Reviżjoni: Mazda MX-5 1.8i Takumi

Taf, illum kulħadd qed jilgħab xi tip ta’ mera ta’ wara. Nisimgħu kullimkien li retro huwa "fil-moda", u l-industrija tal-karozzi mhix eċċezzjoni. Beetles, Fičaki, Miniji - huma kollha jfittxu s-simpatija tal-klijenti, jikkupjaw l-emozzjonijiet tagħhom u s-sentimenti mill-isbaħ miż-żgħażagħ tagħhom. Madankollu, quddiemna hemm karozza bi pedigree u storja rikka, sabiex tkun tista 'tilgħab logħba simili għall-karozzi msemmija hawn fuq. Imma hu ma jridx imur. Mill-bidu nett, huma mmodernizzaw il-karozza minn ġenerazzjoni għal oħra, iżda għadha r-roadster oriġinali - oriġinali, iżda tlaħħaq maż-żminijiet.

Kien ċar li anke din id-darba l-MX-5, li sar parti minn Avtomagazin, ma kien se jġib l-ebda bidla rivoluzzjonarja speċjali. Dan huwa tagħmir tal-ittestjar avvanzat imsejjaħ Takumi. Żvelat din is-sena f'Ġinevra, it-Takumi MX-5 huwa rikonoxxibbli bis-sedili tal-ġilda kannella, it-tapizzerija tal-gradilja tal-kromju, rimmijiet magħżula, navigazzjoni TomTom fil-console ċentrali, cruise control integrat u xi aċċessorji kosmetiċi ġewwa. Is-sett ta 'aċċessorji msemmi hawn fuq jiswik 1.800 euro, li huwa ħafna inqas minn jekk immuntajt tagħmir fil-lista regolari tal-prezzijiet.

Inkella, x'għandek tenfasizza? Mazda hija bla dubju karozza pjaċevoli. Iġġib tbissima lil kull min iħobb sewqan dinamiku. Il-ħila li tidderieġi kienet waħda mill-aktar karatteristiċi famużi ta 'din il-karozza. L-istering huwa eċċellenti, l-istering jirreaġixxi, iwassal informazzjoni b'mod ċar u jinforma lis-sewwieq dwar dak li qed jiġri taħt it-tajers.

Tlieta u disgħin kilowatt u erba’ ċilindri ma tantx ħoss impressjonanti, hux? Madankollu, minħabba li l-MX-5 hija karozza daqshekk ħafifa u bbilanċjata tajjeb, taħdem biss, speċjalment meta niġu għas-salvataġġ b'gearbox ta 'ħames veloċitajiet kbira u f'waqtha b'xifts estremament qosra.

Bħas-soltu, din id-darba bit-tama li l-inġiniera tal-iżvilupp tal-Mazda qed jaqraw ir-rivista Avto, aħna nagħtu xi suġġerimenti biex intejbu l-ġenerazzjoni li jmiss MX-5: nixtiequ wkoll naraw rota tal-isteering aġġustabbli fil-fond, dahar aġġustabbli b'mod aktar preċiż, ftit protezzjoni aħjar mir-riħ u possibilment pulzier aktar għall-offset lonġitudinali tas-sedil.

Anke wara 22 sena u tliet ġenerazzjonijiet, l-MX-5 jibqa 'vettura estremament attraenti u interessanti. Bħall-prestazzjoni oriġinali tiegħu, xorta jiġbed l-iktar simpatija għall-oriġinalità u l-abbiltà tiegħu li jogħġob lis-sewwieq.

Sasha Kapetanovich, ritratt: Sasha Kapetanovich

Mazda MX-5 1.8i Takumi

Dejta tal-kaptan

Bejgħ:	Mazda Motor Slovenia Ltd.
Prezz tal-mudell bażi:	24.790 €
Spiża tal-mudell tat-test:	25.189 €
Ikkalkula l-ispiża tal-assigurazzjoni tal-karozzi
Qawwa:	93kW (126 KM)
Aċċelerazzjoni (0-100 km / h):	9,9 s
Veloċità massima:	194 km fis-siegħa
Konsum ECE, ċiklu mħallat:	7,0l / 100km

Informazzjoni teknika

magna:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - petrol - displacement 1.798 cm3 - qawwa massima 93 kW (126 hp) f'6.500 rpm - torque massimu 167 Nm f'4.500 rpm.
Trasferiment tal-enerġija:	il-magna hija misjuqa mir-roti ta 'wara - trasmissjoni manwali b'veloċità 5 - tajers 205/45 R 17 W (Bridgestone Potenza RE050A).
Kapaċità:	veloċità massima 194 km/h - 0-100 km/h aċċelerazzjoni f'9,9 s - konsum tal-fjuwil (ECE) 9,5/5,5/7,0 l/100 km, emissjonijiet ta 'CO2 167 g/km.
Quddiesa:	vettura vojta 1.075 kg - piż gross permissibbli 1.375 kg.
Dimensjonijiet esterni:	tul 4.020 mm - wisa '1.720 mm - għoli 1.245 mm - bażi tar-roti 2.330 mm - trunk 150 l - tank tal-fjuwil 50 l.

Il-kejl tagħna

T = 16 ° C / p = 1.130 mbar / rel. vl. = 38% / Stat ta 'l-odometru: 2.121 km
Aċċelerazzjoni 0-100km:	9,3s
402m mill-belt:	16,6 snin ( 136 km / h)
Veloċità massima:	195km / h (V.)
konsum tat-test:	8,8 l / 100km
Distanza tal-ibbrejkjar b'100 km / h:	39,5m
Tabella AM:	40m

оценка

• It-tagħmir ta 'Takumi huwa ġabra ta' aċċessorji magħżula tajjeb ħafna. Bi prezz raġonevoli.

Infaħħru u nirrifjutaw

isteering preċiż

movimenti qosra tal-gear lever

sistema ta 'soqfa mgħaġġla u effiċjenti

divertiment tas-sewqan

rota tal-isteering aġġustabbli għall-għoli

ftuħ żgħir tat-tronk

aġġustament tal-inklinazzjoni tas-sit

riflessjoni fin-navigatur

protezzjoni ħażina mir-riħ