5 Citroen C2020 Aircross Reviżjoni: Shine

Ħares 'l isfel fit-triq tiegħek u żgur li ssib numru żgħir ta' SUVs midsize griżi mhux deskritti li bilkemm jingħarfu minn xulxin.

Jekk int xbajt bit-Toyota RAV4 u l-Mazda CX-5 tas-soltu li tara kullimkien, is-Citroen C5 Aircross jista’ jkun in-nifs ta’ arja friska li tixtieq.

Li tgħaqqad l-estetika li tiddawwar ir-ras mal-flair Franċiż tas-soltu quirky, Citroen għandha ħafna punti ta 'differenza mill-kompetituri tagħha, iżda dan ifisser li huwa aħjar? Jew Franċiż biss?

Ħadna d-dar l-aqwa Citroen C5 Aircross Shine għal ġimgħa biex naraw jekk għandux il-potenzjal li jikkompeti fis-segment tal-karozzi l-aktar popolari u kompetittiv tal-Awstralja.

Citroen C5 Aircross 2020: shine
Klassifikazzjoni tas-Sigurtà
tip ta 'magna	1.6 L turbo
Tip ta 'karburant	Petrol regolari bla ċomb
Effiċjenza tal-fjuwil	7.9l / 100km
Inżul	5 siġġijiet
Prezz ta '	$36,200

Hemm xi ħaġa interessanti dwar id-disinn tiegħu? 9/10

Ħarsa waħda lejn iċ-Citroen C5 Aircross hija biżżejjed biex tkun taf li dan is-SUV ta’ daqs medju huwa differenti minn kwalunkwe ieħor.

Allura, ix-xogħol taż-żebgħa oranġjo qawwi tal-karozza tat-test tagħna żgur li jgħin biex jiġbed l-attenzjoni, iżda huma t-tweaks kożmetiċi żgħar li jgħollu s-C5 Aircross 'il fuq mill-kompetizzjoni.

Ara l-kisja tal-plastik iswed taħt il-bibien? Ukoll, huwa fil-fatt il-"ħotob ta 'l-arja" li Citroen kienet pijuniera fuq is-C4 Cactus biex tipproteġi l-karrozzerija minn ħsara mhux mixtieqa.

Il-fascia ta 'quddiem hija wkoll distinta mid-disinn eċċellenti tagħha: l-emblema ta' Citroen hija integrata fil-gradilja, u d-dawl tad-ditta joħloq effett magnífico. (Immaġni: Thung Nguyen)

Żgur, jistgħu jkunu aktar prattiċi fuq is-C4 Cactus, fejn huma pożizzjonati bejn wieħed u ieħor fil-livell tal-qadd biex jipprevjenu dents tal-bogie mhux mixtieqa, iżda xorta huwa sabiħ li tara t-tokki tad-disinn uniku ta 'Citroen jidhru fuq is-C5 Aircross.

L-umidifikaturi tal-arja huma integrati wkoll daqsxejn aktar bla xkiel meta jkunu aktar baxxi, u jagħtu lis-C5 Aircross dehra ogħla li tixraq lil SUV midsize stylish.

Il-fascia ta 'quddiem hija wkoll distinta mid-disinn eċċellenti tagħha: l-emblema ta' Citroen hija integrata fil-gradilja, u d-dawl tad-ditta joħloq effett magnífico.

B'mod ġenerali, id-dehra tas-C5 Aircross hija żgur li tiġbed l-għajn u għażla tajba għal dawk li ma jridux SUV li jħares simili.

Is-sedili ta’ quddiem huma speċjalment pjaċevoli biex ikunu fihom minħabba l-pożizzjoni tas-sewqan komda u l-ħġieġ kbir li jippermetti li jgħaddi ħafna dawl. (Immaġni: Tung Nguyen)

Naturalment, dak li hemm ġewwa jgħodd.

Fortunatament, l-intern tas-C5 Aircross għandu karattru daqs kemm għandu l-barra, grazzi għal kontrolli tal-midja abilità, finituri tal-wiċċ uniċi u tqassim ġdid.

Aħna nħobbu b'mod partikolari d-disinn nadif tal-console taċ-ċentru u l-ventijiet enormi tal-arja.

Kemm huwa prattiku l-ispazju ta 'ġewwa? 8/10

B’tul ta’ 4500 mm, wisa’ ta’ 1859 mm u għoli ta’ 1695 mm, iċ-Citroen C5 Aircross mhix inferjuri għall-kompetituri tagħha Mazda CX-5 u Toyota RAV4. Iżda l-aktar importanti, il-bażi tar-roti itwal tagħha (2730mm) tiżgura kabina spazjuża u arja.

Filwaqt li l-bankijiet jistgħu jidhru qishom chaise longues fi pittura Art Deco (dik mhix kritika), huma rotob, flessibbli, u ta 'appoġġ fil-postijiet kollha t-tajba.

Is-sedili ta’ quddiem huma speċjalment pjaċevoli biex ikunu fihom minħabba l-pożizzjoni tas-sewqan komda u l-ħġieġ kbir li jippermetti li jgħaddi ħafna dawl.

It-tqegħid fit-tieni ringiela jelimina l-arranġament tal-bank tas-soltu għal tliet sedili individwali. (Immaġni: Tung Nguyen)

Anke wara sigħat fit-triq, ġiri fl-Freeway u downtown, aħna ma ndunajna ħjiel ta 'għeja jew uġigħ fil-warrani jew daharna.

Il-kaxxi tal-ħażna huma wkoll abbundanti, għalkemm il-bwiet tal-bibien huma baxxi wisq biex jakkomodaw fliexken tal-ilma wieqaf.

It-tieni ringiela m'għandhiex l-arranġament tal-bank tas-soltu għal tliet siġġijiet individwali, li kollha huma ta 'daqs sħiħ u komdi għal passiġġieri għoljin.

Ngħidu "għoli" għax l-ispazju għar-riġlejn jista' jkun daqsxejn nieqes minħabba l-qafas tagħna ta' 183cm (sitt piedi) fis-sedil ta' quddiem.

Cela dit, il-kamra tar-ras u l-ispalla fuq wara tal-C5 hija eċċellenti, għalkemm bi tliet adulti aġġornati jista 'jikseb ftit skomdi għal nies usa'.

Ħsibijiet minuri apparti, dan SUV midsize jista 'faċilment iġorr ħames adulti fil-kumdità u stil.

Għal dawk li jridu jġorru ħafna merkanzija, is-C5 Aircross se jmur tajjeb bis-saħħa tal-boot tiegħu ta’ 580 litru, li jisboq lill-Mazda CX-5 b’aktar minn 100 litru.

Il-kompartiment tal-bagalji fonda u wiesa 'faċilment joqgħod boroż għal vjaġġ ta' tmiem il-ġimgħa jew prodotti tal-merċa għal familja żgħira għal ġimgħa, u bis-sedili ta 'wara mitwija 'l isfel, il-volum tiegħu jista' jiżdied għal 1630 litru.

Madankollu, it-tieni siġġijiet tat-triq ma jintwewx għal kollox, u dan jista 'jagħmilha diffiċli biex issuq lejn Ikea, għalkemm kull pożizzjoni tista' tiżżerżaq u tintrefa 'individwalment.

It-tailgate ukoll ma jitlax daqshekk għoli, jiġifieri ma stajniex noqogħdu direttament taħtu. Għal darb'oħra, jien fuq in-naħa għolja.

Jirrappreżenta valur tajjeb għall-flus? X'funzjonijiet għandu? 7/10

Is-Citroen C5 Aircross Shine jiswa $43,990 qabel l-ispejjeż tal-ivvjaġġar, u l-Feld bażiku jista’ jinxtara għal $39,990.

Citroen jista 'jkollha prezz ogħla mir-rivali tagħha mill-Korea t'Isfel u l-Ġappun, iżda hija wkoll mgħobbija b'tagħmir standard li jinstab biss f'karozzi ogħla bħall-Honda CR-V u Hyundai Tucson.

Il-cluster tal-istrumenti huwa kompletament diġitali, mifrux fuq skrin ta '12.3-il pulzier li jista' jiġi kkonfigurat biex juri dejta tas-sewqan, informazzjoni tas-sat-nav jew multimedja.

Aħna dilettanti kbar tal-wirjiet tal-istrumenti diġitali meta jkunu qed isiru tajjeb, u nissellfu aktar minn ftit elementi mid-ditta oħt tagħha Peugeot u s-SUVs kbar tagħha 3008 u 5008, is-C5 Aircross jinsab f'formula rebbieħa.

Jiġi b’roti ta’ liga ta’ 19”. (Immaġni: Tung Nguyen)

Bejn is-sewwieq u l-passiġġier ta’ quddiem hemm touchscreen multimedjali ta’ 8.0 pulzieri b’konnettività Apple CarPlay u Android Auto, kif ukoll navigazzjoni bis-satellita integrata, radju diġitali u Bluetooth għal smartphones.

Ċarġer tal-smartphone bla fili jinsab ukoll fit-trej tal-ħażna li jinsab quddiem il-gear shifter, u l-apparati jistgħu wkoll ikunu konnessi ma 'wieħed minn żewġ sokits USB jew żewġ ħwienet ta' 12-il volt.

Karatteristiċi ewlenin oħra jinkludu dħul mingħajr ċavetta, startjar bi buttuna, kontroll tal-klima b’żewġ żoni b’ventijiet ta’ wara, mirja li jintwew bil-qawwa, linji tas-saqaf, tailgate elettroniku li jinfetaħ malajr, ħġieġ akustiku laminat u roti tal-liga ta’ 19-il pulzier. roti - l-aħħar tnejn huma limitati għall-ogħla klassi Shine.

Jekk jogħġbok innota li m'hemm l-ebda tisħin jew tkessiħ tas-sedili.

Filwaqt li s-C5 Aircross m'għandux xi wħud mill-aġġeġġi li jispikkaw li tista 'ssib fuq il-kompetituri tiegħu, bħal SIM card inkorporata għall-monitoraġġ mill-bogħod tal-vetturi, dak li huwa inkluż huwa prattiku u faċli biex jintuża.

X'inhuma l-karatteristiċi ewlenin tal-magna u t-trasmissjoni? 7/10

Il-qawwa ġejja minn magna ta’ erba’ ċilindri turbo-petrol ta’ 1.6 litri li tibgħat 121kW/240Nm lir-roti ta’ quddiem permezz ta’ trasmissjoni awtomatika b’sitt veloċitajiet.

Filwaqt li inti tista 'taħseb li l-magna ta' 1.6 litri hija adattata aħjar għal hatchback ekonomija minn trasportatur tal-familja, hemm pep sorprendenti fil-pass tal-C5 Aircross.

L-ogħla qawwa tintlaħaq f'6000 rpm, li hija pjuttost għolja fil-medda tar-rev, iżda t-torque massimu huwa disponibbli f'1400 rpm, li jagħti lill-C5 Aircross qawwa biżżejjed biex toħroġ mid-dawl malajr u mingħajr problemi.

Il-qawwa tiġi minn magna ta’ erba’ ċilindri turbocharged ta’ 1.6 litri. (Immaġni: Tung Nguyen)

Filwaqt li l-magna tiżżerżaq fil-quċċata, is-C5 Aircross mhix iddisinjata eżattament biex tlaħħaq mal-karozzi sportivi li joqtlu l-binarji.

It-trasmissjoni awtomatika tal-konvertitur tat-torque hija wkoll ġawhra, li tbiddel il-gerijiet bla xkiel u b'mod vigoruż kemm fil-belt kif ukoll fil-veloċità tal-kruċiera tal-Freeway.

Il-gearbox, madankollu, jista 'jiżbalja fuq in-naħa ta' downshifting, peress li vit malajr fuq il-gass iwaqqaf il-magna għal sekonda filwaqt li tiddeċiedi x'għandek tagħmel wara.

Bħala referenza, il-ħin uffiċjali 0-100 km/h huwa 9.9 sekondi, iżda niddubitaw li xi ħadd iħares lejn is-C5 Aircross se jolqot b'dak in-numru.

Ibqa 'aġġornat karozzinewsletter gwida ta' kull ġimgħa

Kemm jikkonsma fjuwil? 9/10

Id-dejta uffiċjali dwar il-konsum tal-fjuwil għas-Citroen C5 Aircross hija 7.9 litri għal kull 100 km, u f'ġimgħa bil-karozza, il-konsum medju tal-fjuwil kien ta '8.2 għal kull 100 km fuq distanza ta' 419 km.

Normalment, il-vetturi tat-test tagħna jaqgħu ferm 'il bogħod min-numri tal-konsum uffiċjali, parzjalment minħabba l-użu qawwi tagħna fil-limiti tal-belt, iżda l-ġimgħa tagħna bis-C5 Aircross inkludiet ukoll vjaġġ ta' madwar 200 km ta' tmiem il-ġimgħa (fuq l-awtostrada) vjaġġ bir-ritorn minn Melbourne għal Cape Shank .

Il-punteġġ tal-ekonomija reali tagħna huwa ċertament aktar baxx mill-SUVs midsize li ttestjajna, bl-eċċezzjoni ta 'dawk b'powertrain ibridu jew plug-in, għalhekk l-ogħla marki ta' Citroen għaż-żamma ta 'magna ekonomika iżda mhux limp. .

X'inhi li ssuq? 8/10

Citroen ġew imfaħħra għall-kumdità tagħhom tar-rikba tal-filpa fil-passat, u s-C5 Aircross il-ġdid mhix eċċezzjoni.

Standard fuq il-vetturi kollha C5 Aircross hija s-sospensjoni unika tal-marka "progressive hydraulic strut", li hija mod fancy kif tgħid li hija verament komda fuq ħotob.

Il-varjant tagħna Shine tal-ogħla livell jikseb karatteristiċi ta 'kumdità mtejba li jxarrbu t-triq saħansitra aħjar, u s-sistema taħdem eżattament kif reklamat, forsi grazzi għas-sedili tal-filpa.

Ħotob żgħar fit-toroq huma kważi imperċettibbli, filwaqt li r-ruts tat-toroq akbar huma wkoll faċilment megħluba mis-sospensjoni.

Dak li tassew impressjonana fi żmienna bil-karozza kien l-istering qawwi u dinamiku.

Mejjel is-C5 Aircross f'kantuniera u r-rota ta 'l-isteering ma tmurx numb bħal SUVs midsize oħra, fil-fatt toffri ton ta' feedback dritt f'idejn is-sewwieq.

Taħlilnax, din mhix MX-5 jew Porsche 911, imma ċertament hemm biżżejjed konnessjoni hawn biex tħoss il-limiti tal-karozza, u fil-fatt huwa pjaċevoli li titfagħha madwar ftit kantunieri.

Madankollu, aspett wieħed li jista' jkun ta' ostaklu għal xi wħud huwa l-fatt li s-C5 Aircross huwa sewqan tar-roti ta' quddiem biss.

Xi wħud jistgħu jilmentaw in-nuqqas ta 'għażla ta' sewqan tar-roti kollha peress li jistgħu jkunu jridu jmorru off-road jew okkażjonalment (ħafna) ħfief off-road. Iżda Citroen inkludiet modalità ta 'sewqan li tista' tagħżel fil-pakkett biex tipprova tpatti għal dan.

Għażliet disponibbli jinkludu l-inżul u l-modi tar-ramel biex jiġi aġġustat il-kontroll tal-ġbid skont ir-rekwiżiti, iżda ma kellniex ċans nittestjaw dawn is-settings bis-sħiħ.

Garanzija u klassifikazzjoni tas-sigurtà

Garanzija Bażika

5 snin / mili illimitat


garanzija

Klassifikazzjoni tas-sigurtà ANCAP

Liema tagħmir tas-sigurtà huwa installat? X'inhi l-klassifikazzjoni tas-sigurtà? 7/10

Is-Citroen C5 Aircross irċieva erbgħa minn ħames klassifikazzjonijiet tas-sikurezza tal-ħabta ANCAP waqt l-ittestjar f'Settembru 2019.

Filwaqt li l-karozza ħadet punteġġ għoli fit-testijiet tal-protezzjoni tal-adulti u tat-tfal, punteġġ ta '87 u 88 fil-mija rispettivament, it-test tal-protezzjoni tal-utenti tat-triq vulnerabbli skorja 58 fil-mija.

Il-kategorija tas-sistemi tas-sigurtà kisbet 73% grazzi għall-inklużjoni standard ta 'ibbrejkjar awtonomu ta' emerġenza, twissija ta 'ħabta 'l quddiem, monitoraġġ tal-post blind, twissija ta' ħruġ tal-karreġġjata u sitt airbags.

Jiġi ma 'spare part biex tiffranka l-ispazju. (Immaġni: Tung Nguyen)

Teknoloġiji oħra ta’ sikurezza standard jinkludu cruise control, rikonoxximent tas-sinjali tat-traffiku, sensuri tal-parkeġġ ta’ quddiem u ta’ wara, kamera tar-rivers (b’kamp viżiv wiesa’), fanali ta’ quddiem u wipers awtomatiċi, u twissija tas-sewwieq.

Jekk jogħġbok innota li l-kontroll tal-kruċiera adattivi mhuwiex disponibbli fuq is-C5 Aircross.

Kemm tiswa biex tippossjedi? X'tip ta' garanzija hija pprovduta? 6/10

Bħas-Citroëns ġodda kollha, is-C5 Aircross jiġi b’garanzija ta’ ħames snin ta’ mili bla limitu, flimkien ma’ ħames snin ta’ assistenza fit-triq u servizz bi prezz limitat.

L-intervalli tas-servizz huma stabbiliti għal 12-il xahar jew 20,000 km, skont liema jiġi l-ewwel.

Madankollu, l-ispejjeż tal-manutenzjoni huma għoljin, bl-ewwel manutenzjoni skedata tiswa $458 u dik li jmiss tiswa $812.

Dawn l-ispejjeż jalternaw sa ħames snin ta’ servizz ta’ 100,000 km għal $470, u wara dan il-prezzijiet ma jsirux affordabbli.

Allura wara ħames snin ta 'sjieda, is-C5 Aircross se jiswa $ 3010 fi ħlasijiet ta' manutenzjoni skedati.

Verdett

Kollox ma’ kollox, is-Citroen C5 Aircross joffri alternattiva tħajjar għas-SUV popolari midsize jekk trid tispikka mill-folla.

Difetti żgħar imwarrba, bħan-nuqqas ta’ xi kumditajiet u teknoloġija avvanzata għall-assistenza tas-sewwieq, is-C5 Aircross jagħti esperjenza ta’ sewqan komda u anke pjaċevoli b’ħafna spazju prattiku.

Nixtiequ wkoll li l-ispiża tas-sjieda kienet ftit aktar attraenti, u klassifikazzjoni tas-sigurtà ta 'erba' stilel tista 'tpoġġi xi ftit off, iżda SUV midsize ta' Citroen, bħala ġarra tal-familja, taqbel mal-għanijiet tagħna.

Jekk qed tiddejjaq bl-istess stil ta’ SUVs oħra, is-Citroen C5 Aircross jista’ jkun in-nifs ta’ arja friska li qed tfittex.