Reviżjoni tal-MG HS 2020

Jekk qabbad kompjuter mas-suq tal-karozzi Awstraljan u tlabtu jiddisinja karozza, jien pjuttost ċert li joħroġ b'xi ħaġa bħall-MG HS.

Jikkompeti f'wieħed mis-segmenti tal-aħjar bejgħ fl-Awstralja? Iva, huwa SUV ta' daqs medju. Jikkompeti fuq il-prezz? Iva, huwa impressjonanti irħis meta mqabbel mal-favoriti tas-segment. Huwa ddikjarat tajjeb? Iva, tissodisfa kważi r-rekwiżiti kollha meta niġu għat-tagħmir. Jidher tajjeb? Iva, tissellef elementi ewlenin tal-istil minn kompetituri ta 'suċċess.

Issa għall-parti delikata: hemm aktar għal din l-istorja? Yep, jirriżulta li hemm.

Tara, filwaqt li l-MG għamlet progress impressjonanti fl-approċċ tagħha kulur bin-numri għad-disinn tal-karozzi, u biegħet aktar u aktar mill-hatchback MG3 tagħha u l-SUV żgħir ZS, xorta kellha ħafna x'tlaħaq biex titqies bħala kompetitur serju. għall-marka Awstraljana. konsumaturi.

Allura, għandek tieħu ħsieb SUV HS? Ifisser dan progress reali għal kompetitur li qed jiftaħ? Morna għat-tnedija tiegħu fl-Awstralja biex insiru nafu.

MG HS 2020: Wib
Klassifikazzjoni tas-Sigurtà
tip ta 'magna	1.5 L turbo
Tip ta 'karburant	Petrol regolari bla ċomb
Effiċjenza tal-fjuwil	7.3l / 100km
Inżul	5 siġġijiet
Prezz ta '	$22,100

Hemm xi ħaġa interessanti dwar id-disinn tiegħu? 7/10

HS jidher pjuttost tajjeb, hux? U naf x'qed taħseb - qisu daqsxejn CX-5 bil-gradilja tleqq u l-forma mgħawġa tiegħu - u għandek raġun. Mhu xejn jekk mhux derivattiv.

Ma jħassarx id-dehra, u meta konċessjoni MG timtela biss bi tliet karozzi tal-istess stil, żgur li tiġbed in-nies.

Lingwa tad-disinn pjaċevoli u stil uniformi se delight lix-xerrejja.

It-tleqqija hija msaħħa minn DRL LED standard, dwal indikaturi progressivi, lampi taċ-ċpar u diffużuri tal-fidda fuq quddiem u fuq wara.

Forsi l-aħjar parti għal xerrejja potenzjali tal-mudell bażi hija li bilkemm tista 'tgħid id-differenza bejn il-bażi u l-quċċata biss fid-dehra. L-uniċi vantaġġi huma r-roti kbar u d-dawl sħiħ ta 'quddiem LED.

Ġewwa kien aħjar milli mistenni. Filwaqt li l-aħwa iżgħar ZS tagħha dehret tajba, l-għażla tal-materjali kienet inqas minn impressjonanti. Fl-HS, madankollu, il-kwalità tat-trim tjiebet ħafna, kif ukoll it-twaħħil u l-finitura.

Materjali ta 'ġewwa tjiebu b'mod sinifikanti fuq l-iżgħar ZS.

Għal darb'oħra, hawn ħafna partijiet oħra derivati ​​mill-produtturi tal-karozzi, iżda l-ventijiet tat-turbini, l-isteering wheel stil Alfa-Romeo, uċuħ soft-touch, u trim faux-ġilda jgħollu l-atmosfera għal livell kompetittiv.

Mhux kollox huwa kbir. Ma kontx ċert dwar xi wħud mill-buttuni, u l-inserzjonijiet tal-plastik fuq il-console taċ-ċentru u l-pannelli tal-bibien kienu irħas daqs qatt qabel. Probabbilment ma jolqot lil ħadd jekk tagħżel karozza anzjani, iżda hemm għażliet ta 'trim aktar stabbli minn plejers aktar popolari.

Kemm huwa prattiku l-ispazju ta 'ġewwa? 7/10

L-HS, kif tistenna mill-biċċa l-kbira tal-mudelli ta 'daqs medju, ma tantx ta' tħassib. Il-viżibilità ta 'quddiem u ta' wara hija pjuttost tajba grazzi għal mirja tal-ġenb kbar u fetħiet tat-twieqi. L-aġġustament għas-sewwieq huwa wkoll deċenti. Int ser ikollok taqbeż l-aġġustament tas-sedil tas-sewwieq elettriku, imma int ikollok kolonna tal-istering aġġustabbli teleskopikament.

L-inżul huwa għoli, u l-kumdità tas-sedili hija medja. La tajba u lanqas partikolarment ħażina.

It-tirqim tal-ġilda faux fuq is-sedili, is-sing u l-bibien huwa sempliċi u faċli biex jitnaddaf, iżda jħossu rqiq f'postijiet.

L-irritazzjoni tikkawża biss il-kapaċità li tikkontrolla l-arja kondizzjonata permezz tal-iskrin. M'hemm l-ebda buttuni fiżiċi. Huwa speċjalment clunky u bil-mod meta tkun qed issuq.

Għall-ħażna, il-passiġġieri ta 'quddiem jiksbu holders tal-fliexken u cubbyholes tal-bibien, żewġ holders kbar tat-tazzi fil-console taċ-ċentru b'telefon jew cubbyhole taċ-ċavetta, console ta' armrest bl-arja kondizzjonata aġġustabbli fit-tul, u trej żgħir b'żewġ portijiet USB u 12-volt. żbokk.

Il-passiġġieri ta’ wara jiksbu spazju deċenti. Jien ngħid li huwa madwar l-istess mal-Kia Sportage mit-test riċenti tiegħi. Jien twil 182 ċm u kelli spazju għar-ras u għar-riġlejn wara s-sedil tas-sewwieq. Is-sedili jistgħu jiġu inklinati lura ftit u t-tirqim huwa l-istess bħal fuq is-sedili ta 'quddiem.

Il-passiġġieri tas-sedil ta 'wara komdi jiksbu ventijiet ta' l-arja aġġustabbli doppji u żewġ portijiet USB, għalhekk ċertament mhux minsija.

L-ispazju tal-bagoll huwa deċenti, iżda xejn speċjali għal dan is-segment (varjant internazzjonali muri).

Il-bagoll huwa 463 litru (VDA), li huwa kważi identiku għall-Kia Sportage (466 litru) u huwa konformi mal-par, iżda mhux pendenti għal dan is-segment. L-art tal-boot hija għolja, u tagħmilha faċli biex taċċessa oġġetti ħfief, iżda diffiċli biex taċċessa dawk tqal. L-Excite jieħu tailgate tal-enerġija - huwa daqsxejn bil-mod, iżda karatteristika sabiħa.

Jirrappreżenta valur tajjeb għall-flus? X'funzjonijiet għandu? 8/10

Dan huwa dak li fl-aħħar mill-aħħar se jwassal lill-klijenti lejn HS u xejn aktar. Dan is-SUV midsize huwa oerhört irħis għas-segment tiegħu.

MG għandu stiker HS bi prezz ta 'check-out ta' $ 30,990 għall-Vibe tal-livell tad-dħul jew $ 34,490 għall-ogħla speċi (għalissa) Excite.

M'hemmx ħafna differenzi bejn it-tnejn, u ġeneralment l-ispeċifikazzjoni taqbel ma 'kważi kull oġġett fuq il-lista ta' kontroll tagħna.

Iż-żewġ specs għandhom touchscreen impressjonanti ta '10.1 pulzieri u cluster ta' strumenti semi-diġitali li jidher tassew impressjonanti, għalkemm tista 'tgħid fejn inqatgħu l-kantunieri. Il-proċessur għal softwer multimedjali huwa bil-mod bl-uġigħ u l-kwalità tal-iskrin hija medja, bi dija u ghosting. Excite għandu n-navigazzjoni integrata, iżda mhux se titlifha. Huwa bil-mod ħafna.

L-iskrin tal-midja jidher qawwi u għandu l-karatteristiċi kollha li tistenna, iżda huwa daqsxejn bil-mod u goff biex tużah waqt is-sewqan.

Iż-żewġ verżjonijiet jiksbu wkoll trim tal-ġilda faux madwar, radju diġitali, LED DRLs, kamera tar-rivers b'linji gwida, u kit sħiħ tas-sigurtà (iskrollja għat-taqsima tas-Sigurtà biex issir taf liema huma).

Dan kollu għall-prezz ta 'mudell bażi RAV4, Sportage jew Hyundai Tucson huwa bla dubju valur tajjeb irrispettivament minn kif tmur dwar dan.

Excite iżid biss headlights LED, roti tal-liga ta '1-il pulzier akbar (18-il pulzier), mod ta' sewqan sportiv, tailgate elettriku, wipers awtomatiċi, sistema ta 'navigazzjoni ritardata, u pakkett ta' dawl ambjentali. M'hemm xejn meħtieġ hawnhekk, iżda qabża żgħira fil-prezz lanqas ma tikser l-ekwazzjoni tal-ispiża.

X'inhuma l-karatteristiċi ewlenin tal-magna u t-trasmissjoni? 7/10

HS jimmarka hawn ukoll. Huwa disponibbli biss b'magna waħda u jidher tajjeb fuq il-karta.

Din hija magna ta’ erba’ ċilindri turbocharged ta’ 1.5 litri b’119 kW / 250 Nm. Issuq biss ir-roti ta’ quddiem (b’dak il-mument m’hemm l-ebda mudell ta’ all-wheel drive) permezz ta’ trasmissjoni awtomatika b’seba’ veloċitajiet b’dual-clutch.

L-MG jimmarka taħt il-barnuża wkoll, imma hemm xi tfixkil jew tnejn meta tiġi biex issuq...

Ħsejjes moderni daqs kull rival Ewropew, iżda hemm xi kwistjonijiet li ser inkopru fit-taqsima tas-sewqan.

Ibqa 'aġġornat karozzinewsletter gwida ta' kull ġimgħa

Kemm jikkonsma fjuwil? 7/10

MG jgħid li l-HS se jikkonsma 7.3 litri għal kull 100 kilometru fuq iċ-ċiklu kombinat. Il-ġurnata tas-sewqan tagħna ma kinitx prestazzjoni ġusta u saqna diversi karozzi u għalhekk ma nistgħux nagħtuk numru reali għalissa.

B'magna ta 'spostament żgħir u abbundanza ta' proporzjonijiet tal-gerijiet, nittamaw li tista 'ta' l-inqas tegħleb lill-kompetituri anzjani tagħha ta '2.0 litri mhux turbocharged.

L-HS għandu tank tal-fjuwil ta’ 55 litru u jeħtieġ gażolina bla ċomb ta’ grad medju premium b’rata ta’ ottan ta’ 95.

X'inhi li ssuq? 5/10

Sfortunatament, l-HS juri kemm huwa faċli li tieħu għexieren ta 'snin ta' raffinament tas-sewqan akkumulat mir-rivali Ġappuniżi u Koreani bħala fatt.

Kollox jidher tajjeb għall-ewwel b'viżibilità u steering wheel tajjeb, iżda l-affarijiet malajr jaqgħu barra.

L-ewwel ħaġa li ndunajt fiċ-ċiklu tas-sewqan tiegħi kien in-nuqqas distint ta’ feedback li kont qed nieħdu mill-karozza. L-istering deher li ma jinħass xejn mir-roti ta’ quddiem u kellu piż inkonsistenti f’veloċitajiet differenti. Il-biċċa l-kbira tas-sewwieqa tal-belt b'veloċità bil-mod mhux se jimpurtahom mill-ħeffa tagħha, iżda jistgħu jinnutaw l-eżitazzjoni tagħha fil-veloċità.

Il-magna ta '1.5 litri m'għandhiex qawwa, iżda li tagħfasha ssir problema. B'differenza mill-magni turbo kompetittivi b'qawwa baxxa bħall-Honda, l-ogħla torque ma jintlaħaqx qabel 4400rpm u tinnota dewmien meta tistenna sekonda sħiħa biex tidher il-qawwa wara li tolqot il-pedala tal-bidu.

It-trasmissjoni hija wkoll instabbli. Huwa klaċċ doppju, u għalhekk jista 'jkun malajr xi drabi u jagħtik pass sabiħ meta tibdel il-gerijiet, iżda huwa faċli biex taqbad.

Ħafna drabi se jaqleb fil-ger ħażin, u drabi oħra se jiġbdu meta jonqos, xi drabi għall-ebda raġuni apparentement. Tibdel ukoll il-gerijiet bil-mod meta tagħfas l-aċċeleratur.

L-HS m'għandux il-ħila tas-sewqan tar-rivali Ġappuniżi u Koreani tiegħu.

Ħafna minn dan jista 'jiġi attribwit għall-kalibrazzjoni. Jidher li MG għandu l-partijiet kollha biex jagħti lill-HS powertrain modern, iżda ma ħadux iż-żmien biex jagħmluhom jaħdmu tajjeb flimkien.

Il-vjaġġ huwa borża mħallta. Huwa oerhört artab, li jipprovdi kumdità fuq ħotob kbar u kabina kwieta ħafna anke fuq toroq taż-żrar aktar ħorox, iżda wera li kien kemmxejn instabbli u wobbly fuq ħotob żgħar.

L-irtubija hija l-waqgħa tagħha fuq ħotob hekk kif ir-rebound jitfa 'l-karozza fl-arja. Dan ifisser li fit-toroq b'ħafna bidliet fl-elevazzjoni, inti kontinwament tirbotta.

L-immaniġġjar ibati minn taħlita ta 'dawn il-fatturi: istering vag, sospensjoni ratba, u d-daqs kbir ta' SUV ta 'daqs medju, li jagħmlu din il-karozza ma tantx divertenti biex issuq fit-toroq tal-pajjiż.

Jien se ngħid li l-HS kien ħbieb denji għall-parti tal-freeway tagħna tar-rikba, b'cruise control attiv u rikba bla xkiel li għamilha faċli biex tgħix distanzi twal.

Garanzija u klassifikazzjoni tas-sigurtà

Garanzija Bażika

7 snin / mili illimitat


garanzija

Klassifikazzjoni tas-sigurtà ANCAP

Liema tagħmir tas-sigurtà huwa installat? X'inhi l-klassifikazzjoni tas-sigurtà? 8/10

Irrispettivament minn liema speċifikazzjoni tagħżel, l-HS se tikseb pakkett sħiħ ta 'sikurezza attiva. Dan huwa pass kbir 'il fuq mill-iżgħar ZS, li ma kienx sikur meta tnieda fl-Awstralja u rċieva biss erba' stilel tas-sigurtà ANCAP. 

Madankollu, din id-darba s-sitwazzjoni tjiebet b'mod sinifikanti: l-HS irċieva l-klassifikazzjoni massima ta 'ħames stilel ANCAP grazzi għall-ibbrejkjar ta' emerġenza awtomatiku standard (AEB - jiskopri persuni mexjin u ċiklisti b'veloċitajiet sa 64 km/siegħa u oġġetti li jiċċaqalqu b'veloċità sa 150 km/h), kompli jgħin lill-karreġġjata bi twissija ta 'tluq tal-karreġġjata, monitoraġġ tal-post blind, twissija tat-traffiku trasversali fuq wara, kontroll attiv tal-kruċiera u rikonoxximent tas-sinjali tat-traffiku.

Dan huwa sett impressjonanti, u tista 'tiddiżattiva kull karatteristika individwalment fis-sistema tal-midja jekk idejk.

Il-kruċiera attiva żammet distanza sigura u ġabet ruħha tajjeb waqt it-test drive tagħna. L-unika ħaġa li għandek tinnota hija li jidher li qiegħed kontinwament jaqleb lilek u l-assistenza għaż-żamma tal-karreġġjata taqleb il-cluster tal-istrumenti diġitali għall-iskrin tas-sigurtà jekk timxi lejn it-tarf tal-karreġġjata u ma tirritornahx lejn dak l-iskrin fejn kont. qabel. . Iddejjaq.

Sitt airbags huma standard, u l-bozoz ta 'quddiem LED fuq l-Excite huma milqugħa f'toroq ta' wara mudlama. L-HS għandu tliet punti ta 'twaħħil tal-kejbil ta' fuq u żewġ punti ta 'twaħħil tas-sit tat-tfal ISOFIX fis-sedili ta' wara.

Kemm tiswa biex tippossjedi? X'tip ta' garanzija hija pprovduta? 8/10

MG tkopri l-vetturi tagħha bl-istrateġija ta 'suċċess ippruvata u vera ta' Kia, li toffri garanzija ta 'seba' snin li bejjiegħa tal-lapsijiet f'ditti mainstream mhux se jagħtu.

Għandu mili bla limitu għal seba' snin u jinkludi assistenza fit-triq għall-perjodu kollu.

Il-manutenzjoni hija meħtieġa darba fis-sena jew kull 10,000 km, skont liema jiġi l-ewwel. MG għad irid iħabbar limitu tal-prezzijiet għas-servizz, iżda jwiegħed li se jiġi rilaxxat dalwaqt.

Verdett

MG bena l-HS biex ikollu kemm jista 'jkun karatteristiċi bi prezz oerhört attraenti.

Huwa żgur mhux maħdum meta niġu għas-sewqan, jekk wieħed jassumi li l-marka ma ħaditx il-ħin biex tikseb dawk il-biċċiet kollha biex jaħdmu tajjeb flimkien, iżda mhux se jispiċċaw jiġru klijenti potenzjali li diġà jħobbu l-istil u l-karatteristiċi tiegħu. ċentri tan-negozjanti.

Jekk xejn, l-HS jirrappreżenta l-avvanz ċar ta 'MG fuq iż-ZS, iżda għad irid jara jekk il-marka tistax tittraduċi dak l-avvanz f'bejgħ aktar baxx mill-kompetituri ewlenin tagħha.