Reviżjoni tal-Lamborghini Huracan 2015: testijiet fit-toroq

Neħħi l-għatu aħmar fuq il-buttuna tal-bidu tal-Huracan u lesti għat-tluq.

Kieku Santa kien qed itir lejn id-dar tiegħi f'karozza tal-Milied, kont naqsam is-swaba' għal Rolls-Royce Phantom. Wara kollox, jekk se toħlom, tista’ wkoll toħlom kbir.

Ħafna nies għandhom tifel ta 'ġewwa li jixxennaq xi ħaġa aktar ... ukoll ... outrageous. Xi ħaġa bħal Lamborghini Huracan.

Din hija t-tip ta’ karozza li tidher fuq poster fuq il-ħajt ta’ żagħżugħ, tkompli tradizzjoni li tiġġebbed lura għad-Diablo u Countach sal-Miura tas-sittinijiet, u tħejji l-palk biex tgħix il-ħolma.

Meta karozza bħall-Huracan taqbeż minn fuq ħajt fid-dinja ta’ wara, tolqot lin-nies kwadri f’wiċċhom. F'dinja ta 'Corollas u Camrys, huma lanqas mill-bogħod lesti għal xi ħaġa li hija daqshekk outrageously mhux ta' qbil mal-mainstream tal-karozzi.

Kważi kulħadd idur biex iħares, jgħajjat, jitbissem u jħawwad.

Naf ghax ghadni kemm qbadt wara r-rota ta’ Huracan u kwazi kulhadd idur, ighajjar, ighajjar, jitbissem u jmewwet.

Wieħed raġel kważi jikkraxxja HiLux tiegħu għax qed jagħti l-attenzjoni kollha tiegħu lill-Huracan fil-mera aktar milli lit-traffiku 'l quddiem.

Probabbilment jgħin li l-karozza tal-Qurdien hija sewda matta, li tagħtiha aktar minn xebh li jgħaddi mal-Batmobile.

Fil-qosor, l-Huracan huwa sostitut ġdid kollu ta’ Gallardo, li jiżżerżaq taħt l-Aventador frantic iżda xorta bi prezz tal-bidu ta’ $428,000, magna V5.2 ta’ 10 litri screming b’449kW ta’ qawwa u karrozzerija tal-isturdament li hija tassew futuristika.

L-ipparkjar huwa diffiċli ħafna, anke bil-kamera ta' viżjoni fuq wara fakultattiva u sensuri tal-parkeġġ - tista' temmen li jistennew li tħallas $5700 żejda għall-privileġġ? — u hemm biss żewġ siġġijiet u l-ebda spazju reali għall-bagalji. Jikkonsma wkoll ħafna fjuwil, huwa impossibbli li tinħeba, u jkollok bżonn xi ħaġa sensibbli bħal Camry - jew forsi Phantom - għad-dmirijiet tal-familja.

Imma jien ma naħsibx dwar xi affarijiet prattiċi meta nidħol fil-Huracan. Ninsab ferħan daqs tifel ta’ sitt snin filgħodu tal-Milied meta ninduna li fil-fatt ser inkun qed nħaddem din l-arma.

Inħoss l-istess mod meta nerfa’ l-għatu aħmar fuq il-buttuna tal-bidu – l-istess teatru bħal fl-Aventador – u nqabbad il-V10. Hekk biss nista' nirrilassa ftit u nagħraf l-iskrin multimedjali, swiċċijiet u finituri ta 'kwalità. Dan jimmarka l-Huracan bħala qarib mill-qrib tal-Audi R8, li jipprovdi trim bażi għall-żiemel Taljan.

Dan ifisser tqassim tan-nofs tal-magna b'ħafna aluminju fil-karozzerija, all-wheel drive fuq l-LP 610-4, arja kondizzjonata ta' stil Ġermaniż li fil-fatt taħdem, u intervalli ta' servizz stabbiliti għal 12-il xahar jew 10,000 km improbabbli f'dak iż-żmien .

Meta niġbed fit-traffiku, infakkarni biex nagħfas il-buttuna "imnieħer 'il fuq" biex iżżomm il-karozza milli tkaxkar 'l isfel mill-awtostrada u biex tħalli l-karozza fil-mod "awtomatiku" sħiħ waqt li naġġusta għax-xena.

Hija daqsxejn skomda għax il-karozza hija wiesgħa ħafna u baxxa u l-viżibilità hija terribbli. Nista 'nara ħafna 'l isfel u fuq il-pruwa, iżda dan huwa dwar dan. Għalhekk, nistrieħ fuq ir-rieda tajba u l-paċenzja ta’ dawk ta’ madwari.

Fuq il-Freeway nista' nimbotta r-revs wara 4000, b'żieda qawwija ta' qawwa u howl mill-isbaħ mill-magna li tħossha aktar ħielsa milli niftakar mill-R8. Jgħin li l-linja ħamra hija 8500 rpm, u dak meta l-magna verament screams.

Għadni fis-settings Strada għal sospensjoni aktar artab u rispons tat-throttle, iżda l-gomma ta '20 pulzier tipproduċi ħafna storbju mit-tajers li jiddominaw il-kantunieri.

Ftit wara, u nagħfas iktar meta nirrealizza li m’hemmx skop. Jien biss ser nidħol fl-inkwiet, u m'hemm l-ebda mod kif tesplora l-potenzjal veru tal-Huracan mingħajr ma teħodha fil-korsa tat-tellieqa.

Huwa vapur rokit iblah, sabiħ u mill-isbaħ ta 'karozza, iżda fid-dinja ta' kuljum huwa utli daqs mankini.

Allura jien imnaqqas għall-ħotob okkażjonali li joħorġu kantunieri bil-mod, billi nuża l-paddles ta 'l-isteering wheel biex niżel, li hija xi ħaġa li l-karozza verament trid tieħdu gost biha.

Insib is-sospensjoni aktar konformi milli stennejt, l-iskusselli tal-ġilda huma ffurmati u appoġġjati kif suppost, is-sensazzjoni tal-istering hija eċċellenti, u kull vjaġġ jieħu aktar żmien milli mistenni għax xi ħadd irid jitkellem dwar il-Batmobile tiegħi.

Dik hija kollha aħbar tajba, u huwa wkoll pjaċevoli li tieħu ftit nies barra għal rap u romp. Mhux wisq ħoss jew fury, taf, imma ċans biex tara x'inhu Lamborghini.

Imbagħad, ġurnata wara, skoprejt li kont lestejt l- Huracan. Iva tassew.

Hija karozza rokit wacky, glorjuża u mill-isbaħ, iżda hija utli fid-dinja ta 'kuljum daqs Ferrari F12 ugwalment għajb jew mankini.

L-Huracan huwa ddisinjat għall-persuna li għandha mill-inqas erba’ karozzi fil-garaxx tagħha u tagħżel dik li taqbel mal-bżonnijiet jew il-burdata tagħha f’dak il-jum. Huwa probabbli li ser ikollhom xi tip ta 'SUV hulking u karozza tal-familja b'erba' bibien bħal Benz S-Class, u forsi beat-up Land Rover jew HiLux biex jittestjaw.

Is-sewqan tal-Huracan - bħal supercars oħra fl-Aventador u l-F12, u speċjalment l-esperjenza tas-sewqan fil-borra fl-Italja bi Gallardo - huwa żmien bucket list, iżda mhux realistiku.

U dik hija l-problema tal-Huracan.

Huwa pjaċevoli ħafna u jolqot il-vizzju, iżda mhix karozza li inti anki mill-bogħod tirrakkomanda lil xi ħabib.

Għallinqas mhux ħbieb tiegħi.

Anke kieku kellhom il-flus, inkun iktar probabbli li nippuntahom lejn Mercedes C63 AMG, jew Ferrari 488, jew Audi R8, li tiswa ħafna inqas u toffri aktar prattiċità u aktar pjaċir mill-kuġina Taljana.

Nifhem kompletament x’inhu l-Huracan, u naf li hemm nies li qatt ma jkunu ferħanin milli kieku Santa jagħtihom il-Batmobile, imma dan mhux biżżejjed.

Allura nista’ nifhem għaliex in-nies iħobbu n-Nissan GT-R u joħolmu b’Huracan, imma jien marbut mad-dinja reali u jkolli naħseb lil hinn mill-eċċitament temporanju li jista’ jipprovdi Lamborghini sabiħ.

Ma jimpurtax kemm iweġġgħuni, u naf kemm se tkun mgħobbija żżejjed l-inbox tiegħi, ma nistax nagħti "Tic" lil Huracan.