Reviżjoni Jaguar F-Pace 2020: R Sport 25T

Fis-seklu 21, Jaguar fl-aħħar ħakmet l-arti li tirrikonoxxi l-katalgu lura tal-istilla tagħha mingħajr ma teħel fil-passat. U jekk għandek bżonn prova ta 'dan, ma tfittex aktar mis-suġġett ta' din ir-reviżjoni. 

Introdott fl-2016, l-F-Pace qabeż b'mod deċiżiv il-wirt ċċelebrat tal-ġewż u l-ġilda tal-manifattur Brittaniku li żammha fid-disinn u l-inġinerija għal tant żmien.

Iva, il-karozza sportiva F-Type kissret is-silġ, iżda kienet SUV. Kessaħ, modern, u mmirat lejn familji żgħażagħ aktar milli "irġiel ta 'ċerta età." 

Kif jissuġġerixxi l-isem, l-R Sport 25T tiddependi fuq id-dehra sportiva u l-ingaġġ tas-sewwieq biex tilħaq il-wegħda ta’ prattiċità ta’ kuljum bħala ħames sedili. Allura, kif tidher din il-karozza ta’ $80 b’qattus snarling fuq il-gradilja tagħha?

Jaguar F-PACE 2020: 25T R-Sport AWD (184kW)
Klassifikazzjoni tas-Sigurtà
tip ta 'magna	2.0 L turbo
Tip ta 'karburant	Petrol premium bla ċomb
Effiċjenza tal-fjuwil	7.4l / 100km
Inżul	5 siġġijiet
Prezz ta '	$66,600

Jirrappreżenta valur tajjeb għall-flus? X'funzjonijiet għandu? 7/10

Bi prezz ta’ $80,167 qabel l-ispejjeż tat-triq, l-F-Pace R Sport 25T jikkompeti ma’ għadd ta’ SUVs midsize premium mill-Ewropa u l-Ġappun, inkluż l-Alfa Romeo Stelvio Ti ($78,900), Audi Q5 45 TFSI Quattro Sport. ($ 74,500), BMW X3 xDrive30i M Sport ($ 81,900), Lexus RX350 Lussu ($ 81,890), Mercedes-Benz GLC 300 4Matic ($ 79,700), Range Rover Velar P250 S ($ 82,012 60 dollari) -Disinn (6 78,990 dollari).

Għal dak il-ħafna bucks u f'din il-kumpanija tistenna lista sabiħa ta' tagħmir standard u dan l-F-Pace jiġi għall-festa b'sedili tal-ġilda mtaqqba b'ħjata ta' kuntrast (ġilda finta Luxtec fuq il-bibien u sing), istering mirqum bil-ġilda R-Sport. rota, sedili ta 'quddiem tal-enerġija sportivi b'10 direzzjonijiet (bil-memorja tas-sewwieq u aġġustament tal-ġenbejn tal-qawwa b'10 direzzjonijiet), u skrin multimedjali Touch Pro ta' XNUMX pulzieri (bil-kontroll tal-vuċi).

Imbagħad tista 'żżid kontroll tal-klima b'żewġ żoni (b'ventijiet ta' wara aġġustabbli), sat-nav, sistema awdjo Meridian ta' 380W/11-il kelliem (b'appoġġ Android Auto u Apple CarPlay), dħul u bidu mingħajr ċavetta, roti tal-liga ta' 19", cruise - il-kontroll. , headlights awtomatiċi, LED DRLs u taillights, dwal taċ-ċpar ta' quddiem u ta' wara, mirja ta' barra msaħħna u ta' enerġija, wipers li jħossu x-xita, treadplates ta' quddiem (metall) illuminati u headlining tas-Suède 'Ebony'.

F-Pace hija mgħammra b'LED DRLs.

Mhuwiex sett ta 'karatteristiċi ħażina, iżda għal karozza ta' $80k +, kien hemm ftit sorpriżi. Pereżempju, il-fanali ta 'quddiem huma tal-kseno minflok LED, il-kolonna tal-istering hija aġġustabbli manwalment (aġġustabbli elettrikament $1060), ir-radju diġitali hija għażla ($950), u tailgate handsfree huwa $280.

Fil-fatt, il-lista ta 'għażliet hija twila daqs idejk, u minbarra r-radju diġitali, l-unità tat-test tagħna kellha diversi bħall-Pakkett ta' Assistenza tas-Sewwieq (ara t-taqsima tas-Sigurtà - $4795), il-"Bejt Panoramic" fiss ($3570), Metalliku Żebgħa Ħamra ($1890) "R-Sport Black Package" (ventijiet tal-ġenb Gloss Iswed b'badging R-Sport, gradilja Gloss Iswed u surrounds, u pannelli tal-bibien tal-kulur tal-ġisem b'trim Gloss Black - $1430 US), ħġieġ protettiv (950 dollaru Amerikan) ). ) u sedili ta 'quddiem imsaħħna ($840). Anke l-ftuħ mill-bogħod tas-sedili ta 'wara jiswa $120 żejda. Li jammontaw għal prezz totali ta’ $94,712 esklużi l-ispejjeż tal-ivvjaġġar. Madwar 50 għażliet oħra huma wkoll disponibbli, jew individwalment jew bħala parti minn pakkett. 

Il-karozza tat-test tagħna kienet mgħammra b'"saqaf panoramic" fiss.

Il-karozza fil-forma standard hija mgħammra b'mod pjuttost deċenti għall-flus. Ftakar biss li tiċċara eżattament dak li għandek bżonn u agħti ħarsa mill-qrib lejn il-listi ta 'tagħmir u għażliet standard. 

Hemm xi ħaġa interessanti dwar id-disinn tiegħu? 9/10

Ftit marki tal-karozzi jistgħu jaqblu mal-appell emozzjonali ta 'Jaguar, u ftit disinjaturi tal-karozzi jidhru li jifhmu dan kif ukoll Ian Callum. Bħala Direttur tad-Disinn ta 'Jaguar għal 20 sena (mill-1999 sal-2019), kien kapaċi jaqbad l-essenza tal-marka u jesprimiha b'mod agil b'mod modern.

Bil-karozza sportiva F-Type (u d-diversi mudelli ta’ kunċett li qabilhom), Callum ħoloq lingwaġġ ta’ disinn ta’ kurvi bla xkiel, proporzjonijiet ibbilanċjati perfettament u dettalji rikonoxxibbli mill-ewwel.

Jien, għal waħda, naħseb li d-disinn attwali tal-dawl ta 'wara ta' Jaguar huwa brillanti.

U dak l-approċċ ġie trasferit bla xkiel għall-akbar SUV F-Pace. Gralja kbira tax-xehda, fanali ta’ quddiem sleek u ventijiet tal-ġnub ħerqana joħolqu wiċċ ġdid għal Jaguar filwaqt li jdawwar il-kappell lil diversi klassiċi.

U jien, għal wieħed, naħseb li d-disinn attwali tal-dawl ta 'wara ta' Jaguar huwa brillanti. Li tieħu l-forma ta 'cluster irqiq ta' E-Type bikrija u ddawwar ir-riflettur tond tiegħu f'kurva żgħira li taqta 'fil-ġisem taħt id-dawl prinċipali tal-brejk hija taħlita kreattiva mill-isbaħ ta' qodma u ġdida.

L-interjuri jsegwi l-forma mgħawġa ta 'barra, b'barnuża żgħira fuq iż-żewġ strumenti prinċipali (analogu tond) u skrin TFT ta' 5.0 pulzieri bejniethom. Is-selettur tal-ger li jdur tal-firma jindika l-età relattiva tal-F-Pace, peress li l-SUV kompatt E-Pace aktar tard qaleb għal selettur tal-gerijiet aktar tradizzjonali.

L-intern isegwi l-forma mgħawġa ta 'barra, b'barnuża żgħira fuq iż-żewġ strumenti prinċipali (analogu tond).

Ħjiel tal-F-Type huwa preżenti fil-forma ta 'barnuża mgħollija fin-naħa ta' fuq tas-sing fuq il-ventijiet tal-arja fil-parti ta 'fuq tal-console taċ-ċentru, filwaqt li ħjata ta' kuntrast fuq is-sedili tal-ġilda meħjuta sewwa hija touch high-end. Id-dehra ġenerali hija relattivament diskreta, iżda ta 'kwalità għolja. 

Kemm huwa prattiku l-ispazju ta 'ġewwa? 8/10

Fi ftit aktar minn 4.7m twil, ftit inqas minn 2.1m wiesgħa, u madwar 1.7m għoli, l-F-Pace huwa kbir biżżejjed mingħajr ma jmur kbir wisq. Iżda l-bażi tar-rota ta 'kważi 2.9 metri hija biżżejjed biex takkomoda biss żewġ ringieli ta' sedili.

Hemm ħafna spazju għar-ras fuq quddiem, anke bis-sunroof fakultattiv tal-karozza tagħna installat, u ħafna spazju għall-ħażna, b'kaxxa kbira b'għatu bejn is-sedili (li tirdoppja bħala serħan tad-dirgħajn u fiha żewġ portijiet USB-A, slot għal karta mikro SIM u Żbokk ta '12V), żewġ cupholders kbar fuq il-console taċ-ċentru, kompartimenti żgħar maqtugħin sewwa f'kull naħa tal-console (perfetta għal telefon u/jew ċwievet), holder overhead ta' nuċċalijiet tax-xemx u kaxxa tal-ingwanti modesta (bil-holder tal-pinna). !). L-ixkafef tal-bibien huma żgħar iżda jistgħu jżommu fliexken tax-xorb standard.

Hemm ħafna spazju għal ras fuq quddiem, anke bis-sunroof fakultattiv tal-karozza tagħna.

Imxi fuq wara u dik il-bażi tar-roti twila u għoli ġenerali għoli jipprovdu ton ta 'kamra. Bilqiegħda wara sedil tas-sewwieq daqs il-183 ċm tiegħi (6.0 pied), gawdiet ħafna spazju għar-riġlejn u spazju għar-ras, b'wisa' biżżejjed għal tliet adulti aġġornati għal vjaġġi qosra jew medji.

Is-sedili ta 'wara għandhom ukoll ventijiet ta' l-arja aġġustabbli, żewġ inputs USB-A oħra (għall-iċċarġjar biss), u żbokk ta '12V, għalhekk m'hemm l-ebda problema b'apparat ta' ċċarġjar u passiġġieri kuntenti. Hemm ukoll bwiet tal-malji fuq id-dahar tas-sedili ta 'quddiem, xkaffa żgħira tal-ħażna fuq wara tal-console taċ-ċentru, żewġ holders tat-tazzi fl-armrest taċ-ċentru li jintwew 'l isfel, u bwiet żgħar tal-bibien b'ħafna spazju għal oġġetti żgħar u xarba flixkun. .

Bilqiegħda wara s-sedil tas-sewwieq, gawdiet ħafna spazju għar-ras u għar-ras.

Il-kompartiment tal-bagalji jiżen 508 litru (VDA), li hija stima approssimattiva għal dan is-segment tad-daqs, li tiftaħ għal xejn inqas minn 1740 litru bis-sedili ta 'wara 40/20/40 li jintwew 'l isfel. Hemm ganċijiet tal-borża handy, 4 ankri tal-irbit, kompartiment tal-ħażna flessibbli (wara l-arkata tar-rota fuq in-naħa tal-passiġġier) u żbokk ieħor ta '12V fuq wara. 

Drawbar pull huwa 2400 kg għal karru ibbrejkjat (750 kg mingħajr brejkijiet) b'piż ta 'rmonk ta' 175 kg, u l-istabbilizzazzjoni tal-karru hija standard. Iżda r-riċevitur tal-hitch se jiffissa lura $1000. 

L-ispare li jiffranka l-ispazju huwa taħt l-art tal-boot, u jekk tippreferi spare ta 'liga ta' 19-il pulzier ta 'daqs sħiħ, ikollok tħallas $950 oħra jew tħawwad id-driegħ tal-bejjiegħ.

L-F-Pace jiġi standard b'spare part biex tiffranka l-ispazju.

X'inhuma l-karatteristiċi ewlenin tal-magna u t-trasmissjoni? 8/10

L-F-Pace R Sport 25T hija mħaddma minn verżjoni turbo-petrol ta’ 2.0 litri tal-magna Ingenium modulari ta’ Jaguar Land Rover, ibbażata fuq ċilindri multipli ta’ 500cc tal-istess disinn.

Din l-unità AJ200 għandha blokka tal-aluminju u ras b'inforri taċ-ċilindri tal-ħadid fondut, injezzjoni diretta, dħul varjabbli ikkontrollat ​​elettro-idrawlikament u lift tal-valv tal-egżost, u twin-scroll turbo wieħed. Jipproduċi 184 kW f'5500 rpm u 365 Nm f'1300-4500 rpm. 

Il-magna tal-petrol turbocharged ta’ 2.0 litri tiżviluppa 184 kW/365 Nm.

Is-sewqan jintbagħat lill-erba 'roti kollha permezz ta' trasmissjoni awtomatika ta 'tmien veloċitajiet (minn ZF) u sistema ta' sewqan tar-roti kollha Intelligent Driveline Dynamics li tikkonsisti f'klaċċ imxarrab elettro-idrawliku, multi-plate ikkontrollat ​​minn drive elettro-idrawliku ċentrifugali. . 

Ħafna kliem delikat, iżda l-għan huwa li t-torque jinbidel bla xkiel bejn il-fusijiet ta 'quddiem u ta' wara, li Jag jsostni li jieħu biss 100 millisekondi. Anke bidla sħiħa tal-qawwa minn 100 fil-mija lura għal 100 fil-mija 'l quddiem tieħu biss 165 millisekondi.

Ibqa 'aġġornat karozzinewsletter gwida ta' kull ġimgħa

Kemm jikkonsma fjuwil? 8/10

Il-konsum tal-fjuwil ikkombinat iddikjarat (ADR 81/02 - urban, extra-urban) huwa 7.4 l/100 km l/100 km, filwaqt li l-R Sport 25T temetti 170 g/km CO2.

F'ġimgħa bil-karozza f'taħlita ta 'kundizzjonijiet urbani, suburbani u ta' freeway (inkluż sewqan entużjast tat-triq B), irreġistrajna konsum medju ta '9.8L/100km, li huwa pjuttost tajjeb għal SUV ta' 1.8 tunnellati.

Ir-rekwiżit minimu tal-fjuwil huwa gażolina bla ċomb premium ta' 95 octane u ser ikollok bżonn 82 litru ta' dan il-fjuwil biex timla t-tank.

Liema tagħmir tas-sigurtà huwa installat? X'inhi l-klassifikazzjoni tas-sigurtà? 7/10

Il-Jaguar F-Pace rċeviet klassifikazzjoni massima ta 'ħames stilel ANCAP fl-2017, u filwaqt li l-R Sport 25T tiftaħar firxa wiesgħa ta' sistemi ta 'sikurezza attivi u passivi, xi teknoloġiji importanti jinsabu fil-kolonna tal-għażliet u mhux fil-lista ta' karatteristiċi standard.

Biex jgħinek tevita ħabta, hemm karatteristiċi mistennija bħall-ABS, BA u EBD, kif ukoll l-istabbiltà u l-kontroll tat-trazzjoni. Inklużi wkoll innovazzjonijiet aktar reċenti bħall-AEB (10-80 km/h) u l-assistenza għaż-żamma tal-karreġġjata.

Kamera tar-rivers, kontroll tal-kruċiera (bil-limitatur tal-veloċità), "monitor tal-kundizzjoni tas-sewwieq" u monitoraġġ tal-pressjoni tat-tajers huma standard, iżda "assistenza fuq il-post blind" ($ 900) u kamera surround ta '360 grad ($ 2160) huma għażliet fakultattivi.

Il-kontroll tal-kruċiera adattivi (b'"Steering Assist") huwa disponibbli biss bħala parti mill-"Pakkett ta' Assistenza tas-Sewwieq" ($4795) bħala għażla fuq il-vettura "tagħna", li żżid ukoll assistenza tal-post blind, kamera ta' viżjoni surround ta' 360 grad, għolja. AEB, Park Assist, assistenza għall-ipparkjar ta' 360 grad u twissija tat-traffiku fuq wara.

Jekk impatt ikun inevitabbli, hemm sitt airbags (quddiem doppju, naħa ta 'quddiem u purtiera ta' tul sħiħ) abbord, kif ukoll tliet punti ta 'fuq tat-twaħħil tas-sit tat-tfal/trażżin għat-tfal fis-sedili ta' wara b'ankraġġi ISOFIX fiż-żewġ pożizzjonijiet estremi. .

Garanzija u klassifikazzjoni tas-sigurtà

Garanzija Bażika

3 snin / mili illimitat


garanzija

Klassifikazzjoni tas-sigurtà ANCAP

Kemm tiswa biex tippossjedi? X'tip ta' garanzija hija pprovduta? 6/10

Il-garanzija ta 'tliet snin/100,000 km ta' Jaguar hija tluq sinifikanti mill-pass tas-soltu ta 'ħames snin/kilometraġġ illimitat, b'xi ditti seba' snin. U anke fis-segment tal-lussu, Mercedes-Benz reċentement żiedet il-pressjoni billi ċċaqlaq għal ħames snin/kilometraġġ illimitat. 

Garanzija estiża hija disponibbli għal 12 jew 24 xahar, sa 200,000 km.

Is-servizz huwa skedat kull 12-il xahar/26,000 km, u l-“Pjan ta’ Servizz Jaguar” huwa disponibbli għal massimu ta’ ħames snin/102,000 km għal $1950, li jinkludi wkoll ħames snin ta’ assistenza fit-triq.

X'inhi li ssuq? 8/10

L-F-Pace jaqsam pjattaforma tax-chassis iQ-Al (arkitettura intelliġenti tal-aluminju) mal-Jaguar XE u XF, kif ukoll is-SUV Range Rover Velar. Iżda minkejja l-bażi ħafifa tagħha, xorta waħda tiżen 1831kg, li mhix wisq għal karozza ta’ dan id-daqs u tip, iżda mhix eżattament ħafifa lanqas.

Madankollu, Jaguar isostni li l-R Sport 25T se sprint minn 0 għal 100 km/h f'7.0 sekondi, li huwa mgħaġġel biżżejjed, it-2.0 litri turbo-petrol b'erba' ċilindri li jwassal 365 Nm ta 'torque qawwi minn 1300 rpm biss, it-triq kollha sa 4500 rpm.

Allura dejjem hemm ħafna x'tagħmel, u l-awtomatiku bla xkiel bi tmien veloċitajiet jagħmel il-parti tiegħu biex iżżomm ir-revs f'dik il-medda ottimali meta jkun meħtieġ. U għal sewqan rilassat fuq l-awtostrada, l-ogħla żewġ proporzjonijiet tal-gerijiet huma overdrive, inaqqsu r-revs, inaqqsu l-istorbju u jnaqqsu l-konsum tal-fjuwil. 

Iżda r-rilassed cruising mhuwiex l-isem primarju tal-F-Pace għal-logħba. Naturalment, Jag se jbigħek verżjoni miġnun ta '400 + kW V8 supercharged ta' l-SVR taħt il-barnuża. Imma kif jissuġġerixxi l-isem R Sport, huwa iktar ħarsa milli tisfiq il-formula sportiva tal-F-Pace. 

Is-sospensjoni ta 'quddiem hija disinn doppju, in-naħa ta' wara hija Integral Link multi-link, shock absorbers stepless huma installati madwar il-perimetru kollu. Ix-xokkijiet delikati huma disinn ta 'tliet tubi b'valvi idrawliċi esterni kapaċi li jirfinaw ir-rispons fuq il-fly. 

Ride kumdità, anke fl-aktar iebsa "isport" setting, hija eċċellenti, minkejja Goodyear Eagle F255 profil medju 55/1 tal-gomma imgeżwer madwar l-istokk kbir rimmijiet 19-il pulzier.

L-R Sport jilbes roti tal-liga ta’ 19-il pulzier.

Power steering elettriku b'rack u pinion ta 'proporzjon varjabbli u direzzjoni tajba li twassal sensazzjoni tajba fit-triq mingħajr ebda ħotob jew ħotob kbar.

Il-kombinazzjoni ta 'l-istering peżat tajjeb, il-karozzerija maħsub sew, u l-ħoss ta' l-exhaust raucous jagħmilha sieħeb pjaċevoli tas-sewqan fit-triq, x'aktarx meta d-dmirijiet tas-sewqan tal-familja jieħdu post ta 'wara (jew le?).

Bilanċ tas-sewqan default għal 90 fil-mija tat-torque għall-fus ta 'wara għal sensazzjoni tradizzjonali tar-roti ta' wara, b'sa 100 fil-mija jmorru għar-roti ta 'wara b'aċċelerazzjoni sħiħa fuq uċuħ niexfa. Iżda s-sistema ta 'l-wheel drive timmonitorja kontinwament il-livell ta' trazzjoni u, kif meħtieġ, tittrasferixxi t-trazzjoni għall-fus ta 'quddiem.

Fil-fatt, Jaguar isostni li s-sistema tista 'tmur minn 100 fil-mija spostament ta' wara għal 50/50 torque maqsuma f'165 millisekondi. 

L-aħjar issettjar għas-sewqan fil-belt huwa l-magna u t-trażmissjoni fil-modalità Sport (rispons tat-throttle aktar qawwi b'xejriet ta 'shift aktar iqarmeċ) bis-sospensjoni fil-modalità Comfort. 

Il-brejkijiet huma diski ventilati ta '325mm madwar li jipprovdu qawwa ta' waqfien qawwija u progressiva. 

Filwaqt li aħna ma saqx off-road, dawk li jieħdu pjaċir jagħmluha għandhom ikunu konxji li l-angolu ta 'avviċinament tal-karozza huwa 18.7 gradi, l-angolu tal-ħruġ huwa 19.1 gradi, u l-angolu tar-rampa huwa 17.3 gradi. il-fond massimu tal-fording huwa 500 mm, u t-tneħħija mill-art hija 161 mm.

Meta wieħed jitkellem dwar noti ġenerali, is-sistema tal-midja Touch Pro hija faċli biex tużah, għalkemm tieħu ftit buggy meta diġà jkollok l-ismartphone tiegħek konness u terġa 'tibda l-karozza, li xi drabi teħtieġ li terġa' tgħaqqad l-apparat għal (f'dan il-każ). każ) Apple CarPlay biex tibda.

L-ergonomija hija tajba minkejja n-numru relattivament kbir ta 'buttuni (jew forsi minħabba dan), u s-sedili ta' quddiem sportivi jħossuhom tajbin daqs kemm jidhru, anke fuq vjaġġi twal. 

Verdett

Dehra kbira, prattiċità utli u dinamika bilanċjata jgħinu lill-Jaguar F-Pace R Sport 25T toqgħod kburi f'segment ikkontestat ħafna. Tgħaqqad is-sofistikazzjoni klassika tal-Jaguar u l-pjaċir tas-sewqan ma 'disinn kontemporanju. Imma nixtiequ li kien hemm xi għażliet ta 'teknoloġija ta' sikurezza attiva inklużi, il-pakkett tas-sjieda huwa ferm lura l-pass, u l-kolonna tal-karatteristiċi standard hija nieqsa xi oġġetti mistennija.