ор Jaguar XE 2019: 30t 300 Sport

Il-Jaguar XE hija tweġiba mgħaġġla għat-trio stabbilit sew ta’ sedans lussużi kompatti mit-Tliet Kbar tal-Ġermanja – l-Audi A4, il-BMW 3 Series u l-Mercedes-Benz C-Class.

Itfa’ l-Alfa Giulia riċenti u l-Lexus IS mimlija karatteristiċi, u jkollok ġlieda fuq sitt naħat għas-supremazija f’din il-parti relattivament żgħira iżda ta’ qligħ kbir tas-suq tal-karozzi l-ġdid.

Kollha joffru għażliet ta 'prestazzjoni selvaġġa minn moderata għal għal kollox, u l-XE 80 Sport il-ġdid, ta' madwar $ 300K, jonqos fin-nofs ta 'dik l-ispettru ta' veloċità u tagħmir.

Aħna qattajna ġimgħa wara r-rota biex niddeterminaw jekk l-estetika flashy tagħha taqbilx mal-kapaċitajiet dinamiċi tagħha.

Jaguar XE 2019: 30T (221 kW) 300 Sport
Klassifikazzjoni tas-Sigurtà
tip ta 'magna	2.0 L turbo
Tip ta 'karburant	Petrol premium bla ċomb
Effiċjenza tal-fjuwil	6.7l / 100km
Inżul	5 siġġijiet
Prezz ta '	$55,100

Hemm xi ħaġa interessanti dwar id-disinn tiegħu? 8/10

B'mod sorprendenti, il-Jaguar XE qed toqrob malajr ir-raba' għeluq sninha, u d-dehra nadifa u sottovalutata tal-karozza tkompli tiġbed l-attenzjoni.

Il-gradilja tal-malji maskili tagħha u l-fanali ta’ quddiem li jxekklu bil-mod jingħaqdu biex joħolqu espressjoni tal-qtates xierqa, filwaqt li dettalji tal-firma bħall-istrixxa LED mgħawġa fil-fanali ta’ wara jżidu ponta ta’ kpiepel sottili mal-klassika E-Type I prontezza.

Id-dehra nadifa u diskreta tal-karozza għadha tiġbed l-attenzjoni.

Introdott lokalment lejn l-aħħar tal-2018, il-varjant 300 Sport jinkludi tmiss “Dark Satin Grey” inkluż il-gradilja, it-trim tat-twieqi tal-ġnub, il-housings tal-mirja tal-bibien u spoiler ta’ wara, filwaqt li l-interjuri tar-roti standard ta’ alloy 19” Style 5031 huma miżbugħin bl-iswed. miżbugħa fis-Satin Technical Grey. Il-kalipers tal-brejkijiet ta 'quddiem iswed bil-logo 300 Sport peek permezz tad-disinn split-spoke, u t-tirqim "Santorini Iswed" tal-karozza tat-test "tagħna" iżid saff żejjed ta' appell sinister.

L-intern huwa mtejjeb ukoll bl-aħħar informazzjoni tas-sewwieq u displays multimedjali integrati b'mod sottili f'tqassim sempliċi u preċiż. Uċuħ suwed tal-Laker tal-pjanu tul il-console taċ-ċentru, madwar il-kontrolli tal-ventilazzjoni u l-iskrin tal-midja, flimkien ma 'dettalji ta' liga intaljati u ġilda ta 'kwalità għolja, joħolqu sens ta' superjorità.

Il-gradilja tal-malji u l-fanali bil-ponta joħolqu espressjoni tal-qtates xierqa.

Fl-eżempju tagħna, kien hemm skrin diġitali ta '"Interactive Driver Display" fakultattiv ta' 12.3-il pulzier ($ 670) li jinsab taħt il-qoxra tal-binnacle kemmxejn mgħawweġ u kapaċi scrolling permezz ta 'displejs ta' gauge customizable, mapep tan-navigazzjoni, data tas-sewqan, stat tal-vettura, u aktar.

Skrin tal-midja bil-kulur Touch Pro ta’ 10 pulzieri fin-naħa ta’ fuq tal-console taċ-ċentru jikkontrolla l-funzjonijiet tat-telefon, tan-navigazzjoni u tal-midja, kif ukoll is-settings tal-vettura u l-veduti tal-kameras li juru wara.

L-iskrin tal-midja Touch Pro ta' 10 pulzieri jikkontrolla l-funzjonijiet tat-telefon, tan-navigazzjoni u tal-midja.

Ir-raffinament tad-disinn Sport 300 ikompli ġewwa b'ħjata ta' kuntrast isfar fuq l-isteering (il-badge 300 Sport), is-sedili, l-inserzjonijiet tal-bibien u l-dirgħajn ċentrali ta' quddiem. It-trims ta 'quddiem tal-metall brushed għandhom il-marka 300 Sport, kif ukoll il-trażżin tar-ras ta' quddiem.

B'mod ġenerali, l-enfasi hija fuq l-effiċjenza u l-kumdità aktar milli fuq lussu eċċessiv. Tinsa ġewż u tapit Wilton, li Jaguar ilu marret.

Kemm huwa prattiku l-ispazju ta 'ġewwa? 7/10

Fi ftit inqas minn 4.7m twil, kważi 2.0m wiesgħa u ftit aktar minn 1.4m għoli, l-XE hija sedan midsize klassika li toffri ħafna spazju għas-sewwieq u l-passiġġier ta’ quddiem, kif ukoll sedil ta’ wara komdu iżda relattivament skomdi. akkomodazzjoni għal tlieta.

Il-ħażna ta 'quddiem tinsab f'żewġ detenturi ta' tazzi kbar fuq il-console taċ-ċentru, kif ukoll trej żgħir quddiem il-shifter li jdur u kxaxen tal-bibien twal iżda rqaq (li m'għandhomx spazju għal fliexken tax-xorb).

Spazji tal-ħażna fuq quddiem iwasslu għal żewġ cupholders kbar fil-console taċ-ċentru.

Hemm ukoll kaxxa ta 'l-ingwanti ta' daqs medju, basket żgħir b'għatu bejn is-sedili (li jirdoppja bħala serħan tad-dirgħajn ċentrali), u holder drop-down tal-nuċċalijiet tax-xemx fuq il-console overhead.

Li tidħol fis-sedil ta 'wara hija xi ħaġa ta' prova għax il-ftuħ tat-tailgate huwa ssikkat. B'għoli medju ta '183 ċm għal raġel, deherli li li jintwew lili nnifsi biex noqgħod fuq is-sedil ta' wara kien test, u t-tixbit lura kien ugwalment għeja.

Ladarba hemm, bilqiegħda wara s-sedil tas-sewwieq imqiegħed fis-sedil tiegħi, kelli ħafna spazju għar-riġlejn u s-saqajn, iżda rasi kienet eżatt ħdejn is-saqaf. Tliet adulti fuq wara jkunu borderline għal vjaġġi qosra u prospett skomdu għal xi ħaġa itwal. Hemm żewġ detenturi tat-tazza fil-dirgħajn taċ-ċentru li jintwew 'l isfel, iżda m'hemm l-ebda spazju għall-ħażna fil-bibien.

Tliet adulti fuq wara jkunu borderline għal vjaġġi qosra u skomdi għal dawk itwal.

Għażliet ta 'konnettività u enerġija huma pprovduti minn slot mikro-SIM, żewġ portijiet USB, jack aux-in, u żewġ ħwienet ta' 12-il volt (wieħed fuq quddiem u fuq wara). Il-ħwienet żejda ta '12-il volt fil-karozza tagħna (wieħed fuq wara u wieħed fil-bagoll) iżidu $250 mal-prezz.

Il-volum tal-bagoll huwa medju għall-klassi ta' 415 litru (VDA) u l-pakketti ta' tliet kaxxi iebsin tagħna (35, 68 u 105 litru) tajbin b'ħafna spazju, filwaqt li CarsGuide l-stroller kien kompressjoni aktar riġida madwar il-wisa '.

Is-sedil ta 'wara li jintwew 40/20/40 jillibera saħansitra aktar spazju, u l-manki tal-ftuħ mill-bogħod fin-naħa ta' fuq tal-ftuħ tal-but jagħmluha faċli.

Ħażna minquxa hija wara l-arkata tar-rota fuq in-naħa tal-passiġġier, ċrieki li jassiguraw il-merkanzija huma inklużi, u ganċijiet tal-borża fuq iż-żewġ naħat huma touch maħsub. 

L-ispare li jiffranka l-ispazju jinsab taħt l-art tal-boot, u jekk trid tirmonka XE 300 Sport, din hija żona li ma tmurx. L-uniku towbar disponibbli għall-Jaguar fl-Awstralja huwa l-elettriku tar-Renju Unit, li ma jikkwalifikax għall-klassifikazzjoni f'dak is-suq. Madankollu, l-SUVs E-Pace u F-Pace huma komdi għall-irmonk.

Jirrappreżenta valur tajjeb għall-flus? X'funzjonijiet għandu? 8/10

Bi prezz ta' $79,400 qabel l-ispejjeż tat-triq, l-XE 300 Sport huwa ferm qabel il-ħames kompetituri ewlenin tiegħu - Giulia Veloce tal-Alfa Romeo ($71,895), Audi A4 45 Quattro Sport S Line ($74,300), BMW 330i M- Sport ($73,500) . , Mercedes-Benz C AMG Line ($300NUMX) u Lexus IS F Sport ($73,390NUMX).

Bħala tali, huwa ġust li wieħed jistenna li basket tal-frott ġeneruż jiġi inkluż f'dan il-prezz, u l-lista ta 'tagħmir standard fuq dan XE hija pjuttost twila.

Aħna nkopru t-teknoloġija tas-sigurtà separatament (hawn taħt), iżda l-lista tal-karatteristiċi tinkludi tapizzerija tal-ġilda bil-qamħa mtaqqba (b'ħjata ta' kuntrast isfar), rota tal-istering tal-ġilda Soft Grain (marka kummerċjali mit-300 Sport), kontroll tal-klima b'żewġ żoni, arja , Sedili ta 'quddiem Sport 10-way aġġustabbli bl-elettriku (b'XNUMX-way appoġġ lumbari aġġustabbli elettrikament u memorja fuq in-naħa tas-sewwieq), flimkien ma' dħul mingħajr ċavetta u startjar tal-magna.

Il-karatteristiċi jinkludu tapizzerija tal-ġilda b'ħjata safra u steering mirqum bil-ġilda.

Tista 'wkoll tistenna ħġieġ ikkulurit aħdar, auto-dimming, tiwi bl-elettriku, mirja ta' barra msaħħna (bil-memorja u dwal ta 'prossimità), wipers li jħossu x-xita, cruise control (u limitatur tal-veloċità), roti tal-liga ta' 19-il pulzier, LED DRLs, dawl ambjentali . dawl ta’ ġewwa, pedali lesti bil-metall, u sistema awdjo Meridian ta’ 11-il kelliem/380W ikkontrollata permezz ta’ skrin Touch Pro ta’ 10 pulzieri, kif inhi Navigation Pro sat-nav.

F'madwar $80 kien ikun sabiħ li tara headlights LED aktar milli dawk tal-kseno, Apple CarPlay hija fakultattiva (bħala parti mill-"pakkett ta 'smartphone"), u naħsbu li huwa ġust li nistennew radju diġitali fakultattiv fuq il-karozza tagħna. bi prezz ta '580 dollari.

X'inhuma l-karatteristiċi ewlenin tal-magna u t-trasmissjoni? 8/10

Il-magna turbo-petrol ta’ erba’ ċilindri XE 300 Sport ta’ liga kollha ta’ 2.0 litru hija parti mill-familja ta’ magni Ingenium modulari ta’ Jaguar Land Rover (ibbażat fuq disinn ta’ ċilindru sekwenzjali ta’ 500cc).

Grazzi għal ħin u lift tal-valv varjabbli (min-naħa tad-dħul), iwassal 221kW f'5500rpm u 400Nm minn 1500-4500rpm, b'qawwa mibgħuta lir-roti ta 'wara permezz ta' trasmissjoni awtomatika ta 'tmien veloċitajiet.

Magna turbo tal-petrol ta’ erba’ ċilindri tibgħat il-qawwa lir-roti ta’ wara.

Ibqa 'aġġornat karozzinewsletter gwida ta' kull ġimgħa

Kemm jikkonsma fjuwil? 7/10

Il-konsum tal-fjuwil iddikjarat fiċ-ċiklu kombinat (ADR 81/02 - urban, extra-urban) huwa 6.7 l/100 km, filwaqt li l-vettura temetti 153 g/km CO2.

F'madwar 300 km belt, suburbani u freeway irreġistrajna medja ta '10.8 l/100 km (f'stazzjon tal-gass), u ser ikollok bżonn 63 litru ta' gażolina bla ċomb premium b'95 ottan biex timla t-tank.

Irridu nammettu biss l-użu okkażjonali ta '"Eco Mode", li jnaqqas is-sensittività tat-throttle u jaqleb għal tqassim tal-magna aktar effiċjenti fil-fjuwil, kif ukoll inaqqas il-konsum tal-enerġija tas-sistemi ta' kontroll tal-klima u awdjo. U bħala tort tiegħi, ir-riżultat tagħna kien affettwat ukoll mill-operazzjoni inkonsistenti tas-"Sistema ta 'Start/Stop Intelliġenti".

X'inhi li ssuq? 8/10

Applika l-badge tal-isports fuq il-Jag u stenna esperjenza li tħabbat il-qalb fi ftit ħin. U filwaqt li l-XE 300 Sport hija veloċi aktar milli tisreġ, żgur li huwa pjaċevoli li ssuq.

Il-magna ta’ erba’ ċilindri ta’ 2.0 litri turbocharged mhijiex differenti minn mudelli XE oħra disponibbli bl-istess powertrain (Prestige, R-Sport u Portfolio) u aċċelerazzjoni mitluba ta’ 0-100 km/h ta’ 5.9 sekondi.

Jaguar isostni li l-XE 30t 300 Sport se jilħaq 0 km/h f'100 sekonda.

Dak mhux wisq għal sedan ta’ 1.6 tunnellati, u bl-400 Nm kollha tat-torque massimu disponibbli fil-medda ta’ 1500-4500 rpm, it-traction f’nofs il-medda hija pjuttost għolja.

It-trażmissjoni awtomatika bi tmien veloċitajiet (bil-konvertitur tat-torque) hija bla xkiel ħafna, b'xiftijiet manwali ta' malajr aċċessibbli permezz ta' paddles ta' liga brushed stylish immuntati fuq l-isteering. Meta wieħed jitkellem dwar l-isteering, il-verżjoni sportiva mtaqqba bil-ġilda mqabbda mwaħħla mat-300 Sport hija kbira.

Is-sistema tal-Kontroll JaguarDrive toffri bidla bejn il-modi Sport, Eko u Rain/Silġ/Snow, u huwa importanti li wieħed jinnota li l-karozza tat-test tagħna kienet mgħammra b'Dynamics Custom ($1210), aġġustament tal-kalibrazzjoni tal-gearshift, rispons tat-throttle u piż tal-manubriju b'"Adaptive Dynamics" ($ 1950) li żżid umidifikaturi stepless mat-taħlita. 

JaguarDrive Control joffri bidla bejn il-modi Sport, Eko u Rain/Ice/Snow.

Anke bħala standard, power steering elettriku proporzjonat mal-veloċità jipprovdi sensazzjoni tajba fit-triq, is-sedili ta 'quddiem sportivi jgħaqqdu pożizzjoni stabbli ma' kumdità fuq distanza twila, u l-imqabad tal-gomma Dunlop Sport Maxx RT (225/40 quddiem - 255/35 fuq wara) huma sodi taħt veloċi pressjoni tal-irkejjen. Li taqleb għall-issettjar Dynamic iżid benefiċċju addizzjonali sabiħ.

It-torque vectoring standard (permezz tal-ibbrejkjar) jgħin biex iżomm il-bilanċ u d-direzzjoni tal-irkejjen jekk is-snienek huma verament mrammel, u l-ibbrejkjar (b'kalipers b'erba' pistinni fuq rotors ta '350mm fuq quddiem) huwa progressiv u b'saħħtu b'mod serħan il-moħħ.

L-ergonomija hija maħsuba sal-iżgħar dettall, il-viżibilità kollha hija tajba, u s-sistema tal-awdjo Meridian iddur.

Garanzija u klassifikazzjoni tas-sigurtà

Garanzija Bażika

3 snin / 100,000 km


garanzija

Klassifikazzjoni tas-sigurtà ANCAP

Liema tagħmir tas-sigurtà huwa installat? X'inhi l-klassifikazzjoni tas-sigurtà? 9/10

L-XE 300 Sport irċieva massimu ta' ħames stilel meta ġie kklassifikat mill-ANCAP fl-2015 u fih firxa wiesgħa ta' teknoloġiji attivi għall-evitar tal-ħabtiet inklużi ABS, EBA, AEB, kontroll dinamiku tal-istabbiltà, monitoraġġ tal-post blind u "detezzjoni tat-traffiku b'lura". , Twissija tat-Tluq tal-Lane, Monitor tal-Pressjoni tat-Tajers, Hill Start Assist, Kontroll tal-Progress tal-wiċċ kollu (cruise control b'veloċità baxxa bi trazzjoni baxxa), Rear View Camera, Visible Parking Assist 360 grad u Park Assist (parallel, perpendikulari u funzjonijiet ta 'ħruġ tal-parkeġġ).

Ta’ min jinnota, madankollu, li l-“Pakkett ta’ Sikurezza Attiva” installat fuq il-vettura tat-test tagħna (inkluż “Blind Spot Assist” u Reverse Traffic Detection, Adaptive Cruise Control b’Queue Assist, Lane Keeping Assist u Monitor kundizzjoni tas-sewwieq), jiswa $2920.

L-XE 300 Sport irċieva massimu ta’ ħames stilel fil-klassifikazzjoni ANCAP tal-2015.

Jekk dak kollu ta 'hawn fuq mhux biżżejjed biex jiġi evitat l-impatt, is-sigurtà passiva tinkludi "Sistema ta' Cowling b'Sensor ta 'Kuntatt Pedestrian" (jgħin biex jassorbi l-impatt ta' persuni mexjin u jżommhom 'il bogħod mill-komponenti tal-magna u tas-sospensjoni). Plus airbags ta 'quddiem (b'sensor tal-preżenza tal-passiġġieri), airbags tal-ġenb ta' quddiem u airbags tal-purtieri tal-ġnub ta' tul sħiħ.

Is-sedil ta’ wara għandu tliet punti ta’ twaħħil għal kapsula tat-tfal/sedil tat-tfal b’ankraġġi ISOFIX fiż-żewġ punti estremi.

Kemm tiswa biex tippossjedi? X'tip ta' garanzija hija pprovduta? 8/10

L-XE 300 Sport huwa kopert mill-garanzija ta' XNUMX snin ta' mili bla limitu ta' Jaguar, b'assistenza fit-triq fl-Awstralja kollha. Mhux ħażin, iżda mhux brillanti meta wieħed iqis li ħafna ditti kbar marru għal ħames snin / mili bla limitu u xi wħud issa għal seba 'snin / mili bla limitu.

Il-"Garanzija taż-Żebgħa" hija valida għal tliet snin mid-data tax-xiri (irrispettivament mid-distanza misjuqa), u l-"Garanzija għall-Protezzjoni tal-Korrużjoni" hija valida għal sitt snin (irrispettivament mid-distanza u l-bidla tas-sjieda tal-vettura).

Is-servizz huwa rakkomandat kull 12-il xahar/26,000 km u l-prezz huwa limitat għal $1500 għal ħames snin/130,000 km, li huwa ftehim tajjeb ħafna f'din il-parti tas-suq.

Verdett

Jaguar XE 300 Sport tgħaqqad dehra stylish, prestazzjoni enerġetika u dinamika ta' kwalità. Bi prezz ta' madwar $80K qabel it-traffiku, huma l-flus kollha f'pakkett kompetittiv mimli għażliet ta' kwalità iżda li joffri alternattiva kariżmatika għas-suspettati Ġermaniżi tas-soltu.

Jista' l-XE 300 Sport iħajjark għal Jag midsize? Għidilna x'taħseb fit-taqsima tal-kummenti hawn taħt.