Reviżjoni tal-Alfa Romeo Mito użati: 2009-2015
It-trim bi tliet bibien rikeb u mmaniġġjat tajjeb - u kabbar l-affidabilità tal-Alfa.
Ġdid
Aħna mhux dejjem nassoċjaw il-prestiġju ma 'karozzi żgħar, iżda l-hatchback MiTO ftit ħelu ta' Alfa jonqos id-distakk pjuttost tajjeb.
Alfa ma kinitx waħedha mal-karozza żgħira ta' prestiġju, iżda bil-wirt sportiv tagħha wiegħdet xi ħaġa aktar mill-kompetituri tagħha f'termini ta' dehra Taljana u esperjenza tas-sewqan.
Billi kienet biss hatchback bi tliet bibien, il-MiTO kellha appell limitat għal dawk li qed ifittxu trasport prattiku. Hija laħqet l-aspettattivi ta 'dehra impressjonanti grazzi għall-gradilja karatteristika tagħha, fanali ta' quddiem stylish u linji flowing.
Fit-tnedija fl-2009, kien hemm mudell bażi u Sport, magħquda fl-2010 mill-QV. Fl-2012, il-formazzjoni mġedda neħħiet il-par iżgħar u żiedet Progressjoni u Distinzjoni.
Il-QV prestiġjuż b'aktar ħardwer u prestazzjoni sintonizzata baqa' jeżisti sakemm il-MiTO tneħħa mis-suq fl-2015.
Il-magna bażi ta 'erba' ċilindri turbocharged ta '1.4 litri kellha diversi livelli ta' rfinar.
Jekk ix-xerrejja kienu qed jistennew ballun tan-nar, MiTO jista 'jiddiżappunta.
Fil-mudell bażi oriġinali, ipproduċiet 88 kW/206 Nm, filwaqt li fil-verżjoni Sport ipproduċiet 114 kW/230 Nm, il-QV ipproduċiet 125 kW/250 Nm.
Fl-2010, il-produzzjoni tal-mudell bażi żdiedet għal 99 kW/206 Nm, u l-magna Sport ġiet miżjuda bħala għażla.
L-għażla tat-trażmissjoni kienet manwali ta’ ħames veloċitajiet sal-2010 meta twaqqfet favur manwal ta’ sitt veloċitajiet u ddaħħlet dual clutch b’sitt veloċitajiet bħala għażla awtomatika.
Ftit qabel ma twaqqaf il-MiTO, Alfa żiedet magna b’żewġ ċilindri turbocharged ta’ 900cc. CM (77 kW / 145 Nm).
Jekk ix-xerrejja kienu qed jistennew ballun tan-nar, MiTO jista 'jiddiżappunta. Huwa ma kienx slouched, huwa mmaniġġjat tajjeb u kien pjaċevoli li jsuq, iżda ma kienx malajr kemm jista 'jissuġġerixxi l-badge Alfa.
Issa
Semmi Alfa Romeo u spiss tisma stejjer ta' orrur ta' kwalità fqira tal-bini u affidabbiltà ineżistenti. Dan kien ċertament il-każ fiż-żminijiet ħżiena meta Alphas kienu sadid waqt li tkun qed tħares lejhom u jkissru fil-awtostrada, mhumiex hekk illum.
Il-qarrejja jgħidulna li jieħdu pjaċir ikollhom u joperaw MiTO. Il-kwalità tal-bini mhix sodisfaċenti, il-ħsarat huma rari.
Mekkanikament, il-MiTO jidher li huwa intatt, iżda iċċekkja l-kontrolli kollha - twieqi, qfil mill-bogħod, arja kondizzjonata - għal ħsarat elettriċi jew operattivi.
It-turbina MiTO hija suxxettibbli għal telf taż-żejt.
Agħti ħarsa mill-qrib lejn il-karozzerija, speċjalment għaż-żebgħa, li qalulna li tista 'tkun blotchy u irregolari. Iċċekkja wkoll iż-żona tat-tarf ta 'quddiem li hija suxxettibbli għal tixlif minn blat mitfugħ mit-triq.
Bħal kull karozza moderna, huwa vitali li tibdel iż-żejt tal-magna tiegħek regolarment, speċjalment b'turbo sintonizzat tajjeb bħall-MiTO. Irrevedi r-rekord tas-servizz biex tikkonferma manutenzjoni regolari.
It-turbina MiTO hija suxxettibbli għal telf taż-żejt, għalhekk iċċekkja l-assemblaġġ għal tnixxijiet. Iċ-ċinturin tal-ħin tal-camshaft jeħtieġ li jiġi sostitwit kull 120,000 km. Kun żgur li jsir - ma tirriskjax li ċ-ċinturin jitkisser.
Jekk int intenzjoni li tixtri MiTO, huwa probabbilment l-aħjar li tevita l-magna b'żewġ ċilindri, oġġett fancy li żgur li jkun orfni meta wasal iż-żmien li tbigħ.
