Reviżjoni Peugeot 308 2020: GT

Jekk il-varjetà hija l-ħwawar tal-ħajja, allura s-suq tal-hatchback tal-Awstralja għandu jkun wieħed mill-aktar traffikużi fid-dinja, minħabba l-varjetà kbira ta 'vetturi offruti lill-konsumaturi.

U dan huwa tajjeb ħafna, u jfisser li tista 'tagħżel minn marki tal-massa famużi fid-dinja bħal Toyota Corolla jew Volkswagen Golf, jew tagħżel mill-aqwa katalgi Asjatiċi u aktar niċċa fl-Ewropa.

Ħu l-Peugeot 308 GT ittestjat hawn. Probabbilment m'għandux għalfejn ibiegħ fl-Awstralja, fejn in-numri tal-bejgħ huma ridiculi meta mqabbla mal-preżenza tagħha fl-Ewropa. Imma hu, u jġegħelna nħossuna aħjar.

It-308 jista 'ma jkunx it-tip ta' karozza li x-xerrejja tal-hatchback tal-baġit Awstraljan qed jiġbru, iżda pjuttost udjenza aktar għaqlin li trid xi ħaġa ftit differenti.

Twettaq il-wegħda tiegħu "tax-xellug tal-qasam" u l-prezz semi-premium? Ejja nsiru nafu.

Peugeot 308 2020: GT
Klassifikazzjoni tas-Sigurtà	-
tip ta 'magna	1.6 L turbo
Tip ta 'karburant	Petrol regolari bla ċomb
Effiċjenza tal-fjuwil	6l / 100km
Inżul	5 siġġijiet
Prezz ta '	$31,600

Jirrappreżenta valur tajjeb għall-flus? X'funzjonijiet għandu? 7/10

Ħaġa waħda li probabbilment għandha tkun perfettament ċara hija li t-308 GT mhix bokkaport tal-baġit. Inżul għal $39,990 esklużi t-toroq, huwa kważi qed jilgħab f'territorju xieraq tal-bokkaport sħun.

Għal ftit kuntest, jien ngħid li l-VW Golf 110 TSI Highline ($37,990), Renault Megane GT ($38,990) jew forsi l-Mini Cooper S b'ħames bibien ($41,950) huma kompetituri diretti għal din il-karozza - għalkemm dawk l-għażliet huma it's. daqsxejn uniku fil-pożizzjonament tiegħu.

Għalkemm bilkemm huwa xiri tal-baġit. Tista 'tikseb SUV midsize verament tajba għal dan il-prezz, imma jien raden jekk inti bothered biex taqra s'issa, dan mhux dak li qed tixtri.

It-308 GT jiġi b'roti tal-liga Diamant ta' 18-il pulzier.

It-308 GT hija edizzjoni limitata b'140 karozza biss disponibbli fl-Awstralja. Huwa wkoll l-ogħla livell 308 li tista 'tikseb bi trasmissjoni awtomatika (il-GTI tibqa' manwali biss). Dan tajjeb ukoll, peress li l-Peugeot qed tuża din il-karozza biex tiddebutta l-awtomatika ġdida tagħha ta’ tmien veloċitajiet.

Uniċi għal din il-karozza huma l-isturdament tar-roti tal-liga Diamant ta’ 18-il pulzier u l-interjuri tal-ġilda/suède. Lista ta’ tagħmir standard tinkludi touchscreen multimedjali massiv ta’ 9.7 pulzieri b’konnettività Apple CarPlay u Android Auto, dawl LED sħiħ ta’ quddiem, kuntatti sportivi fuq il-karozzerija, mirja li jintwew awtomatikament, dħul u startjar mingħajr ċavetta, sensuri ta’ parkeġġ ta’ quddiem u ta’ wara, tisħin ta’ sedili ta’ quddiem, kif kif ukoll trim tas-sedil fil-ġilda artifiċjali u Suède.

It-touchscreen multimedjali ta’ 9.7 pulzieri jiġi ma’ Apple CarPlay u Android Auto.

F'termini ta' prestazzjoni, il-GT jikseb ukoll xi titjib ġenwin, bħal sospensjoni aktar baxxa u aktar iebsa u "Pakkett Sportiv tas-Sewwieq" - essenzjalment buttuna sportiva li fil-fatt tagħmel xi ħaġa oħra għajr li tgħid lit-trasmissjoni biex iżżomm il-gerijiet - iżda aktar dwar dan f' is-sezzjoni tas-sewqan. din ir-reviżjoni.

Minbarra t-tagħmir tiegħu, it-308 GT tirċievi wkoll pakkett tas-sigurtà attiva pjuttost impressjonanti li jinkludi kontroll attiv tal-kruċiera - aqra dwaru fis-subintestatura tas-sigurtà.

Allura huwa għali, timbotta territorju hot hatch f'termini ta 'prezz, imma int ma jkollokx karozza mgħammra ħażin bl-ebda mod.

Hemm xi ħaġa interessanti dwar id-disinn tiegħu? 8/10

Għal xi wħud, l-istil distintiv u l-personalità ta 'din il-karozza se jkunu biżżejjed biex jiġġustifikaw il-prezz tag tagħha. It-308 GT huwa hatchback sħun b'karattru.

Id-dehra hija bla xkiel. Dan il-pug mhuwiex skerz. Huwa mhux maħdum fil-postijiet it-tajba biex tagħtiha attitudni. Il-profil tal-ġenb tiegħu huwa l-aktar angolu tame tiegħu, li juri proporzjonijiet ta 'hatchback sterjotipiċi Ewropej, biss bil-fattur naqra ta' dawk ir-roti massivi.

In-naħa ta 'wara hija mrażżna, mingħajr spoilers flashy jew ventijiet kbar ta' l-arja, biss tarf ta 'wara tond b'bozoz ta' quddiem LED puliti aċċentwati minn jenfasizza iswed tleqq fuq l-għatu tat-trunk u d-diffużur ta 'wara.

Il-karozza tat-test tagħna kienet miżbugħa bi "Magnetic Blue" għal $590.

Quddiem, it-308 għandu dwal LED b'wiċċhom scowl biex infakkarkom li huwa ftit rrabjat, u gradilja tal-kromju rqiqa u shimmering. Normalment ma tantx inħobb il-kromju, iżda dan Pug juża biżżejjed chrome fuq quddiem u fuq il-ġnub biex iżommha tidher classy.

Iktar ma ħarist lejn il-karozza tat-test tagħna fid-dell tagħha "Blu Manjetiku" (għażla ta '$590), aktar ħsibt li ġġieled il-VW Golf għal dehra sottovalutata iżda sportiva.

Ġewwa, jekk xejn, saħansitra aktar sportiv minn barra. Inti tiltaqa' fil-fond fis-sits sportivi ta' din il-karozza bil-kontorn qawwi, filwaqt li s-sewwieq jiġi milqugħ bl-istil tal-firma i-Cockpit tal-Peugeot.

Tikkonsisti f'rota żgħira b'qiegħ ċatt u fuq, u l-cluster tal-istrumenti jinsab fuq id-daxxbord. Hija teħid differenti tal-formula użata żżejjed, u kollox jidher tassew frisk jekk int eżattament l-għoli tiegħi (182cm). Fil-qosor, il-cluster tal-istrumenti jibda jimblokka l-veduta lejn il-barnuża tal-karozza, u jekk ikun ogħla, allura l-parti ta 'fuq tal-isteering tibda timblokka l-istrumenti (skond l-uffiċċju Giraffe Richard Berry). Allura dan id-disinn frisk mhux se jkun għall-gosti ta’ kulħadd...

Peugeot jieħu approċċ minimalista għad-disinn tad-dashboard, u t-308 għandu stil ta’ firma i-Cockpit.

Minbarra dan, id-daxxbord huwa tqassim super-minimalista. Bejn iż-żewġ ventijiet ċentrali ta 'l-arja tpoġġi skrin tal-midja meraviljuż kbir imdawwar b'ammont ta' togħma ta 'kromju u iswed tleqq. Hemm munzell ċentrali bi slot CD, pum tal-volum, u xejn aktar.

Madwar 90 fil-mija tal-plastik fid-daxxbord huwa magħmul tajjeb u artab għall-mess—finalment, il-ġranet koroh tal-plastik Peugeot spiċċaw.

Kemm huwa prattiku l-ispazju ta 'ġewwa? 7/10

L-approċċ minimalista tal-Peugeot għad-disinn tad-dashboard għandu prezz. Jidher li kważi m'hemm l-ebda lok għall-ħażna tal-passiġġieri f'din il-karozza. Wara l-lever tal-ger u l-kexxun ta 'fuq żgħir, hemm detentur tat-tazza/spazju tal-ħażna wieħed kemmxejn skomdu. Barra minn hekk, hemm holders żgħar, skomdi tazza fil-bibien, kompartiment tal-ingwanti u dak hu.

Ma tistax tpoġġi t-telefon taħt il-console taċ-ċentru fejn hemm is-sokit tal-USB, għalhekk ikollok tgħaddi l-kejbil x'imkien ieħor. Iddejjaq.

Hemm ħafna spazju fuq quddiem grazzi għal-linja għolja tas-saqaf u sedili baxxi.

Mill-inqas, il-passiġġieri ta’ quddiem ikollhom spazju kbir grazzi għal-linja tas-saqaf għolja, sedili baxxi u kabina raġonevolment wiesgħa. Is-sedili ta 'quddiem tat-308 mhumiex skomdi.

Il-ħajja fuq wara mhix kbira, iżda lanqas ħażina. Ħabib tiegħi, li huwa kemmxejn ogħla minni, kellu xi ftit problemi biex jagħfas fis-sedil wara l-pożizzjoni tas-sewqan tiegħi, imma jien tlajt b’irkopptejni magħfusin kontra d-dahar tas-sedil.

Il-passiġġieri ta 'wara m'għandhomx ventijiet ta' l-arja u jistgħu jkunu xi ftit artab għal nies ogħla.

Hemm ukoll l-ebda arja kondizzjonata ventijiet, għalkemm it-trim tas-sedil komdu jkompli bil-benefiċċju miżjud ta 'karti tal-bibien tal-ġilda għall-minkbejn. Il-passiġġieri fuq is-sedil ta’ wara jistgħu jieħdu vantaġġ minn kontenituri ta’ fliexken żgħar fil-bibien, bwiet tad-dahar tas-sedil u serħan tad-dirgħajn ċentrali li jintwew 'l isfel.

Pug jagħmel tajjeb għan-nuqqas ta’ spazju fil-kabina b’bagoll ġiganteski ta’ 435 litru. Dan huwa aktar mill-Golf 7.5 (380 litru), ħafna aktar mill-Mini Cooper (270 litru) u daqs ir-Renault Megane daqstant tajjeb bl-434 litru ta’ spazju għall-boot.

Bis-sedili ta 'wara mitwija 'l isfel, il-volum tal-bagoll huwa ta' 435 litru.

X'inhuma l-karatteristiċi ewlenin tal-magna u t-trasmissjoni? 7/10

It-308 GT tiġi bl-aħħar verżjoni tal-magna b’erba’ ċilindri turbocharged Groupe PSA ta’ 1.6 litri.

Din il-magna hija speċjali għax hija l-ewwel waħda fl-Awstralja li hija mgħammra b’filtru tal-partikuli tal-petrol (PPF). Manifatturi oħra jixtiequ jġibu magni tal-gażolina ffiltrati partikuli lejn l-Awstralja iżda huma miftuħa dwar il-fatt li l-istandards tal-kwalità tal-fjuwil laxki tagħna jfissru li sempliċement mhux se jaħdmu minħabba l-kontenut ogħla ta 'kubrit.

Il-magna turbo ta’ 1.6 litri tagħti 165 kW/285 Nm.

In-nies tal-Peugeot jgħidulna li l-PPF setgħet tniedi fl-Awstralja grazzi għal metodu ta 'kisi differenti ġewwa l-filtru innifsu li jista' jimmaniġġja l-kontenut għoli ta 'kubrit fil-fjuwil tagħna.

Ksaħ ħafna u favur l-ambjent, għalkemm dan ifisser li dan il-pug żgħir għandu bżonn mill-inqas gażolina ottana 95. Trid tkun ukoll belliġeranti biex iżżomm ma 'din ir-rakkomandazzjoni, peress li mhux magħruf x'jista' jiġri jekk tmexxih fuq 91 ta 'kwalità baxxa.

Peress li t-308 GT hija mgħammra b'filtru PPF, teħtieġ gażolina b'mill-inqas 95 ottanu.

Il-qawwa hija tajba wkoll. It-308 GT jista 'juża 165kW/285Nm, li huwa b'saħħtu għas-segment, u jpoġġih f'territorju ta' bokkaport sħun veru minħabba l-piż irqiq tiegħu ta '1204kg.

Il-magna hija mqabbda ma 'konvertitur tat-torque ġdid kollu, trażmissjoni awtomatika ta' tmien veloċitajiet li tħossha kbira. Dalwaqt se jiġi estiż għall-kumplament tal-linja Peugeot.

Ibqa 'aġġornat karozzinewsletter gwida ta' kull ġimgħa

Kemm jikkonsma fjuwil? 7/10

Kontra konsum tal-fjuwil iddikjarat/kombinat ta’ 6.0L/100km, għamilt 8.5L/100km. Ħsejjes bħal miss, imma ħadt pjaċir ħafna l-eċċitament li nsuq Peugeot matul il-ġimgħa tiegħi, għalhekk b'mod ġenerali fil-fatt mhux daqshekk ħażin.

Kif issemma, it-308 jeħtieġ gażolina b'mill-inqas 95 ottan biex jaqbel mal-filtru tal-partikuli tal-gażolina.

Liema tagħmir tas-sigurtà huwa installat? X'inhi l-klassifikazzjoni tas-sigurtà? 8/10

It-308 ġie aġġornat b'karatteristiċi ta 'sikurezza addizzjonali maż-żmien u issa għandu sett aktar minn rispettabbli ta' karatteristiċi ta 'sikurezza attiva. Dawn jinkludu l-ibbrejkjar awtomatiku ta’ emerġenza (li jopera minn 0 sa 140 km/h) b’detezzjoni ta’ pedonali u ċiklisti, cruise control attiv b’appoġġ full stop and go, twissija ta’ ħruġ tal-karreġġjata u monitoraġġ ta’ blind spot.

Ikollok ukoll sitt airbags, il-kontrolli tas-soltu tal-istabbiltà u tat-trazzjoni, żewġ punti ta’ ankrar tas-siġġu tat-tfal ISOFIX fuq is-sedili ta’ wara ta’ barra, u kamera ta’ viżjoni fuq wara b’assistenza għall-ipparkjar.

It-308 GT m'għandux klassifikazzjoni ta' sikurezza ANCAP peress li ma ġiex ittestjat, għalkemm l-ekwivalenti tad-diżil tiegħu mill-2014 għandhom l-ogħla klassifikazzjoni ta' ħames stilel.

Garanzija u klassifikazzjoni tas-sigurtà

Garanzija Bażika

5 snin / mili illimitat


garanzija

Kemm tiswa biex tippossjedi? X'tip ta' garanzija hija pprovduta? 7/10

Peugeot toffri garanzija kompetittiva ta’ ħames snin ta’ mili bla limitu li tinkludi wkoll assistenza sħiħa fit-triq ta’ ħames snin.

Filwaqt li servizz bi prezz limitat għadu mhux disponibbli fuq il-websajt ta 'Peugeot, ir-rappreżentanti tad-ditta jgħidulna li t-308 GT se tiswa total ta' $3300 fuq il-garanzija tagħha ta 'ħames snin, bi spiża medja ta' manutenzjoni ta '$660 fis-sena.

Filwaqt li mhuwiex l-orħos pjan ta’ servizz, Peugeot jassigurana li l-programm jinkludi fluwidi u provvisti.

It-308 GT teħtieġ servizz darba fis-sena jew kull 20,000 km.

X'inhi li ssuq? 8/10

Bħal kull Peugeot tajba, it-308 huwa drive. Il-pożizzjoni baxxa u sportiva u r-rota żgħira li tissakkar jagħmluha oerhört attraenti mill-bidu nett.

Fil-modalità ekonomija jew standard, inti ser tissielet ma 'daqsxejn ta' turbo lag, iżda ladarba inti ħadthom laħaq l-ogħla torque, ir-roti ta 'quddiem se jduru istantanjament.

L-immaniġġjar huwa eċċellenti, il-pug huwa faċli biex jidderieġi eżattament fejn trid. Karatteristika li ġejja mix-chassis tajjeb, is-sospensjoni baxxa, il-piż irqiq u r-roti kbar.

Il-Modalità Sport GT tagħmel ftit aktar milli sempliċiment jimmappa t-trażmissjoni biex iżżomm il-gerijiet itwal. Jamplifika l-ħoss tal-magna, isaħħaħ l-isforz tal-istering u istantanjament jagħmel il-pedala tal-aċċeleratur u t-trażmissjoni aktar reattivi. Jikkawża wkoll li l-cluster tal-istrumenti jsir aħmar. Mess sabiħ.

Kollox ma 'kollox, hija esperjenza ta' sewqan tassew eċċitanti, kważi bħal hatchback sħun reali, fejn il-periferija tal-karozza tinħall u kollox isir rota u triq. Din hija karozza li titgawda bl-aħjar mod fl-eqreb B-road.

Madankollu, l-użu ta 'kuljum għandu l-iżvantaġġi tiegħu. Bl-impenn tagħha lejn l-isportiness u dawk ir-roti tal-liga ġganti, ir-rikba għandha tendenza li tkun xi ftit iebsa, u sibt li l-paddle shifters mhux attraenti daqskemm għandhom ikunu, anke bil-mod sport attivat.

Madankollu, għall-enthusiast lest li jonfoq inqas minn $ 50K, dan huwa konkorrent qawwi.

Verdett

It-308 GT mhix hatchback tal-baġit, iżda lanqas prezz ħażin. Jeżisti f'dinja fejn "bokkaporti sħan" ħafna drabi jinbidlu f'pakketti ta' stikers, għalhekk l-impenn tiegħu għal prestazzjoni vera għandu jiġi mfaħħar.

Ikollok midja tajba u sigurtà kbira ppakkjati f'pakkett stylish, u filwaqt li hija kemmxejn niċċa b'140 karozza biss disponibbli għall-konsumaturi Awstraljani, xorta hija vetrina kbira għat-teknoloġija l-ġdida ta 'Peugeot.