Ħarsa ġenerali tal-Alfa Romeo Giulietta użata: 2011-2015

L-Alfa Romeo Giulietta hija sedan SMB Taljan sabiħ ħafna li se tappella lil dawk li qed ifittxu aktar minn sempliċiment vettura għas-sewqan ta’ kuljum. 

Dawn il-ġranet, Alfa Romeos mhumiex mibnija biss għas-sewwieqa Taljani. Bosta settings huma offruti fil-forma ta 'sedil tas-sewwieq aġġustabbli fl-għoli u kolonna ta' l-istering li tista 'tiġi aġġustata f'erba' direzzjonijiet. 

Dan il-hatchback b’ħames bibien huwa stilizzat bħala sport coupe grazzi għal pumi tal-bibien ta’ wara b’mod għaqli “moħbija”. Jekk passiġġieri għoljin fis-sedili ta 'quddiem ma jridux iċedu spazju għar-riġlejn, ikunu skomdi fis-sedili ta' wara. L-ispazju għar-ras jista 'jkun limitat ukoll għall-passiġġieri tas-sedil ta' wara għoljin, għalkemm dan jiddependi fuq il-forma tal-ġisem. 

Is-serħan tad-dirgħajn tas-sedil ta’ wara għandu cupholders li jintwew 'l isfel u jagħti s-sensazzjoni ta' sedan lussuż. Is-sedili ta 'wara jintewa 60/40 u hemm bokkaport tal-iski.

Alfa timporta l-Giulietta lejn l-Awstralja b'għażla ta' tliet magni. Waħda minnhom hija MultiAir ta '1.4 litri b'kapaċità ta' 125 kW. Giulietta QV b'unità turbo-petrol 1750 TBi tiżviluppa 173 kW ta 'qawwa b'torque ta' 340 Nm. Meta tintgħażel il-mod dinamiku, taċċellera minn 0 għal 100 km/h f'6.8 sekondi. 

Hemm ukoll magna turbodiesel ta’ 2.0 litri jekk int daqshekk inklinat. Ma nistax ngħid iva... hemm xi ħaġa tassew tedjanti dwar magna li ddur madwar 4700 rpm u mbagħad tgħajjat ​​"biżżejjed".

Il-kwalità tal-bini tal-Alfa Romeo tjiebet ħafna minn żmien il-ħżiena.

L-Alfa Romeo Dual Clutch Transmission (TCT) hija xokkanti b’veloċitajiet baxxi ħafna, speċjalment fit-traffiku stop-and-go. Itfa 'turbo lag u sistema start-stop li mhux dejjem tidher li tinteraġixxi ma' kompjuters ta 'trażmissjoni oħra, u l-pjaċir tas-sewqan ta' din il-karozza sportiva sabiħa Taljana spiċċa. 

Issuq 'il barra mill-belt lejn is-sezzjonijiet favoriti tiegħek tal-awtostradi, u t-tbissima dalwaqt terġa' lura f'wiċċek. Tinsa l-klaċċ doppju u ħu trasmissjoni manwali b'sitt veloċitajiet roqgħa.

Fil-bidu tal-2015, Alfa Romeo żiedet disinn ġdid tal-magna mal- Giulietta QV, din id-darba b'177kW. Il-karozza kienet ippreżentata f'verżjoni speċjali tal-Launch Edition b'kit tal-ġisem u interjuri modifikat. Madwar id-dinja nbnew biss 500 karozza, li 50 minnhom marru l-Awstralja. Id-distribuzzjoni tagħna kienet 25 unità f'Alfa Red u 25 fl-esklussiva Launch Edition Matte Magnesio Grey. Fil-futur, dawn jistgħu jkunu karozzi tal-ġbir. L-ebda wegħda iżda...

Il-kwalità tal-bini tal-Alfa Romeo tjiebet ħafna minn żmien il-ħżiena, u l-Giulietta rarament ikollha xi problemi tal-bini. Huma ma tantx jilħqu l-istandards għoljin ħafna tal-Korea t'Isfel u l-Ġappuniżi, iżda huma pjuttost f'parità ma' vetturi oħra mill-Ewropa.

Bħalissa, Alfa Romeo hija stabbilita sew fl-Awstralja, u hemm negozjanti fil-kapitali kollha u xi ċentri ewlenin tal-pajjiż. Ma smajna l-ebda problemi reali biex niksbu partijiet, għalkemm kif spiss ikun il-każ ta 'vetturi mibjugħa fi kwantitajiet relattivament żgħar, jista' jkollok tistenna ftit jiem ta 'negozju biex tirċievi partijiet mhux tas-soltu.

Il-Giulietta huma karozzi li dilettanti entużjasti jħobbu jibdlu magħhom. Imma jekk verament ma tafx x'qed tagħmel, l-aħjar li tħalli l-impjieg f'idejn il-professjonisti, peress li dawn huma magni kumplessi. Bħal dejjem, aħna nwissuk biex toqgħod 'il bogħod minn oġġetti ta' sigurtà.

L-assigurazzjoni hija ogħla mill-medja għal din il-klassi, li mhux sorprendenti, peress li dawn l-Alphas - kollha Alphas - jappellaw lil dawk li jħobbu jieħdu flus kbar u jistgħu jieħdu wisq riskji. Agħti ħarsa aktar mill-qrib lejn il-politika, imma kun żgur li l-paraguni tiegħek huma preċiżi.

Dak li għandek tfittex

Iċċekkja li l-kotba tas-servizz huma aġġornati u kun żgur li l-qari tal-odometru huwa l-istess bħal fil-kotba. Inti tkun sorpriż kemm scammers dan iġib.

Il-kwalità tal-bini tal-Alfa Romeo tjiebet ħafna minn żmien il-ħżiena, u l-Giulietta rarament ikollha problemi reali.

Fittex għal ħsara fil-ġisem jew sinjali ta 'tiswija. Karozzi li jattiraw lid-dilettanti għandhom it-tendenza li jiltaqgħu ma’ affarijiet minn żmien għal żmien.

Ġewwa, iċċekkja għal oġġetti maħlula fit-trim u d-dashboard. Waqt is-sewqan, isma għal ħsejjes jew squeak qabel tixtri, speċjalment wara d-dashboard.

Il-magna għandha tibda malajr, għalkemm turbodiesel jista 'jieħu sekonda jew tnejn jekk ikun pjuttost kiesaħ. 

Iċċekkja t-tħaddim korrett tas-sistema tal-bidu/waqfien u l-kontroll manwali awtomatiku tal-klaċċ doppju. (Ara n-noti fil-parti prinċipali tal-istorja.)

It-trażmissjonijiet manwali jista 'jkollhom ħajja iebsa, għalhekk kun żgur li l-bidliet kollha jkunu bla xkiel u faċli. It-tnaqqis tal-grad mit-tielet għat-tieni spiss ibati mill-ewwel. Agħmel 3-2 bidliet malajr u oqgħod attent jekk ikun hemm xi storbju u/jew iffriżar.

pariri dwar ix-xiri tal-karozzi

Il-karozzi tad-dilettanti tal-karozzi setgħu kellhom ħajja aktar diffiċli minn karozzi boring. Kun żgur li dak li qed tikkunsidra ma jappartjenix għal maniac...

Qatt kellek Alfa Romeo Giulietta? Għidilna dwar l-esperjenza tiegħek fil-kummenti hawn taħt.