Reviżjoni tal-BMW X5 2021: xDrive30d

Tista’ temmen li għaddew kważi sentejn u nofs minn meta r-raba’ ġenerazzjoni tal-BMW X5 bdiet għall-bejgħ? Madankollu, ix-xerrejja b'mod ċar għandhom memorja qasira, minħabba li l-ewwel mudell BMW X imniedi fid-dinja għadu l-aqwa bejjiegħ fis-segment SUV kbir tiegħu.

Ipprova l-Mercedes-Benz GLE, Volvo XC90 u Lexus RX, iżda l-X5 huwa sempliċement impossibbli li titwaqqa.

Allura x'inhu l-fuss dwar? Ukoll, m'hemm l-ebda mod aħjar biex issir taf milli billi tagħti ħarsa aktar mill-qrib lejn il-varjant X5 xDrive30d mibjugħ ħafna. Aqra iktar.

Mudelli BMW X 2021: X5 Xdrive 30D
Klassifikazzjoni tas-Sigurtà
tip ta 'magna	3.0 L turbo
Tip ta 'karburant	Magna diżil
Effiċjenza tal-fjuwil	7.2l / 100km
Inżul	5 siġġijiet
Prezz ta '	Ebda reklami riċenti

Hemm xi ħaġa interessanti dwar id-disinn tiegħu? 9/10

Ftit SUVs huma impressjonanti daqs l-X5 xDrive30d. Fi kliem sempliċi, jiġbed l-attenzjoni fit-triq jew anke madwar it-triq. Jew mil.

Is-sensazzjoni ta 'preżenza imperjuża tibda fuq quddiem, fejn l-ewwel sinjali ta' kit tal-ġisem sportiv huma viżibbli. Kemm huma impressjonanti t-trio ta’ daħliet kbar tal-arja, hija l-verżjoni msaħħa tal-gradilja tal-firma tal-BMW li ġġib lin-nies jitkellmu. Huwa biss id-daqs it-tajjeb għal karozza daqshekk kbira, jekk tistaqsuni.

Il-bozoz ta 'quddiem LED adattivi jintegraw dwal eżagonali ta' matul il-ġurnata għal dehra ta 'negozju, filwaqt li dwal taċ-ċpar LED ta' isfel jgħinu wkoll biex idawwal it-triq.

Fuq in-naħa, l-X5 xDrive30d huwa pjuttost sleek ukoll, bir-roti tal-liga ta’ 22 pulzier b’żewġ kuluri tal-karozza tat-test tagħna ($ 3900) jimlew l-arkati tar-roti tagħha tajjeb, filwaqt li l-kalipers tal-brejk blu huma mdaħħla 'l bogħod fid-dahar. Flimkien mat-trim tleqq Shadow Line, il-purtieri tal-arja wkoll jidhru sportivi.

Fuq wara, il-bozoz ta’ wara LED 5D tal-XXNUMX jidhru mill-aqwa u, flimkien mat-tailgate ċatt, jagħmlu impressjoni qawwija. Imbagħad jiġi l-bumper massiv b'żewġ tailpipes u inserzjoni tad-diffużur. Pjuttost tajjeb.

Ftit SUVs huma impressjonanti daqs l-X5 xDrive30d.

Idħol fl-X5 xDrive30d u tkun skużat jekk taħseb li qiegħed fil-BMW ħażin. Iva, jista 'jkun tajjeb ħafna korp doppju 7 Serje sedan lussu. Fil-fatt, f'ħafna modi huwa daqstant lussuż daqs il-mudell ewlieni tal-BMW.

Żgur, il-karozza tat-test tagħna kellha t-tapizzerija tal-ġilda Walknappa mhux obbligatorja li tkopri s-sing ta 'fuq u l-ispallejn tal-bieb ($ 2100), iżda anke mingħajr dan, xorta huwa ftehim serju ta' primjum.

It-tapizzerija tal-ġilda Vernasca hija l-għażla standard tal-X5 xDrive30d għal sedili, armrests u inserzjonijiet tal-bibien, filwaqt li materjali soft-touch jistgħu jinstabu kważi kullimkien. Iva, anke fuq basktijiet tal-bibien.

Il-headlining antraċite u d-dawl ambjentali jkomplu jtejbu l-atmosfera, u jagħmlu l-intern saħansitra aktar sportiv.

Meta wieħed jitkellem dwaru, minkejja li jista’ jkun SUV kbir, l-X5 xDrive30d għad għandu naħa tassew sportiva, kif jixhdu l-isteering wheel tiegħu, is-sedili ta’ quddiem ta’ appoġġ u l-pedali sportivi li jaqbdu. Kollha jġiegħlek tħossok xi ftit aktar speċjali.

Filwaqt li jista 'jkun SUV kbir, l-X5 xDrive30d għad għandu naħa tassew sportiva għaliha.

L-X5 għandu wkoll teknoloġija avvanzata, enfasizzata minn par displays iqarmeċ ta '12.3-il pulzier; wieħed huwa l-touch screen ċentrali, l-ieħor huwa l-cluster tal-istrumenti diġitali.

It-tnejn għandhom is-sistema multimedjali BMW OS 7.0 diġà familjari, li kienet tluq qawwi mill-predeċessur tagħha f'termini ta 'tqassim u funzjonalità. Iżda m'hemm xejn ħażin f'dan, peress li xorta jgħolli l-ishma, speċjalment bil-kontroll tal-vuċi dejjem fuq.

L-utenti se jkunu ferħana wkoll bl-appoġġ mingħajr fili bla xkiel għal Apple CarPlay u Android Auto f'din is-setup, b'tal-ewwel jerġa 'jingħaqad faċilment meta terġa' tidħol, għalkemm huwa skonnettjat b'mod permanenti jekk l-iPhone involut ikun f'kompartiment eżatt taħt is-sing. .

Madankollu, il-cluster ta 'l-istrumenti huwa diġitali kollu, u jneħħi ċ-ċrieki fiżiċi tal-predeċessur tiegħu, iżda jidher drab u għadu m'għandux il-wisa' ta 'funzjonalità li joffru xi rivali.

U ma ninsewx il-head-up display tleqq ipproġettat fuq il-windskrin, kbir u ċar, li ftit li xejn jagħtik raġuni biex tħares 'il bogħod mit-triq ta' quddiem.

Kemm huwa prattiku l-ispazju ta 'ġewwa? 9/10

B'tul ta '4922mm (b'bażi ​​tar-rota ta' 2975mm), wiesa '2004mm u wiesa' 1745mm, l-X5 xDrive30d huwa SUV kbir f'kull sens tal-kelma, għalhekk mhux ta 'b'xejn li jagħmel xogħol tajjeb ħafna li jkun prattiku.

Il-kapaċità tal-boot hija ġeneruża, 650 litru, iżda li tista 'tiżdied għal 1870 litru utli ħafna billi jintwew 'l isfel is-sedil ta' wara li jintwew 40/20/40, azzjoni li tista 'titwettaq bil-lukketti manwali tat-trunk.

It-tailgate tal-qawwa maqsuma jipprovdi l-eħfef aċċess għall-kompartiment tal-ħażna ta 'wara wiesa' u ċatt. U fil-idejn hemm erba 'punti ta' twaħħil u socket ta '12 V.

L-X5 xDrive30d huwa SUV kbir f'kull sens tal-kelma.

Hemm ħafna għażliet ta 'ħażna awtentiċi fil-kabina, ukoll, b'kaxxa tal-ingwanti akbar u kompartiment ċentrali, u l-bibien ta' quddiem jistgħu jżommu erba 'fliexken regolari terribbli. U tinkwetax; il-kontropartijiet ta 'wara tagħhom jistgħu jieħdu tliet biċċiet.

Barra minn hekk, żewġ cupholders jinsabu fuq quddiem tal-console taċ-ċentru, filwaqt li l-dirgħajn tat-tieni ringiela jintwew 'l isfel għandu par ta' cupholders li jinġibdu lura kif ukoll trej baxx b'għatu.

Dan tal-aħħar jingħaqad ma’ kompartiment żgħir fuq in-naħa tas-sewwieq u żewġ treys fuq wara tal-console taċ-ċentru għall-aktar spazji tal-ħażna każwali fil-idejn, filwaqt li bwiet tal-mapep huma mwaħħla mad-dahar tas-sedili ta’ quddiem li fihom portijiet USB-C.

Dak li hu tassew impressjonanti huwa kemm it-tieni ringiela tilqa’ tajjeb tliet adulti aġġornati.

Meta wieħed jitkellem dwar is-sedili ta 'quddiem, bilqiegħda warajhom jagħmilha ovvja kemm hemm spazju ġewwa l-X5 xDrive30d, b'tunnellati ta' spazju għar-riġlejn wara s-sedil tas-sewwieq tagħna ta '184cm. Għandna wkoll madwar pulzier 'il fuq minn rasna, anke bis-sunroof panoramiku installat.

Dak li hu tassew impressjonanti huwa kemm it-tieni ringiela tilqa’ tajjeb tliet adulti aġġornati. Huwa offrut spazju biżżejjed għal trio adulti biex imur fuq vjaġġ twil bi ftit ilmenti, grazzi parzjalment għall-mina tat-trasmissjoni kważi ineżistenti.

Is-sits tat-tfal huma wkoll faċli biex jiġu installati grazzi għat-tliet Top Tether u żewġ punti ta 'ankraġġ ISOFIX, kif ukoll il-ftuħ kbir fil-bibien ta' wara.

F'termini ta 'konnettività, hemm ċarġer tal-smartphone mingħajr fili, port USB-A, u żbokk ta' 12V quddiem it-cupholders ta 'quddiem imsemmija, filwaqt li l-port USB-C jinsab fil-kompartiment ċentrali. Il-passiġġieri ta 'wara jiksbu wkoll żbokk ta' 12V taħt il-ventijiet tal-arja ċentrali.

Jirrappreżenta valur tajjeb għall-flus? X'funzjonijiet għandu? 8/10

Jibda minn $ 121,900 flimkien mal-ispejjeż tal-ivvjaġġar, xDrive30d joqgħod bejn xDrive25d ($ 104,900) u xDrive40i ($ 124,900) fil-qiegħ tal-medda 5.

Tagħmir standard fuq l-X5 xDrive30d li għadu ma ssemmiex jinkludi sensors dusk, sensors tax-xita, wipers, mirja tal-ġenb li jintwew imsaħħna, poġġamani tas-saqaf, dħul mingħajr ċavetta u power tailgate.

Il-karozza tat-test tagħna kienet mgħammra b'diversi għażliet, inklużi roti tal-liga ta '22 pulzier b'żewġ kuluri.

Ġewwa, issib ukoll bidu bi buttuna, sat-nav tat-traffiku f’ħin reali, radju diġitali, sistema awdjo ta’ 205 watt b’10 kelliema, sedili ta’ quddiem li jistgħu jiġu aġġustati bl-enerġija, imsaħħna, bil-memorja, dimming awtomatiku ta’ wara. mera, u firma M-dish trims.

B'mod tipiku BMW, il-karozza tat-test tagħna kienet mgħammra b'diversi għażliet, inkluż żebgħa metallika Mineral White ($ 2000), roti tal-liga ta '22 pulzier b'żewġ kuluri ($ 3900), u tapizzerija tal-ġilda Walknappa għas-sing ta' fuq u l-ispallejn tal-bibien ($ 2100).

Il-kompetituri tal-X5 xDrive30d huma l-Mercedes-Benz GLE300d ($ 107,100), il-Volvo XC90 D5 Momentum ($ 94,990), u l-Lexus RX450h Sports Luxury ($ 111,088), li jfisser li huwa relattivament għoli, għalkemm mhux daqstant għoli. .

X'inhuma l-karatteristiċi ewlenin tal-magna u t-trasmissjoni? 9/10

Kif jissuġġerixxi l-isem, l-X5 xDrive30d hija mħaddma bl-istess magna ta’ 3.0 litri turbo-diesel inline-six użata f’mudelli BMW oħra, li hija ħaġa tajba għax hija waħda mill-favoriti tiegħi.

F'din il-forma, tiżviluppa 195 kW f'4000 rpm u torque utli ħafna ta '620 Nm f'2000-2500 rpm - ideali għal SUV kbir.

L-X5 xDrive30d hija mħaddma mill-istess magna turbocharged ta’ 3.0 litri inline-six użata f’mudelli BMW oħra.

Sadanittant, it-trażmissjoni awtomatika tal-konvertitur tat-torque bi tmien veloċitajiet ta’ ZF (bil-paddles) hija favorita oħra – u s-sistema xDrive kompletament varjabbli ta’ BMW hija responsabbli biex tibgħat is-sewqan lill-erba’ roti kollha.

Bħala riżultat, l-X2110 xDrive5d ta’ 30 libbra jista’ jaċċellera minn żero għal 100 km/h f’6.5 sekondi, bħal bokkaport sħun, fi triqtu lejn il-veloċità massima tiegħu ta’ 230 km/h.

Ibqa 'aġġornat karozzinewsletter gwida ta' kull ġimgħa

Kemm jikkonsma fjuwil? 8/10

Il-konsum tal-fjuwil ikkombinat tal-X5 xDrive30d (ADR 81/02) huwa 7.2 l/100 km u l-emissjonijiet tad-dijossidu tal-karbonju (CO2) huma 189 g/km. Iż-żewġ rekwiżiti huma b'saħħithom għal SUV kbir.

Fid-dinja reali, kellna medja ta' 7.9L/100km fuq 270km ta' binarju, li kien kemmxejn imxekkel lejn l-awtostradi aktar milli lejn toroq tal-belt, li huwa riżultat sod ħafna għal karozza ta' dan id-daqs.

Bħala referenza, l-X5 xDrive30d għandu tank tal-fjuwil kbir ta '80 litru.

Liema tagħmir tas-sigurtà huwa installat? X'inhi l-klassifikazzjoni tas-sigurtà? 9/10

Il-Programm ta' Valutazzjoni tal-Karozzi Ġodda Australasian (ANCAP) ta lill-X5 xDrive30d l-ogħla klassifikazzjoni ta' sikurezza ta' ħames stilel fl-2018.

Sistemi avvanzati ta 'assistenza tas-sewwieq fl-X5 xDrive30d jestendu għal ibbrejkjar awtonomu ta' emerġenza b'sejbien ta 'pedestrians u ċiklisti, żamma tal-karreġġjata u assistenza ta' l-istering, cruise control adattiv b'funzjoni ta 'stop and go, rikonoxximent tas-sinjali tat-traffiku, assistenza tar-raġġ għoli, twissija tas-sewwieq. , monitoraġġ tal-post blind, twissija tat-traffiku trasversali, ipparkjar u jassistu b'lura, kameras tal-vista surround, sensuri tal-parkeġġ ta 'quddiem u ta' wara, kontroll tal-inżul tal-għoljiet u monitoraġġ tal-pressjoni tat-tajers. Iva, hawn xi ħaġa nieqsa.

Tagħmir ta 'sikurezza standard ieħor jinkludi seba' airbags (airbags doppji ta 'quddiem, tal-ġenb u tal-purtieri flimkien ma' l-irkopptejn tas-sewwieq), brejkijiet anti-skid (ABS), assistenza tal-brejk ta 'emerġenza, u sistemi ta' kontroll ta 'stabbiltà u trazzjoni elettroniċi konvenzjonali.

Garanzija u klassifikazzjoni tas-sigurtà

Garanzija Bażika

3 snin / mili illimitat


garanzija

Klassifikazzjoni tas-sigurtà ANCAP

Kemm tiswa biex tippossjedi? X'tip ta' garanzija hija pprovduta? 8/10

Bħall-mudelli kollha tal-BMW, ​​l-X5 xDrive30d jiġi b’garanzija ta’ mili illimitat ta’ tliet snin, sentejn inqas mill-istandard premium stabbilit minn Mercedes-Benz, Volvo u Genesis. Jirċievi wkoll tliet snin ta’ assistenza fit-triq. 

L-X5 xDrive30d jiġi b'garanzija ta' mili illimitat ta' tliet snin.

L-intervalli tas-servizz X5 xDrive30d huma kull 12-il xahar jew 15,000 km, skont liema jiġi l-ewwel. Pjanijiet ta 'servizz bi prezz limitat għal ħames snin/80,000km jibdew minn $2250, jew medja ta' $450 għal kull żjara, li hija aktar minn raġonevoli.

X'inhi li ssuq? 8/10

Meta niġu għall-rikba u l-immaniġġjar, huwa faċli li wieħed jargumenta li l-kombinazzjoni X5 xDrive30d hija l-aħjar fil-klassi.

Għalkemm is-sospensjoni tagħha (fus ta 'quddiem b'konnessjoni doppja u fus ta' wara b'dampers adattivi) għandha setting sportiv, xorta waħda rikba bil-kumdità, tegħleb il-ħotob b'mod faċli u malajr terġa 'tikseb il-kalma fuq il-ħotob. Dan kollu jidher pjuttost luxurious.

Madankollu, ir-roti tal-liga ta '22 pulzier b'żewġ kuluri mhux obbligatorji ($ 3900) imwaħħla mal-karozza tat-test tagħna spiss jaqbdu truf li jaqtgħu u jħassru rikba fuq uċuħ ħżiena, għalhekk għandek probabilment twaħħal mar-roti tal-istokk ta' 20 pulzier.

F'termini ta 'immaniġġjar, l-X5 xDrive30d jegħleb b'mod naturali fil-kantunieri waqt sewqan spirtu fil-mod ta' sewqan Comfort.

Dan ingħad, il-kontroll ġenerali tal-ġisem huwa relattivament b'saħħtu għal SUV kbir, u l-mod ta 'sewqan sportiv jgħin biex jissikka l-affarijiet kemmxejn, iżda l-fatt hu li dejjem se jkun diffiċli li tisfida l-fiżika.

Ikun faċli li wieħed jargumenta li l-kombinazzjoni X5 xDrive30d hija l-aħjar fil-klassi.

Sadanittant, il-power steering elettriku tal-X5 xDrive30d mhux biss huwa sensittiv għall-veloċità, iżda l-piż tiegħu huwa aġġustat ukoll bl-użu tal-modi tas-sewqan imsemmija hawn fuq.

Fil-modalità Comfort, dan is-setting huwa peżat tajjeb, bl-ammont ta' piż it-tajjeb, madankollu l-bidla għal Sport tagħmilha itqal, li jista' ma jkunx għall-gosti ta' kulħadd. Jew il-mod, huwa relattivament sempliċi u joffri livell solidu ta 'feedback.

Madankollu, id-daqs kbir tal-X5 xDrive30d jirrifletti r-raġġ ta 'tidwir ta' 12.6m tiegħu, u jagħmel manuvri b'veloċità baxxa fi spazji stretti aktar ta 'sfida. L-isteering tar-rota ta 'wara mhux obbligatorja ($2250) jista' jgħin f'dan, għalkemm ma kienx installat fuq il-karozza tat-test tagħna.

F'termini ta 'prestazzjoni ta' linja dritta, l-X5 xDrive30d għandu ħafna torque massimu disponibbli fil-bidu tal-medda tar-rev, li jfisser li l-qawwa tal-ġbid tal-magna tagħha hija mingħajr sforz sa nofs il-medda, anke jekk tista 'tkun daqsxejn spiky inizjalment .

Għalkemm l-ogħla qawwa hija relattivament għolja, rarament ikollok bżonn tersaq qrib il-limitu ta 'fuq biex tużaha minħabba li dan il-mutur huwa bbażat fuq it-torque f'metri Newton.

Il-power steering elettriku tal-X5 xDrive30d mhux biss huwa sensittiv għall-veloċità, iżda l-piż tiegħu huwa kkontrollat ​​ukoll bl-użu tal-modi tas-sewqan imsemmija hawn fuq.

Allura l-aċċelerazzjoni hija mgħaġġla meta l-X5 jgħaqqad u jdawwar deliberatament mill-linja meta jiġi applikat it-throttle sħiħ.

Ħafna minn din il-prestazzjoni hija dovuta għall-kalibrazzjoni intuwittiva tat-trażmissjoni u r-rispons ġenerali għal azzjonijiet spontanji.

Iċ-xiftijiet huma rapidi u bla xkiel, għalkemm xi drabi jistgħu jkunu daqsxejn jerky meta jonqos minn veloċitajiet baxxi għal waqfien sħiħ.

Ħames modi tas-sewqan - Eco Pro, Comfort, Sport, Adaptive u Individual - jippermettu lis-sewwieq jibdel is-settings tal-magna u tat-trasmissjoni waqt is-sewqan, bl-Isport iżid vantaġġ notevoli, iżda Comfort huwa dak li se tuża 99 fil-mija. ħin.

Il-modalità sportiva tat-trażmissjoni tista' tissejjaħ fi kwalunkwe ħin billi tfaqqa' s-selettur tal-gerijiet, li jirriżulta f'punti ta' bidla ogħla li jikkumplimentaw is-sewqan spirtu.

Verdett

M'hemm l-ebda dubju li BMW verament żiedet il-logħba tagħha bir-raba' ġenerazzjoni X5, u għolla l-livell ta 'lussu u teknoloġija sa dak ta' xempju tas-Serje 7.

Il-kombinazzjoni ta 'dehra impressjonanti u dinamika relattivament tajba tal-X5 hija kkumplimentata mill-magna u t-trasmissjoni eċċellenti xDrive30d.

Għalhekk, mhuwiex sorprendenti li l-X5 ikompli jkun l-aħjar fil-verżjoni xDrive30d. Verament m'hemm l-ebda għażla oħra biex tikkunsidra.