Reviżjoni LDV D90 2020: Diżil Eżekuttiv

Huwa pjuttost diffiċli li ma tinnota l-LDV D90.

Prinċipalment għax huwa ġiganteski; dan huwa wieħed mill-akbar SUVs li tista 'tixtri. Fil-fatt, jien ngħid li din ir-reviżjoni ġbidtek għax forsi rajt lil wieħed minn dawn il-behemoths isuq u qed jistaqsi għal xiex tirrappreżenta l-badge LDV u kif dan is-SUV relattivament mhux magħruf jiflaħ għal kompetituri popolari u ġodda notevoli oħra. .

Biex titneħħa ħaġa waħda ta' konfużjoni, LDV darba kien jgħodd għal Leyland DAF Vans, kumpanija Brittanika li issa defunta rxoxtata minn ħadd ħlief is-SAIC Motor taċ-Ċina - iva, l-istess waħda li qajmet ukoll MG.

Allura, dan il-big brother MG ta’ min iżomm għajnejh fuqu? Ħadna l-verżjoni tad-diżil D90 li ħarġet dan l-aħħar għal ġimgħa ta’ ttestjar biex insiru nafu t-tweġibiet...

LDV D90 2020: Eżekuttiv (4WD) D20
Klassifikazzjoni tas-Sigurtà
tip ta 'magna	2.0 L turbo
Tip ta 'karburant	Magna diżil
Effiċjenza tal-fjuwil	9.1l / 100km
Inżul	7 siġġijiet
Prezz ta '	$36,200

Jirrappreżenta valur tajjeb għall-flus? X'funzjonijiet għandu? 8/10

Fuq il-karta, id-D90 b'seba' sedili immedjatament jidher attraenti ħafna. Għal $47,990, dan huwa litteralment ħafna karozzi għall-flus. Din l-aħħar iterazzjoni, it-twin-turbo diesel, hija disponibbli biss fit-trim Eżekuttiv b'dan il-prezz, iżda tista' tiffranka penny ieħor billi tagħżel waħda mill-għażliet iżgħar tal-petrol turbo.

Għal $47,990, dan huwa litteralment ħafna karozzi għall-flus.

Minkejja dan, bħall-marka oħt tagħha MG, LDV hija tajba biex tiżgura li l-karatteristiċi ewlenin huma nnutati.

Dan jinkludi ħafna skrins popolari fis-suq Ċiniż, inkluż skrin multimedjali massiv ta '12-il pulzier u cluster ta' strumenti diġitali ta '8.0 pulzieri.

L-iskrin huwa tajjeb biss daqs is-softwer li jaħdem fuqu, u ħalli ngħidilkom, is-softwer tad-D90 mhuwiex kbir. Ħarsa ħafifa lejn il-menu stramb żgħir tiżvela funzjonalità primittiva, riżoluzzjoni terribbli u ħinijiet ta 'rispons, u possibilment l-agħar prestazzjoni ta' Apple CarPlay li qatt rajt.

Jiġifieri lanqas biss juża dik il-proprjetà immobbli kollha fuq l-iskrin! Mhux dan biss, iżda fir-reviżjoni reċenti ta 'CarPlay, Apple ħarġet softwer biex juża wirjiet usa', għalhekk is-softwer tal-karozza stess irid sempliċement ma jkunx jista 'jappoġġaha. L-input kien ukoll laggy, u kelli nirrepeti l-passi tiegħi diversi drabi biex nikseb xi benefiċċju minn Siri. B'differenza għal kull magna oħra li użajt, is-software fid-D90 ma rritornax għar-radju wara li tkun qasmet jew waqaft tkellem lil Siri. Iddejjaq.

Hemm ħafna skrins inkluż skrin multimedjali massiv ta '12-il pulzier u cluster ta' strumenti diġitali ta '8.0 pulzieri.

Jien kont nippreferi li jkolli wirja ferm iżgħar li ħadmet tassew tajjeb. Il-cluster ta 'strumenti semi-diġitali kien funzjonali, għalkemm ftit li xejn għamel li l-wiri żgħir ta' dot-matrix ma setax, u kellu skrin wieħed li qal "tagħbija" il-ġimgħa kollha tiegħi. Għadni mhux ċert x'kienet kellha tagħmel...

Mill-inqas jappoġġja Apple CarPlay għal kollox, li ma setax jingħad dwar l-eroj tas-segment Toyota LandCruiser.

Il-fanali LED huma standard fuq id-D90.

Id-D90 jimmarka xi elementi essenzjali li huma pjuttost tajbin. Il-bozoz ta’ quddiem LED huma standard, kif ukoll sedili tal-ġilda b’qawwa ta’ tmien direzzjonijiet għas-sewwieq, steering wheel imsaħħan b’ħafna funzjonijiet, roti tal-liga ta’ 19-il pulzier (li għadhom daqsxejn żgħar fuq din il-ħaġa enormi), kontroll tal-klima bi tliet żoni, sistema awdjo b’ tmien kelliema, tailgate elettriku, dħul mingħajr ċavetta b'ignition, kamera tar-rivers, sensuri ta 'parkeġġ ta' quddiem u ta 'wara, monitoraġġ tal-pressjoni tat-tajers, flimkien ma' suite ta 'sigurtà pjuttost sostanzjali li ser inkopru aktar tard f'din ir-reviżjoni.

Kbir fuq il-karta allura, il-magna diesel twin-turbo hija barka, kif huwa l-fatt li l-D90 rikba fuq chassis cross-country sellum ikkontrollat ​​elettronikament għall-powertrain.

Inti tistenna li tħallas aktar - anke minn kompetituri Koreani u Ġappuniżi għal dak it-tip ta 'speċifikazzjoni. Ma jimpurtax kif tagħmel dan, id-D90 huwa valur tajjeb għall-flus.

Hemm xi ħaġa interessanti dwar id-disinn tiegħu? 6/10

Xi kollegi li tkellimt magħhom jogħġbu l-mod kif tidher id-D90. Għalija, jidher li xi ħadd ingħaqad Hyundai Tucson ma 'SsangYong Rexton fil-laboratorju u mbagħad kabbarhom f'taħlita ta' peptidi, u hekk ġara.

Dak li ma jistax jitwassal fl-immaġini huwa kemm huwa massiv id-D90. F'aktar minn ħames metri twila, żewġ metri wiesgħa u kważi żewġ metri għoli, id-D90 huwa tassew enormi. Meta wieħed iqis li hu l-każ, huwa kważi ammirevoli, ċertament, li l-profil tal-ġenb waħdu jagħmel din il-ħaġa daqsxejn iblah.

Dak li ma jistax jitwassal fl-immaġini huwa kemm huwa massiv id-D90.

Naħseb li LDV għamel xogħol pjuttost tajjeb fuq quddiem u fuq wara huwa sempliċi iżda magħmul tajjeb għal karozza li tirkeb fuq chassis ta 'sellum (biss agħti ħarsa lejn il-Pajero Sport biex tara kif id-disinn ta' wara tax-chassis tas-sellum jista 'jikseb.. .kontroversjali). ...).

Ir-roti, dekorazzjonijiet u headlights LED huma tasteful. Mhux ikrah... biss kuntrast... fid-daqs.

Ġewwa, hemm xi indikazzjonijiet familjari mill-marka oħt MG. Ħares mill-bogħod u pjuttost tajjeb, ersaq qrib wisq u tara fejn jinqatgħu l-kantunieri.

L-ewwel ħaġa li ma nħobbx dwar il-kabina huma l-materjali. Minbarra r-rota, huma kollha pjuttost irħas u diżgustanti. Huwa baħar ta 'plastik vojt u finituri mħallta. Il-mudell tal-injam faux, li b'mod ċar huwa stampat tar-reżina tal-plastik, jidher partikolarment gnarly. Ifakkarni f'xi karozzi Ġappuniżi ta' 20 sena ilu. Jista 'jaħdem għall-udjenza Ċiniża, iżda mhux għas-suq Awstraljan.

Id-D90 Executive huwa mgħammar b'roti tal-liga ta' 19-il pulzier.

Min-naħa l-oħra, tista 'tgħid, "Well, x'tistenna għal dan il-prezz?" u huwa veru. Kollox hawn jaħdem, sempliċiment ma jistennewx li d-D90 tilgħab fuq l-istess livell mal-plejers stabbiliti meta niġu għall-kwalità ta 'twaħħil, finitura jew materjal.

L-iskrin enormi jaħdem biex itemm il-linja, iżda dan is-software kkritikat huwa tant ikrah li tixtieq li ma kienx. Mill-inqas il-punti ta 'kuntatt ewlenin kollha huma ergonomikament aċċessibbli.

Kemm huwa prattiku l-ispazju ta 'ġewwa? 9/10

Id-D90 huwa enormi fuq ġewwa daqs kemm fuq barra. Qed nitkellem dwar spazju aħjar minn minivan, u xejn ma jgħidu aħjar minn tielet filliera umana. Bl-għoli tiegħi ta '182 ċm, jien mhux biss noqgħod fiż-żewġ sedili ta' wara, iżda nista 'nagħmilha bl-istess kumdità bħal fi kwalunkwe ringiela oħra. Huwa sturdament. Hemm spazju tal-arja reali għall-irkopptejn u għar-ras tiegħi.

It-tielet ringiela hija oerhört spazjuża.

It-tieni ringiela hija enormi u wkoll fuq il-binarji, u għalhekk tista 'żżid l-ammont ta' spazju disponibbli għall-passiġġieri tat-tielet ringiela, u hemm tant spazju fit-tieni filliera li xorta jkollok spazju anke bis-sedili mċaqalqa 'l quddiem.

L-unika kritika tiegħi hawnhekk hija li t-tailgate ġgant huwa 'l quddiem biżżejjed biex titla' għat-tielet filliera hija ftit delikata. Ladarba tkun hemm għalkemm verament m'hemm l-ebda ilmenti.

Il-bagoll jista 'jintuża anke bit-tielet filliera skjerata, b'volum iddikjarat ta' 343 litru. Għandu jkun id-daqs ta 'hatchback, iżda d-dimensjonijiet huma daqsxejn qarrieqa peress li l-ispazju huwa għoli iżda baxx, li jfisser li inti tkun tista' biss twaħħal basktijiet iżgħar (ftit jekk tista 'titwihom) bl-ispazju li fadal.

Il-bagoll jista 'jintuża anke bit-tielet filliera skjerata, b'volum iddikjarat ta' 343 litru.

Il-bagoll huwa mod ieħor cavernus: selvaġġ 1350 litru huma disponibbli bit-tielet filliera mitwija 'l isfel jew 2382 litru bit-tieni filliera mitwija 'l isfel. F'din il-konfigurazzjoni, bis-sedil tal-passiġġier ta 'quddiem imċaqlaq 'il quddiem għall-pożizzjoni l-aktar 'il bogħod, stajt saħansitra nikseb top tal-mejda ta' 2.4m fuq wara. Verament impressjonanti.

Fin-nuqqas ta 'xiri ta' vann kummerċjali reali, dan jista 'jkun l-orħos mod biex tidħol f'post bħal dan, speċjalment f'SUV bi-turbo diesel 4×4. Inti ma tistax targumenta ma 'dak.

Il-passiġġieri tat-tieni ringiela jiksbu l-modulu tal-kontroll tal-klima tagħhom stess, portijiet USB, u anke żbokk tad-dawl tad-dar ta 'daqs sħiħ.

Il-passiġġieri tat-tieni ringiela jiksbu l-modulu tal-kontroll tal-klima tagħhom stess, portijiet USB, u anke żbokk tad-dawl tad-dar ta 'daqs sħiħ b'aktar spazju għar-riġlejn milli jista' jkollok bżonn. L-uniku ilment tiegħi kien li t-tapizzerija tas-sedil kienet daqsxejn ċatta u rħisa.

Il-passiġġieri ta 'quddiem jiksbu detenturi ta' tazzi kbar fuq il-console taċ-ċentru, serħan tad-dirgħajn fil-fond (l-ebda konnessjoni miegħu, biss swiċċ taċ-ċiklu DPF li jinsab bl-addoċċ), bwiet tal-bibien, u binnacle skomdu kkontrollat ​​mill-klima li jospita l-uniku port USB disponibbli. . It-telefon tiegħi ma kienx tajjeb.

Madankollu, m'hemm l-ebda ilmenti dwar spazju għar-riġlejn u spazju għal ras fuq quddiem lanqas, b'ħafna aġġustamenti għall-boot. Is-sedil tas-sewwieq jipprovdi viżibilità eċċellenti għat-triq, għalkemm jista 'jkun ftit frustranti li tkun daqshekk 'il bogħod mill-art fil-kantunieri... aktar dwar dak fis-sezzjoni tas-sewqan.

X'inhuma l-karatteristiċi ewlenin tal-magna u t-trasmissjoni? 7/10

Id-D90 oriġinarjament kien offrut fl-Awstralja b’magna turbo petrol ta’ erba’ ċilindri ta’ 2.0 litri, iżda dan id-diesel bi-turbo ta’ 2.0 litri huwa ferm aħjar kemm għall-irmonk kif ukoll għall-ivvjaġġar fuq distanzi twal.

Hija magna b'erba' ċilindri b'qawwa ta' 160 kW/480 Nm. Tinduna li huwa pjuttost qrib il-Ford biturbo diesel simili ta' 2.0 litri li bħalissa qed jiġi offrut fuq l-Everest...

Hija magna b'erba' ċilindri b'qawwa ta' 160 kW/480 Nm.

Id-diżil jieħu wkoll it-trasmissjoni tiegħu stess, konvertitur tat-torque "Terrain Selection 4WD" ikkontrollat ​​mill-kompjuter bi tmien veloċitajiet.

Dan jagħti lid-diżil D90 kapaċità massima ta 'rmonk ta' 3100kg ibbrejkjat (jew 750kg mhux ibbrejkjat) b'tagħbija massima ta '730kg.

Ibqa 'aġġornat karozzinewsletter gwida ta' kull ġimgħa

Kemm jikkonsma fjuwil? 6/10

Id-diesel D90 jingħad li jikkonsma 9.1 l/100 km ta’ diesel fuel fuq iċ-ċiklu kombinat, iżda tagħna ma resaqx lejn dik iċ-ċifra bi 12.9 l/100 km wara ġimgħa ta’ dak li jien insejjaħ ittestjar “kombinat”.

Id-D90 hija unità kbira, għalhekk dan in-numru ma jidhirx għajb, huwa biss 'il bogħod mill-marka... Id-D90s kollha għandhom tankijiet tal-fjuwil ta' 75 litru.

Liema tagħmir tas-sigurtà huwa installat? X'inhi l-klassifikazzjoni tas-sigurtà? 8/10

L-LDV D90 għandu l-ogħla klassifikazzjoni ta 'sikurezza ANCAP ta' ħames stilel mill-2017 u għandu pakkett ta 'sikurezza attiva pjuttost komplet.

Id-diżil jinkludi ibbrejkjar awtomatiku ta 'emerġenza (AEB) bi twissija ta' ħabta 'l quddiem, twissija ta' ħruġ tal-karreġġjata, monitoraġġ tal-post blind, twissija tal-attenzjoni tas-sewwieq, rikonoxximent tas-sinjali tat-traffiku u kontroll tal-kruċiera adattivi.

Mhux ħażin għall-prezz, u sbieħ li m'hemm xejn fakultattiv. Oġġetti mistennija jinkludu trazzjoni elettronika, stabbiltà u kontroll tal-brejk, kif ukoll sitt airbags.

L-airbags tal-purtieri jestendu għat-tielet filliera, u bħala bonus, hemm kamera tar-rivers u sistema ta 'monitoraġġ tal-pressjoni tat-tajers.

Hemm spare ta 'l-azzar ta' daqs sħiħ taħt l-art tal-but, u d-D90 tikseb ukoll ISOFIX isofix doppju u siġġu tat-tfal bi tliet punti top-tether.

Garanzija u klassifikazzjoni tas-sigurtà

Garanzija Bażika

5 snin / 130,000 km


garanzija

Klassifikazzjoni tas-sigurtà ANCAP

Kemm tiswa biex tippossjedi? X'tip ta' garanzija hija pprovduta? 7/10

LDV ikopri d-D90 b'garanzija ta' ħames snin/130,000km, li mhix ħażina... iżda inferjuri għall-marka oħt MG, li toffri seba' snin/kilometraġġ illimitat. Mill-inqas, ikun sabiħ li jkollok il-wegħda ta 'mili illimitat.

L-assistenza fit-triq hija inkluża għat-tul ta’ din il-garanzija, iżda servizz ta’ spiża limitata mhuwiex offrut permezz ta’ LDV. Il-marka tatna prezzijiet stmati ta '$ 513.74, $ 667.15, u $ 652.64 għall-ewwel tliet servizzi annwali. L-ispezzjoni inizjali ta 'sitt xhur ta' 5000 km hija mingħajr ħlas.

Id-D90s kollha jeħtieġ li jiġu servis kull 12-il xahar jew 15,000 km, skont liema jiġi l-ewwel.

X'inhi li ssuq? 6/10

Id-D90 huwa aktar faċli biex issuq milli jidher... b'xi mod...

Hija nieqes mill-glitz tar-rivali l-aktar stabbiliti tagħha, li tirriżulta f'esperjenza ta 'sewqan li mhix ħażina, iżda xi drabi diżappuntanti.

Ir-rikba b'xi mod jirnexxilha tkun ratba u iebsa fl-istess ħin. Huwa wobbles fuq il-ħotob akbar filwaqt li tittrasferixxi l-agħar partijiet ta 'l-iżgħar, ħotob li jaqtgħu fil-kabina. Dan jindika nuqqas ta 'kalibrazzjoni bejn is-sospensjoni u l-assorbituri tax-xokk.

Dak li ngħad, id-D90 jagħmel xogħol tajjeb biex jaħbi d-disinn tax-chassis tas-sellum tiegħu, bi ftit jew xejn wiggle tipiku ta 'body-on-frame li xi kompetituri għadhom jissieltu magħhom.

Id-D90 jagħmel xogħol tajjeb biex jaħbi l-bażi tax-chassis tas-sellum tiegħu, kważi mingħajr dak il-jiggle tipiku ta 'body-on-frame li xi kompetituri għadhom jissieltu magħhom.

It-trażmissjoni hija tajba, iżda daqsxejn mhux maniġġabbli. Kif tistgħu taħsbu min-numri, hemm aktar minn biżżejjed qawwa, iżda t-trażmissjoni għandha tendenza li jkollha l-kelma tagħha stess.

Xi drabi se twitch bejn irkaptu, tagħżel l-irkaptu ħażin, u skonnettja mil-linja kultant se tittardja qabel id-D90 slams quddiem b'torque muntanji f'daqqa. Ma ħossx tajjeb lanqas, peress li d-diżil jdur bi ħruxija industrijali.

Sakemm id-D90 jilħaq il-veloċità tal-kruċiera, verament ma jkunx hemm ħafna x'tilmenta peress li d-D90 jaħdem flimkien ma 'ħafna qawwa ta' qabża. L-opinjonijiet tat-toroq huma eċċellenti, iżda tassew tħoss iċ-ċentru tal-gravità għoli tad-D90 fil-kantunieri u l-ibbrejkjar iebes. Il-fiżika ta 'oġġett daqshekk kbir hija innegabbli.

LDV għamel xogħol meraviljuż li jmexxi d-D90 b'sensazzjoni ħafifa u rapida li d-daqs ta 'SUV jittradixxi.

Ikolli ngħid li LDV għamel xogħol meraviljuż biex imexxi d-D90, b'sensazzjoni ta 'malajr u ħafifa li d-daqs ta' SUV jagħti. Madankollu, jirnexxielu jdawwar lejn in-naħa tal-lemin tal-ħeffa mingħajr ma jkun tant skonnettjat li ma titlifx sens ta 'fejn qed jippontaw ir-roti. Mhux proeza żgħira f'xi ħaġa ta 'din il-forma.

B'mod ġenerali, id-D90 jimmaniġġja tajjeb u għandu xi prestazzjoni tassew kbira, iżda għandu wkoll ħafna kwistjonijiet żgħar li jżommu milli jikkompeti verament mal-mexxejja fis-segment.

Verdett

Qed tfittex SUV diesel irħas u b'saħħtu b'interjuri enormi u tielet filliera umana għall-adulti? Id-D90 huwa negozju tassew tajjeb, speċjalment meta wieħed iqis il-prezz tad-dħul għal din il-magna diesel tal-aqwa linja, li għandha tirresona mal-Awstraljani ftit aħjar mill-verżjoni tal-petrol.

Għandu ħafna kwistjonijiet li jistgħu jiġu rranġati, iżda huma kollha tant żgħar u ma jfixklux il-bejgħ li huwa kważi tedjanti kemm jista 'jkun aħjar id-D90 bi ftit xogħol. L-avversarji għandhom ikunu qed iħarsu minn fuq spallejhom għal dak li ġej.