Reviżjoni Bentley Bentayga 2019: V8

Meta Bentley introduċiet il-Bentayga tagħha fl-2015, il-marka Ingliża sejħitha "l-aktar SUV veloċi, b'saħħtu, lussuż u esklussiv fid-dinja".

Dan huwa kliem eċċitanti, iżda ġara ħafna minn dakinhar. Affarijiet bħar-Rolls Royce Cullinan, il-Lamborghini Urus u l-Bentayga V8 huma l-karozza li qed inħarsu lejhom.

Tara, l-ewwel Bentayga kien jaħdem b'magna W12, iżda l-SUV li għandna ġie introdott fl-2018 b'magna petrol V8 b'żewġ turbocharged u prezz imnaqqas.

Allura dan il-Bentayga aktar affordabbli u inqas qawwi kif iqabbel mal-ambizzjonijiet għoljin ta’ Bentley?

Tajjeb, wasalt fil-post it-tajjeb, għax flimkien mal-veloċità, il-qawwa, il-lussu u l-esklussività, nista’ wkoll nitkellem dwar l-attributi l-oħra tal-Bentayga V8, bħal x’inhi tipparkja, issuq it-tfal lejn l-iskola, shop fi u anke jimxu permezz "drive through".

Iva, Bentley Bentayga V8 qed toqgħod mal-familja tiegħi għal ġimgħa, u bħal kull mistieden, malajr titgħallem x'inhu tajjeb dwarhom... u mbagħad ikun hemm drabi meta ssibhom mhux fl-aqwa tagħhom.

Bentley Bentayga 2019: V8 (5 minuti)
Klassifikazzjoni tas-Sigurtà	-
tip ta 'magna	4.0 L turbo
Tip ta 'karburant	Petrol premium bla ċomb
Effiċjenza tal-fjuwil	11.4l / 100km
Inżul	5 siġġijiet
Prezz ta '	$274,500

Jirrappreżenta valur tajjeb għall-flus? X'funzjonijiet għandu? 6/10

Hija mistoqsija li dawk li ma jistgħux jaffordjaw Bentley Bentayga V8 jridu jkunu jafu, u waħda li dawk li ma jistgħux ma jistaqsux.

Jiena fl-ewwel grupp għalhekk nista 'ngħidilkom li l-Bentley Bentayga V8 għandha prezz tal-lista ta' $334,700. Il-karozza tagħna kellha $87,412 fl-għażliet li se nirrevedu, iżda inklużi l-ispejjeż tal-ivvjaġġar, il-karozza tat-test tagħna tiswa $454,918.

Karatteristiċi interni standard jinkludu għażla ta’ ħames tapizzerija tal-ġilda, Dark Fiddleback Eucalyptus fuljetta, steering tal-ġilda bi tliet spike, pedali intaljati ‘B’, sollijiet tal-bibien Bentley intaljati, touchscreen ta’ 8.0 pulzieri b’Apple CarPlay u Android. Auto, sat-nav, stereo b'10 kelliema, CD player, radju diġitali, kontroll tal-klima b'erba' żoni u paddle shifters.

Il-karatteristiċi standard ta 'barra jinkludu roti ta' 21 pulzier, kalipers tal-brejkijiet miżbugħin iswed, sospensjoni tal-arja b'erba 'settings ta' għoli, għażla ta 'seba' kuluri taż-żebgħa, gradilja iswed tleqq, gradilja tal-bamper iswed t'isfel, bozoz ta 'quddiem LED u bozoz ta' wara LED, pajp tal-egżost doppju quad. u saqaf tax-xemx panoramiku.

Il-karozza tagħna kienet mgħammra b'ħafna għażliet, li huwa tipiku għal karozzi mislufa lill-midja. Il-kumpaniji tal-karozzi spiss jużaw dawn il-vetturi biex juru l-għażliet disponibbli, aktar milli jirrappreżentaw speċifikazzjoni tipika tal-klijent.

Hemm żebgħa "Artica White" minn Mulliner's bespoke line għal $14,536; Ir-roti ta '22 pulzier tal-karozza "tagħna" jiżnu $9999, kif jagħmlu l-passi tal-ġenb fissi; kontrollur tal-irbit u tal-brejk (bil-badge Audi Q7, ara l-immaġini) $6989; Il-qiegħ tal-ġisem ikkulurit huwa $2781 u d-dwal LED huma $2116.

Imbagħad hemm ħġieġ akustiku għal $ 2667, sedili ta 'quddiem "Comfort Specification" għal $ 7422, u mbagħad $ 8080 għal tapizzerija tal-ġilda primarja "Hot Spur" u tapizzerija tal-ġilda sekondarja "Beluga", $ 3825 piano iswed fuljetta trim, u jekk trid Bentley. il-logo irrakkmat fuq ir-ras (bħall-karozza tagħna) jiswa $1387.

Jirrappreżenta valur tajjeb għall-flus? Mhux skond standards ordinarji, iżda Bentleys mhumiex karozzi ordinarji xejn, u dawk li jixtruhom għandhom it-tendenza li ma jħarsux lejn il-prezzijiet.

Imma bħal kull karozza li nirrevedi (kemm jekk tiswa $30,000 jew $300,000), nistaqsi lill-manifattur għal lista ta 'għażliet installati fuq il-karozza tat-test u prezz ta' wara t-test, u jien dejjem ninkludi dawn l-għażliet u l-ispiża tagħhom fir-rapport. ir-reviżjoni tiegħi.

Hemm xi ħaġa interessanti dwar id-disinn tiegħu? 7/10

Il-Bentayga huwa bla dubju Bentley, imma niddubita li l-ewwel tentattiv tal-marka Brittanika għal SUV kien suċċess tad-disinn.

Għalija, dehra ta 'wara ta' tliet kwarti hija l-aħjar angolu b'dawk il-koxox ta 'wara tal-firma, iżda l-vista ta' quddiem turi overbite li ma nistax nara.

L-istess wiċċ jaħdem tajjeb ħafna fuq il-Continental GT coupe, kif ukoll is-sedans Flying Spur u Mulsanne, iżda fuq il-Bentayga ogħla, il-gradilja u l-fanali ta’ quddiem iħossuhom għoljin wisq.

Iżda għal darb'oħra, forsi jien b'togħma ħażina, jiġifieri, naħseb li l-Lamborghini Urus SUV, li juża l-istess pjattaforma MLB Evo, huwa xogħol ta' l-arti fid-disinn tiegħu, li jibqa' leali għall-karozzi sportivi fil-familja filwaqt li jkollok l-opinjoni kuraġġuża tagħha stess.

Din il-pjattaforma MLB Evo tirfed ukoll il-Volkswagen Touareg, Audi Q7 u Porsche Cayenne.

Kont diżappuntat ukoll bl-intern tal-Bentayga V8. Mhux f'termini ta 'sengħa ġenerali, iżda pjuttost f'termini ta' teknoloġija skaduta u stil sempliċi.

Għalija, dehra ta 'wara ta' tliet kwarti hija l-aħjar angolu ma 'dawk il-koxox ta' wara tal-firma.

L-iskrin ta’ 8.0 pulzieri huwa kważi identiku għal dak użat fil-Volkswagen Golf tal-2016. Iżda f'7.5, il-Golf irċieva l-aġġornament tal-Mk 2017, u magħha touchscreen tal-għaġeb li l-Bentayga ma rax qabel.

Ir-rota ta 'l-isteering għandha wkoll l-istess switchgear bħall-Audi A42 ta' $ 3 li rrevejjt ġimgħatejn ilu, u tista 'wkoll iżżid indikaturi u swiċċijiet tal-wiper ma' dik it-taħlita.

Filwaqt li t-twaħħil u l-finitura tat-tapizzerija kienu pendenti, it-tirma ta 'ġewwa kien nieqes f'xi żoni. Pereżempju, id-detenturi tat-tazza kellhom truf tal-plastik mhux maħduma u li jaqtgħu, il-lieva taċ-ċaqliq kienet ukoll tal-plastik u ħassha flimsy, u l-serħan tad-dirgħajn li jimtedd tas-sedil ta 'wara wkoll ma kellux sofistikazzjoni fil-mod kif kien iddisinjat u mniżżel mingħajr damping.

Fi ftit aktar minn 5.1m twil, 2.2m wiesgħa (inklużi mirja tal-ġnub) u ftit aktar minn 1.7m għoli, il-Bentayga huwa kbir, iżda l-istess tul u wisa 'tal-Urus, u kemmxejn ogħla. Il-bażi tar-roti tal-Bentayga hija biss 7.0mm iqsar minn dik tal-Urus f'2995mm.

Il-Bentayga mhix l-itwal Bentley, dan żgur. Il-Mulsanne hija twila 5.6m u l-Flying Spur hija 5.3m Allura l-Bentayga V8 huwa kważi "daqs umoristiku" mil-lat ta 'Bentley, minkejja li huwa kbir.

Il-Bentayga huwa manifatturat fir-Renju Unit fid-dar ta' Bentley (mill-1946) fi Crewe.

X'inhuma l-karatteristiċi ewlenin tal-magna u t-trasmissjoni? 9/10

S'issa, il-punteġġi li tajt il-Bentayga V8 kienu degħajjef, iżda issa għaddejjin għall-V4.0 ta' 8 litri twin-turbocharged.

Ibbażata fuq l-istess unità bħall-Audi RS6, din il-magna turbo-petrol V8 tagħti 404 kW/770 Nm. Dak huwa biżżejjed biex jimbotta din il-kruha ta '2.4 tunnellati minn ipparkjata fil-garaxx tiegħek għal 100 km/h f'4.5 sekondi, jekk wieħed jassumi li l-awtostrada tiegħek hija twila mill-inqas 163.04 m, li xi sidien huma pjuttost kapaċi.

Mhix veloċi daqs l-Urus, li tista’ tagħmel dan fi 3.6 sekondi, iżda għalkemm Lamborghini tuża l-istess magna, hija rranġata għal 478kW/850Nm u dan is-SUV huwa madwar 200kg eħfef.

Ċaqliq sabiħ fil-Bentayga V8 hija t-trasmissjoni awtomatika bi tmien veloċitajiet, li hija taqbila aħjar għall-Bentley b'ċaqliq bla xkiel, iżda mhux wisq mgħaġġlin mill-istess unità fl-Urus.

Filwaqt li hemm min jaħseb li l-W12, bħall-ewwel Bentayga, huwa aktar fl-ispirtu ta 'Bentley, naħseb li dan V8 huwa superb fil-qawwa u ħsejjes sottili iżda kbir.

Sforz ta 'trazzjoni ta' Bentley Bentayga bil-brejkijiet jagħmel 3500 kg. 

X'inhi li ssuq? 9/10

Komdu u (jemmnu jew le) sportiv, jiġbor. U l-unika ħaġa li twaqqafni milli nżid kelma oħra, bħal "dawl", hija l-viżjoni 'l quddiem, li ndunajt fil-mument meta ħriġt mill-konċessjoni u dħalt fit-triq.

Imma l-ewwel, ħalluni ngħidlek l-aħbar tajba komda u sportiva. Il-Bentayga huwa xejn ħlief dak li jidher meta nsuq - għajnejja qaluli li fis-sewqan għandu jkun aktar lottatur sumo milli ninja, iżda kienu żbaljati.

Minkejja d-daqs kbir u l-piż kbir tiegħu, il-Bentayga V8 ħassu b'mod sorprendenti b'aġilità u mmaniġġjat tajjeb għal SUV tad-daqs tiegħu.

Li l-Urus, li kont ittestjat ftit ġimgħat qabel, ħass ukoll li kien sportiv ma deherx daqshekk sorprendenti peress li l-grafika ssuġġeriet li kienet nimble u veloċi.

Il-ħaġa hija, dan m'għandux jiġi bħala sorpriża minħabba li l-Urus u Bentley jaqsmu l-istess pjattaforma MLB EVO.

Iż-żamma ta 'modalità ta' kumdità tagħmel għal ride rilassat u flessibbli.

Erba 'modi ta' sewqan standard jippermettulek tibdel il-karattru tal-Bentayga V8 minn "Kumdità" għal "Sport". Hemm ukoll modalità "B", li hija taħlita ta 'rispons tat-throttle, irfinar tas-sospensjoni u istering li Bentley issejjaħ l-aħjar għall-kundizzjonijiet kollha tas-sewqan. Jew tista 'toħloq il-mod ta' drajv tiegħek fis-settings "Custom".

Iż-żamma ta 'modalità ta' kumdità tagħmel għal ride rilassat u flessibbli. Is-sospensjoni tal-arja awto-livellar b'damping kontinwu hija standard, iżda aqleb is-swiċċ għal Sport u s-sospensjoni hija iebsa, iżda mhux sal-punt fejn ir-rikba tkun kompromessa.

Jien qattajt il-biċċa l-kbira tal-kważi 200 kilometru tiegħi nittestjah fil-modalità sportiva, li ma għamlet xejn biex tgħin biex tiffranka l-fjuwil iżda għoġbiti widni bil-purr tal-V8.

Issa dwar il-viżibilità 'l quddiem. Jien imħasseb dwar id-disinn tal-imnieħer tal-Bentayga; b'mod partikolari, il-mod kif il-gwardji tar-roti huma mbuttati 'l isfel mill-barnuża.

Kulma kont naf kien li kont madwar 100mm usa’ milli jidher mis-sedil tas-sewwieq – ma nħobbx dik it-tip ta’ suppożizzjonijiet meta nkun qed nippilota nofs miljun dollaru fi triq dejqa jew ipparkjar. Kif se taraw fil-video, ħriġt b'soluzzjoni għall-problema.   

Madankollu, mhux se nħalli dak l-imnieħer ifixkel klassifikazzjoni ħażina. Barra minn hekk, is-sidien eventwalment jidraw.

Barra minn hekk, il-Bentayga kien pjuttost faċli biex jipparkja b'mod parallel grazzi għall-istering ħafif tiegħu, viżibilità tajba lura u mirja tal-ġnub kbar, filwaqt li l-parkeġġi tal-mall b'ħafna sulari kienu wkoll sorprendentement mingħajr tbatija biex imexxu - mhuwiex SUV kbir ħafna, twil ħafna, wara kollox. .

Kien hemm eskursjoni waħda “bil-karozza” u għal darb’oħra ninsab kuntent li nirrapporta li ħriġt bil-burgers u bla grif fuq in-naħa l-oħra.

Allura, jien kuntent li tarmi mingħajr sforz u tista 'żżid serenità - din il-kabina ħassejtu bħal kaxxa-forti bankarja iżolata mid-dinja ta' barra. Staqsixni kif naf dan.

Ibqa 'aġġornat karozzinewsletter gwida ta' kull ġimgħa

Kemm huwa prattiku l-ispazju ta 'ġewwa? 7/10

Il-V8 Bentayga jista 'jkun SUV, iżda dan ma jagħmilx immedjatament alla tal-prattiċità. Filwaqt li l-faċċata hija spazjuża għas-sewwieq u l-ko-pilota, is-sedili ta 'wara ma tantx iħossuhom bħal limousine, għalkemm f'191cm nista' noqgħod f'madwar 100mm ta' spazju. L-ispazju għar-ras huwa kemmxejn limitat mit-truf tas-sunroof panoramiku għall-passiġġieri ta 'wara.

Hemm ħafna spazju għall-ħażna fil-kabina: żewġ holders tat-tazza u bwiet żgħar tal-bibien fuq wara, u żewġ holders tat-tazza oħra u bwiet kbar tal-bibien fuq quddiem. Hemm ukoll kaxxa tal-ħażna baxxa fuq il-console taċ-ċentru u żewġ bins tal-oġġetti maħlula quddiemha.

It-tronk tal-Bentayga V8 bis-sedili ta 'wara installati għandu kapaċità ta' 484 litru - dan jitkejjel mat-trunk, u sas-saqaf - 589 litru.

Il-kompartiment tal-bagalji għadu iżgħar mil-Lamborghini Urus (616-il litru), u ferm iżgħar mill-Audi Q7 u Cayenne, li għandhom ukoll 770 litru fuq il-bejt.

Is-sistema li titbaxxa t-tagħbija fl-għoli, li hija kkontrollata minn buttuna li tinsab fil-bagoll, tagħmel il-ħajja aktar faċli.

It-tailgate huwa mħaddem, iżda l-karatteristika kick-open (standard fuq, ngħidu aħna, l-Audi Q5) hija għażla li trid tħallas għaliha fuq il-Bentayga.

Meta niġu għall-ħwienet u l-iċċarġjar, il-Bentayga huwa skadut hawn ukoll. M'hemm l-ebda ċarġer mingħajr fili għat-telefowns, iżda hemm żewġ portijiet USB fuq quddiem u tliet ħwienet ta '12-il volt (wieħed fuq quddiem u tnejn fuq wara) abbord.

Kemm jikkonsma fjuwil? 7/10

Magna petrol V4.0 twin-turbocharged ta’ 8 litri li timbotta SUV ta’ 2.4 tunnellati mgħobbija bin-nies u possibilment iġbor vagun se teħtieġ fjuwil – ħafna fjuwil.

U dan anke jekk il-magna jkollha diżattivazzjoni taċ-ċilindru, bħall-Bentayga V8, li tista 'tiddiżattiva erbgħa minn tmienja meta ma tkunx taħt tagħbija.

Il-konsum tal-fjuwil ikkombinat uffiċjali tal-Bentayga V8 huwa 11.4L/100km, iżda wara ttestjar tal-fjuwil ta '112km fuq taħlita ta' awtostradi, toroq suburbani u tal-belt, kejt 21.1L/100km fi stazzjon tal-petrol.

Jien mhux sorpriż. Ħafna mill-ħin kont jew fil-modalità sport jew fit-traffiku jew it-tnejn.

Garanzija u klassifikazzjoni tas-sigurtà

Garanzija Bażika

3 snin / mili illimitat


garanzija

Liema tagħmir tas-sigurtà huwa installat? X'inhi l-klassifikazzjoni tas-sigurtà? 7/10

Il-Bentayga V8 ma għaddax mill-ittestjar tal-ANCAP, iżda peress li huwa bbażat fuq l-istess pjattaforma bħall-Audi Q7 ta 'ħames stilel, m'għandi l-ebda raġuni biex nissuspetta li l-Bentley se jwettaq b'mod differenti u mhux se jkun strutturalment sigur.

Madankollu, l-istandards tas-sigurtà minn dak iż-żmien għolew u karozza mhux se tibqa’ tingħata klassifikazzjoni ANCAP ta’ ħames stilel sakemm ma jkollhiex AEB b’detezzjoni ta’ pedonali u ċiklisti.

Aħna iebsa fuq karozzi tal-baġit li ma jiġux standard ma 'AEB kif ukoll karozzi high-end, u l-Bentley Bentayga V8 ma jibżgħux bogħod minn dan.

L-AEB mhuwiex standard fuq il-Bentayga V8, u jekk trid forom oħra ta' tagħmir ta' sikurezza avvanzat bħall-assistenza għaż-żamma tal-karreġġjata, il-kontroll tal-kruċieri adattiv u l-allert tat-traffiku trasversali fuq wara, ikollok tagħżel minn żewġ pakketti - l-"Ispeċifikazzjoni tal-Belt" għal $12,042. 16,402. u "Tourist Specification" li twaħħlet mal-karozza tagħna ta' $XNUMX.

L-ispeċifikazzjoni tat-Touring żżid il-cruise adattivi, l-assistenza għaż-żamma tal-karreġġjata, l-AEB, il-viżjoni bil-lejl, u head-up display.

Għas-siġġijiet tat-tfal, issib żewġ punti ISOFIX u żewġ punti ta 'twaħħil tal-kejbil ta' fuq fit-tieni ringiela.

Kemm tiswa biex tippossjedi? X'tip ta' garanzija hija pprovduta? 6/10

Il-Bentayga V8 huwa kopert mill-garanzija ta' mili illimitat ta' XNUMX snin ta' Bentley.

Is-servizz huwa rakkomandat f'intervalli ta '16,000 km/12-il xahar, madankollu bħalissa m'hemm l-ebda pjan ta' prezz fiss.

Verdett

Il-Bentayga hija l-ewwel ħarġa ta’ Bentley f’SUV, u l-Bentayga V8 hija żieda riċenti għall-firxa, li tipprovdi alternattiva għall-mudelli W12, ibridi u diesel.

M'hemm l-ebda dubju li l-Bentayga V8 jagħti esperjenza ta 'sewqan eċċezzjonalment tajba bil-qawwa u l-atletiċità tiegħu, l-intern seren u rikba komda.

Dak li jidher li jonqosha l-Bentley Bentayga V8 hija t-teknoloġija tal-kabina, li hija skaduta meta mqabbla ma’ SUVs lussużi oħra, u tagħmir ta’ sikurezza avvanzat standard. Nistennew li dan jiġi indirizzat fil-verżjonijiet futuri tas-SUV.

Il-Bentayga jaqbel ma' SUVs ultra-lussu? Għidilna x'taħseb fit-taqsima tal-kummenti hawn taħt.