejkijiet anti-skid (ABS) u s-sistemi elettroniċi tas-soltu tal-kontroll tal-istabbiltà u tat-trazzjoni.

Kemm tiswa biex tippossjedi? X'tip ta' garanzija hija pprovduta? 7/10

Bħall-mudelli l-oħra kollha ta’ Porsche Australia, il-25 Sena tiġi b’garanzija standard ta’ tliet snin/kilometri bla limitu, sentejn inqas mill-benchmark stabbilit fis-segment premium minn Audi, Genesis, Jaguar/Land Rover, Lexus, Mercedes-Benz. , u Volvo.

Il-25 Sena tiġi b'garanzija standard ta' tliet snin/kilometraġġ bla limitu (Immaġni: Justin Hilliard).

Il-25 Sena tirċievi wkoll tliet snin ta’ assistenza fit-triq, u l-intervalli tas-servizz huma l-istess bħal kull 12-il xahar jew 15,000 km, skont liema jiġi l-ewwel.

FYI, servizz bi prezz fiss mhuwiex disponibbli u n-negozjanti Porsche jiddeterminaw kemm tiswa kull żjara.

Verdett

Il-25 Sena kienet waħda mill-ftit karozzi tat-test li ma ridtx nagħti ċ-ċwievet għalihom. Dan huwa hekk, hekk tajjeb f'ħafna livelli.

Madankollu, jekk m'intix fan tal-kombinazzjoni ta 'kuluri eċċitanti tagħha (jien, għar-rekord), iffranka $ 3910 u ikseb il-GTS 4.0 "regolari" minflok. Wara kollox, hu hu li poġġiet il-mejda.

Ħaġa oħra: Il-biċċa l-kbira tan-nies jaħsbu li d-911 hija l-Porsche li tista' tixtri, u daqskemm hi emblematika, ir-realtà hi li s-718 Boxster hija l-aqwa karozza sportiva biex tieħu l-kantunieri. Tispiċċa wkoll ħafna "orħos" u għalhekk nista' nieqaf niffranka għaliha qabel...