12 Ferrari FF V2015 Coupe Reviżjoni

Il-Ferrari għamlet daqqa ta’ ħarta meta żvelat l-FF fil-Motor Show ta’ Ġinevra tal-2011. Naf għax kont hemm imma ma stajtx nara l-FF sa nofs siegħa wara li nqalgħu l-għata. Hekk ħadet biex il-folla mistagħġba tferrex. Żomm f’moħħok li qed nitkellmu fuq mazz ta’ ġurnalisti ċiniċi tal-karozzi li raw dan kollu qabel, u tassew ikollok sens ta’ x’sensazzjoni kienet l-FF.

Ferrari FF tfisser Four-Seat, All-Wheel Drive. Din hija karozza kbira mmirata lejn ix-xerrej grand touring. "GT", li oriġinarjament kienet tfisser "grand touring", kienet tfisser vjaġġar madwar l-Ewropa b'veloċità għolja f'firxa wiesgħa ta' stili. 

Disinn

Interessanti, il-Ferrari FF tista’ tiġi kklassifikata bħala speċi ta’ station wagon, jew biex tuża t-terminu “shooting brake”, mill-passat li reċentement reġa’ qajjem. Saħansitra smajna lil xi wħud jgħidu li l-FF jista’ jissejjaħ l-ewwel SUV tal-Ferrari. Din tal-aħħar mhix stupida daqs kemm tidher, peress li anke kumpaniji bħal Bentley qed jingħaqdu mal-craze SUV attwali, allura għaliex le Ferrari?

...l-aktar steering kumpless f'din in-naħa ta' Ferrari F1.

Ġewwa, hija Ferrari pura b’materjali ta’ kwalità, stil Taljan ħafna, dials elettroniċi b’takometru enormi li jieħu ċ-ċentru tal-palk u l-aktar steering wheel sofistikat ta’ kwalunkwe Ferrari F1.

Magna / Trażmissjoni

X'hemm taħt il-kappa tal-FF u x'inhi biex issuq? L-ewwelnett, huwa faċli, huwa V12 ta '6.3 litri b'650 horsepower. Dan isuq l-erba 'roti kollha permezz ta' sistema relattivament sempliċi nominata 4RM, li tittrasferixxi l-qawwa minn wara tal-magna għar-roti ta 'wara u minn quddiem tal-magna għar-roti ta' quddiem. Din hija l-ewwel Ferrari b’all-wheel drive.

Trażmissjoni awtomatika b'seba' veloċitajiet bi klaċċ doppju tinsab bejn ir-roti ta 'wara. Il-gearbox fuq quddiem għandha biss żewġ veloċitajiet; L-FF juża biss ir-roti kollha fl-ewwel erba' gerijiet. Il-ħames, is-sitt u s-seba' huma strettament rear-wheel drive. (Qaltlek li kien faċli! Hemm xi spjegazzjonijiet tajbin online jekk verament trid tidħol fid-dettalji.)

Sewqan

X'karozza sensazzjonali. Fil-mument li tagħfas il-buttuna ħamra kbira Start fuq l-isteering u l-magna V12 tieħu l-ħajja bi screech qawwi, taf li xi ħaġa speċjali ġejja. 

Il-"manettino dial" privattiva tal-Ferrari fuq l-isteering jipprovdi diversi modi tas-sewqan: "Snow" u "Wet" jispjegaw lilhom infushom u jintużaw biss f'kundizzjonijiet tat-temp pjuttost severi; Il-kumdità hija kompromess tajjeb għall-ivvjaġġar ta 'kuljum. 

Għolli t-takometru fil-quċċata tal-arloġġ - immarkat b'linja ħamra fi 8000 - u t-tbissima rrabjata tiegħu żgur li tpoġġi tbissima fuq wiċċek.

Imbagħad naslu għall-affarijiet serji: l-isport jippermettilek tieħu pjaċir ħafna, iżda l-Ferrari tidħol biex tgħinek tibqa' barra mill-inkwiet jekk verament timbottah. ESC Off ifisser li int waħdek u probabbilment l-aħjar li titħalla biss għall-ġranet tal-binarji.

Il-ħoss tal-magna huwa li jmut għalih, mhuwiex pjuttost F1 fil-ħoss iżda għandu dak il-mess ta 'scream li tieħu minn Ferrari F1 qabel ma ġew introdotti l-aħħar 'power units' wisq kwieti. Għolli t-takometru fil-quċċata tal-arloġġ - immarkat b'linja ħamra fi 8000 - u t-tbissima rrabjata tiegħu żgur li tpoġġi tbissima fuq wiċċek. 

Meta tagħfas il-pedala tal-gass waqt li l-karozza tkun wieqfa tikkawża li t-tarf ta 'wara jitħawwad b'mod vjolenti hekk kif it-tajers jissieltu mal-forza enormi li tintefa' lejhom f'daqqa. It-truf ta 'quddiem jaqbdu fi ftit minn għaxra ta' sekonda u jieħdu l-gost kollu bogħod. Fi 3.8 sekondi biss tkun qed tħaffef kważi kullimkien fl-Awstralja ħlief fit-Territorju tat-Tramuntana. Nħobba!

Ir-rispons tat-trasmissjoni huwa kważi istantanju, u l-klaċċ doppju jieħu millisekondi biss biex idaħħal il-magna fil-powerband. Downgrades m'għandhomx daqstant "flash" ta 'tqabbil ta' rev kif nixtiequ; huma forsi ftit wisq Ġermaniżi fil-preċiżjoni tagħhom, aktar milli jieħdu fuq it-Taljan "ejja nagħtuha ftit mijiet revs aktar biss għall-gost" nixtiequ.

Li ma stajniex nużaw il-korsa tat-tellieqa matul il-jumejn qosra wisq tagħna ma 'FF kienet ta' uġigħ. Biżżejjed ngħidu, għoġobna l-istering b'rispons rapidu, li jippermettilek iżżomm idejk fuq ir-rota fil-kantunieri kollha ħlief l-aktar stretti. U l-qabda fuq it-toroq favoriti tagħna tal-muntanji kienet kif mistenni. 

Il-brejkijiet huma enormi, kif tistenna minn karozza li kapaċi 335 mph, u jimbuttawk 'il quddiem fiċ-ċinturini tas-sigurtà tiegħek hekk kif l-FF jonqos b'mod sorprendenti malajr.

Ride kumdità? Qatt hija prijorità għal supercar, iżda tista' tħoss id-dips u l-ħotob hekk kif jgħaddu minn taħt it-tajers il-kbar. F’modi ta’ prestazzjoni għolja, tista’ tagħfas buttuna oħra fuq l-isteering, bit-tikketta—jemmnu jew le—“triq mħawda.” Dan itaffi s-sitwazzjoni tajjeb biżżejjed sabiex tkun tista’ tkompli tgawdi l-ħajja.

Filwaqt li l-Ferrari FF ċertament mhix SUV off-road, tista 'tmur fuq YouTube biex tara l-FF drifting permezz ta' snow drifts u terren mhux maħdum simili. Is-sistema ta 'l-wheel drive ċertament tagħmel ix-xogħol.

Għalkemm waħda mill-ittri "F" fl-isem tal-Ferrari l-kbira tirrappreżenta erba 'siġġijiet, il-par fuq wara bilkemm huma kbar biżżejjed għall-adulti. Għal darb'oħra, FF huwa aktar minn 2+2. Jekk trid tkun serja dwar il-ġbid ta’ erba’ spiss, jista’ jkollok issib il-flus żejda għal Alfa Romeo jew Maserati Quattroporte bħala karozza oħra biex tappoġġja l-FF ta’ $624,646.