50 Mazda BT-2022 Reviżjoni: XS 1.9 plus SP

Għalkemm għaddew inqas minn 18-il xahar minn meta Mazda żvelat il-linja ute BT-50 ġdida kollha tagħha, il-marka għadha kif ħadet pass 'il quddiem biex iġġib ftit mudelli ġodda mal-lineup fiż-żewġt itruf tas-sellum tal-prezzijiet.

Il-bidliet mhux biss jirriflettu n-natura ultra-kompetittiva tas-suq Awstraljan tal-karozzi tal-passiġġieri bħalissa, iżda jirrikonoxxu wkoll pressjoni tal-kummerċjalizzazzjoni minn atturi inqas għaljin, l-aktar marki Ċiniżi, kif ukoll il-preġudizzju ta 'Mazda lejn is-suq tal-flotta.

Meta wieħed iħares lejn iċ-ċifri tal-bejgħ għall-2021, wieħed jista 'jassumi li Mazda tista' tbigħ aktar vetturi fis-segment tas-suq l-aktar popolari fil-pajjiż.

Iva, il-BT-50 komdu għamilha fl-aqwa 20 għamla u mudelli tal-2021 (l-aħjar għas-sena), iżda l-bejgħ totali tiegħu għas-sena kien 15,662, ftit biss qabel Nisan Navara f'15,113.

Il-Mazda ġiet mittiefsa wkoll mil-linja Triton b’19,232 bejgħ u l-Isuzu D-Max li magħha taqsam ħafna mill-komponenti tagħha b’25,575 bejgħ.

Naturalment, dawn il-mudelli kollha ċedew għall-Ford Ranger u Toyota HiLux, li bidlu l-postijiet fl-ewwel u t-tieni pożizzjonijiet fil-klassifika tal-bejgħ għas-sena b’50,229 u 52,801 bejgħ, rispettivament.

Ir-rispons tal-Mazda din id-darba kien li jespandi s-segmenti li jilgħab fih il-BT-50 tagħha kif ukoll iżid mudell ġdid ta’ livell ta’ dħul; waħda li hija mmirata lejn il-flotta korporattiva.

Għat-tarf ta’ fuq tal-linja BT-50, Mazda neħħiet it-trab tal-badge SP normalment riżervata għas-sedans ta’ prestazzjoni għolja u l-mudelli tal-hatchback tagħha u applikatha għal karozza tal-passiġġieri għall-ewwel darba biex tikseb tractor unit ta’ dehra sportiva. togħma.

U fit-tarf l-ieħor tas-suq, il-kumpanija żiedet mudell bi prezz imnaqqas mal-firxa; mudell li għandu l-għan li joffri vetturi daqs kemm jeħtieġu xi operaturi bi prezz kemxejn orħos.

Bħala messaġġ ċar għal ditti tal-baġit stabbiliti, il-BT-50 XS jista 'ma jħallix ħafna impressjoni, u Mazda tammetti li l-XS se jkun l-aktar popolari max-xerrejja tan-negozju, mhux l-utenti.

Bidliet oħra għall-BT-50 jinkludu l-aġġornament tal-bumpers ta 'quddiem u ta' wara f'termini ta 'kulur u ż-żieda ta' tqassim tal-kabina tax-chassis għall-mudell ta 'kabina doppja XTR għall-ewwel darba.

Sadanittant, ejja nagħtu ħarsa aktar mill-qrib lejn il-mudell XS bażi l-ġdid, li huwa disponibbli bi chassis tal-kabina 4X2, pickup 4X2 double cab (ġenb stilizzat), u pickup 4X4 double cab.

Fil-fatt, l-uniċi għażliet tal-karrozzerija mhux spec XS huma l-għażla tal-kabina Freestyle (estiż) u tax-chassis tal-kabina 4X4 disponibbli fuq trims BT-50 oħra.

Mazda BT-50 2022: XS (4X2) Sump standard
Klassifikazzjoni tas-Sigurtà
tip ta 'magna	1.9 L turbo
Tip ta 'karburant	Magna diżil
Effiċjenza tal-fjuwil	7l / 100km
Inżul	2 siġġijiet
Prezz ta '	$36,553

Jirrappreżenta valur tajjeb għall-flus? X'funzjonijiet għandu? 5/10

Bħala l-mudell ġdid ta 'livell ta' dħul għall-linja BT-50, huwa ftit sorprendenti li Mazda ma ħaditx mannara għal-lista tal-karatteristiċi biex tilħaq l-għanijiet tagħha. 

Ikollok materjal bażiku ta 'bilqiegħda tad-drapp, art tal-vinil (li xi sidien se jħobbu), sistema tal-awdjo b'żewġ kelliem, u roti tal-azzar ta' 17-il pulzier għall-għażla ta 'l-wheel-drive u roti tal-liga (iżda xorta 17-il pulzier). ) għall-verżjonijiet kollha tar-roti tal-XS, iżda bilkemm huwa mudell stripper. Madankollu, ikollok ċavetta tal-ignition regolari, mhux buttuna tal-bidu.

L-akbar miżura li tnaqqas l-ispejjeż, ovvjament, hija l-mudell XS li jneħħi t-turbodiesel mhux raffinat ta '3.0 litri favur turbodiesel ta' erba 'ċilindri ta' 1.9 litri. Dan kollu jfisser li l-XS huwa b'kull mod mudell XT b'magna iżgħar.

Iżda anke f'dan il-kuntest, huwa diffiċli li ssejjaħ l-XS bargain. Fil-verżjonijiet kollha tar-roti, l-XS jiffranka $ 3000 fuq l-ekwivalenti XT (u ftakar, il-magna hija l-unika differenza).

L-XS 4×4 għandu roti tal-liga ta’ 17-il pulzier. (fir-ritratt il-varjant XS 4X4)

Jgħolli l-ante fuq all-wheel drive u l-XS jiffranka ftit aktar minn $2000 fuq l-XT ekwivalenti. Allura l-XS 4X2 b'kabina u chassis huwa $33,650 u l-XS 4X2 b'kabina doppja huwa $42,590.

Minbarra d-dollari involuti, l-attrazzjoni kbira tal-XT hija li toffri firxa wiesgħa ta 'għażliet f'termini ta' stili ta 'karrozzerija u layouts ta' trejs, speċjalment fit-tarf tal-vetrina 4X4 fejn l-uniku XS 4X4 disponibbli huwa pickup b'kabina doppja. .

L-XS juża ċavetta tal-ignition regolari aktar milli buttuna tal-bidu. (stampa XS verżjoni)

Għalkemm, biex inkun onest, dan huwa l-aktar tqassim popolari. Tiegħek għal $51,210; għadu ferm aktar minn xi plejers Ġappuniżi u tal-Korea t'Isfel.

Il-proposta tax-xiri, ovvjament, hija li qed tieħu kwalità Mazda bi prezz ferm aktar konformi ma 'marki tal-baġit, li wħud minnhom jeżistu f'oskurità relattiva f'dan is-suq, u li ħafna minnhom ma jgawdux reputazzjoni tajba. .

Żidiet għall-SP jinkludu rota speċjali ta 'liga ta' 18-il pulzier b'finitura metallika iswed. (fir-ritratt il-varjant SP) (immaġni: Thomas Wielecki)

Ir-realtà hi li l-Mazda għadha tiswa iktar minn ħafna minn sħabha, u ma naqqsux il-magni tagħhom biex jissuperawha. Dollaru għal dollaru, hemm ħafna għażliet tal-aħjar valur għall-flus.

Id-direttur tal-kummerċjalizzazzjoni ta 'Mazda Australia Alastair Doak qalilna li l-ġranet tax-xerrejja tal-flotta li jixtru purament ibbażati fuq il-prezz ilu li għadda.

"Għandek bżonn tikkunsidra wkoll l-ispejjeż tas-servizz, l-appoġġ tal-prodott u l-bejgħ mill-ġdid," qalilna.

Fl-istess ħin, il-verżjoni SP tal-BT-50 hija mfassla biex tokkupa l-imħuħ opposti polari tax-xerrejja.

Ibbażat fuq l-ispeċifikazzjoni eżistenti GT b'trim tal-ġilda, sedil tas-sewwieq bil-qawwa, sedili ta 'quddiem imsaħħna, startjar mill-bogħod tal-magna (f'verżjonijiet awtomatiċi) u sensuri ta' parkeġġ ta 'quddiem, l-SP iżid ġewwa u barra biex joffri l-aktar esperjenza sportiva BT-50.

SP iżid it-trim ta 'ġewwa u ta' barra biex joffri l-aktar esperjenza sportiva BT-50. (fir-ritratt il-varjant SP) (immaġni: Thomas Wielecki)

Iż-żidiet jinkludu rota tal-liga ta’ 18-il pulzier apposta b’finitura metallika sewda, trim tal-ġilda b’żewġ kuluri speċifiċi għall-SP b’inserzjonijiet tas-Suède, trim iswed għall-isport tal-airframe, estensjonijiet iswed tal-arkati tar-rota, turġien tal-ġnub, bieb ta’ quddiem u tailgate mudlam. manki, gradilja msewwija u għatu tal-boot tar-rombli 'l fuq mill-inforra tat-tub.

Disponibbli biss f'forma ta 'pickup truck 4X4 b'kabina doppja, l-SP jiswa $ 66,090 (MLP) bi trasmissjoni awtomatika installata. Il-BT-50 Thunder biss jiswa aktar, filwaqt li l-SP huwa irħas minn Nissan Navara Pro 4X Warrior u HiLux Rogue b'madwar $ 4000.

Se nkunu qed insegwu din it-tnedija tal-BT-2022 tal-50 b'reviżjonijiet SP speċifiċi fuq AdventureGuide u XS fuq TradieGuide, għalhekk oqgħod attent għal dawk it-testijiet aktar estensivi.

Hemm xi ħaġa interessanti dwar id-disinn tiegħu? 7/10

Touch tassew sabiħa hija kif Mazda ħasbet dwar kif vetturi bħal dawn ikunu użati u personalizzati għar-rwol tagħhom fid-dinja reali. F'dan il-każ, huwa interessanti li jiġu installati kameras stereo li jindikaw ibbrejkjar awtonomu ta 'emerġenza.

Billi twaħħal il-kameras għoli fuq il-windskrin, AEB xorta se taħdem perfettament anke jekk is-sid - bħal ħafna minnhom - jiddeċiedi li jinstalla roll bar fuq il-karozza.

Il-4X2 BT-50s Awstraljani kollha huma mgħammra bis-sospensjoni High-Rider tal-firma. (fir-ritratt il-varjant XS 4X2)

Mazda sabet ukoll li jekk is-sewwieq mhux bilfors ikollu bżonn all-wheel drive, l-ispazju żejjed mill-art huwa spiss apprezzat.

Huwa għalhekk li l-4X2 BT-50s Awstraljani kollha huma mgħammra bis-sospensjoni High-Rider tal-firma, li żżid ftit pulzieri aktar ta 'distanza mill-art.

Il-karatteristika favorita tagħna, sadanittant, tirrikonoxxi li l-kafè silġ bil-ħalib huwa wieħed mill-erba 'gruppi ewlenin ta' ikel tradizzjonali. Allura, finalment, hemm l-ute b'detentur ta 'tazza tonda waħda u waħda kwadra għall-kartuna tal-ħalib inevitabbli.

Kemm huwa prattiku l-ispazju ta 'ġewwa? 7/10

It-tagħmir BT-50 huwa tipiku għal dan it-tip ta 'tagħmir, għalhekk il-vantaġġi u l-iżvantaġġi huma wkoll simili. Anke jekk għandu ħames sedili, is-sedil ta 'wara tal-verżjoni tal-kabina doppja huwa pjuttost wieqfa u mhux se jkun adattat għal nies kbar li jivvjaġġaw distanzi twal.

Iżda touch sbieħ huwa l-irqas fil-qiegħ tal-pilastru B għal kamra żejda tas-sieq. Il-bażi ta 'wara tal-bank hija wkoll maqsuma f'sezzjonijiet 60/40 u hemm ħażna taħt.

In-naħa ta 'ġewwa hija simili ħafna għal karozza. (stampa XS verżjoni)

Fis-sedil ta 'quddiem, huwa relattivament bħal karozza u simili ħafna lil Mazda li wieħed iħares lejn u jmiss. Il-mudell bażi għandu sedil aġġustabbli b'sitt direzzjonijiet, filwaqt li verżjonijiet aktar għaljin għandhom sedil tas-sewwieq aġġustabbli bi tmien direzzjonijiet.

Il-console taċ-ċentru hija mgħammra b'ċarġer USB, u mudelli ta 'kabina doppja għandhom ukoll ċarġer tas-sedil ta' wara. Detentur tal-flixkun kbir huwa mibni f'kull bieb, u l-BT-50 għandu wkoll żewġ kaxxi tal-ingwanti.

Sufan ta 'wara BT-50 b'kabina doppja huwa pjuttost vertikali. (stampa XS verżjoni)

It-tqassim tal-kabina doppja jaħdem kontra l-ispazju tal-merkanzija fuq wara, li bilkemm huwa tipiku għal din il-karozza, iżda jfisser li l-ispazju tal-merkanzija huwa sempliċiment qasir wisq għall-merkanzija li ħafna nies ikollhom f'moħħhom meta jaħsbuha.

Għandek ukoll tonfoq flus żejda biex tikseb tank liner fil-BT-50, iżda kull mudell għandu erba 'punti ta' twaħħil, ħlief għall-SP, li għandu biss tnejn.

L-inforra tat-tank hija żejda għall-BT-50. (stampa XS verżjoni)

X'inhuma l-karatteristiċi ewlenin tal-magna u t-trasmissjoni? 6/10

Din hija verament aħbar kbira hawn; magna iżgħar ġdida fil-mudell XS. Filwaqt li t-tnaqqis fid-daqs huwa l-aktar popolari, it-tipi konservattivi li jingħaqdu għal kabini doppji mhux dejjem jaqblu li iżgħar huwa aħjar meta niġu għal dak li hemm taħt il-barnuża. Mhux sigriet li l-magna ta’ tliet litri ta’ Mazda f’mudelli oħra hija ta’ ġibda kbira.

Madankollu, huwa innegabbli li magni turbo diesel iżgħar jistgħu jaħdmu fid-dinja reali, allura dan kif jidher? Meta mqabbel mal-BT-3.0 ta '50 litru, il-magna tnaqqset fid-daqs b'aktar minn litru wieħed, u l-ispostament tal-magna huwa biss 1.9 litri (1898 cmXNUMX).

F'termini ġenerali, il-magna iżgħar tagħti 30kW lill-aħwa l-akbar tagħha (110kW minflok 140kW), iżda d-differenza reali tinsab fit-torque jew il-qawwa tal-ġbid, fejn il-magna 1.9L hija wara t-100Nm tal-magna 3.0L (350Nm minflok 450Nm).

It-turbodiesel il-ġdid ta’ 1.9 litri jagħti 110 kW/350 Nm. (stampa XS verżjoni)

Mazda kkumpensat xi ftit għal dan billi mgħammra l-karozza ta’ 1.9 litri b’proporzjon ta’ sewqan finali iqsar (aktar baxx) f’differenzjali ta’ 4.1:1 meta mqabbel mat-3.727:1 tat-tliet litri.

Is-sitt proporzjonijiet fl-awtomatiku b'sitt veloċitajiet (b'differenza mill-BT-3.0 ta' 50 litri, il-1.9 litri ma joffrix trasmissjoni manwali) jibqgħu l-istess f'kull verżjoni, biż-żewġ gerijiet tal-ħames u s-sitt huma proporzjonijiet għal ekonomija akbar tal-fjuwil.

Allura xi jfisser dan għall-ġbid u l-irmonk, żewġ affarijiet li l-vetturi moderni spiss ikollhom jagħmlu? F'termini ta 'tagħbija, l-XS jista' jġorr daqs kwalunkwe varjant BT-50 ieħor (sa 1380kg, skont it-tqassim tal-kabina), iżda għandu kapaċità mnaqqsa tal-ġbid.

Peress li l-pakkett mekkaniku tal-BT-3.0 ta '50 litri ma nbidilx, mhix sorpriża li ma nbidilx ħafna. (stampa SP varjant) (immaġni: Tomas Veleki)

Filwaqt li l-BT-3.0 ta’ 50 litri huwa stmat li jirmonka karru bi brejkijiet sa 3500kg, il-verżjonijiet ta’ 1.9 litri jbaxxu dak għal 3000kg. Dik iċ-ċifra, madankollu, għadha aħjar minn ħafna vaguni XNUMXWD full-size minn ftit snin ilu biss, u l-ute se jkollha kapaċità ta 'rmonk aktar minn biżżejjed għal ħafna xerrejja.

It-trażmissjoni għall-bqija tal-medda BT-50 ta '3.0 litru tibqa' l-istess.

Ibqa 'aġġornat karozzinewsletter gwida ta' kull ġimgħa

Kemm jikkonsma fjuwil? 8/10

Iż-żewġ magni BT-50 huma konformi mal-Euro 5, filwaqt li l-unità iżgħar għandha vantaġġ tal-karta fl-ekonomija tal-fjuwil fuq iċ-ċiklu kombinat ta 'eżatt litru wieħed għal kull 100 km (6.7 kontra 7.7 litri għal kull 100 km).

Minħabba li ż-żewġ unitajiet joffru l-istess livell ta 'teknoloġija (camshafts overhead doppji, erba' valvi għal kull ċilindru u injezzjoni common-rail), id-differenza tinżel għal differenzjali aktar baxx u l-vantaġġ inerenti ta 'magna iżgħar.

Ovvjament, xi drabi t-teorija ma taqbilx mar-realtà, f’liema każ verament ma kellniex l-opportunità li nkopru distanza enormi fuq l-XS.

Madankollu, irreġistrajna medja ta '7.2 litri għal kull 100 km prinċipalment fit-toroq tal-pajjiż, li, flimkien ma' tank ta '76 litru, ipprovdew firxa ta' aktar minn 1000 km.

Liema tagħmir tas-sigurtà huwa installat? X'inhi l-klassifikazzjoni tas-sigurtà? 8/10

Is-sigurtà tal-Ute mxiet triq twila fi żminijiet riċenti, u Mazda hija prova ta 'dan. Anke fil-verżjoni l-aktar bażika tagħha b'kabina waħda tal-XS 4x2, Mazda tikseb ibbrejkjar awtonomu ta 'emerġenza, twissija ta' ħabta 'l quddiem, kontroll tal-għoljiet, twissija u evitar ta' ħruġ tal-karreġġjata, twissija tat-traffiku trasversali fuq wara, kamera ta 'wara, cruise attiv. -ġestjoni, rikonoxximent ta’ sinjali tat-traffiku u monitoraġġ ta’ blind spots.

Fuq in-naħa passiva, hemm airbags għal kull passiġġier, inklużi purtieri full-length għall-passiġġieri ta 'wara fil-varjant ta' kabina doppja.

Il-BT-50 għandu wkoll dak li jissejjaħ tnaqqis tal-ħabta sekondarja, li hija sistema li tiskopri li seħħet ħabta u awtomatikament tapplika l-brejkijiet biex tgħin tipprevjeni ħabta sekondarja.

Sigurtà Ute mxiet triq twila fi żminijiet riċenti. (stampa XS verżjoni)

L-uniċi karatteristiċi ta 'sikurezza li huma neqsin mill-XS meta mqabbla mal-verżjonijiet aktar għaljin huma sensuri tal-parkeġġ ta' quddiem u ta 'wara fuq ix-chassis tal-kabina waħda 4×2 u sensuri tal-parkeġġ ta' quddiem fuq il-verżjonijiet tal-kabina doppja tal-mudell XS.

Madankollu, il-kamera standard ta 'wara tagħmel tajjeb għal ħafna minn dan. Titlef ukoll aċċess mill-bogħod mingħajr ċavetta fuq l-XS.

Il-firxa BT-50 kollha rċeviet massimu ta 'ħames stilel fl-ittestjar ANCAP.

Garanzija u klassifikazzjoni tas-sigurtà

Garanzija Bażika

5 snin / mili illimitat


garanzija

Klassifikazzjoni tas-sigurtà ANCAP

Kemm tiswa biex tippossjedi? X'tip ta' garanzija hija pprovduta? 6/10

Il-BT-50 fi kwalunkwe waħda mill-forom tiegħu huwa kopert mill-garanzija ta' ħames snin ta' kilometraġġ illimitat ta' Mazda Australia.

Mazda toffri mod ta 'servizz bi prezz fiss għall-BT-50s kollha u tista' tiċċekkja l-prezzijiet fuq il-websajt tal-kumpanija. L-intervalli tas-servizz huma kull 12-il xahar jew 15,000 km, skont liema jiġi l-ewwel.

X'inhi li ssuq? 5/10

Peress li l-pakkett mekkaniku tal-BT-3.0 ta '50 litri ma nbidilx, mhix sorpriża li ma nbidilx ħafna.

Il-magna tibqa' artist kompetenti aktar milli artist li jispira. Jista 'jħossu ftit mhux maħdum u storbjuż meta tkun qed taħdem ħafna, iżda grazzi għal dak it-torque kollu, mhuwiex daqshekk twil ta' żmien.

Fit-triq, l-istering ħafif jagħtik kunfidenza, u filwaqt li r-rikba mhix bla xkiel daqs xi wħud mill-kompetizzjoni, għall-inqas is-sospensjoni ta 'quddiem u ta' wara jħossuhom pjuttost sinkronizzati.

Iżda r-rikba tibqa’ jerky, filwaqt li l-ammont ta’ roll tal-ġisem qatt ma jqanqlek biex tesplora kullimkien qrib il-limiti. Din tal-aħħar bilkemm tista’ tissejjaħ kritika, iżda jibqa’ l-fatt li xi wħud minn sħabhom Mazda joffru rikba aktar ta’ sfida.

Jista 'jħossu ftit mhux maħdum u storbjuż meta tkun qed taħdem ħafna, iżda grazzi għal dak it-torque kollu, mhuwiex daqshekk twil ta' żmien. (stampa SP varjant) (immaġni: Tomas Veleki)

Off-road, Mazda dalwaqt turi li għandha biżżejjed intelliġenza biex tkun sieħba konvinċenti fil-bush. Ir-rikba tagħna fuq uċuħ niexfa iżda blat ħafna, maħlula u pjuttost wieqaf kienet bla xkiel għall-Mazda, b'daqqiet akbar biss f'angoli fard li jeħtieġu l-użu ta 'diff lock ta' wara.

It-tajers ta '18-il pulzier Bridgestone Dueller A/T huma probabbilment pass 'il fuq miż-żraben li jintlibsu minn ħafna vetturi b'kabina doppja.

Filwaqt li l-gearbox tagħha ta’ proporzjon baxx probabbilment se jsalva l-bacon off-road tax-XS (ma kellniex ċans insiru nafu), xejn ma jista’ jaħbi l-fatt li dawk 30 kW, 1.1 litru ta’ magna, u l-aktar importanti, 100 Nm ta’ it-torque huwa AWOL. . 

Din hija fil-biċċa l-kbira r-raġuni li l-klassifikazzjonijiet tas-sewqan ħarxa ta 'Morley huma ogħla, u jekk tixtri BT-1.9 ta' 50 litri b'Ranger ta '2.0 litri skond id-daqs tal-magna, hemm differenza kbira ta' qawwa. Trid issuq il-BT-50 XS aktar diffiċli mill-biċċa l-kbira tar-roti moderni għal aktar ħin u xorta mhux se tkopri l-istess kapaċitajiet bħall-verżjoni ta '3.0 litri.

Ir-rikba tagħna fuq uċuħ niexfa iżda blat ħafna, maħlula u pjuttost wieqaf kienet faċli għall-Mazda. (stampa SP varjant) (immaġni: Tomas Veleki)

Il-magna għadha tagħmel ħafna storbju u clatter, u filwaqt li magna ta 'spostament iżgħar kultant tkun aktar lixxa minn aħwa l-akbar, dan mhux il-każ hawnhekk.

Ladarba tkun qed taħdem, l-affarijiet imorru għall-aħjar hekk kif il-magna tirrilassa u l-gearbox togħla sa 1600 rpm ta' min ifaħħarha b'100 km/h.

F'iżolament (li huwa kif ħafna nies jipperċepixxu l-ħaġa), l-XS juri d-determinazzjoni mhux impressjonanti li tikkaratterizza turbodiesels moderni, flimkien ma 'grad ta' intelliġenza minn trasmissjoni awtomatika b'sitt veloċitajiet.

Iżda mbagħad, l-iqsar rikba fil-BT-3.0 ta '50 litri jgħidlek xi ħaġa nieqsa mill-XS.

Se nkunu qed insegwu din it-tnedija tal-BT-2022 tal-50 b'reviżjonijiet SP speċifiċi fuq AdventureGuide u XS fuq TradieGuide, għalhekk oqgħod attent għal dawk it-testijiet aktar estensivi.

Verdett

Decontent huwa swear word fil-logħba tal-karozzi, u filwaqt li taqleb għal magna iżgħar biex tbaxxi l-prezz bi ftit bucks ma rovina l-BT-50, hija tnaqqas it-trazzjoni u l-prestazzjoni tagħha. Barra minn hekk, madankollu, għadu jiswa aktar minn xi wħud mill-kompetituri tiegħu, inkluż il-qarib mekkaniku mill-qrib tiegħu l-Isuzu D-Max, li jista 'jkollhom b'magna ta' 3.0 litri u kapaċità sħiħa ta 'rmonk ta' 3.5 tunnellati għal ftit mijiet ta 'dollari. għal tank tad-diżil.

Xi xerrejja sempliċiment jistennew aktar mill-$ 2000 jew $ 3000 ffrankati minn degrad tal-magna.

Fir-rigward tal-SP, ukoll, l-idea ta 'karozza sportiva b'kabina doppja mhix għall-gosti ta' kulħadd, iżda probabbilment hija l-eqreb li tista 'tikseb. Madankollu, kwalunkwe sportività hija r-riżultat ta 'approċċ viżwali, u s-sewqan tal-SP huwa immedjatament rikonoxxibbli bħala membru tal-familja BT-50.

Nota: CarsGuide attendiet għal dan l-avveniment bħala mistieden tal-manifattur, u pprovdiet akkomodazzjoni u ikliet.