Obzor Jaguar F-Pace 2019: Prestige 25t

L-ewwel ħarġa ta’ Jaguar fis-SUVs kienet l-F-Pace. Isem stramb, iżda mibni fuq pjattaforma tal-aluminju ġdida kollha, din hija magna impressjonanti. Iktar impressjonanti huwa l-fatt li l-maġġoranza l-kbira tagħhom issa jużaw il-magni Ingenium ta’ Jaguar stess – kultant b’qawwa tal-għaġeb – għat-turbo ta’ 2.0 litri.

F-Pace ilu magħna għal bosta snin issa u jżomm tiegħu f'parti okkupata ħafna tas-suq. In-nies huma dejjem sorpriżi meta tgħidilhom il-prezz - donnhom jistennew li jkun sitt ċifri, iżda jidhru sorpriżi pjaċevoli meta tgħidilhom F huwa taħt it-tmenin elf.

Il-Prestige l-ogħla firxa għandha firxa ta’ magni b’erba’ ċilindri turbocharged ta’ 2.0 litri ta’ Jaguar stess, chassis tal-aluminju ħafif u interjuri sorprendentement kbar.

Jaguar F-Pace 2019: 25T Prestige RWD (184 kilometru)
Klassifikazzjoni tas-Sigurtà
tip ta 'magna	2.0 L turbo
Tip ta 'karburant	Petrol premium bla ċomb
Effiċjenza tal-fjuwil	7.1l / 100km
Inżul	5 siġġijiet
Prezz ta '	$63,200

Jirrappreżenta valur tajjeb għall-flus? X'funzjonijiet għandu? 7/10

Il-Prestige hija disponibbli b’magni diesel u petrol, kif ukoll b’sewqan fuq wara jew b’all-wheel drive. Il-qattus tiegħi din il-ġimgħa kien il-Prestige 25t, li hija verżjoni ta’ 184kW tal-magna petrol u tiġi b’rear wheel drive. Allura żgur mhux entry level, iżda l-Prestige hija l-ewwel minn erba' klassijiet.

Il-25t jiġi standard b’roti tal-liga ta’ 19-il pulzier, sistema Meridian ta’ 11-il kelliem b’touchscreen ta’ 10.0 pulzieri, headlights awtomatiċi tal-kseno u wipers awtomatiċi, mirja li juru wara li jintwew u msaħħna, sedili tal-ġilda, siġġu tas-sewwieq bil-qawwa, kontroll tal-klima b’żewġ żoni, televiżjoni bis-satellita. navigazzjoni, power tailgate, cruise control u spare tire kompatt.

Is-softwer u l-ħardwer tal-InControl qed ikomplu jitjiebu, u l-interface il-ġdida tagħha bil-madum hija faċli ħafna biex tintuża fuq skrin enormi. Is-sat-nav għadu daqsxejn skomdu, iżda huwa titjib notevoli fuq karozzi preċedenti, u tista 'tkun trid tirrinunzja għal kollox għax għandek Apple CarPlay u Android Auto.

L-istandard miżjud ma’ din il-karozza kien dħul bla ċavetta ($1890!), "Drive Pack" li jinkludi Adaptive cruise, monitoraġġ blind-spot, u AEB b’veloċità għolja għal $1740, sedili ta’ quddiem imsaħħna ($840), roti suwed għal $840 dollaru, iswed pakkett. għal $760, brejkijiet ta 'quddiem akbar ta' 350mm għal $560, u ftit affarijiet żgħar, li jġibu t-total għal $84,831.

Sal-ġurnata li mmut, qatt ma se nifhem għaliex xi karatteristiċi ta 'sigurtà verament utli jiswew inqas minn ħaġa li tiftaħ il-karozza meta tmiss il-manku.

Hemm xi ħaġa interessanti dwar id-disinn tiegħu? 8/10

Id-disinn tal-F-Pace huwa l-prodott ta 'waħda miż-żewġ direzzjonijiet distinti tad-disinn Jaguar. Filwaqt li l-E-Pace iżgħar jaqbad l-estetika tal-karozzi sportivi tat-Tip F, l-F-Pace b'xi mod ineħħi l-fanali ta 'quddiem dojoq familjari mis-sedans XF u XE.

Hija biċċa xogħol impressjonanti, u tidher pjuttost theddida b'backpack iswed miżbugħ bl-iswed. Jew ikun, li kieku r-roti kienu akbar, jidhru daqsxejn nofshom lesti minkejja li jkunu 19-il pulzier. Tiffissa faċli billi timmarka l-Jag Dealer.

Bil-pakkett iswed, l-F-Pace jidher pjuttost menacing.

L-intern huwa wkoll simili ħafna għall-isketchbook tas-sedan. Swiċċ li jdur, steering wheel (intenzjonalment) kemmxejn off center, u linja tad-dgħajsa li tiġġebbed minn bieb għal bieb f'linja eleganti madwar il-karozza.

Seta’ kien XF kieku ma tpoġġix daqshekk għoli u ma kienx hemm daqshekk ħġieġ madwarek. Jidhirli importanti għax qisu Jaguar, li huwa dak li trid meta tonfoq il-flus.

It-touchscreen ta’ 10.0 pulzieri jiġi ma’ Apple CarPlay u Android Auto.

Kemm huwa prattiku l-ispazju ta 'ġewwa? 8/10

Hija karozza kbira u hija kbira ġewwa. Jidher li l-F-Pace għandu jkun ta' seba' sedili, iżda l-qiegħ ma jippermettix, għalhekk huwa ħamsa.

Il-passiġġieri fis-sedili ta’ quddiem għandhom ħafna spazju għar-ras, minkejja l-preżenza ta’ sunroof.

Dan jidher li jiddiżappunta ħafna nies u nista' nifhem għaliex. Naħseb li kien diżappunt għal Jaguar ukoll – aktarx jafu li kważi ħadd qatt ma juża t-tielet filliera ta’ sedili, iżda xi ħaġa f’moħħ in-nies tikkonvinċihom li għandhom bżonn żewġ siġġijiet żejda.

Minkejja l-angolu savur tat-tieqa ta’ wara, tibda b’508 litru ta’ spazju għall-boot, li jiżdied għal 1740 litru meta jintlewa s-sedili ta’ wara 40/20/40 separati.

Il-passiġġieri fuq is-sedil ta’ quddiem għandhom ħafna spazju għar-ras, anke jekk hemm saqaf tax-xemx u par ta’ kontenituri tat-tazzi li jistgħu jitpoġġew taħt il-flap. Hemm spazju għat-telefon tiegħek taħt il-pilastru ċentrali, u serħan tad-dirgħajn ċentrali jkopri basket kbir.

Fuq wara, għandek serħan tad-dirgħajn taċ-ċentru b’par holders tat-tazzi (erba’ b’kollox), u bħall-bibien ta’ quddiem, hemm holders tal-fliexken fuq kull naħa, għal total ta’ erbgħa. Tnejn se jkunu kuntenti hemmhekk u t-tielet mhux se jkun wisq kuntent, allura huwa veru ta 'ħames postijiet.

Il-passiġġieri fuq wara se jkunu kuntenti bl-ispazju li joffri l-F-Pace.

Il-passiġġieri tas-sedil ta’ wara jiksbu ħwienet ta’ 12-il volt u ventijiet tal-arja kondizzjonata.

X'inhuma l-karatteristiċi ewlenin tal-magna u t-trasmissjoni? 8/10

Il-Prestige u l-Portfolio F-Paces huma disponibbli b'erba' għażliet ta' magni. Il-25t jissarraf f'magna turbo-petrol ta' 2.0 litri b'184kW/365Nm. Dan huwa ħafna, anke b'mod sinifikanti - għalkemm ħafif għas-segment - 1710 kg.

Il-magna turbo ta’ 2.0 litri tagħti 184 kW/365 Nm.

Tista 'tagħżel AWD, iżda dan RWD Prestige juża l-istess ZF awtomatiku ta' tmien veloċitajiet bħall-bqija tal-firxa.

L-isprint ta '0-100 km/h jitlesta f'7.0 sekondi u tista' tirmonka sa 2400 kg bi karru ibbrejkjat.

Ibqa 'aġġornat karozzinewsletter gwida ta' kull ġimgħa

Kemm jikkonsma fjuwil? 7/10

Id-dikjarazzjoni uffiċjali ta' Jaguar tissuġġerixxi li tista' tikkonsma petrol bla ċomb premium b'7.4L/100km f'ċiklu kombinat (urban, extra-urban). U, kif irriżulta, mhux 'il bogħod.

Fil-ġimgħa li qattajt irkib is-subborgi ta 'kilometraġġ baxx fuq l-awtostrada, sibt 9.2L/100km, li huwa ta' min ifaħħarha għal unità daqshekk kbira.

Liema tagħmir tas-sigurtà huwa installat? X'inhi l-klassifikazzjoni tas-sigurtà? 7/10

L-F-Pace huwa mgħammar b'sitt borża ta' l-arja, ABS, kontroll ta' stabbiltà u trazzjoni, kamera ta' viżjoni fuq wara, assistenza għaż-żamma tal-karreġġjata, sensors ta' parkeġġ fuq quddiem u fuq wara u AEB b'veloċità baxxa.

Karatteristiċi ta' sikurezza addizzjonali huma disponibbli fil-"Pakkett tas-Sewwieq" li ġie mal-karozza tiegħi, iżda jkun sabiħ li koppja minnhom - speċjalment monitoraġġ tal-post blind - kienu standard f'dan il-livell.

Jekk qed iġġib it-tfal miegħek, hemm tliet ankraġġi ta 'l-irbit ta' fuq u żewġ punti ISOFIX.

F'Diċembru 2017, l-F-Pace irċieva massimu ta' ħames stilel ANCAP.

Garanzija u klassifikazzjoni tas-sigurtà

Garanzija Bażika

3 snin / 100,000 km


garanzija

Klassifikazzjoni tas-sigurtà ANCAP

Kemm tiswa biex tippossjedi? X'tip ta' garanzija hija pprovduta? 7/10

Jaguar jista 'joffri l-istess garanzija bħall-bqija tal-manifatturi premium, iżda l-manifatturi mainstream jagħmlu lil kulħadd jidher ftit medju.

Dak li kien ikun par għall-kors, Jag joffri garanzija ta 'tliet snin ta' 100,000 km b'assistenza xierqa fit-triq.

Jaguar toffri pjanijiet ta’ qabel is-servizz sa ħames snin/130,000 km, li jgħinek iżżomm l-ispejjeż taħt kontroll għal madwar $350 fis-sena, li m’hu ħażin xejn. L-intervalli tas-servizz huma 12 xahar/26,000 km impressjonanti.

X'inhi li ssuq? 8/10

SUV kbir ta' lussu mingħajr ġugarelli ma jistax ikun pjaċevoli daqs l-F-Pace.

Din il-magna ta’ erba’ ċilindri mid-range (hemm ukoll V6 supercharged u V8 supercharged) tagħmel ħafna grunt biex timbotta l-qattus kbir.

Fl-istess ħin, hija unità oerhört bla xkiel b'kombinazzjoni mhux tas-soltu ta 'ħsejjes li toħloq nota unika tal-magna.

Il-kurva tat-torque hija l-aktar ċatta, u l-gearbox ta 'tmien veloċitajiet hija rregolata sew biex timmaniġġa dan. Jiċċaqlaq bil-ħeġġa ħafna madwar il-belt u l-unika ħaġa li għandi hija li jkun aħjar jekk il-kontroll tal-ġbid kien ftit aktar laxk. Anke fil-modalità dinamika, jista 'jkun ftit fatali. 

Verament nippreferi din il-verżjoni tar-rota ta' wara tal-F-Pace. Huwa daqsxejn eħfef u l-isteering huwa crisper (mhux li l-wheel drive mhuwiex differenti).

Tħossha aktar qawwija anke fuq dawn it-tajers 255/55 relattivament arja. Min-naħa l-oħra, ir-rikba hija pjuttost tajba mal-immaniġġjar.

Filwaqt li mhux bla xkiel, qatt ma jiffrustra, u ġenwinament insibha diffiċli biex niġġustifika s-sospensjoni tal-arja fuq il-karozzi tat-tarf inferjuri.

Ma stajtx nagħżel il-brejkijiet il-kbar, imma jien ċert li huma milqugħa jekk qed iġorr ħafna piż jew irmunkar, għalhekk probabbilment jiswew ftit bucks żejda.

Dħul mingħajr ċavetta mhuwiex, u żgur li mmur mal-"Drive Pack" u t-tagħmir ta 'sigurtà żejda tiegħu.

Il-kabina tal-pilota nnifisha hija kwieta ħafna, u s-sistema tal-ħoss Meridian hija pjuttost tajba ladarba titgħallem kif tinnaviga l-iskrin kbir. Il-ħardwer għall-InControl huwa pjuttost magħmul ukoll, b'juder residwu li jibqa' meta tgħaxxaq fuq skrin ieħor u r-rispons bil-mod bi tbatija tas-sat-nav għall-input.

B'differenza minn xi wħud mill-aħwa Range Rover tagħha, ikollok Android Auto/Apple CarPlay biex tibbutja.

Verdett

Stajt ftit F-Paces matul is-snin u jogħġobni ħafna r-rota ta’ wara. Id-diżil V6 bl-all-wheel-drive huwa ċertament mgħaġġel, iżda mhux ħafif daqs dak tal-petrol. Magni diżil b'erba 'ċilindri huma tajbin, iżda ma jistgħux jaqblu mal-intoppi ta' magna tal-gażolina. L-ekonomija tal-fjuwil fuq il-petrol hija wkoll impressjonanti. Huwa umoristiċi kif l-F-Pace huwa eħfef mill-E-Pace iżgħar, u int verament tħossha.

Taħt tmenin elf (minkejja l-għażliet) dak huwa ħafna karozzi b'badge li n-nies donnhom jogħġbuhom. Għidilhom li huwa Jaguar u ara għajnejhom jixegħlu. Ħudhom għal mixja u ara xedaqhom tinżel meta tgħidilhom li hija magna ta’ erba’ ċilindri. Huwa taħlita heady ta 'prestiġju (skużani) u l-fatt li hija karozza kkritikat tajba.

Jagħmel sens li tixtri SUV elite b'żewġ roti? Inti jimpurtak? Għidilna dwarha fil-kummenti.