Reviżjoni Lotus Exige 2013

Jekk int verament serju dwar is-sewqan, "sensazzjoni li ssuq" pura u ġenwina, issibha diffiċli biex tinjora l-Lotus Exige S V6 Coupe l-ġdida.

Hija esperjenza mhux maħduma sa l-istering manwali (mhux powered), sedili kważi solidi, aċċess għall-kabina tal-pilota ta 'diffikultà għolja, u karrozzerija iebsa tal-aluminju mrobbija fil-korsa.

Tista 'tħoss kull avveniment dinamiku li jaffettwa l-karozza permezz tal-isteering wheel, brejkijiet u s-sedil tal-qliezet tiegħek. Tista 'tisma' magna żanżin u roaring eżatt wara rasek.

Valur

Dak kollu tajjeb u tajjeb, imma dak li verament trid tapprezza huwa li dik il-prestazzjoni superba kollha tal-Porsche hija disponibbli għal inqas minn nofs il-prezz ta’ thoroughbred Ġermaniż.

Il-karozza tat-test (kellna pakketti ta’ għażliet għaljin) bdiet bi prezz tal-bidu ta’ ftit inqas minn $120 — madwar nofs dak li tħallas għal Porsche 911 li ma rax fejn marret il-Lotus.

Lura għall-$150 Porsche Cayman, u hija l-istess storja. Iżda dawn iż-żewġ Porsche huma karozzi ferm aktar ċivilizzati ta’ kuljum, b’sedili tajbin, istering ħafif, sistema awdjo premium, goodies lussużi u manjieri relattivament ħfief meta mqabbla mal-Lotus.

Teknoloġija

Din hija l-aħħar Exige b’żewġ postijiet, din id-darba mħaddma b’magna V3.5 ta’ 6 litri supercharged minn Lotus Evora u qabel minn Toyota.

Iva, għandha l-qalba ta 'Toyota Avalon tħabbat f'nofs il-vapur, iżda l-magna ġiet modifikata b'mod sinifikanti minn dak li kien fil-bidu tal-produzzjoni ta' apparat tad-dar.

Is-supercharger huwa unità Harrop 1320 immuntata pulit fuq in-naħa ta 'fuq tal-lemin tal-V6 ​​kompatt, li tinsab għall-wiri taħt għata tal-ħġieġ fastback.

Issuq ir-roti ta 'wara permezz ta' trasmissjoni manwali ta 'sitt veloċitajiet ta' proporzjon mill-qrib wara li tgħaddi flywheel ħafif u klaċċ ta 'buttuna.

L-output ta 'enerġija huwa 257 kW f'7000 rpm b'400 Nm ta' torque disponibbli f'4500 rpm. Dan huwa biżżejjed biex l-Exige V1176 ta '6kg tikseb 0 km/h f'100 sekonda, li fil-fatt ksibna bis-sistema ta' kontroll tal-varar. Jiġi 3.8 litri / 10.1 km ukoll.

Disinn

Il-pakkett aero jinkludi art ċatta, splitter ta 'quddiem, ġwienaħ ta' wara u diffużur ta 'wara, u l-għoli tar-rikba huwa estremament baxx. L-Exige S V6 jidher impressjonanti fit-triq grazzi għal elementi Lotus Elise fuq quddiem u Evora akbar fuq wara.

Huwa itwal u usa 'mill-Exige ta' erba 'ċilindri preċedenti, u jidher aħjar minħabba dan. Ġewwa, kollox huwa funzjonali u skomdi, iżda hemm arja kondizzjonata, cruise, żbokk, sistema awdjo normali u żewġ holders tat-tazzi.

Id-dashboard qisu tneħħa minn mutur, imma min jimpurtah, għax f'din il-karozza l-iktar ħaġa ewlenija hija s-sewqan.

Sewqan

Din il-karozza hija ANNIMALI. Aħna lanqas biss kellna fil-modalità razza u huwa intimidanti veloċi, detta vizzju.

Mhux biss f’linja dritta, għax ir-rokna tagħha, bħal kart kbir, hija xi ftit limitata min-nuqqas ta’ piż fuq ir-roti ta’ quddiem.

Agħti ħarsa lejn l-ispeċifikazzjoni tal-Exige u tara li dan huwa tabilħaqq il-każ mil-lat tal-bejjiegħa tal-komponenti tal-prestazzjoni. Brejkijiet AP b'erba' pistons, xokkijiet Bilstein, molol Eibach, ECU sintonizzat Bosch, tajers Pirelli Trofeo 17" quddiem u 18" wara. Sospensjoni ta 'l-aluminju doppju ta' wishbone fiż-żewġt itruf u l-karozza tista 'tiġi sintonizzata f'ċerti parametri. Il-ħaġa sħiħa tidher qisha ġiet imnaqqxa minn biċċa waħda ta 'aluminju mgħottija f'karrozzerija tal-fibra tal-ħġieġ/plastik friska.

Konna mistagħġbin b'kemm l-Exige għandha - hija aċċessibbli istantanjament taħt is-sieq il-leminija. Tolqot iebes dritt barra mill-blokki sal-linja ħamra 7000rpm u mbagħad l-istess ħaġa aktar u aktar f'kull gear. Ara naqra, sturdut.

Barra minn hekk, id-dipartiment ta 'back-up huwa pakkett dinamiku impressjonanti li huwa qarrieqi komdu minkejja s-setup kumpless. L-assorbituri tax-xokk jeħtieġ li jkollhom xi tip ta 'sistema delikata ta' scavenging għall-ħotob iebsin minħabba li l-karozza tgħolli fuq ħotob normalment bumpy.

L-ebda karozza oħra tat-triq ma tqarreb għal dan il-livell ta’ konnessjoni tas-sewwieq, għalkemm għad irridu nsuqu xi ħaġa bħall-Caterham Seven, li nissuspettaw li se tkun xi ħaġa simili.

Lotus qed tiffaċilita dan ir-ritorn għall-baŜi tal-esperjenza tas-sewqan tal-karozzi tat-tellieqa b'isteering wheel ċkejken, shifter mekkaniku, kanċellazzjoni minima tal-istorbju u kontroll dinamiku b'erba' modi inkluż kontroll tal-istabbiltà "mitfi" u kontroll tal-varar.

Din hija karozza tal-binarji li tista’ tinstaq faċilment fit-triq, u mhux viċeversa, li hija tipika għall-biċċa l-kbira tal-kompetizzjonijiet. Magħmula bl-idejn fir-Renju Unit, dehra impressjonanti, prestazzjoni u tqandil aqwa. X'jista' aktar irid dilettant tal-karozzi? Lotus ħielsa?