Обзор Land Rover Discovery Sport 2020: S P200

Land Rover Discovery Sport занимает уникальное положение на австралийском рынке среднеразмерных внедорожников премиум-класса.

При длине менее 4.6 м он находится в более компактном конце сегмента, но в нем могут разместиться семь человек. Хорошо, Land Rover маркирует компоновку «5 + 2», что является освежающей уступкой, что третий ряд — это зона только для детей. Но это там.

Затем Disco Sport добавляет полный привод с многорежимной внедорожной функцией Terrain Response 2. Отправляйтесь куда угодно Доверие Land Rover в сочетании с гибкостью семиместного автомобиля и ценой чуть более 60 XNUMX долларов без учета дорожных расходов.

Есть несколько основных эквивалентов и даже несколько европейских альтернатив по более скромной цене. Итак, является ли этот Land Rover, который в 2019 году получил существенное обновление среднего жизненного цикла, явно превосходным пакетом? Мы жили с одним в течение недели, чтобы узнать.

Land Rover Discovery Sport 2020: P200 S (147 кВт)
Klassifikazzjoni tas-Sigurtà
tip ta 'magna	2.0 L turbo
Tip ta 'karburant	Petrol premium bla ċomb
Effiċjenza tal-fjuwil	8.1l / 100km
Inżul	5 siġġijiet
Prezz ta '	$50,500

Hemm xi ħaġa interessanti dwar id-disinn tiegħu? 8/10

Запущенный во всем мире в 2014 году и прибывший сюда годом позже, Discovery Sport в середине 2019 года претерпел комплексную модернизацию, включающую эволюцию внешнего дизайна, обновленный интерьер, улучшенные технологии и оптимизированную упаковку.

Но на первый взгляд вы не заметите огромной разницы. Общие пропорции автомобиля не изменились, фирменный капот-раскладушка остался на месте, как и знакомая широкая задняя стойка в цвет кузова, а также четкая горизонтальная линия, идущая по всей длине автомобиля (прямо под окнами).

Изменения в задней части незначительны, с измененным дизайном задних фонарей единственное заметное отличие от предыдущих моделей.

Хотя кажется, что линия крыши сужается к задней части, это скорее случай основания окон (дизайнеры автомобилей называют его поясной линией), поднимающегося к задней части автомобиля. 

Изменения стиля включают в себя новую форму фар (теперь они светодиодные), а также переработанную нижнюю решетку радиатора и передние вентиляционные отверстия, благодаря чему новый Disco больше соответствует своим более крупным и новым собратьям Land Rover.

Изменения в задней части еще более тонкие, с измененным дизайном задних фонарей единственное заметное отличие.  

Изюминки интерьера включают 12.3-дюймовую приборную панель.

Основные моменты интерьера включают два больших цифровых дисплея — 12.3-дюймовую комбинацию приборов и 10.25-дюймовый мультимедийный экран Touch Pro, а также новый дизайн центральной консоли.

Предыдущий поворотный диск выбора передач был заменен более традиционным переключателем, кнопки и элементы управления стали более мягкими и помещены в «скрытые, пока не зажгутся» глянцевые черные панели, а дверные поручни были перемещены и изменены, чтобы быть… более захватывающими. .

S P200 оснащен 10.25-дюймовым мультимедийным экраном Touch Pro.

Перепрофилированное рулевое колесо с прикрепленными к нему гладкими черными панелями управления также является новым, но, как и в случае с экстерьером, важные элементы, такие как плавная приборная панель, основные панели приборов и места для хранения ключей, остались без изменений. 

В целом, внутреннее ощущение чистоты, комфорта и четкости. Команда дизайнеров Land Rover работает над своей игрой.

Kemm huwa prattiku l-ispazju ta 'ġewwa? 8/10

Как уже упоминалось, Disco Sport невелик снаружи (4.6 м в длину), но внутренняя упаковка впечатляет. Приборная панель, которая заметно наклонена назад к основанию переднего стекла, помогает открыть пространство для переднего пассажира, а передние сиденья с электроприводной регулировкой по 12 параметрам (с подголовниками с ручным управлением по двум параметрам) добавляют дополнительную гибкость. 

Предлагается множество мест для хранения, в том числе два подстаканника, расположенные бок о бок на центральной консоли, и крышка для них поставляется, если вы предпочитаете неглубокий поднос с тарелками. Между передними сиденьями также есть ящик для хранения с крышкой (который также служит подлокотником), вместительный перчаточный ящик, верхний держатель для солнцезащитных очков и дверные карманы, в которых достаточно места для бутылок.

Приборная панель заметно наклонена назад к основанию переднего стекла, что открывает пространство для переднего пассажира.

Сиденья второго ряда невероятно просторны. Сидя за водительским сиденьем, рассчитанным на мой рост 183 см, у меня было достаточно места для ног и над головой, а при движении на 2.1 м из стороны в сторону Discovery Sport превосходит свою весовую категорию по ширине.

Это означает, что вы можете реально разместить трех взрослых в среднем ряду, по крайней мере, для поездок на короткие и средние расстояния. Регулируемые вентиляционные отверстия для задних сидений — приятное дополнение, как и пара подстаканников в откидном центральном подлокотнике, карманы для карт на спинках передних сидений и приличные дверные ящики.

Если вы хотите начать дипломатическую миссию в стиле ООН, чтобы договориться об относительном пространстве для тех, кто находится на втором и третьем ряду сидений, функция ручного опускания и наклона для центрального ряда будет удобным посредником.

Как упоминалось ранее, Land Rover не скрывает, что третий ряд лучше всего подходит для детей, но наличие такой случайной вместимости может быть находкой, помогая машине разместить дополнительных друзей семьи или родственников. Имеются держатели для чашек/бутылок и небольшие эластичные карманы для хранения вещей для каждого сидящего сзади.

Посадка и выход относительно безболезненны, потому что задние двери открываются почти на 90 градусов, а сиденья в центральном ряду легко складываются вперед. 

Сиденье третьего ряда является стандартным, его удаление означает переход на полноразмерное запасное колесо и шину, а не на стандартную экономию места.

Стоит отметить, что сиденье третьего ряда является стандартным, и его удаление является бесплатным вариантом, компромиссом является переход на полноразмерное запасное колесо и шину, а не на стандартную экономию места.

Объем багажника бывает трех размеров, в зависимости от того, какие сиденья подняты или опущены. Со всеми сиденьями в вертикальном положении грузовой отсек составляет скромные 157 литров, чего достаточно для нескольких пакетов с продуктами или небольшого багажа.

Опустите третий ряд, складывающийся в пропорции 50/50, с помощью удобного механизма разблокировки, и откроется 754 литра. Наш комплект из трех жестких чемоданов (36, 95 и 124 литра) уместился с запасом места, как и большой размер. CarsGuide stroller.

Сложите третий ряд, а также второй ряд, разделенный на 40/20/40, и не менее 1651 литра заставят вас задуматься о том, чтобы начать двигать мебель сбоку.

В каждом углу грузового пола есть прочные точки крепления, а за колесной нишей со стороны водителя есть удобный сетчатый карман.

Что касается подключения мультимедиа и вариантов питания, то в переднем и центральном рядах есть 12-вольтовая розетка, а спереди — порт USB.

«Наша» машина была оснащена опцией Power Pack 2 (160 долларов), которая добавляет разъемы USB для второго и третьего рядов, а также отсек для беспроводной зарядки спереди (120 долларов). 

Грузоподъемность прицепа с тормозами составляет 2200 кг (с шаровой опорой 100 кг), без тормозов — 750 кг, а «система стабилизации прицепа» входит в стандартную комплектацию. Система стабилизации определяет раскачивание прицепа на скорости выше 80 км/ч и управляет им посредством симметричного и асимметричного торможения автомобиля.

Jirrappreżenta valur tajjeb għall-flus? X'funzjonijiet għandu? 7/10

Этот Discovery Sport S P60,500 начального уровня стоит 200 5 долларов США, без учета дорожных расходов, и находится в нижней части ценового диапазона, занятого множеством малых и средних внедорожников премиум-класса, включая Audi Q3, BMW X60, Jaguar F-Pace, Lexus NX, Merc GLC и Volvo XCXNUMX.

Но не все они полноприводные, и точно ни один из них не предлагает семи мест.

Окунитесь в мейнстрим, и появится куча семиместных автомобилей аналогичного размера; подумайте о Hyundai Santa Fe, Kia Sorento, Mazda CX-8 и Mitsubishi Outlander. 

Кроме того, есть те, кто живет между этими двумя мирами, такие как Peugeot 5008, Skoda Kodiaq и VW Tiguan Allspace.

Таким образом, уравнение ценности Disco Sport имеет решающее значение, позволяя ему противостоять своим пятиместным роскошным конкурентам, стоять отдельно от своих семиместных основных конкурентов и опережать все, что находится между ними.

Этот Discovery Sport S P60,500 начального уровня стоит 200 XNUMX долларов без учета дорожных расходов и находится в нижней части ценового поля.

С этой целью, помимо технологий активной и пассивной безопасности (описанных в разделе «Безопасность»), в список стандартного оборудования этой модели начального уровня входят задние противотуманные фары, автоматические светодиодные фары, дворники с датчиком дождя, 18-дюймовые легкосплавные диски, электрически- регулируемые передние сиденья, рулевое колесо с кожаной отделкой, внутреннее освещение и отделка сидений из искусственной кожи и замши Luxtec.

Затем вы можете добавить двухзонный климат-контроль, аудиосистему с шестью динамиками (с восьмиканальным усилителем), подключение Android Auto, Apple CarPlay и Bluetooth, спутниковую навигацию, «Онлайн-пакет» (браузер, WiFi и интеллектуальные настройки), 10.0-дюймовый мультимедийный сенсорный экран, центральный TFT-дисплей приборов, адаптивный круиз-контроль (с ограничителем скорости), а также вход и запуск без ключа. 

В целом, солидный, но не вызывающий удивления набор стандартных функций для автомобиля, преодолевшего барьер в 60 тысяч долларов.  

X'inhuma l-karatteristiċi ewlenin tal-magna u t-trasmissjoni? 8/10

Land Rover Discovery Sport S P200 оснащен 2.0-литровым четырехцилиндровым турбобензиновым двигателем мощностью 147 кВт при 5500 об/мин и крутящим моментом 320 Нм в диапазоне 1250-4500 об/мин.

Он входит в семейство модульных дизельных и бензиновых двигателей Ingenium от Jaguar Land Rover, построенных на основе нескольких цилиндров одинаковой конструкции объемом 500 куб. 

S P200 оснащен 2.0-литровым четырехцилиндровым бензиновым двигателем с турбонаддувом.

Полностью легкосплавный агрегат имеет регулируемые фазы газораспределения впускных и выпускных клапанов, регулируемый (впускной) подъем клапана и одинарный турбонаддув с двойной спиралью.

Привод передается на все четыре колеса через девятиступенчатую автоматическую коробку передач (производства ZF), а также передний и задний дифференциалы с крутящим моментом по запросу на заднюю ось.

Ibqa 'aġġornat karozzinewsletter gwida ta' kull ġimgħa

Kemm jikkonsma fjuwil? 7/10

Заявленная экономия топлива для комбинированного (ADR 81/02 — городской, загородный) цикла составляет 8.1 л/100 км, при этом S P200 выбрасывает 188 г/км CO2.

Проехав почти 400 км по городу, пригороду и немного по автостраде, мы зафиксировали 10.1 л / 100 км, что является сносным результатом.

Минимальное требование к топливу: неэтилированный бензин премиум-класса с октановым числом 95, и вам потребуется 65 литров, чтобы заполнить бак.

X'inhi li ssuq? 8/10

Land Rover утверждает, что 2.0-литровые турбированные бензиновые версии Discovery Sport разгоняются до 0 км/ч за 100 секунды. Все, что меньше 9.2 секунд, является достаточно быстрым, и S P10 эффективно использует все свои девять передаточных чисел, чтобы держать все в напряжении.

Максимальный крутящий момент в 320 Нм — это не огромная тяговая сила, особенно когда мы говорим о семиместном автомобиле массой почти 2.0 тонны (1947 кг). Но вклад турбонаддува с двойной спиралью означает, что каждый из этих крутящих моментов (фактически ньютон-метров) доступен всего от 1250 до 4500 об/мин. Итак, среднечастотное исполнение достаточно энергично. 

Если вы действительно хотите продолжить, пиковая мощность (147 кВт) достигается при высоких 5500 об/мин, всего на 500 об/мин от номинального потолка оборотов двигателя. В этот момент, оставаясь относительно сдержанным жужжанием на заднем плане, двигатель дает о себе знать.

Рулевое управление с электроусилителем обеспечивает впечатляющее ощущение и точность.

Семья Клири (из пяти человек) ездила по шоссе и некоторым сельским проселочным дорогам на выходные в течение тестового периода, и поведение на открытой дороге было без стресса, с более чем достаточным запасом мощности для легкого круиза и (хорошо спланированного) обгона.

Плавно переключая привод между передней и задней осями, система Terrain Response 2 превосходно справлялась с ровными, но слегка изрезанными грунтовыми дорогами, автомобиль всегда чувствовал себя уверенно и спокойно.

Подвеска передняя стойка, задняя многорычажная, а ходовые качества хорошие, особенно в контексте внедорожного внедорожника. И сиденья оказались удобными и удобными в длительных поездках.

Стандартные 18-дюймовые легкосплавные диски обуты в резину Michelin Latitude Tour HP размером 235/60, предназначенную для движения по дорогам, которая оказалась цепкой и на удивление тихой.

18-дюймовые легкосплавные диски обуты в резину 235/60 Michelin Latitude Tour HP.

Рулевое управление с электроусилителем обеспечивает впечатляющее ощущение и точность, а тормоза с вентилируемыми дисками по периметру (349 мм спереди и 325 мм сзади) работают прогрессивно и мощно.

И хотя мы не загонялись в суровые условия бездорожья, те, кто хочет этого, захотят узнать, что глубина преодоления брода у автомобиля составляет 600 мм, высота над препятствиями — 212 мм, угол въезда — 25 градусов, угол наклона — 20.6 градуса, а вылет — угол равен 30.2 градуса. Наслаждайтесь грубыми вещами.

Garanzija u klassifikazzjoni tas-sigurtà

Garanzija Bażika

3 snin / 100,000 km


garanzija

Klassifikazzjoni tas-sigurtà ANCAP

Liema tagħmir tas-sigurtà huwa installat? X'inhi l-klassifikazzjoni tas-sigurtà? 8/10

Land Rover Discovery Sport получил максимум пять звезд ANCAP при оценке в 2015 году.

Технология активной безопасности включает в себя обычные подозреваемые, такие как ABS, EBD, EBA, контроль тяги, контроль устойчивости и контроль устойчивости к крену, с системами более высокого уровня, включая AEB (низкоскоростная и высокоскоростная передняя часть), помощь в удержании полосы движения, мониторинг слепых зон , распознавание дорожных знаков и адаптивный ограничитель скорости, адаптивный круиз-контроль, передние и задние датчики парковки, камера заднего вида и мониторинг состояния водителя. 

Внедорожные технологии и технологии буксировки включают в себя «Контроль спуска с холма», «Удержание тормоза», «Контроль движения по бездорожью» и «Помощник стабилизации прицепа».

Впечатляющий костюм, но… вам придется доплатить за 360-градусную камеру объемного звучания, помощь при парковке, помощь в слепых зонах, предупреждение о перекрестном движении сзади и контроль давления в шинах.

Если авария неизбежна, вас защитят семь подушек безопасности (передняя головная, передняя боковая, боковая шторка, закрывающая все ряды, и коленная водительская).

Discovery Sport также оснащен подушкой безопасности под капотом, чтобы свести к минимуму травмы пешеходов. Большая галочка за это..

На центральном ряду сидений есть три верхних точки крепления для крепления детских кресел/детских капсул с креплениями ISOFIX в двух крайних точках. 

Kemm tiswa biex tippossjedi? X'tip ta' garanzija hija pprovduta? 7/10

Land Rover предлагает гарантию на три года или 100,000 24 км пробега в Австралии с круглосуточной техпомощью на дороге.

Это далеко от основного темпа, который составляет пять лет / неограниченный километраж, но, с другой стороны, три года лакокрасочного покрытия и шестилетняя антикоррозийная гарантия являются частью сделки.

Требования к обслуживанию варьируются, при этом диапазон бортовых датчиков используется в индикаторе интервала обслуживания в автомобиле, хотя вы можете использовать 12 месяцев / 20,000 XNUMX км в качестве ориентира.

Фиксированный «План обслуживания Land Rover», установленный на пять лет/102,000 1950 км, доступен за XNUMX долларов, что совсем неплохо.

Verdett

Гибкий, динамичный и хорошо собранный Land Rover Discovery Sport S P200 сочетает в себе множество возможностей в компактном/среднем внедорожнике. Он уступает своим конкурентам премиум-класса по оснащению, но у него есть семиместный туз в рукаве, дающий в придачу подлинные внедорожные способности.