Ħarsa ġenerali lejn il-firxa Volkswagen Lupo
Kontenut
Xi drabi anke karozza tajba tintesa u titwaqqaf bla bżonn. Dan huwa eżattament id-destin li ġarrab il-Volkswagen Lupo, karozza li kienet distinta mill-affidabbiltà għolja tagħha u l-konsum baxx tal-fjuwil. Għaliex ġara dan? Ejja nippruvaw insemmu.
L-istorja tal-Volkswagen Lupo
Fil-bidu tal-1998, l-inġiniera tal-Volkswagen kellhom il-kompitu li joħolqu karozza rħas għall-użu primarjament f'ambjenti urbani. Dan kien ifisser li l-karozza kellha tkun ta’ daqs żgħir u tikkonsma l-inqas fjuwil possibbli. Fil-ħarifa tal-istess sena, l-iżgħar karozza tat-tħassib, il-Volkswagen Lupo, ħarġet mill-linja tal-assemblaġġ.
Kien hatchback bi tliet bibien li setgħu jġorru erba’ passiġġieri. Minkejja n-numru żgħir ta’ nies li kienu qed jiġu ttrasportati, l-intern tal-karozza kien spazjuż, peress li saret fuq il-pjattaforma tal-Volkswagen Polo. Differenza oħra importanti tal-karozza tal-belt il-ġdida kienet il-korp galvanizzat, li, skont id-disinjaturi, kien protett b'mod affidabbli mill-korrużjoni għal mill-inqas 12-il sena. It-tirqim ta 'ġewwa kien solidu u ta' kwalità għolja, u l-verżjoni ħafifa tat-trim marret tajjeb mal-mirja. Bħala riżultat, l-intern deher saħansitra aktar spazjuż.
L-ewwel karozzi Volkswagen Lupo kienu mgħammra kemm b'magni tal-gażolina kif ukoll tad-diesel, li l-qawwa tagħhom kienet ta '50 u 75 hp. Bil. Fl-1999, il-karozza bdiet tkun mgħammra b'magna mill-Volkswagen Polo b'kapaċità ta '100 hp. Bil. U fl-aħħar tal-istess sena dehret magna oħra, magna tal-gażolina b'injezzjoni diretta tal-fjuwil, li diġà pproduċiet 125 hp. Bil.
Fl-2000, it-tħassib iddeċieda li jaġġorna l-formazzjoni tiegħu u ħarġet il-Volkswagen Lupo GTI l-ġdida. Id-dehra tal-karozza nbidlet, saret aktar sportiva. Il-bumper ta 'quddiem ħareġ 'il barra 'l quddiem ftit aktar, u tliet dħul ta' arja kbar dehru fuq il-ġisem għal tkessiħ aktar effiċjenti tal-magna. Inbidlu wkoll l-arkati tar-roti, li issa kienu kapaċi jakkomodaw tajers ta 'profil wiesa'.
L-aħħar modifika tal-karozza dehret fl-2003 u kienet tissejjaħ Volkswagen Lupo Windsor. Ir-rota tal-isteering kien mirqum bil-ġilda ġenwina, l-intern kellu numru ta’ kisi biex jaqbel mal-kulur tal-karrozzerija, il-fanali ta’ wara saru akbar u skuraw. Windsor jista’ jkun mgħammar b’ħames magni – tlieta gażolina u żewġ diesel. Il-karozza kienet prodotta sal-2005, imbagħad il-produzzjoni tagħha twaqqfet.
Gamma tal-mudelli Volkswagen Lupo
Ejja nagħtu ħarsa aktar mill-qrib lejn ir-rappreżentanti ewlenin tal-firxa tal-mudelli Volkswagen Lupo.
Volkswagen Lupo 6Х 1.7
Volkswagen Lupo 6X 1.7 hija l-ewwel rappreżentant tas-serje, prodotta mill-1998 sal-2005. Kif jixraq lil karozza tal-belt, id-dimensjonijiet tagħha kienu żgħar, 3527/1640/1460 mm biss, u t-tneħħija mill-art kienet 110 mm. Il-magna kienet diesel, in-line, li tinsab fuq quddiem, trasversalment. Il-piż tal-vettura stess kien 980 kg. Il-karozza setgħet taċċellera għal 157 km/h, u l-qawwa tal-magna kienet 60 hp. Bil. Waqt is-sewqan f'kundizzjonijiet urbani, il-karozza kkunsmat 5.8 litri ta 'fjuwil għal kull 100 km, u meta ssuq fuq l-awtostrada din iċ-ċifra niżlet għal 3.7 litri għal kull 100 km.
Volkswagen Lupo 6X 1.4 16V
Volkswagen Lupo 6X 1.4 16V ma kienx differenti mill-mudell preċedenti la fid-daqs u lanqas fid-dehra. L-unika differenza bejn din il-karozza kienet il-magna petrol 1390 cm³. Is-sistema ta 'injezzjoni fil-magna kienet imqassma fost erba' ċilindri, u l-magna nnifisha kienet in-line u tinsab trasversalment fil-kompartiment tal-magna. Il-qawwa tal-magna laħqet 75 hp. Bil. Waqt is-sewqan madwar il-belt, il-karozza kkunsmat medja ta '8 litri għal kull 100 km, u fuq l-awtostrada - 5.6 litri għal kull 100 km. B'differenza mill-predeċessur tiegħu, il-Volkswagen Lupo 6X 1.4 16V kien aktar mgħaġġel. Il-veloċità massima tagħha laħqet il-178 km/siegħa, u l-karozza aċċellerat għal 100 km/siegħa fi 12-il sekonda biss, li dak iż-żmien kien indikatur tajjeb ħafna.
Volkswagen Lupo 6X 1.2 TDI 3L
Mingħajr ebda esaġerazzjoni, il-Volkswagen Lupo 6X 1.2 TDI 3L tista 'tissejjaħ l-aktar karozza ekonomika fis-serje. Għal 100 km fil-belt, ikkunsmat biss 3.6 litri ta 'fjuwil. Fuq l-awtostrada din iċ-ċifra kienet saħansitra inqas, 2.7 litri biss. Dan it-tfaddil huwa spjegat mill-magna diesel ġdida, li l-kapaċità tagħha, b'differenza mill-predeċessur tagħha, kienet biss 1191 cm³. Imma trid tħallas għal kollox, u żieda fl-effiċjenza affettwat kemm il-veloċità tal-karozza kif ukoll il-qawwa tal-magna. Il-qawwa tal-magna tal-Volkswagen Lupo 6X 1.2 TDI 3L kienet biss 61 hp. s, u l-veloċità massima kienet 160 km/h. Din il-karozza kienet mgħammra wkoll b’sistema ta’ turbocharging, power steering u sistema ABS. Il-produzzjoni tal-Volkswagen Lupo 6X 1.2 TDI 3L tnediet fl-aħħar tal-1999. Iż-żieda fl-effiċjenza tal-mudell immedjatament qajmet domanda kbira fost ir-residenti tal-bliet Ewropej, għalhekk il-karozza ġiet prodotta sal-2005.
Volkswagen Lupo 6X 1.4i
Volkswagen Lupo 6X 1.4i hija verżjoni petrol tal-mudell preċedenti, li fid-dehra ma kienx differenti minnu. Il-karozza kienet mgħammra b’magna tal-gażoline b’sistema ta’ injezzjoni distribwita. Il-kapaċità tal-magna kienet 1400 cm³, u l-qawwa tagħha laħqet 60 hp. Bil. Il-veloċità massima tal-karozza kienet 160 km/h, u l-karozza aċċellerat għal 100 km/h f'14.3 sekondi. Iżda l-Volkswagen Lupo 6X 1.4i ma tistax tissejjaħ ekonomika: kuntrarjament għal ħuha d-diesel, meta kienet qed issuq madwar il-belt kienet tikkonsma 8.5 litri ta 'gażolina għal kull 100 km. Waqt is-sewqan fuq l-awtostrada, il-konsum naqas, iżda mhux ħafna, għal 5.5 litri kull 100 km.
Volkswagen Lupo 6X 1.4i FSI 16V
Volkswagen Lupo 6X 1.4i FSI 16V hija kontinwazzjoni loġika tal-mudell preċedenti. Fiha magna ġdida tal-gażolina, li s-sistema ta 'injezzjoni tagħha kienet diretta aktar milli mqassma. Minħabba din is-soluzzjoni teknika, il-qawwa tal-magna żdiedet għal 105 hp. Bil. Iżda l-konsum tal-fjuwil naqas: meta ssuq madwar il-belt, il-Volkswagen Lupo 6X 1.4i FSI 16V ikkunsmat 6.3 litri kull 100 km, u meta sewqan fuq l-awtostrada kien jeħtieġ biss 4 litri għal kull 100 km. Barra minn hekk, il-karozzi ta’ dan il-mudell kienu meħtieġa li jkunu mgħammra b’sistemi ABS u power steering.
Volkswagen Lupo 6X 1.6i 16V GTI
Volkswagen Lupo 6X 1.6i 16V GTI hija l-aktar karozza b'saħħitha fis-serje Lupo, li tidher b'mod ċar mill-magna tal-petrol ta' 125 hp. Bil. Il-volum tal-magna huwa 1598 cm³. Għal tali qawwa trid tħallas b'żieda fil-konsum tal-fjuwil: 10 litri meta ssuq madwar il-belt u 6 litri meta ssuq fuq l-awtostrada. Bi stil ta’ sewqan imħallat, il-karozza kkunsmat sa 7.5 litri ta’ gażolina. L-interjuri tal-Volkswagen Lupo 6X 1.6i 16V GTI kienu mirquma kemm bil-ġilda naturali kif ukoll bil-ġilda, u l-irfinar seta’ jsir kemm b’kuluri skuri kif ukoll ċari. Barra minn hekk, ix-xerrej jista 'jordna l-installazzjoni ta' sett ta 'inserzjonijiet tal-plastik fl-intern, miżbugħa biex jaqbel mal-kulur tal-ġisem. Minkejja l-"gluttony" għolja, il-karozza kienet f'domanda għolja kostanti fost ix-xerrejja sakemm twaqqfet fl-2005.
Vidjow: spezzjoni ta' Volkswagen Lupo tal-2002
Raġunijiet għat-twaqqif tal-produzzjoni tal-Volkswagen Lupo
Minkejja l-fatt li l-Volkswagen Lupo b'fiduċja ħadet postha fis-segment tal-karozzi tal-belt rħas u kienet f'domanda kbira, il-produzzjoni tagħha damet biss 7 snin, sal-2005. Total ta’ 488 elf karozza telqu minn fuq il-conveyors tat-tħassib. Wara dan, Lupo sar l-istorja. Ir-raġuni hija sempliċi: il-kriżi finanzjarja globali li qed tiġri fid-dinja affettwat ukoll lill-produtturi tal-karozzi Ewropej. Il-fatt hu li l-maġġoranza l-kbira tal-fabbriki li jipproduċu Volkswagen Lupo ma kinux fil-Ġermanja, iżda fi Spanja.
U f'xi punt, il-maniġment tat-tħassib tal-Volkswagen induna li l-produzzjoni ta 'din il-karozza barra mill-pajjiż kienet saret mingħajr qligħ, minkejja d-domanda għolja b'mod konsistenti. Bħala riżultat, ġie deċiż li titnaqqas il-produzzjoni tal-Volkswagen Lupo u tiżdied il-produzzjoni tal-Volkswagen Polo fortunatament, il-pjattaformi ta 'dawn il-karozzi kienu l-istess, iżda l-Polo kienet prodotta prinċipalment fil-Ġermanja;
Spiża tal-Volkswagen Lupo fis-suq tal-karozzi użati
Il-prezz ta’ Volkswagen Lupo fis-suq tal-karozzi użati jiddependi minn tliet fatturi:
- mis-sena tal-manifattura tal-karozza (aktar ma tkun ġiet prodotta l-karozza aktar tard, iktar tkun tiswa);
- fuq it-tagħmir tal-vettura (dan japplika primarjament għall-magni: karozzi diesel huma tradizzjonalment aktar għaljin minn dawk tal-gażolina);
- fuq il-kundizzjoni teknika tal-karozza.
Abbażi ta’ dawn il-kriterji, issa l-prezzijiet stmati għal Volkswagen Lupo f’kundizzjoni teknika tajba jidhru bħal dawn:
- karozzi mill-1998–2000 - minn 80 sa 100 elf rublu;
- karozzi mill-2000–2003 - minn 120 sa 160 elf rublu;
- karozzi 2003–2005 - minn 130 sa 220 elf rublu.
Għalhekk, inġiniera Ġermaniżi rnexxielhom joħolqu karozza kważi ideali għall-użu f'ambjenti urbani, iżda l-ekonomija dinjija qalet tagħha u l-produzzjoni waqfet, minkejja d-domanda għolja. Madankollu, il-Volkswagen Lupo xorta tista 'tinxtara fis-suq domestiku tal-karozzi użati, u bi prezz raġonevoli ħafna.
