Reviżjoni tal-Haval H2 2018

L-H2 hija l-iżgħar vettura prodotta mill-akbar kumpanija SUV taċ-Ċina Haval u tikkompeti ma’ mudelli bħall-Honda HR-V, Hyundai Kona u Mazda CX-3. Billi hija Ċiniża, l-H2 hija aktar affordabbli mill-kompetituri tagħha, iżda hija aktar minn sempliċi prezz tajjeb? 

Wara 15-il sena, il-kunċett li jien nispjegalek kif tippronunzja Haval u x'inhu jista' jidher ħelu u umoristiku daqs dak li qed nagħmel issa għal Hyundai. 

Hekk tista' tikseb marka kbira fl-Awstralja. Il-kumpanija hija proprjetà ta 'Great Wall Motors, l-akbar produttur ta' SUV taċ-Ċina, u kull ħaġa li hija kbira skond l-istandards Ċiniżi hija tassew massiva (rajt il-Ħajt tagħhom?).

L-H2 huwa l-iżgħar SUV ta’ Haval u jikkompeti ma’ mudelli bħall-Honda HR-V, Hyundai Kona u Mazda CX-3.

Jekk għamilt ftit riċerka, innotajt li l-H2 huwa aktar affordabbli mill-kompetituri tiegħu, iżda dan huwa aktar minn sempliċi prezz tajjeb? Ikollok dak li tħallas għalih, u jekk iva, xi tikseb u x'jonqosek?

Saq il-H2 Premium 4×2 biex insir naf.

Oh, u tippronunzja "Haval" bl-istess mod li tippronunzja "vjaġġ". Issa taf.

Haval H2 2018: Premium (4 × 2)
Klassifikazzjoni tas-Sigurtà
tip ta 'magna	1.5 L turbo
Tip ta 'karburant	Petrol premium bla ċomb
Effiċjenza tal-fjuwil	9l / 100km
Inżul	5 siġġijiet
Prezz ta '	$13,500

Jirrappreżenta valur tajjeb għall-flus? X'funzjonijiet għandu? 6/10

Fiż-żmien tal-kitba, il-gażolina H2 Premium 4x2 tista 'tinxtara għal $24,990, skond Haval, li hija skont ta' $3500. 

Tista' ċertament tkun qed taqra dan fl-2089, wara li tkun għadha kemm għext xitwa nukleari oħra fil-kumpless tal-muntanji tiegħek li jipprojbixxi, għalhekk huwa aħjar li tiċċekkja l-websajt ta' Haval biex tara jekk l-offerta għadhiex disponibbli.

Injora l-kelma "Premium" għaliex dan 4 × 2 huwa l-H2 l-aktar affordabbli li tista 'tixtri, u l-prezz ta' $24,990 tinstema 'l-għaġeb, iżda ħarsa ta' malajr tiżvela li ħafna kompetituri SUV żgħar qed joffru wkoll skontijiet.

Dan $24,990x4 huwa l-aktar H2 affordabbli li tista 'tixtri.

Il-Honda HR-V VTi 2WD jinbiegħ għal $24,990 iżda bħalissa jista 'jinkiseb għal $26,990; It-Toyota C-HR 2WD hija $28,990 u $31,990 fit-triq, filwaqt li l-Hyundai Kona Active hija $24,500 jew $26,990 fit-triq.

Allura, tixtri l-H2 Premium u tiffranka madwar $2000 fuq Kona jew HR-V, li huwa prospett attraenti għall-familji fejn kull ċenteżmu jgħodd. 

Il-lista tal-karatteristiċi timmarka wkoll ħafna mill-oqsma tipiċi għal dan it-tarf tas-segment. Hemm touchscreen ta’ 7.0 pulzieri b’kamera tar-rearview, stereo quad-speaker, sensors ta’ parkeġġ fuq wara, headlights aloġeni awtomatiċi, LED DRLs, sunroof, wipers awtomatiċi, arja kondizzjonata, sedili tad-drapp, u roti tal-liga ta’ 18-il pulzier.

L-iskrin tal-wiri tal-H2, filwaqt li huwa kbir, jidher u jħoss irħis.

Allura, fuq il-karta (jew fuq l-iskrin) l-H2 jidher tajjeb, iżda fir-realtà sibt li l-kwalità tal-karatteristika mhix għolja daqs l-HR-V, Kona jew C-HR. 

Għandek tkun konxju li l-iskrin tal-wiri tal-H2, għalkemm kbir, iħoss u jidher irħis, u ħadet ftit swipes tas-swaba 'biex tagħżel l-oġġetti. Il-wipers tal-windskrin kienu storbjużi wisq, id-dwal infushom ma "flash" b'mod normali, u s-sistema tat-telefon kellha dewmien fil-konnessjoni li wassalni biex ngħid "hello" iżda ma jinstemgħux fuq in-naħa l-oħra. linji. Dan wassal għal diversi argumenti bejn marti u jien u l-ebda karozza ma tiswa. Oh, u l-ħoss stereo mhuwiex kbir, iżda hemm lajter tas-sigaretti.

Hemm xi ħaġa interessanti dwar id-disinn tiegħu? 7/10

Jekk tgħawweġ, l-H2 qisu xi ftit SUV tal-BMW, ​​u dan jista’ jkun minħabba li l-eks kap tad-disinn tal-BMW Pierre Leclerc mexxa t-tim tad-disinn H2 (ta’ min jinnota li jekk tgħaxxaq, nidher bħal Robert Downey Jr.). ).

Jista 'jkun "żgħir", iżda huwa akbar minn kważi l-kompetituri kollha tiegħu.

Issa qaleb għal Kia, iżda żamm il-H2 kkritikat tajjeb. Saħansitra mmur ngħid li l-H2 hija kif għandha tidher BMW X1, mhux dik il-hatchback humpback b'imnieħer twil.

L-H2 huwa żgħir ta '4335mm twil, 1814mm wiesa' u 1695mm għoli, iżda huwa akbar minn kważi l-kompetituri kollha tiegħu. Il-Kona huwa twil 4165mm, l-HR-V huwa 4294mm u CX-3 huwa 4275mm. C-HR biss huwa itwal - 4360 mm.

Il-finitura ta 'ġewwa tista' tkun aħjar u mhix f'parità mar-rivali Ġappuniżi tagħha. Madankollu, jogħġobni d-disinn tal-kabina tal-pilota għas-simetrija tiegħu, it-tqassim tal-kontrolli huwa wkoll maħsub u faċli biex jintlaħaq, il-barnuża fuq il-cluster tal-istrumenti hija friska, u anke nħobb il-lewn tal-ħalib tal-opal fuq il-dawran tal-pannell tal-istrumenti.

Kemm huwa prattiku l-ispazju ta 'ġewwa? 7/10

Il-bagoll ta' 2 litri tal-H300 huwa żgħir meta mqabbel mal-kompetizzjoni. Il-Honda HR-V għandha boot ta '437 litru, is-C-HR għandha 377 litru u l-Kona għandha 361 litru, iżda għandha aktar spazju għall-bagalji minn CX-3, li jista' jżomm biss 264 litru.

Filwaqt li akbar mill-kompetizzjoni, l-ispazju tal-boot huwa iżgħar mill-biċċa l-kbira ta '300 litru.

Madankollu, l-H2 biss għandu spare full-size taħt l-art tal-boot - allura dak li titlef fl-ispazju tal-bagalji, ikollok tmur kullimkien mingħajr biża 'ta' titqib u jkollok tfixkel lejn l-eqreb belt 400km bogħod. fuq rota li tista’ tilħaq biss it-80 km/h. 

Il-ħażna ta 'ġewwa hija tajba, b'kontenituri tal-fliexken fil-bibien kollha u żewġ cupholders fuq wara u tnejn fuq quddiem. It-toqba ċkejkna fis-sing hija akbar minn ashtray, li jagħmel sens minħabba l-lajter tas-sigaretti ħdejn, u l-bin fuq il-console taċ-ċentru taħt id-dirgħajn taċ-ċentru ta 'quddiem huwa daqs raġonevoli.

Il-faċċata hija kollha ta 'daqs raġonevoli.

L-intern tal-H2 huwa spazjuż bi spazju tajjeb għar-ras, l-ispallejn u r-riġlejn fuq quddiem, u l-istess jgħodd għall-filliera ta’ wara fejn nista’ noqgħod fuq is-sedil tas-sewwieq tiegħi b’madwar 40mm spazju bejn l-irkopptejn u d-dahar tas-sedil.

Hemm ukoll ħafna spazju għall-passiġġieri ta 'wara.

X'inhuma l-karatteristiċi ewlenin tal-magna u t-trasmissjoni? 4/10

Ippjanajt li tmur off-road? Ukoll, forsi terġa 'tikkonsidra minħabba li l-Haval H2 issa hija disponibbli biss b'sewqan tar-roti ta' quddiem u tiġi esklussivament b'sistema awtomatika ta 'sitt veloċitajiet, għalhekk m'hemm l-ebda għażla manwali.

L-unika magna disponibbli hija 1.5 litri b'110kW/210Nm biss.

Il-magna hija turbo-petrol ta’ erba’ ċilindri ta’ 1.5 litri (ma tistax tikseb diesel) li tagħmel 110kW/210Nm.

Turbo lag hija l-akbar problema tiegħi bl-H2. Il fuq minn 2500 rpm tajjeb, iżda taħt dan, jekk taqsam saqajk, jista 'jħossu li tista' tgħodd sa ħamsa qabel ma jibda l-grunt. 

Ibqa 'aġġornat karozzinewsletter gwida ta' kull ġimgħa

Kemm jikkonsma fjuwil? 5/10

H2 huwa bil-għatx. Haval jgħid li b'kombinazzjoni ta 'toroq urbani u miftuħa, għandek tara l-H2 jikkonsma 9.0L/100km. Il-kompjuter tal-vjaġġ tiegħi qal li kelli medja ta' 11.2L/100km.

H2 jeħtieġ ukoll 95 RON, filwaqt li ħafna kompetituri se jixorbu kuntenti 91 RON.

X'inhi li ssuq? 4/10

Hemm ħafna x'jingħad hawn, imma jekk ma jkollokx ħafna ħin, il-linja tal-qiegħ hija din: L-esperjenza tas-sewqan tal-H2 ma tgħix għal dak li issa huwa n-norma f'dan is-segment. 

Nista' ninjora t-twaħħil, li jħossu għoli wisq anke fl-aktar settings baxxi. Nista' ninjora dwal li ma "flash" bir-rata normali tagħhom, jew wipers tal-windskrin li screech loudly. Jew anki headlights li mhumiex daqshekk qawwi daqs l-LED jew tal-kseno iżda turbo lag, rikba skomda, u rispons ta 'ibbrejkjar inqas minn impressjonanti huma jaqtgħu ftehim għalija.

L-ewwel, iħarbat id-dewmien tat-turbo f'revs baxxi. Dawra lejn il-lemin f'T-junction kienet teħtieġ li nimxi malajr minn waqfien, iżda hekk kif poġġejt sieq il-leminija fuqha, rajt il-H2 hobble f'nofs l-intersezzjoni, u stennejt iddisprat li jasal il-grunt hekk kif it-traffiku joqrob. . 

Filwaqt li l-immaniġġjar mhuwiex ħażin għal SUV żgħir, ir-rikba hija daqsxejn okkupata wisq; sensazzjoni ta 'wiggle li tissuġġerixxi li l-irfinar tar-rebbiegħa u l-umidifikatur mhuwiex tajjeb ħafna. Kumpaniji oħra tal-karozzi qed jippersonalizzaw is-sospensjoni tal-karozzi tagħhom għat-toroq Awstraljani.

U filwaqt li t-testijiet tal-ibbrejkjar ta 'emerġenza juru li l-H2 kellu dwal ta' periklu attivati ​​awtomatikament, inħoss li r-rispons tal-ibbrejkjar huwa aktar dgħajjef mill-kompetituri tiegħu.

L-għoljiet wieqfa mhumiex ħabib tal-H2 lanqas, u tħabtu biex jitilgħu inklinazzjoni li SUVs oħra fil-klassi tagħha telgħu faċilment.

Garanzija u klassifikazzjoni tas-sigurtà

Garanzija Bażika

5 snin / 100,000 km


garanzija

Klassifikazzjoni tas-sigurtà ANCAP

Liema tagħmir tas-sigurtà huwa installat? X'inhi l-klassifikazzjoni tas-sigurtà? 7/10

Haval trid li tkun taf li l-H2 tagħha rċeviet il-klassifikazzjoni massima ta' ħames stilel ANCAP, u filwaqt li għandha disk brakes, kontroll ta' trazzjoni u stabbiltà, u ħafna airbags, irrid li tkun taf li ġie ttestjat is-sena l-oħra u ma kienx jiġi b'tagħmir ta 'sikurezza avvanzat. eż. AEB.

L-ispare tire full-size, fl-opinjoni tiegħi, huwa wkoll karatteristika ta 'sikurezza - l-H2 għandu taħt l-art tal-boot, li l-kompetituri tiegħu ma jistgħux jippretendu.

Kemm tiswa biex tippossjedi? X'tip ta' garanzija hija pprovduta? 8/10

L-H2 huwa kopert minn garanzija Haval ta 'ħames snin jew 100,000 mil. Hemm ukoll servizz ta’ assistenza fit-triq ta’ ħames snin u 24 siegħa, li huwa kopert mill-ispiża tal-karozza. 

L-ewwel servizz huwa rakkomandat wara sitt xhur u mbagħad kull 12-il xahar. Il-prezzijiet huma limitati għal $255 għall-ewwel, $385 għall-ieħor, $415 għat-tielet, $385 għar-raba ', u $490 għall-ħames.

Verdett

Huwa diżappuntanti li karozza li tidher daqshekk tajba tista’ tfalli minħabba s-sofistikazzjoni ta’ ġewwa u kwistjonijiet ta’ immaniġġjar. F'ċerti żoni, l-H2 huwa kbir u jmur lil hinn mill-kompetizzjoni - twieqi ikkuluriti, spare full-size, sunroof u spazju tajjeb għar-riġlejn tal-passiġġieri ta' wara. Iżda l-HR-V, Kona, C-HR, u CX-3 stabbilixxew standards għoljin għall-kwalità tal-bini u l-esperjenza tas-sewqan, u l-H2 mhux f'dak ir-rigward.

L-H2 huwa aktar affordabbli mill-kompetituri tiegħu, iżda dan huwa biżżejjed biex jitħajjarlek tneħħi l-CX-3 jew l-HR-V? Għidilna x'taħseb fil-kummenti hawn taħt.