LDV T60 2019 Ħarsa ġenerali: Trailrider

Hemm ħafna ismijiet kbar li jiddominaw il-mapep tal-bejgħ Awstraljan. Taf, qed nitkellem dwar HiLux, Ranger u Triton. U huwa ġust li wieħed jgħid li "T60" mhuwiex wieħed minn dawk l-ismijiet tad-dar. Xorta waħda, għadu mhux. 

L-LDV T60 ġie rilaxxat lura fl-2017, iżda issa l-ute magħmul fiċ-Ċina huwa ispirat mill-Awstralja. Din il-verżjoni tat-T60 hija daqsxejn bħal takeaway Ċiniż lokali li fih chicken chow mein u chops tal-ħaruf fil-menu.

Dan għaliex aħna qed nittestjaw Trailrider ġdid ta 'edizzjoni limitata b'rikba Walkinshaw speċifika għall-Awstralja u rfinar tal-immaniġġjar. Iva, l-istess gang li bnew HSVs u Commodores sħan għal għexieren ta 'snin.

Se jinbiegħu biss 650 kopja tat-Trailrider tricked, iżda s-sospensjoni rfinata u l-irfinar tal-immaniġġjar tal-Walkinshaw jistgħu jiġu estiżi għal mudelli regolari.

Allura x'inhi? Ejja nsiru nafu.

LDV T60 2019: Karru (4X4)
Klassifikazzjoni tas-Sigurtà
tip ta 'magna	2.8 L turbo
Tip ta 'karburant	Magna diżil
Effiċjenza tal-fjuwil	9.6l / 100km
Inżul	5 siġġijiet
Prezz ta '	$29,900

Hemm xi ħaġa interessanti dwar id-disinn tiegħu? 8/10

Le, din mhix Holden Colorado, għalkemm it-tikketti tal-edizzjoni speċjali fuq il-barnuża, il-bibien u t-tailgate huma simili ħafna għal dawk li rajna fuq il-mudell l-ieħor.

Iżda huwa aktar minn sempliċi stikers: It-Trailrider ikollu wkoll roti tal-liga ta’ 19-il pulzier, gradilja sewda, bord iswed, turġien tal-ġenb iswed, bar tal-banju iswed għall-isports, u għatu tat-trej flip-top li jingħalaq.

Dan minbarra fanali ta 'quddiem LED adattivi b'dwal LED ta' bi nhar, korp beefy u qafas goff. Hija kruha kbira, wara kollox: b'5365mm twila (b'bażi ​​tar-rota ta '3155mm), 1887mm għoli u 1900mm wiesgħa, l-LDV T60 hija waħda mill-akbar vetturi b'kabina doppja.

U dawk id-dimensjonijiet kbar jissarrfu f’dimensjonijiet interni impressjonanti: ara l-immaġini ta’ ġewwa biex tara x’qed nitkellem dwaru.

Il-kabina hija pjuttost sabiħa.

Kemm huwa prattiku l-ispazju ta 'ġewwa? 8/10

Il-kabina tal-pilota tal-LDV T60 definittivament hija waħda minn dawk il-mumenti fejn taħseb lilek innifsek, "Ara, ma stennejtx dan!"

Dan huwa parzjalment minħabba li t-tajbin u l-finitura hija aħjar minn ħafna marki oħra magħrufa sew, u wkoll minħabba li l-mudelli LDV ta 'kabina doppja kollha jiġu mal-iskrin tal-midja ta' referenza fis-segment ute, l-unità ta '10.0 pulzieri, li hija l-akbar. għadu fid-dell. 

Jidher aqwa - id-daqs huwa tajjeb, il-kuluri huma jleqqu, il-wiri huwa ċar ... Imma mbagħad tipprovaha u tużah. U l-affarijiet imorru ħażin.

Għandu Apple CarPlay u Android Auto, iżda qattajt aktar minn sagħtejn nipprova nifhem kif "sewwa" nġib l-iskrin biex tilgħab flimkien mat-telefon tiegħi. Ladarba kien imqabbad, kien kbir - sakemm kien. Huwa buggy u frustranti. U l-OSDs regolari għandhom wieħed mill-agħar disinni UX li qatt iltqajt magħhom. I'd tpoġġi touchpad Lexus fuqha, li qed tgħid xi ħaġa.

L-iskrin multimedjali ta '10.0 pulzieri huwa l-akbar fis-segment tal-ute.

M'hemm l-ebda navigazzjoni bis-satellita u l-ebda radju diġitali. Imma għandek telefon Bluetooth u awdjo streaming (wieħed ieħor li jista 'jkollok tfittex fil-manwal tal-utent biex issibha), flimkien ma' żewġ portijiet USB, wieħed immarkat għall-mirror tal-ismartphone u ieħor ittikkettat għall-iċċarġjar biss. . L-iskrin huwa wkoll suxxettibbli għal dija.

Skrin imwarrba, il-kabina tal-pilota hija fil-fatt pjuttost pjaċevoli. Is-sedili huma sodi iżda komdi, u l-kwalità tal-materjali hija tajba daqs f'karozza f'din il-firxa ta 'prezzijiet. 

Huwa maħsub sew ukoll - hemm detenturi tazza isfel bejn is-sedili, par ieħor ta 'detenturi tazza ritrattabbli fuq it-truf ta' fuq tad-daxxbord, u bwiet kbar tal-bibien b'kontenituri tal-fliexken. Is-sedil ta 'wara għandu bwiet kbar tal-bibien, par bwiet tal-mapep u serħan tad-dirgħajn li jintwew 'l isfel b'kontenituri tat-tazzi. U jekk għandek bżonn aktar spazju għall-ħażna, tista’ tintewa s-sedil ta’ wara għal 705 litru ta’ spazju għall-merkanzija żejda.

Jekk għandek bżonn aktar spazju għall-ħażna, it-tiwi tas-sedili ta 'wara jagħtik 705 litru addizzjonali ta' spazju għall-merkanzija.

L-ispazju tas-sedil ta’ wara huwa eċċezzjonali - jien twil sitt piedi u bis-sedil tas-sewwieq fil-pożizzjoni tiegħi kelli aktar spazju għar-riġlejn, spazju għar-ras u spazju għas-sieq milli fil-kabina doppja HiLux, Ranger u Triton - ilni naqbeż bejn dawn l-erba’ roti u l- LDV huwa verament tajjeb u għandu ventijiet ta 'l-arja għas-sedili ta' wara. Imma s-sedil huwa ftit ċatt u l-bażi hija ftit qasira, allura jekk int twil ikollok toqgħod bilqiegħda b'irkopptejk 'il fuq. 

Barra minn hekk, hemm żewġ punti ta 'ankra tas-sit tat-tfal ISOFIX u tliet punti ta' ankrar ta 'l-irbit ta' fuq, iżda bħal f'ħafna affarijiet, l-installazzjoni ta 'kit tat-tfal tista' tieħu xi sforz. 

Jekk għandek bżonn aktar spazju għall-ħażna, it-tiwi tas-sedili ta 'wara jagħtik 705 litru addizzjonali ta' spazju għall-merkanzija.

Issa d-dimensjonijiet tat-tub: it-trej standard bl-inforra huwa 1525mm twil fil-bażi, 1510mm wiesgħa (u 1131mm bejn l-arki - sfortunatament 34mm dejjaq wisq għal trej standard Aussie - iżda usa 'minn ħafna kompetituri) u fond. banju 530 mm. Hemm bamper ta 'wara u l-art tal-bathtub hija 819mm mill-art bit-tailgate miftuħ.

Jirrappreżenta valur tajjeb għall-flus? X'funzjonijiet għandu? 8/10

Kif imsemmi fit-taqsima tad-disinn hawn fuq, il-prezz u l-ispeċifikazzjonijiet tal-LDV T60 Trailrider huma bbażati fuq il-mudell Luxe b'tagħmir addizzjonali biex jiddistingwih mill-mudelli aktar affordabbli f'din il-linja. Fil-fatt, tista 'tikkunsidrah bħala pakkett iswed. U dawk ir-roti kbar qed jilbsu tajers Continental ContiSportContact 5 SUV. Impressjonanti!

Il-prezz tal-lista manwali T60 Trailrider huwa ta '$ 36,990 flimkien mal-ispejjeż tal-ivvjaġġar, iżda s-sidien tal-ABN jistgħu jiksbuh għal $ 36,990 fit-triq. Id-detenturi li mhumiex ABN se jkollhom iħallsu $ 38,937K għaċ-check-out.

Il-verżjoni awtomatika b'sitt veloċitajiet li aħna nittestjaw tiswa $ 38,990 (għal darb'oħra, dak huwa l-prezz għas-sidien tal-ABN, filwaqt li klijenti mhux ABN iħallsu $ 41,042). 

Peress li dan il-mudell huwa bbażat fuq it-T60 Luxe ta’ livell għoli, ikollok sedili mirqum bil-ġilda b’sedili ta’ quddiem aġġustabbli bil-qawwa, kif ukoll steering wheel imgeżwer bil-ġilda, kontroll tal-klima b’żona waħda, arja kondizzjonata, u dħul mingħajr ċavetta b’imbottatura. -bidu tal-buttuna.

Ġewwa sedili tal-ġilda b'sedili ta 'quddiem bil-qawwa.

Il-varjant Trailrider huwa limitat għal 650 unità biss.

LDV Automotive toffri firxa ta 'aċċessorji bħal twapet tal-lastku, ferrovija tal-aluminju illustrat, tow bar, installazzjoni ta' rack tas-sellum, kanupew bil-kulur u tined konvertibbli. A bull bar huwa wkoll fl-iżvilupp.

X'inhuma l-karatteristiċi ewlenin tal-magna u t-trasmissjoni? 6/10

L-LDV T60 hija mħaddma b'magna turbodiesel ta' 2.8 litri, iżda mhix eroj tal-qawwa fejn tidħol il-prestazzjoni tal-magna.

Il-powertrain ta 'erba' ċilindri jagħti 110kW (f'3400rpm) u 360Nm (1600 sa 2800rpm) ta 'torque, li jagħmilha madwar 40% inqas grouchy mill-Holden Colorado, li huwa l-punt ta' referenza tat-torque għal magna ta 'erba' ċilindri. b'magna identika ta' 500 Nm f'forma ta' karozzi.

Il-firxa LDV T60 ta 'kabina doppja hija disponibbli b'għażla ta' trażmissjonijiet manwali b'sitt veloċitajiet jew awtomatiċi b'sitt veloċitajiet, u t-tnejn għandhom għażla ta 'l-wheel drive. 

Taħt il-barnuża hemm magna turbodiesel ta’ 2.8 litri b’110 kW/360 Nm.

It-tagħbija hija kklassifikata għal 815kg, filwaqt li l-mudelli ta 'l-aħħar jistgħu joffru tagħbija sa 1025kg. Xi mudelli oħra ta 'kabina doppja ta' teknoloġija għolja joffru livelli ta 'tagħbija fil-medda ta' XNUMX kilogramma, għalhekk mhux l-agħar, iżda kemmxejn taħt il-medja.

Il-kabina doppja LDV5 T60 għandha kapaċità ta 'rmonk ta' 750kg għal karru mhux ibbrejkjat u 3000kg għal karru ibbrejkjat - għalhekk għadha lura daqsxejn wara l-bqija f'dak ir-rigward. 

Il-piż gross tal-vettura għat-T60 ivarja minn 3050 kg sa 2950 kg, skont il-mudell, b'piż tal-bankina li jvarja minn 1950 kg fl-eħfef sa 2060 kg fl-itqal (esklużi l-aċċessorji).

Ibqa 'aġġornat karozzinewsletter gwida ta' kull ġimgħa

Kemm jikkonsma fjuwil? 7/10

Il-konsum tal-fjuwil iddikjarat għat-T60 huwa ta '9.6 litri għal kull 100 kilometru, li huwa kemmxejn ogħla minn xi wħud mill-kompetituri ewlenin tiegħu. 

Iżda, b'mod sorprendenti, rajna ftit aħjar mit-talba fiċ-ċiklu tat-test tagħna (mingħajr l-awtostrada iebsa), li inkluda ġirja tul il-kosta tan-nofsinhar għal xi distanza u test tat-tagħbija kortesija ta 'sħabna f'Agriwest Rural CRT Bomaderry. Aktar dwar dan dalwaqt.

Rajna konsum medju ta’ fjuwil fit-test ta’ 9.1 l/100 km, li nqisha deċenti, jekk mhux eċċezzjonali.

X'inhi li ssuq? 7/10

Dan mhux test ta’ paragun, imma kelli l-opportunità li nmexxi t-T60 Trailrider fuq l-istess loop bħall-Ford Ranger XLT u Toyota HiLux SR5 Rogue u ma baqax wara dawk it-testijiet, iżda hekk għamel. t tqabbelhom bis-sħiħ madwar il-bord meta niġu għas-sospensjoni u l-istering.

B'sospensjoni sintonizzata Walkinshaw iddisinjata għal kontroll u kumdità aħjar, nixtieq inkun nista' nsuq T60 "regolari" biex inqabbel miegħu. Il-linja T60 standard għandha żewġ settings ta 'sospensjoni differenti - setting aktar sod u heavy-duty fil-mudell Pro; u sospensjoni aktar artab iddisinjati aktar għall-kumdità fil-Luxe. Il-mudelli kollha T60 għandhom sospensjoni ta' quddiem b'wirexbone doppju u sospensjoni ta' wara tar-rebbiegħa tal-weraq. 

Madankollu, mingħajr ma nittestja xi wieħed minn dawn il-mudelli, nista 'ngħid li b'mod ġenerali t-twaħħil tat-T60 huwa tajjeb - saħansitra aħjar minn ftit plejers magħrufa. Ma tiġġarrafx fuq ħotob, iżda tista 'tħoss ħafna ħotob żgħar fil-wiċċ tat-triq. Huwa jimmaniġġja ċapep akbar - speed bumps u simili - tajjeb ħafna. 

Il-magna diesel ma tistabbilixxi l-ebda punti ta 'referenza ġodda, iżda s-sospensjoni lokalment sintonizzata hija pjuttost tajba.

L-istering huwa deċenti - xejn ma nbidel fis-setup tiegħu, iżda s-sospensjoni ta 'quddiem ġiet mibdula, li għandha effett ġeometriku fuq it-tarf ta' quddiem u kif timmaniġġja d-dawriet. Fil-biċċa l-kbira, tidderieġi tajjeb: b'veloċitajiet aktar baxxi, bil-mod wisq, li jfisser li ddawwar dirgħajk ftit aktar milli tixtieq jekk timmanuvra ħafna fi spazju għall-parkeġġ, iżda b'veloċitajiet ogħla, huwa preċiż u prevedibbli . U l-gomma Continental, li ma kinitx mistennija għal dan il-mudell affordabbli, ipprovdiet ukoll qabda tajba għall-irkejjen. 

Il-magna diesel ma tistabbilixxi l-ebda riferiment ġdid u, fil-fatt, hija ftit lura fiż-żminijiet f’termini ta’ prestazzjoni u rfinar, iżda tagħmel ix-xogħol kemm jekk tkun qed tiġri madwar il-belt mingħajr xejn fil-bagoll jew b’tagħbija. . b'diversi mijiet ta' kilogrammi fit-tub. 

Hekk għamilna billi tgħabbew 550kg ġir mill-ħbieb tal-bdiewa tagħna fl-Agriwest Rural CRT f'Bomaderry u t-T60 mexxa t-tagħbija tajjeb.

U matul it-triq traffikuża tagħna, sibna li t-T60 Trailrider jimmaniġġja dak li nqisu bħala tagħbija medja ta 'kabina doppja. Ir-rikba kkalmat xi ftit, iżda xorta qabdet ħotob żgħar fit-triq.

Il-magna għamlet ix-xogħol minkejja l-produzzjoni modesta tagħha, iżda kienet storbjuża irrispettivament minn kemm kien hemm piż abbord.

B'differenza minn ħafna karozzi oħra, it-T60 għandu brejkijiet ta 'diska ta' erba 'roti (il-biċċa l-kbira għad għandhom brejkijiet tanbur ta' wara) u ħadmu tajjeb mingħajr tagħbija, iżda b'tagħbija fuq il-fus ta 'wara, il-pedala tal-brejk saret ftit ratba u ftit twila. 

Kollox ma 'kollox, ħadt gost insuq it-T60 ħafna aktar milli ħsibt. Tant hu hekk li spiċċajt saq għal 1000 km oħra u fil-fatt tlaqt imwaħħal biss mal-media screen, li ħassejtni t-test tlieta jew erba’ darbiet. 

Jekk qed tittama għal veduta off-road, sfortunatament ma kienx hemm waħda din id-darba. L-għan ewlieni tagħna għal dan it-test kien li naraw x'inhu bħala sewwieq ta 'kuljum u ovvjament kif jimmaniġġja t-tagħbija.

Garanzija u klassifikazzjoni tas-sigurtà

Garanzija Bażika

5 snin / 130,000 km


garanzija

Klassifikazzjoni tas-sigurtà ANCAP

Liema tagħmir tas-sigurtà huwa installat? X'inhi l-klassifikazzjoni tas-sigurtà? 8/10

L-LDV T60 huwa mgħammar tajjeb b'tagħmir tas-sigurtà bi prezz raġonevoli. Fil-fatt, tolqot aktar minn xi mudelli magħrufa bħat-Toyota HiLux u l-Isuzu D-Max.

Għandu klassifikazzjoni ANCAP ta' ħames stilel fl-ittestjar tal-2017, huwa mgħammar b'sitt airbags (sewwieq u passiġġier ta' quddiem, naħa ta' quddiem, purtiera full-length) u jinkludi għadd ta' teknoloġiji ta' sikurezza inklużi ABS, EBA, ESC, kamera ta' viżjoni ta' wara u ta' wara. sensuri tal-parkeġġ, "Kontroll tal-Inżul tal-Għoljiet", "Assisti għall-Bidu tal-Għoljiet" u sistema ta 'monitoraġġ tal-pressjoni tat-tajers. 

Barra minn hekk, hemm monitoraġġ ta’ blind-spot u twissija ta’ traffiku inkroċjat ta’ wara, u ġodda għat-T60 bħala parti mill-bidliet fis-sena tal-mudell 2019 huma twissija ta’ ħruġ tal-karreġġjata u sistema ta’ kameras ta’ viżjoni surround – li t-tnejn nifhmu se jiġu skjerati fuq T60. mudelli.Lussu. , iżżejjed. Madankollu, m'hemm l-ebda ibbrejkjar awtomatiku ta 'emerġenza (AEB), għalhekk huwa inferjuri f'dan ir-rigward għal vetturi bħall-Ford Ranger, Mercedes-Benz X-Class u Mitsubishi Triton.

Għandu żewġ punti ISOFIX u żewġ punti ta 'irbit ta' fuq fuq wara.

Kemm tiswa biex tippossjedi? X'tip ta' garanzija hija pprovduta? 7/10

Il-firxa LDV T60 hija koperta minn garanzija ta 'ħames snin jew 130,000 mil, u ikollok l-istess tul ta' kopertura għall-assistenza fit-triq. Barra minn hekk, LDV jipprovdi 10-il sena garanzija tal-korp tas-sadid. 

Il-marka teħtieġ servizz inizjali f'5000 km (bidla taż-żejt) u mbagħad intervalli kull 15,000 km. 

Sfortunatament, m'hemm l-ebda pjan ta 'servizz ta' prezz fiss u n-netwerk tan-negozjanti bħalissa huwa pjuttost skars. 

Inkwetat dwar problemi, mistoqsijiet, ilmenti? Żur il-paġna tagħna tal-kwistjonijiet LDV T60.

Verdett

Jekk trid karozza tal-baġit b'ħafna tagħmir, l-LDV T60 Trailrider jista 'jkun għażla tajba għalik. Naturalment, il-fattur ta 'affidabbiltà u bejgħ mill-ġdid huwa ftit mhux magħruf. U aktar sempliċi - u, skond l-awtur, l-aħjar - għażla tkun il-Mitsubishi Triton GLX +, li l-prezz tagħha huwa simili ħafna, ħafna għal dan il-mudell.

Iżda għall-ewwel darba, LDV għandu jkun kuntent b'dan il-ħmieġ. Bi ftit aktar tweaks, żidiet u aġġustamenti, jista 'jsir konkorrent reali mhux biss fost mudelli tal-baġit, iżda wkoll fost mudelli tal-massa. 

Grazzi għal darb'oħra lit-tim ta' Agriwest Rural CRT Bomaderry talli għen fit-test tal-istress.

Tixtri t-T60 minflok il-kompetituri tiegħu? Għidilna dwarha fil-kummenti.