Genesis G80 Reviżjoni 2021

Jekk taf l-istorja tal-marka Genesis fl-Awstralja, inti probabilment taf li l-karozza li bdiet dan kollu fil-fatt kienet magħrufa bħala Hyundai Genesis. 

U dan il-mudell aktar tard sar magħruf bħala l-Genesi G80. Imma issa hemm Genesis G80 ġdid - huwa, u huwa ġdid fjamant. Kollox dwaru huwa ġdid.

Allura tassew, uh, il-ġenesi tal-marka Genesis waslet ċirku sħiħ. Iżda bis-suq li qed jinbidel minn sedans kbar ta’ lussu għal SUVs ta’ teknoloġija għolja u ta’ prestazzjoni għolja, il-G80 il-ġdid kollu joffri xi ħaġa ta’ min jitqies meta tqabbel mar-rivali tagħha, l-Audi A6, il-BMW 5 Series u l-Mercedes E-Class. ?

Genesis G80 2021: 3.5T li jsuqu r-roti kollha.
Klassifikazzjoni tas-Sigurtà
tip ta 'magna	3.5 L turbo
Tip ta 'karburant	Petrol premium bla ċomb
Effiċjenza tal-fjuwil	10.7l / 100km
Inżul	5 siġġijiet
Prezz ta '	$81,300

Jirrappreżenta valur tajjeb għall-flus? X'funzjonijiet għandu? 9/10

Meta mqabbel mal-kompetituri tiegħu, il-G80 joffri 15% aktar valur għall-prezz tiegħu, kif ukoll 20% aktar karatteristiċi, skond Genesis Australia.

Hemm żewġ verżjonijiet tal-Genesi G80 fit-tnedija - it-2.5T bi prezz ta '$ 84,900 flimkien ma' spejjeż fit-triq (MSRP iżda inkluż it-taxxa fuq vetturi lussużi, LCT) u t-3.5T bi prezz ta '$ 99,900 (MSRP). Għal aktar informazzjoni dwar x'iktar jiddistingwi dawn iż-żewġ mudelli, minbarra l-prezz u l-karatteristiċi tekniċi, ara t-taqsima "Magni".

It-2.5T għandu roti tal-liga ta’ 19-il pulzier b’tajers Michelin Pilot Sport 4, rikba individwali u rfinar tal-immaniġġjar, sunroof panoramiku, dħul mingħajr ċavetta u startjar bi buttuna b’teknoloġija ta’ startjar mill-bogħod, għatu tal-bagoll tal-enerġija, purtieri tal-bibien ta’ wara, sedili ta’ quddiem imsaħħna u mkessħa, sedili ta 'quddiem aġġustabbli bl-enerġija 12-il mod (sewwieq b'settings tal-memorja) u ġilda sħiħa u trim woodgrain.

Ġewwa hemm sunroof panoramiku. (Il-varjant 2.5T muri)

L-istandard fuq it-trims kollha huwa display ta’ infotainment touchscreen ta’ 14.5 pulzier b’navigazzjoni bis-satellita b’realtà miżjuda u aġġornamenti tat-traffiku f’ħin reali, u s-sistema tinkludi Apple CarPlay u Android Auto, radju diġitali DAB, sistema awdjo Lexicon b’21 kelliem b’awdjo ta’ 12.0 pulzieri. sistema. pulzier head-up display (HUD) u kontroll tal-klima b’żewġ żoni permezz ta’ kontrollur tat-touchscreen haptic. 

L-istandard fil-firxa kollha huwa display ta’ infotainment touchscreen ta’ 14.5 pulzier. (Pakkett lussu 3.5t għażla murija)

It-3.5T—prezzat għal $99,900 (MSRP)—żżid ftit karatteristiċi żejda fuq it-2.5T, u mhux qed nitkellmu biss dwar horsepower. L-3.5T ikollu roti ta’ 20 pulzieri bil-gomma Michelin Pilot Sport 4S, pakkett akbar tal-brejkijiet, tank tal-fjuwil akbar (73L kontra 65L) u sospensjoni elettronika adattiva Road-Preview sintonizzata biex taqdi x-xewqat Awstraljani.

It-3.5T jilbes roti ta’ 20 pulzier bil-gomma Michelin Pilot Sport 4S. (Pakkett lussu 3.5t għażla murija)

Iż-żewġ gradi G80 huma wkoll disponibbli b'Pakkett lussu mhux obbligatorju, li jiswa $13,000. Iżid: 3-il pulzier wirja ta 'strumenti kompletament diġitali b'effett 12.3D u twissija ta' moviment 'il quddiem (sistema ta' kamera li ssegwi l-movimenti tal-għajnejn tas-sewwieq u twissi jekk iħarsu 'l bogħod mid-direzzjoni 'l quddiem), "sistema ta' dawl ta 'quddiem intelliġenti", bibien li jingħalqu artab , Intern tal-ġilda Nappa bi quilting, headliner tas-Suède u pilastri, kontroll tal-klima tri-zone, sistema ta 'parkeġġ semi-awtonoma u għajnuna għall-ipparkjar intelliġenti mill-bogħod (uża key fob bħala remot), ibbrejkjar awtomatiku ta' wara, sedil tas-sewwieq b'enerġija 18-way inkluż funzjoni ta 'massaġġi , sedili ta 'wara ta' wara msaħħna u mkessħa, istering imsaħħan, dell tat-tieqa ta 'wara ta' l-enerġija u żewġ touchscreens ta '9.2 pulzieri għad-divertiment tas-sedil ta' wara.

Trid tkun taf dwar il-kuluri Genesis G80 (jew kuluri, skont fejn tkun qed taqra dan)? Ukoll, hemm 11-il kulur ta 'barra differenti minn fejn tagħżel. Hemm disa 'sfumaturi tleqq/majka/metalliċi mingħajr ebda spiża żejda, u żewġ għażliet ta' żebgħa matta jiswew $2000 addizzjonali.

Hemm xi ħaġa interessanti dwar id-disinn tiegħu? 9/10

Il-marka Genesis hija kollha dwar id-disinn. Il-kumpanija tgħid li trid titqies bħala "kuraġġuża, progressiva u distintament Koreana" u li "id-disinn huwa marka" għal min ikun ġdid.

Naturalment, m'hemm l-ebda argument li jsir li l-marka żviluppat lingwa tad-disinn distinta u distintiva—biżżejjed ngħid, int mhux se tħawwad il-Genesi G80 ma 'kwalunkwe kompetituri ta' lussu ewlenin tagħha. Jekk jogħġbok innota li hawn taħt se nużaw il-lingwa tad-disinn.

Id-dehra impressjonanti tat-tarf ta 'quddiem tidher li hija ispirata mill-badge tal-Genesi, li hija forma ta' crest (rifless fil-gradilja enormi tal-malji "G Matrix"), filwaqt li l-erba 'fanali ta' quddiem huma ispirati mill-fenders tal-badge. 

Dawn it-trattamenti tad-dawl jimxu minn quddiem għall-ġenb, fejn tara t-tema ripetuta fl-indikaturi tal-ġenb. Hemm linja waħda 'parabolika' li tmur minn quddiem għal wara, u l-parti t'isfel tal-ġisem għandha inforra tal-kromju impressjonanti li jingħad li turi l-qawwa u l-progress mill-magna għar-roti ta 'wara.

It-tarf ta 'wara jidher ukoll kwadrangulari, b'marka kuraġġuża tidher b'mod prominenti fuq l-għatu tal-but. Hemm buttuna ta 'rilaxx ta' trunk f'forma ta 'crest u l-iżbokki tal-egżost jinkludu wkoll l-istess motif tas-sider tas-superhero.

Huwa jimmaniġġja d-daqs tiegħu tajjeb ħafna, u mhix karozza żgħira - fil-fatt, hija kemxejn akbar mill-mudell G80 eżistenti - hija 5mm itwal, 35mm usa 'u tiltaqa' 15mm aktar 'l isfel mal-art. Dimensjonijiet eżatti: 4995 mm twil (bl-istess bażi tar-rota ta '3010 mm), 1925 mm wiesgħa u 1465 mm għoli. 

Il-parti t'isfel tal-ġisem akbar tirriżulta f'aktar spazju tal-kabina - u hemm ukoll indikazzjonijiet interessanti tad-disinn ġewwa l-karozza, li jingħad li huma bbażati fuq il-kunċett ta '"is-sbuħija tal-ispazju abjad" kif ukoll pontijiet sospensjoni u arkitettura Koreana moderna.

Agħti ħarsa lejn ir-ritratti ta 'ġewwa biex tara jekk tistax issib xi ispirazzjoni, iżda se nħarsu lejn l-ispazju tal-kabina u l-prattiċità fit-taqsima li jmiss.

Kemm huwa prattiku l-ispazju ta 'ġewwa? 8/10

Hemm xi fattur naqra serju fil-kabina tal-Genesi G80, u mhux biss minħabba l-mod kif il-marka avviċinat il-bilanċ bejn it-teknoloġija u l-lussu. Dan għandu aktar x'jaqsam mal-varjetà ta 'kuluri u għażliet disponibbli.

Hemm erba 'għażliet ta' kuluri differenti għat-trim tas-sedil tal-ġilda—il-G80s kollha għandhom sedili sħaħ tal-ġilda, bibien b'aċċent tal-ġilda u trim tad-dashboard, imma jekk dak mhux luxurious biżżejjed għalik, hemm għażla ta 'trim tal-ġilda Nappa b'kwilting differenti. disinn fuq is-sedili wkoll. Erba 'finituri jinkludu obsidian iswed jew beige vanilla, it-tnejn imqabbla ma' trim tal-ewkaliptu b'pori miftuħin; u hemm ukoll Havana Brown jew Forest Blue ġilda taż-żebbuġa ta 'pori miftuħa. Jekk dan għadu mhux biżżejjed, tista 'tagħżel għal finitura Dune Beige b'żewġ kuluri b'Olive Ash.

It-trim tas-sedil tal-ġilda jiġi f'erba 'għażliet ta' kuluri differenti. (Pakkett lussu 3.5t għażla murija)

Is-sedili huma komdi oerhört, b’sedili ta’ quddiem imsaħħna u mkessħa bħala standard, filwaqt li s-sedili ta’ wara huma disponibbli b’għażla b’tisħin u tkessiħ estern, li huma kkombinati ma’ sistema ta’ kontroll tal-klima bi tliet żoni jekk tagħżel il-pakkett Lussu. B'mod sorprendenti, madankollu, m'hemm l-ebda standard klimatiku ta 'tliet żoni - wara kollox, din suppost hija karozza lussuża ta' livell għoli.

Madankollu, kumdità tajba u konvenjenza deċenti huma offruti. In-naħa ta 'quddiem tal-kabina fiha żewġ holders tat-tazza bejn is-sedili, kompartiment addizzjonali taħt id-daxx li fih ċarġer tat-telefon mingħajr fili u portijiet USB, u bin kbir miksi b'għatu doppju fuq il-console taċ-ċentru. Il-kaxxa tal-ingwanti hija daqs deċenti, iżda l-bwiet tal-bibien huma daqsxejn baxxi u jista 'jkollok tistiva flixkun tal-ilma peress li dawk akbar ma tantx tajbin.

Naturalment, ma nistgħux ninjoraw l-iskrin tal-infotainment u t-teknoloġija bil-quddiem, bl-unità tal-infotainment mifruxa fuq 14.5 pulzier enormi. Huwa sorprendentement integrat tajjeb fid-dashboard, li jfisser li tista 'tħares fiżikament fuqha aktar milli tomgħod il-viżjoni 'l quddiem tiegħek. Is-sistema hija wkoll eċċellenti u tinkludi tqassim ta’ skrin maqsum li jippermettilek li tħaddem is-sistema ta’ navigazzjoni bis-satellita tal-GPS integrata, kif ukoll tħaddem il-mirroring tal-ismartphone tiegħek (iva, sabiex tkun tista’ tħaddem Apple CarPlay jew Android Auto flimkien mal-fabbrika sat. nav!). U jaqleb bejniethom bil-għaqal.

Fuq quddiem tal-kabina hemm żewġ holders tazza bejn is-sits u kompartiment addizzjonali taħt id-dashboard. (Pakkett lussu 3.5t għażla murija)

Għal dawk li ma ltaqgħux ma' tali skrin multidimensjonali, hemm daqsxejn ta 'kurva ta' tagħlim, u anke hemm ħwejjeġ għaqlija bħal realtà miżjuda għas-sat nav (li juża AI biex juri vleġeġ fuq l-iskrin billi juża l-kamera ta 'quddiem f'ħin reali) . Iżda hemm ukoll radju diġitali DAB, telefon Bluetooth u streaming awdjo.

Tista' tużah bħala touchscreen jew tagħżel kontrollur b'dial li jdur, imma għalija l-aħħar għażla hija daqsxejn stramba peress li ma tantx titfaċċa u teħtieġ touch żgħir. Overlay fuq nett jippermettilek tikteb bl-idejn jekk tippreferi doodle b'subgħajk fi triqtek lejn id-destinazzjoni tiegħek—jew tista 'sempliċement tuża l-kontroll tal-vuċi. Huwa wkoll ftit stramba li hemm żewġ kontrolluri tal-arloġġi li jduru mqiegħda daqshekk qrib xulxin - ikollok tolqot il-G80 lura meta tipprova tasal għall-iskrin tal-menu.

Il-wiri ta’ infotainment touchscreen ta’ 14.5 pulzieri jappoġġja Apple CarPlay u Android Auto. (Pakkett lussu 3.5t għażla murija)

Is-sewwieq iġib head-up display eċċellenti ta’ 12.3 pulzieri, u l-mudelli kollha għandhom pannell tal-istrumenti parzjalment diġitali (bi skrin ta’ 12.0 pulzier), filwaqt li l-karozzi tal-Lussu Pack jiksbu wirja diġitali 3D ta’ cluster nifty, jekk xi ħaġa gimmicky. Il-wirjiet kollha huma ta 'riżoluzzjoni għolja u ta' kwalità għolja, għalkemm niddubita s-sistema tat-touchscreen (b'feedback haptic) għall-kontrolli tal-ventilazzjoni, u l-wirjiet numeriċi għall-issettjar tat-temperatura huma komparattivament ta 'riżoluzzjoni baxxa.

Karozzi bil-Lussu Pack jiksbu wirja diġitali cluster 3D. (L-għażla tal-Pakkett lussu XNUMXt murija)

In-naħa ta’ wara fiha bwiet żgħar tal-bibien, bwiet tal-mapep, serħan tad-dirgħajn taċ-ċentru li jintewa 'l isfel b'holders tat-tazzi u port USB wieħed, filwaqt li mudelli mgħammra bil-Pakkett ta' Lussu għandhom żewġ touchscreens fid-dahar tas-sedili ta 'quddiem u kontrollur fiż-żona ċentrali li tintewa 'l isfel.

Hemm ħafna spazju għall-irkoppa, ir-ras, l-ispallejn u s-sieq fuq wara. (Pakkett lussu 3.5t għażla murija)

Il-kumdità tas-sedil ta 'wara hija impressjonanti, b'kumdità tas-sedil tajba ħafna u spazju għall-passiġġieri ta' barra. Jien 182cm jew 6ft 0in u poġġejt wara l-pożizzjoni tas-sewqan tiegħi b'ħafna spazju għall-irkoppa, ir-ras, l-ispalla u s-saqajn. Is-sit triplu mhux se jkun pjaċevoli għal dawk fis-sedil tan-nofs, peress li s-sedil mhuwiex komdu ħafna u l-ispazju disponibbli għar-riġlejn huwa limitat. Iżda bi tnejn fuq wara huwa tajjeb, u aktar u aktar jekk ikollok il-pakkett lussu, li, fost affarijiet oħra, iżid l-aġġustament tas-sedil ta 'wara power mat-taħlita. 

L-ispazju wara s-sits mhuwiex ġeneruż daqs xi rivali, b'424 litru (VDA) ta' spazju għall-boot offrut. Xi jfisser dan fid-dinja reali? Aħna daħħal fis CarsGuide hemm firxa ta’ bagalji – kaxxi iebsin ta’ 124 litru, 95 litru u 36 litru – u kollha joqogħdu, iżda mhux daqshekk faċli daqs, ngħidu aħna, Audi A6, li għandha spazju ta’ 530 litru. Għal dak li jiswa, hemm lok biex tiffranka spazju taħt l-art.

X'inhuma l-karatteristiċi ewlenin tal-magna u t-trasmissjoni? 8/10

Il-linja tat-tnedija Genesis G80 2021 toffri għażla ta 'erba' ċilindri jew sitt ċilindri. Iżda mat-tnedija, ma tistax tagħżel xejn ħlief magna petrol, peress li m'hemm l-ebda mudell diesel, ibridu, plug-in hybrid jew elettriku disponibbli. Dan jista’ jiġri aktar tard, iżda fiż-żmien tad-debutt tiegħu fl-Awstralja dan mhux il-każ.

Minflok, il-magna tal-petrol ta 'erba' ċilindri tal-livell tad-dħul hija unità ta '2.5 litri f'forma 2.5T, li tipproduċi 224kW f'5800rpm u 422Nm ta' torque f'1650-4000rpm. 

Il-magna b'erba' ċilindri turbocharged ta' 2.5 litri tipproduċi 224kW/422Nm (il-varjant 2.5T muri).

Għandek bżonn aktar? Hemm verżjoni 3.5T b'magna petrol V6 b'twin-turbocharged li tipproduċi 279kW f'5800rpm u 530Nm ta' torque bejn 1300-4500rpm. 

Dawk huma numri b'saħħithom, u t-tnejn jaqsmu total ta 'tmienja meta niġu għall-gerijiet disponibbli f'kull waħda mit-trasmissjonijiet awtomatiċi rispettivi tagħhom. 

Il-V6 twin-turbo jipproduċi 279kW/530Nm. (Pakkett lussu 3.5t għażla murija)

Madankollu, filwaqt li t-2.5T huwa sewqan tar-roti ta' wara (RWD/2WD) biss, it-3.5T jiġi b'sewqan tar-roti kollha (AWD) bħala standard. Hija għandha sistema ta' Adaptive Torque Vectoring li tista' tqassam it-torque fejn ikun meħtieġ skont iċ-ċirkostanzi. Huwa mċaqlaq lura, iżda, jekk meħtieġ, jippermetti li sa 90 fil-mija tat-torque jiġi trażmess lejn il-fus ta 'quddiem.

Taħseb dwar veloċità 0-100 km/h għal dawn it-tnejn? Hemm distakk żgħir. It-2.5T titlob ħin 0-100 ta '6.0 sekondi, filwaqt li t-3.5T jingħad li kapaċi għal 5.1 sekondi.

Il-G80 mhux iddisinjat biex jirmonka karru.

Ibqa 'aġġornat karozzinewsletter gwida ta' kull ġimgħa

Kemm jikkonsma fjuwil? 7/10

Il-konsum tal-fjuwil tal-Genesi G80 jiddependi b'mod ċar fuq il-powertrain.

It-2.5T huwa ta 'madwar 154kg eħfef (1869kg vs 2023kg piż tal-bank) u għandu ċifra kkombinata tal-konsum tal-karburant taċ-ċiklu ta' 8.6L/100km.

Fuq il-karta tal-inqas, is-sitt kbar tal-magna ta '3.5 litri huma għatx, b'konsum ta' fjuwil ta '10.7L/100km. Genesis saħansitra ta lit-3.5T tank tal-karburant akbar mit-2.5T (73L vs. 65L). 

Iż-żewġ mudelli jeħtieġu mill-inqas 95 ottan premium bla ċomb fjuwil, u lanqas m'għandha t-teknoloġija tal-istartjar tal-magni li tiffranka l-fjuwil li l-biċċa l-kbira tal-kompetituri Ewropej użaw għal għexieren ta 'snin.

Aħna ma konniex kapaċi nagħmlu l-kalkoli tagħna stess tal-pompa tal-fjuwil, iżda l-figura medja murija għaż-żewġ mudelli differenti kienet qrib - 9.3L/100km għall-erba 'ċilindri u 9.6L/100km għall-V6. .

Interessanti, l-ebda magna ma għandha teknoloġija stop-start biex tiffranka l-fjuwil fil-konġestjonijiet tat-traffiku. 

X'inhi li ssuq? 8/10

Jidher qisu karozza lussuża reali. Anke forsi xi ftit bħal karozza lussuża tal-iskola l-antika, waħda li ma kinitx iddisinjata biex tkun surmast tal-immaniġġjar minn punt għal punt, iżda pjuttost iddisinjata biex tkun komda, kwieta, cruising u tfittex friska.

Fit-2.5T, l-irfinar tas-sospensjoni, il-konformità u l-kumdità, kif ukoll il-mod kif tidderieġi, huma prevedibbli u jafu ħafna - tħoss karozza verament faċli biex issuq.

L-istering huwa preċiż u preċiż u faċli biex japprezzaw, u tassew sbieħ li wieħed jistenna fit-2.5T. (Il-varjant 2.5T muri)

Barra minn hekk, il-magna b’erba’ ċilindri, filwaqt li nieqsa mit-teatriċità f’termini ta’ ħoss, hija b’saħħitha f’termini ta’ qawwa u torque disponibbli għas-sewwieq. Hemm ton ta 'qawwa ta' ġbid fil-medda tan-nofs u verament taċċellera b'livell ta 'tenaċità. Ma jħossx ukoll tqil, u peress li huwa sewqan tar-roti ta 'wara, għandu wkoll bilanċ tajjeb, u t-tajers Michelin jipprovdu qabda eċċellenti.

Il-gearbox fil-fatt hija pjuttost tajba - fil-modalità Comfort iġġib ruħha tajjeb ħafna u tiċċaqlaq kif tistenna, ħlief għall-mument okkażjonali fejn itogħla biex tiffranka ftit fjuwil - iżda hija okkorrenza pjuttost rari.

Il-G80 3.5T jaċċellera għal 0 km/h f'100 sekonda. (L-għażla tal-Pakkett lussu 5.1t murija)

Fil-modalità Sport, l-esperjenza tas-sewqan fit-2.5T hija ġeneralment tajba ħafna, għalkemm tlift l-irfinar tas-sospensjoni aktar sod u l-kontroll tad-damping f'dak il-mod. In-nuqqas ta 'umidifikaturi adattivi huwa forsi l-akbar żvantaġġ tat-2.5T.

L-ivvjaġġar u s-sensazzjoni tal-pedala tal-brejk hija tassew tajba, tagħtik kunfidenza f'kif iġibu ruħhom il-brejkijiet, huwa faċli ħafna li ssib liema pressjoni għandek bżonn u hija malajr ħafna biex tapplika meta jkollok bżonnha.

It-3.5T bis-sett tal-modalità tas-sewqan Custom kien l-aħjar drive tal-mazz. (Pakkett lussu 3.5t għażla murija)

Ħaġa oħra li nixtieq nirrimarka hija li s-sistemi tas-sigurtà huma pjuttost tajbin, m'għandhomx it-tendenza li jisbqu lis-sewwieq wisq, għalkemm l-istering ma jħossuhom ftit artifiċjali meta dik is-sistema ta' assistenza tkun ingaġġata. Madankollu, meta titfih, l-istering huwa preċiż u preċiż, u huwa faċli li tapprezza u esperjenza tassew pjaċevoli fit-2.5T.

Id-differenza bejn 2.5T u 3.5T hija notevoli. Il-magna sempliċement toffri livell ta 'faċilità li t-2.5 sempliċement ma tistax taqbel. Tassew jimpressjona b'kemm b'mod lineari iżda malajr jaqbad il-pass permezz tal-firxa tar-rev u għandu wkoll ħoss sabiħ ħafna. Huwa biss iħoss id-dritt għall-karozza.

In-nuqqas ta 'umidifikaturi adattivi huwa forsi l-akbar żvantaġġ tat-2.5T. (Il-varjant 2.5T muri)

Naħseb hawn distinzjoni importanti: il-G80 3.5T jista 'jkun sedan ta' lussu kbir kapaċi ħafna, iżda mhuwiex sedan sportiv. Jista 'jkun sportiv fl-aċċelerazzjoni tiegħu, li jsostni 5.1 sekondi minn 0 sa 100, iżda ma jimmaniġġax bħal sedan sportiv, u lanqas m'għandux.

Jista' jkun hemm vojt x'jimtela għal dawk li jridu verżjoni aktar sportiva tal-G80. Min jaf x’jista’ jobrox dik il-ħakk. 

Il-G80 3.5T jista 'jkun sedan ta' lussu kbir kapaċi ħafna, iżda mhux sedan sportiv. (Pakkett lussu 3.5t għażla murija)

B'dan f'moħħna, is-sistema ta 'sospensjoni adattiva tat-3.5T għadha tiżbalja fuq in-naħa ta' artab, iżda għal darb'oħra, nemmen li karozza lussuża għandha timmaniġġja bħal karozza lussuża. F'dawn l-aħħar snin, it-tendenza kienet li kull karozza minn kull marka lussuża taġixxi bħal karozza sportiva. Imma Genesis apparentement tagħmel l-affarijiet xi ftit differenti.

Għalija, it-3.5T bil-modalità tas-sewqan Custom sett—fermezza tas-sospensjoni ssettjata għal Sport, istering issettjat għal Comfort, magna u trasmissjoni ssettjata għal Smart—kien l-aħjar drive tal-mazz.

Garanzija u klassifikazzjoni tas-sigurtà

Garanzija Bażika

5 snin / mili illimitat


garanzija

Klassifikazzjoni tas-sigurtà ANCAP

Liema tagħmir tas-sigurtà huwa installat? X'inhi l-klassifikazzjoni tas-sigurtà? 9/10

Il-firxa Genesis G80 kienet iddisinjata biex tissodisfa r-rekwiżiti tas-sikurezza tat-test tal-ħabta tal-2020 iżda ma ġietx ittestjata mill-EuroNCAP jew l-ANCAP mat-tnedija.

Għandu bbrejkjar awtomatiku ta' emerġenza (AEB) kemm b'veloċità baxxa kif ukoll b'veloċità għolja li jaħdem minn 10 sa 200 km/h, u skoperta ta' pedonali u ċiklisti minn 10 sa 85 km/h. Is-sistema adattiva tal-kontroll tal-kruċiera għandha funzjoni ta 'stop-and-go, kif ukoll assistenza għaż-żamma tal-karreġġjata (60-200 km / h) u assistenza għas-segwitu tal-karreġġjata (0 km / h-200 km / h). Is-sistema adattiva tal-kontroll tal-kruċieri għandha wkoll tagħlim tal-magni li, bl-għajnuna tal-AI, jidher li jista 'jitgħallem kif tippreferi li l-karozza tirreaġixxi meta tuża l-cruise control u tadatta għal dan.

Hemm ukoll karatteristika Junction Turn Assist li ma tħallikx tipprova taqbeż lakuni mhux sikuri fit-traffiku (jaħdem minn 10 km/h sa 30 km/h), kif ukoll monitoraġġ tal-blind spot b'"Blind Spot Monitor" li jista' jintervjeni biex tieqaf. milli ssuq fit-traffiku li ġej minn quddiem b'veloċitajiet ta' bejn 60 km/siegħa u 200 km/siegħa, u anke twaqqaf il-karozza tiegħek jekk tkun se toħroġ minn post ta' parkeġġ parallel u jkun hemm karozza fl- blind spot tiegħek (veloċità sa 3 km/ h). ). 

Twissija tat-traffiku trasversali ta 'wara b'sejbien ta' vettura u funzjoni ta 'ibbrejkjar ta' emerġenza minn 0 km / h sa 8 km / h. Hemm ukoll twissija għall-attenzjoni tas-sewwieq, raġġi għolja awtomatiċi, twissija għall-okkupanti ta 'wara u sistema ta' kameras li jdawru.

Il-pakkett lussu huwa meħtieġ biex tikseb AEB ta 'wara, li jiskopri persuni mexjin u oġġetti (0 km / h sa 10 km / h), iżda hemm xi mudelli taħt $ 25 li jiksbu teknoloġija bħal dan l-istandard. Allura huwa ftit diżappuntanti. 

Hemm 10 airbags, inklużi doppju ta 'quddiem, irkoppa tas-sewwieq, ċentru ta' quddiem, naħa ta 'quddiem, naħa ta' wara u airbags tal-purtieri full-length.

Kemm tiswa biex tippossjedi? X'tip ta' garanzija hija pprovduta? 9/10

Genesis tgħid li ż-żmien huwa l-lussu aħħari, u għalhekk ma jkollokx għalfejn tinkwieta dwar li tqatta’ ħin iżżomm il-vettura tiegħek.

Minflok, il-kumpanija toffri Genesis To You, li biha tiġbor il-karozza tiegħek meta tkun dovuta għall-manutenzjoni (sakemm tkun f'70km mill-post tas-servizz) u tirritorna lilek meta jkun lest. Self tal-karozzi jista’ jinżamm għalik ukoll jekk ikollok bżonnha.

Hija parti mill-wegħda tad-ditta, li tappoġġja wkoll il-karozzi l-ġodda tagħha b'garanzija ta' ħames snin/130,000km illimitat/kilometru għal xerrejja privati ​​(ħames snin/XNUMXkm għall-operaturi tal-flotot/kiri tal-karozzi).

Joffri wkoll ħames snin ta’ manutenzjoni b’xejn b’intervalli ta’ servizz ta’ 12-il xahar/10,000-25,000km fuq iż-żewġ mudelli tal-petrol. L-intervalli qosra huma l-uniku tnaqqis reali hawnhekk u jistgħu joħolqu mistoqsijiet serji għall-operaturi tal-kiri ta 'karozzi lussużi, b'xi kompetituri joffru sa XNUMX mil bejn is-servizzi.

Ix-xerrejja jiksbu assistenza fit-triq għal ħames snin/kilometraġġ illimitat, flimkien ma' aġġornamenti tal-mapep b'xejn għas-sistema ta' navigazzjoni bis-satellita għall-ewwel ħames snin. 

Verdett

Jekk int fis-suq għal sedan ta 'lussu li mhuwiex wieħed mill-mainstream, int persuna speċjali ħafna tabilħaqq. Tajjeb għall-ħsieb barra l-kaxxa u saħansitra aktar barra l-kaxxa forma SUV. 

Il-Genesi G80 tista 'tkun il-karozza t-tajba għalik jekk ma tagħtix prijorità lil teknoloġija avvanzata ta' elettrifikazzjoni jew immaniġġjar aggressiv. Hija xi ħaġa ta 'mudell ta' lussu ta 'l-iskola l-antika—chic, b'saħħtu, iżda mhux jipprova jkun sportiv jew pretenzjuż. It-3.5T hija l-aħjar għażla għax hija l-aħjar għal dan l-istil tal-ġisem u ċertament toffri xi ħaġa ta 'min wieħed jikkunsidra għall-flus li qed jintalbu.