Reviżjoni Jaguar F-Type 2021: R

Wara perjodu twil ta 'ġestazzjoni fejn diversi sinjuri korporattivi Jaguar ħadu l-idea ta' suċċessur għall-E-Type leġġendarju, l-F-Type finalment wasal fl-aħħar tal-2013 u ġibed l-attenzjoni ta 'kulħadd.

Huwa rnexxielu jaqbad eżatt l-ammont ġust ta 'wirt Jag f'munzelli f'pakkett ta' teknoloġija għolja, b'għażla sempliċi ta 'magni V6 u V8 supercharged miżmuma f'korp konvertibbli estremament sleek.

Il-formula saret aktar kumplessa maż-żmien, b’verżjonijiet coupe, varjanti R b’saħħithom u SVR full-fat, edizzjonijiet speċjali inkluż l-eżotiku Project 7, u l-aktar reċentement mudelli ta’ erba’ ċilindri ta’ 2.0 litri turbocharged. doppju isturdament aktar affordabbli.

Aġġornament lejn l-aħħar tal-2019 żied xi catnip żejda, inkluż imnieħer iddisinjat mill-ġdid, u dan huwa x-xempju F-Type R, imħaddem b'magna V8 supercharged u bażi ffukata fuq il-prestazzjoni. Wasal iż-żmien li tgħaddas f'dan l-aħħar kapitlu fl-istorja tal-Jaguar F-Type.

Jaguar F-Type 2021: V8 R AWD (423 jum)
Klassifikazzjoni tas-Sigurtà
tip ta 'magna	5.0L
Tip ta 'karburant	Petrol premium bla ċomb
Effiċjenza tal-fjuwil	11.3l / 100km
Inżul	2 siġġijiet
Prezz ta '	$198,200

Jirrappreżenta valur tajjeb għall-flus? X'funzjonijiet għandu? 8/10

Huwa diffiċli li wieħed isib kompetituri diretti għall-$262,936 F-Type R, ħlief għal wieħed; Porsche 911 Carrera S, kompetitur ċar ta’ $274,000 għall-prezz u l-prestazzjoni.

B’magna boxer twin-turbo ta’ 3.0 litri ta’ 331 kW/530 Nm, id-911 tista’ tisprint minn 0 sa 100 km/h fi 3.7 sekondi biss, li (sorpriża sorpriża) hija eżattament dak li jsostni l-Jag.

Itfa' x-xibka tiegħek ftit usa' u taqbad, pereżempju, Nissan GT-R Track Edition bi prezz baxx ($235,000) u Mercedes-Benz S 560 Coupe ($326,635k) għal madwar $50k 'il fuq minn dak li titlob l-F-Type. prezz. . Għalhekk, il-lista ta 'karatteristiċi standard għandha tkun impressjonanti, u fil-qosor, hija.

Id-dettalji sal-fond tad-dettalji tal-ispeċifikazzjoni tat-tagħmir ta 'din il-karozza se jeħtieġu reviżjoni separata. (Immaġni: James Cleary)

It-tħaffir sad-dettalji tal-ispeċifikazzjoni tat-tagħmir ta 'din il-karozza jkun jeħtieġ reviżjoni separata, għalhekk hawn pakkett ta' punti ewlenin.

L-iskrin multimedjali Touch Pro ta '10 pulzieri jikkontrolla sistema awdjo Meridian 380W b'10 kelliema (inkluż subwoofer), radju diġitali, kontroll tal-volum dinamiku u amplifikatur ta' 10 kanali, kif ukoll Apple CarPlay, Android Auto u Bluetooth. konnessjoni.

Huwa wkoll il-portal għall-irfinar dinamiku tal-vetturi tad-dwana, "Navigation Pro", konnettività tat-telefon, dawl ambjentali, kamera ta 'wara, u aktar.

Jiġi b’roti tal-liga ta’ 20 pulzier u kalipers tal-brejkijiet ħomor jgħajjat. (Immaġni: James Cleary)

Ġilda Windsor full-grain hija miksija f'sedili Performance aġġustabbli b'12-il direzzjoni (flimkien ma' memorja). Hemm ukoll cluster ta 'strumenti diġitali customizable ta' 12.3 pulzieri, cruise control (u limitatur tal-veloċità), dħul u startjar mingħajr ċavetta, sensuri tax-xita awtomatiċi, wipers li jintwew (memorja) awto-dimming u msaħħna, exhaust attiv swiċċjabbli, LEDs. headlights, DRLs u taillights, kif ukoll kolonna tal-istering aġġustabbli elettrikament (bil-memorja), kontroll tal-klima, għatu tal-bagoll tal-enerġija, roti tal-liga ta’ 20 pulzier, kalipers tal-brejkijiet aħmar jgħajjat ​​u ittra firma "R" fuq it-tirma tal-ġilda. sports steering wheel, sollijiet tal-bibien u console taċ-ċentru.

Hemm xi ħaġa interessanti dwar id-disinn tiegħu? 9/10

Għalkemm bdiet bħala roadster, il-verżjoni coupe F-Type dejjem kienet parti mill-pjan. Fil-fatt, il-Kunċett Jaguar C-X16, li sar il-prototip tal-karozzi tal-produzzjoni fl-2011, kien hardtop.

Wara l-wiri pubbliku tal-coupe fil-Los Angeles Auto Show tal-2013, staqsejt dak iż-żmien lill-kap tad-disinn ta 'Jaguar Ian Cullum jekk il-konsulenti kinux ippermettu l-veto tal-bieb tal-bokkaport li jiftaħ il-ġenb ultra-cool tal-kunċett; wieħed mill-ħafna tips tal-grafika tat-Tip-E. It-tweġiba tiegħu kienet tbissima qarrieqa u ċaqliq bil-mod ta’ rasu.

Huwa tal-mistħija li l-bieb ma jkunx sar fl-art tal-vetrina, iżda l-E-Type għad għandu influwenza qawwija tad-disinn fuq is-suċċessur tiegħu.

Ir-rota tal-istering tal-isports imgeżwer bil-ġilda fiha l-firma "R". (Immaġni: James Cleary)

F'madwar 4.5m twil, madwar 1.9m wiesa 'u ftit aktar minn 1.3m għoli, l-F-Type R jidher aktar kompatt fil-metall milli fir-ritratti, forsi karatteristika tad-disinn ta' karozzi sportivi ta 'suċċess.

Bonit twil u li jnixxi (biċ-ċappetti ta 'quddiem) (Jaguar issejjaħ il-forma ta' "skultura tal-metall likwidu") joħroġ 'il barra 'l quddiem mill-kabina ta' wara, li warajha hemm ġenbejn wesgħin iżda mgeżwra sewwa. Rimmijiet ta '20 pulzieri b'10-spoke (Gloss Black djamant maqtugħ) jimlew l-arkati tar-roti perfettament.

Jien fan kbir tad-disinn tal-cluster ta 'taillight, kemmxejn repurposed fl-aġġornament tard tal-2019 li jirrepeti l-forma tal-E-Type Series 1 u Jags klassiċi oħra, iżda sibtha aktar diffiċli biex inżomm sħun mal-F-Type ħerġin. ipproċessar ta 'headlights kwadri.

Jaguar tiddeskrivi dan iż-żewġ sedili bħala "1 + 1," tikkonferma li l-F-Type hija ċċentrata fuq is-sewwieq, u t-tirqim tal-ġilda kannella tal-karozza tat-test tagħna jenfasizza dan il-fatt. (Immaġni: James Cleary)

Dejjem opinjoni suġġettiva, iżda fl-opinjoni tiegħi, l-għajnejn irqaq, aktar bħal qattus (LED) ta 'din il-karozza u l-gradilja kemxejn akbar jipprovdu bilanċ aħjar bejn quddiem u wara. U l-mankijiet tal-bibien ta 'barra ritrattabbli rqaq, immuntati flush jibqgħu friski f'temperaturi taħt iż-żero.

Il-karozza tat-test tagħna "Santorini Iswed" tlestiet bil-"Pakkett tad-Disinn Iswed Esterni" ($1820) għal ħjiel addizzjonali ta 'theddida. Japplika l-kulur tal-ġisem għall-isplitter ta 'quddiem, sollijiet tal-ġenb u diffużur ta' wara filwaqt li jiskura l-gradilja surround, ventijiet tal-ġenb, surrounds tat-tieqa tal-ġenb, valance ta 'wara, ittri Jaguar, badge F-Type u emblema Jumper.

Jaguar tiddeskrivi dan iż-żewġ sedili bħala "1 + 1," tikkonferma li l-F-Type hija ċċentrata fuq is-sewwieq, u t-tirqim tal-ġilda kannella tal-karozza tat-test tagħna jenfasizza dan il-fatt.

Dejjem opinjoni suġġettiva, iżda fl-opinjoni tiegħi, l-għajnejn irqaq, aktar bħal qattus (LED) ta 'din il-karozza u l-gradilja kemxejn akbar jipprovdu bilanċ aħjar bejn quddiem u wara. (Immaġni: James Cleary)

Dashboard tawny fuq in-naħa tal-passiġġier komplut b'bar ta 'qabda ta' buttress li jżomm f'wiċċ l-ilma għal appoġġ addizzjonali meta l-g-force tibda tibni. B'differenza kollox iswed u kollox negozju fuq in-naħa tas-sewwieq.

Il-munzell taċ-ċentru wiesa 'jospita touchscreen multimedjali ta' 10 pulzieri b'dials tas-sistema ta 'kontroll tal-klima faċli biex jintużaw fil-qiegħ. U l-pannell ta 'l-istrumenti ta' definizzjoni għolja ta '12.3-il pulzier konfigurabbli mill-ġdid (bi grafika unika għat-tip F) huwa l-epitome taċ-ċarezza u s-sempliċità.

Dan tal-aħħar joffri għażla ta 'temi tal-wiri, inkluż mappa tan-navigazzjoni sħiħa, iżda l-mod default jenfasizza t-takometru ċentrali kbir. Tajjeb.

Karatteristika tad-disinn impressjonanti trasferita mill-mudell preċedenti hija l-ventijiet ta 'quddiem drop-down. Id-daxxbord jibqa 'ċatt sakemm l-issettjar tat-temperatura tal-kontroll tal-klima ssettjat minn qabel jikkawża li l-parti ta' fuq, b'par ventijiet ta 'l-arja aġġustabbli, titla' bla xkiel. Ksaħ ħafna (l-ebda punt maħsub).

Kemm huwa prattiku l-ispazju ta 'ġewwa? 7/10

Jekk se tkun qed issuq l-F-Type R tiegħek fuq bażi ta 'kuljum, kun żgur li l-miżati tal-yoga tiegħek huma aġġornati minħabba li d-dħul u l-ħruġ huma ddisinjati għal mixi mgħaġġel u flessibilità tar-riġlejn.

Ladarba ġewwa, madankollu, fil-format tagħha ta 'coupe b'żewġ bibien, l-F-Type joffri ħafna għażliet ta' ħażna, inklużi kaxxa tal-ingwanti deċenti, ħażna ċentrali/kaxxa ta 'serħan tad-dirgħajn, bins żgħar tal-bibien, but tal-malja fuq it-tronk. diviżorju bejn is-sedili u par holders tat-tazzi fuq il-console.

{{nid:node}}

Ipplaggja l-enerġija u l-konnettività f'socket ta '12V fuq is-sing, u ieħor fil-kompartiment tal-ħażna taċ-ċentru, ħdejn żewġ portijiet USB-A u slot mikro-SIM.

Minkejja l-iffrankar tal-ispazju tal-art tal-bagoll (liga), l-F-Type Coupe joffri spazju deċenti għall-merkanzija bi 310 litru offruti, li jitla’ għal 408 bl-għatu tat-trunk imneħħi.

Biżżejjed li tibla’ bagalja żgħira (36 litru) u bagalja kbira (95 litru) flimkien, u hemm żewġ ankri (kromati sew) kif ukoll ċineg elastiċi ta’ żamma f’kull tarf ta’ ledge żgħir fuq il-paratija.

X'inhuma l-karatteristiċi ewlenin tal-magna u t-trasmissjoni? 9/10

L-F-Type R huwa mħaddem bil-V133 ta' 5.0 litri supercharged ta' Jaguar (AJ8), injezzjoni diretta, camshaft varjabbli (take), supercharger Eaton (Roots-type), li jipproduċi 423 kW (567 hp) f'6500 rpm u 700 Nm minn 3500-5000 rpm.

Is-sewqan jintbagħat lill-erba’ roti kollha permezz ta’ trażmissjoni awtomatika Quickshift ta’ tmien veloċitajiet u s-sistema adattiva ta’ All-wheel drive ta’ Jaguar stess b’teknoloġija Intelligent Driveline Dynamics (IDD).

Is-sistema tar-roti kollha tas-sewqan hija bbażata fuq klaċċ multi-plate elettro-idrawliku (imxarrab) ikkontrollat ​​minn drive elettro-idrawliku ċentrifugali. Il-bilanċ default tas-sewqan ta 'quddiem/wara huwa 10/90, għalkemm Jaguar isostni li anke transizzjoni ta' qawwa sħiħa minn 100% fuq wara għal 100% fuq quddiem tieħu biss 165 millisekondi.

Il-magna hija mgħammra b'injezzjoni diretta, distribuzzjoni tal-fażi varjabbli (daħla) u supercharger Eaton (tip Roots), li tipprovdi qawwa ta '423 kW (567 hp) f'6500 rpm u 700 Nm f'3500-5000 rpm. (Immaġni: James Cleary)

Is-sistema IDD tissorvelja kontinwament il-veloċità u t-trazzjoni ta 'kull rota, il-kompressjoni tas-sospensjoni, l-angolu tal-istering u l-forza tal-ibbrejkjar, kif ukoll l-istat tar-rotazzjoni tal-vettura.

Imbagħad tuża algoritmu biex tiddetermina liema roti x'aktarx jitilfu l-ġbid, u qabel ma tintilef il-ġbid, imexxi mill-ġdid is-sewqan lejn dawk ir-roti li jistgħu jagħmlu l-aħjar użu minnha.

Ibqa 'aġġornat karozzinewsletter gwida ta' kull ġimgħa

Kemm jikkonsma fjuwil? 7/10

L-ekonomija tal-fjuwil mitluba fiċ-ċiklu kombinat (ADR 81/02 - urban, extra-urban) hija 11.3 l / 100 km, filwaqt li l-F-Type R temetti 269 g / km ta 'CO2 fl-atmosfera.

Minkejja l-karatteristika standard ta’ waqfien/istartjar awtomatiku, fuq kważi 350 km ta’ sewqan fil-belt, suburbani u f’autostrada, irreġistrajna (indikat fuq id-daxxbord) konsum medju ta’ 16.1 l/100 km.

Huwa vizzju tax-xorb iebes, iżda tip ta 'toqgħod f'dan it-territorju ta' produttività, u nolqot il-gass regolarment.

Il-fjuwil rakkomandat huwa gażolina bla ċomb premium ta' 95 octane u ser ikollok bżonn 70 litru biex timla t-tank. Dan huwa ekwivalenti għal firxa ta '619 km skond it-talba tal-fabbrika u 434 km bl-użu tan-numru attwali tagħna bħala linja gwida.

Liema tagħmir tas-sigurtà huwa installat? X'inhi l-klassifikazzjoni tas-sigurtà? 7/10

L-F-Type ma ġiex ikklassifikat mill-ANCAP, iżda apparti s-suspettati tas-sigurtà attiva tas-soltu bħall-ABS, l-EBD, il-kontroll tat-trazzjoni u l-istabbiltà dinamika, l-R hija mgħammra b'sistema AEB li taħdem b'veloċitajiet ogħla minn ħames km/h. fuq il-post b'veloċitajiet sa 80 km/siegħa u skoperta ta' pedonali sa 60 km/h.

Is-sistema tal-wheel-drive tipprovdi modi speċifiċi tax-Xita, tas-Silġ u tas-Silġ, kif ukoll raġġi għoljin attivi, għajnuna għaż-żamma tal-karreġġjata, kamera ta’ viżjoni fuq wara, u sensuri tal-parkeġġ ta’ quddiem u ta’ wara u Monitor tal-Istatus tas-Sewwieq. '

Iżda twissija tat-traffiku inkroċjat (quddiem jew ta 'wara) hija nieqsa fl-azzjoni, l-assistenza tal-post blind hija għażla ($ 900), kif ukoll il-park assist ($ 700) u l-monitoraġġ tal-pressjoni tat-tajers ($ 700). Kwalunkwe karozza li tkisser il-barriera ta' $250 għandu jkollha dawn bħala standard.

Jekk impatt ma jistax jiġi evitat, hemm sitt airbags (quddiem, tal-ġenb u tal-purtieri). Imma ftakar, is-sedil tal-passiġġier ta 'quddiem huwa żona ta' mhux go għal trażżin għat-tfal li jħares lura. U Jaguar jgħid, "Tfal għandu jivvjaġġa biss fis-sedil tal-passiġġier ta 'quddiem jekk meħtieġ u permess mil-liġi nazzjonali jew statali."

Garanzija u klassifikazzjoni tas-sigurtà

Garanzija Bażika

5 snin / mili illimitat


garanzija

Klassifikazzjoni tas-sigurtà ANCAP

Kemm tiswa biex tippossjedi? X'tip ta' garanzija hija pprovduta? 8/10

Jaguar tkopri l-linja l-ġdida tal-karozzi tagħha fl-Awstralja b'garanzija ta 'tliet snin, 100,000 km, li tidher speċjalment parsimonious meta mqabbla man-norma ġeneralment aċċettata tas-suq ta' ħames snin għal mili illimitat, u għadha lura wara atturi premium oħra bħal Mercedes-Benz u Genesis. li għandhom garanzija ta’ ħames snin. snin/km bla limitu.

Min-naħa l-oħra, il-garanzija taż-żebgħa u l-korrużjoni (perforazzjoni) hija ta 'tliet snin, u l-assistenza fit-triq hija b'xejn għal 12-il xahar.

U fl-aħħar iżda mhux l-inqas, il-manutenzjoni skedata tal-F-Type (determinata mill-indikatur tal-intervall tas-servizz abbord) hija b'xejn għal ħames snin/130,000 km.

X'inhi li ssuq? 9/10

Iva, mhux ta’ b’xejn li l-Jaguar F-Type R tal-2021 hija kruha reali. Li jiżnu ftit aktar minn 1.7 tunnellati u bl-423kW/700Nm meħtieġa biex jimbuttawha 'l quddiem, f'termini ta' aċċelerazzjoni dritta, huwa qattus scalded f'kull mod.

Ħaffer fis-sieq tal-lemin tiegħek u se tolqot 0 km/siegħa f'100 sekonda biss għal akkumpanjament soniku furjuż grazzi għal V3.7 ta' 4.0 litri supercharged u sistema tal-egżost sportiv. Il-wastegates mħaddma elettrikament fil-muffler ta 'wara ta' dan tal-aħħar jibqgħu magħluqa sakemm jinfetħu awtomatikament taħt tagħbija, u kkritikat, jiftħu.

Sidien potenzjali tal-F-Type R li qed ifittxu li jibqgħu f'termini tajbin mal-ġirien tagħhom se jkunu kuntenti li jkunu jafu li hemm karatteristika ta' "bidu kwiet", iżda ladarba tkun saq ftit blokki, il-magna tkun kapaċi tavża lis-subborg kollu għall-preżenza tiegħek. . kompluta bi crackles raucous u pops meta tfur.

Jiġi b'exhaust attiv swiċċjabbli. (Immaġni: James Cleary)

Is-700Nm kollha tat-torque massimu huma disponibbli minn 3500 sa 5000rpm, u l-ġibda tal-medda tan-nofs hija feroċi. Jekk ikollok aċċess għal triq privata twila biżżejjed, Jaguar ssostni li din il-karozza tilħaq l-ogħla veloċità (elettronikament limitata!) ta’ 300 km/h.

L-awtomatiku bi tmien veloċitajiet kiseb ftit bidliet grazzi għall-SV Project 8 ibbażat fuq XE, u huwa brillanti. Blokk regolari bbażat fuq konvertitur tat-torque aktar milli klaċċ doppju, kien jissejjaħ "Quickshift", u huwa. Iċ-ċaqliq manwali bejn il-proporzjonijiet tal-ger bl-użu ta 'paddles immuntati fuq ir-rota huwa mgħaġġel u effiċjenti.

Ras lejn it-triq B favorita tiegħek u l-abbiltà tal-F-Type R li tqiegħed il-qawwa kollha tagħha mingħajr tfixkil hija impressjonanti. Issuq f'serje ta 'kantunieri stretti u l-karozza taqbad, toqgħod bilqiegħda u sempliċiment tgħaġġel minn kantuniera għall-oħra, sistema għaqlija ta' sewqan tar-roti kollha li tqassam mill-ġdid it-torque bejn il-fusijiet u r-roti individwali.

Id-differenzjali attivi elettroniċi standard u t-torque vectoring (bil-ibbrejkjar) jgħinu wkoll biex iżommu l-affarijiet taħt kontroll, u jbiddlu r-rikkieba off-road f'virtuosi tal-aqwa kaċċa.

Jien fan kbir tad-disinn tal-cluster tad-dawl ta' wara, kemmxejn repurposed għall-aġġornament tal-2019 tard. (Immaġni: James Cleary)

Is-sospensjoni hija (aluminju) doppju wishbones quddiem u wara b'molol riveduti u vireg kontra r-roll miżjuda fl-aġġornament tal-2019. Umidifikaturi aġġustabbli kontinwament huma fil-qalba tas-sistema Adaptive Dynamics, jitgħallmu l-istil tiegħek u jaġġustawh kif xieraq.

Il-power steering elettriku jgħaqqad sensazzjoni eċċellenti fit-triq ma 'preċiżjoni sodisfaċenti, u l-karozza tħoss bilanċjata iżda nimble u reattiva meta misjuqa b'entużjażmu.

F'mod aktar kwiet, l-irfinar adattiv jiskopri irregolaritajiet fit-toroq u jaġġusta s-settings tas-sospensjoni għal rikba aktar komda. Skont Jaguar, il-valvoli umidifikaturi u l-algoritmi ta 'kontroll ġew ikkalibrati mill-ġdid biex itejbu l-kumdità ta' veloċità baxxa u l-immaniġġjar ta 'veloċità għolja, u nista' niggarantixxi għall-effettività tagħhom.

Ftit wara li saq din l-F-Type, RI qatta' xi żmien f'V6 F-Type P380 R-Dynamic supercharged u dan R huwa ferm aktar doċili.

It-tajers huma Pirelli P Zero żviluppati apposta (265/35 quddiem - 305/30 quddiem) u l-brejkijiet estremament effiċjenti huma ventilati 380mm quddiem u 376mm wara.

Iva, mhux ta’ b’xejn li l-Jaguar F-Type R tal-2021 hija kruha reali. (Immaġni: James Cleary)

Verdett

Il-Jaguar F-Type R hija veloċi u qawwija daqskemm sabiħa. Filwaqt li daqsxejn gluttonous u nieqes mis-sigurtà attiva, huwa teknikament pendenti, li jwassal taħlita aqwa ta 'prestazzjoni, dinamika u kumdità.