Reviżjoni tal-Audi SQ5 2021: TDI

Kieku l-verżjoni diesel tal-vettura ta’ utilità sportiva SQ5 kienet atleta professjonali, ikun ġust li wieħed jgħid li kienet tirtira għall-prestazzjoni pubblika aktar milli tirritorna lejn l-Awstralja fi tmiem l-istaġun 2020. 

Iżda rritorna minkejja li kien sfurzat joqgħod fuq il-bank għal tliet snin filwaqt li l-verżjoni tal-petrol ħadet postha qabel il-pandemija globali żiedet ħames xhur oħra mat-trażżin. 

Il-motivazzjoni ewlenija tiegħu, bla dubju, kienet li l-ewwel SQ5 sar klassiku modern meta wasal fl-2013, u sar wieħed mill-ewwel SUVs ta’ prestazzjoni għolja li verament għamel sens u għallimna lkoll lezzjoni dwar kif id-diesel jista’ jkun veloċi u divertenti. 

Meta t-tieni ġenerazzjoni SQ5 waslet fl-Awstralja f'nofs l-2017, dak id-diżil USP kien barra favur il-magna turbo tal-petrol TFSI V6 għadha qawwija iżda ironikament mhux daqstant veloċi użata fis-suq Amerikan SQ5. Tort fuq Dieselgate, li stabbilixxa standards ġodda ta’ konsum tal-fjuwil u emissjonijiet WLTP u poġġa ħafna mudelli ġodda fi kju twil ħafna għall-ittestjar. 

Il-verżjoni tad-diżil, jew TDI fil-lingwaġġ Audi, tal-SQ5 attwali kienet waħda minn dawk il-mudelli, kollha lesta biex finalment jaslu fl-Awstralja nofs is-sena meta COVID-19 ġiegħel lill-impjant Q5/SQ5 fil-Messiku jagħlaq bejn Marzu u Ġunju, li, imbagħad, imbuttat lura t-tnedija lokali tagħha għal din il-ġimgħa.

Issa verżjoni aġġornata tal-Q5 u l-SQ5 għandha tasal fi żmien sitt xhur, iżda Audi tant kienet ħerqana biex iġġib id-diżil SQ5 lura lejn l-Awstralja li ntbagħtu 240 eżempju tal-mudell eżistenti li jaħdem bid-diesel fil-qiegħ, kollha mgħammra b'edizzjoni speċjali. . dehra biex tirrifletti l-għażliet l-aktar popolari magħżula għall-petrol eżistenti SQ5 TFSI.

CarsGuide kien wieħed mill-ewwel li finalment isuq id-diesel reincarnated SQ5 fi tnedija tal-midja Awstraljana l-ġimgħa li għaddiet.

Audi SQ5 2021: 3.0 TDI Quattro Mhev Spec Edtn
Klassifikazzjoni tas-Sigurtà
tip ta 'magna	3.0 L turbo
Tip ta 'karburant	Magna diżil
Effiċjenza tal-fjuwil	6.8l / 100km
Inżul	5 siġġijiet
Prezz ta '	$89,200

Jirrappreżenta valur tajjeb għall-flus? X'funzjonijiet għandu? 8/10

Xorta tista' tikseb il-petrol SQ5 TFSI għal prezz tal-lista ta' $101,136, iżda għażliet popolari u powertrain speċjali jagħmlu l-SQ5 TDI Special Edition jiswa $104,900. 

Xorta tista' tikseb il-petrol SQ5 TFSI għal prezz tal-lista ta' $101,136.

Dawk l-għażliet jinkludu s-sostituzzjoni tal-biċċa l-kbira tat-tirma ta 'barra tal-aluminju b'fanali ta' quddiem iswed ileqq u Matrix LED b'dawl ta 'żfin fancy meta l-karozza tinfetaħ. Ġewwa, tikseb trims reali tal-fibra tal-karbonju Atlas u funzjoni ta 'massaġġi għas-sedili ta' quddiem. Dawn l-għażliet inkella jiswew madwar $ 5000, għalhekk apparti l-magna aktar mgħaġġla, ikollok ftehim pjuttost deċenti għal $ 3764 żejda.

Din hija żieda mal-lista estensiva ta 'karatteristiċi standard tal-SQ5, li ġiet estiża s-sena li għaddiet bi spiża addizzjonali ta' $10,000.

Is-sedili huma miksija bil-ġilda Nappa bil-ħjata tad-djamanti, filwaqt li l-ġilda sintetika testendi għall-console taċ-ċentru u l-arrrests tal-bibien, tapizzerija sportiva fuq quddiem b’sits imsaħħna, u dawl ambjentali b’għażla ta’ 30 kulur u aġġustament tal-kolonna tal-istering bl-elettriku.

Is-sedili huma miksija bil-ġilda Nappa bil-ħjata tad-djamanti.

Is-sistema tal-ħoss hija minn Bang & Olufsen, li tiddistribwixxi 755 watt ta’ qawwa lil 19-il kelliem, filwaqt li s-sistema ta’ infotainment MMI ta’ 8.3 pulzieri hija skaduta minħabba n-nuqqas ta’ scroll wheel u apparati ta’ skrin akbar f’Audis aktar tard u għalhekk Apple CarPlay. xorta teħtieġ korda tat-tip Android Auto. Il-console taċ-ċentru fiha ċarġer tat-telefon mingħajr fili intelliġenti u aġġustabbli.

Hemm sistema ta’ infotainment MMI ta’ 8.3 pulzieri b’Apple CarPlay u Android Auto.

Is-sewwieq jiġi infurmat mill-Audi Virtual Cockpit diġitali u mill-head-up display.

Karatteristiċi oħra jinkludu twieqi ikkuluriti bi ħġieġ akustiku, sunroof panoramiku tal-ħġieġ, poġġamani tas-saqaf li jħossu meta jiġu installati cross bars u jaġġustaw il-kontroll tal-istabbiltà biex jikkumpensaw għat-tagħbija tas-saqaf, u żebgħa metallika.

L-eżempju ta’ Daytona griż li jidher hawn, li saq għal preżentazzjonijiet tal-midja, jiġi wkoll mgħammar b’differenzjali ta’ wara sportiv quattro ($2,990), sospensjoni ta’ l-arja adattiva ($2,150), u holder tax-xorb ikkontrollat ​​mill-klima ($350). sa $110,350.

Għal SUV deċenti b'ħames sedili b'badges premium u tant tagħmir u prestazzjoni għal ftit aktar minn $ 100K, l-SQ5 TDI jirrappreżenta prezz pjuttost kbir.

Hemm xi ħaġa interessanti dwar id-disinn tiegħu? 8/10

Għidilna jekk tistax tinnota xi differenza fid-disinn bejn l-SQ5 TDI u l-aħwa tal-petrol tiegħu, għax ma nistax. Inti lanqas biss tista 'tistrieħ fuq il-partijiet tal-Edizzjoni Speċjali meta wieħed iqis li jirriflettu l-aktar għażliet popolari li n-nies jagħżlu meta jixtru l-verżjoni tal-petrol. 

M'hemm xejn ħażin f'dan, peress li l-Audi hija kaptan tas-sottilità bil-mudelli S tagħha, u ssalva l-aggressjoni xierqa għall-lineup RS aggressiv kif suppost. Anke jekk l-SQ5 attwali għandha aktar minn 3.5 snin, is-sofistikazzjoni tagħha għenitha tisfida l-proċess tat-tixjiħ.

Audi hija kaptan tas-sottilità fil-mudelli S tagħha.

L-SQ5 lanqas biss jidher differenti ħafna mill-Q5 regolari bil-pakkett S-Line, bl-unika differenza tal-ġisem tkun tips tal-egżost foloz kemmxejn aktar realistiċi (iżda xorta foloz) fil-bumper ta 'wara. L-exhausts attwali huma barra mill-vista u joħorġu minn taħt il-bamper.

Tista 'tagħżel mudell S reali bil-ligi ta' 5 pulzier speċifiċi għal SQ21, badge SQ5 u kalipers tal-brejkijiet ħomor minflok il-rotors ta 'quddiem kbar ta' 375mm b'sitt pistun, li mill-mod għandhom l-istess specs bħall-mudelli RS5 aktar veloċi. Taħt il-ġilda, umidifikaturi S adattivi speċjali huma ddisinjati biex iġibu l-immaniġġjar konformi mal-potenzjal tal-prestazzjoni.

Tista 'tagħżel mudell S reali għal-ligi speċifiċi ta' SQ5 ta '21 pulzieri tagħha.

Wieħed mill-elementi distintivi tal-SQ5 oriġinali huwa t-TDI Exhaust Sound Driver, li huwa sett ta 'kelliema mmuntati taħt il-karozza li huma marbuta mas-sistema ta' ġestjoni tal-magna biex itejbu l-ħsejjes naturali tal-egżost.

Jista 'ħoss bħal nota ta' l-egżost ekwivalenti għal injam faux, iżda peress li d-diesel rari jagħmlu ħoss attraenti b'mod nattiv, dan huwa maħsub biex jimita l-esperjenza tal-mudelli Audi S kollha li jaħdmu bil-petrol. Dan ħadem fl-SQ5 oriġinali u mbagħad l-SQ7 u anke l-Skoda Kodiaq RS, u nkopri kif taħdem fl-SQ5 TDI il-ġdid fit-taqsima tas-Sewqan. 

Kemm huwa prattiku l-ispazju ta 'ġewwa? 8/10

Il-prattiċità tal-SQ5 TDI mhijiex differenti mill-verżjoni petrol jew mill-Q5 komdu ħafna li fuqha hija bbażata. 

Dan ifisser li hemm biżżejjed spazju għal erba 'adulti kbar fil-kabina, u hemm spazju tajjeb ta' 510 litru ta 'merkanzija warajhom. It-tiwi maqsum 40/20/40 jestendi u jimtedd ukoll sabiex tkun tista’ tipprijoritizza bejn l-ispazju tal-passiġġieri jew tal-merkanzija skont dak li tkun qed iġbor. 

L-SQ5 għandu spazju biżżejjed għal erba' adulti.

Hemm żewġ punti ISOFIX għall-pożizzjonijiet tat-tarf tas-sedil ta 'wara għas-sedili tat-tfal, kif ukoll taħlita tajba ta' holders ta 'tazzi, holders tal-fliexken, u aktar. Hemm ukoll konnetturi USB-A biżżejjed u l-ċarġer tat-telefon mingħajr fili msemmi hawn fuq.

Kif semmejt hawn fuq, is-sistema tal-infotainment MMI SQ5 mhix l-aħħar verżjoni, bi skrin iżgħar, iżda xorta għandha scroll wheel fuq il-console ċentrali jekk trid tidħol ġewwa qabel l-SQ5 facelifted imur touchscreen biss.

Hemm 510 litru tajjeb ta 'spazju tal-merkanzija.

Bl-istess mod, il-kaxxa tal-ingwanti għad għandha DVD/CD player u żewġ slots tal-karti SD.

Taħt l-art tal-boot hemm spare tire kompatt, li jista 'ma jkunx handy daqs wieħed full-size, iżda huwa ferm aktar utli mill-kit tat-tiswija tat-titqib li ssib fuq ħafna karozzi ġodda. 

Skont il-materjali tal-istampa Audi, it-TDI iżid 400kg mal-kapaċità tal-irmonk tal-petrol SQ5, u jwassalha għal 2400kg utli ħafna. 

X'inhuma l-karatteristiċi ewlenin tal-magna u t-trasmissjoni? 9/10

Huwa ġust li wieħed jassumi li l-SQ5 TDI il-ġdid sempliċement jibni mill-ġdid il-magna tal-verżjoni preċedenti, iżda filwaqt li għadu turbodiesel V3.0 ta’ 6 litri, inbidel b’mod sinifikanti. 

Dan huwa fil-fatt l-ewwel mudell Audi li juża din l-inkarnazzjoni ta’ magna ta’ 255kW/700Nm (din tal-aħħar disponibbli f’2,500-3,100rpm) li timxi mit-tqassim preċedenti tat-twin-turbo għal turbocharger wieħed flimkien ma’ kompressur misjuq bl-elettriku (EPC) . .

Huwa s-supercharger elettriku li rajna fuq il-V7 SQ8 akbar li jżid 7kW filwaqt li t-turbo għadu joħloq spinta biex itejjeb ir-rispons u jtejjeb il-konsenja tal-enerġija - kemm kompromessi tradizzjonali tad-diżil.

Fil-fatt, dan huwa l-ewwel mudell Audi li juża magna ta’ 255 kW/700 Nm.

L-EPC huwa possibbli mill-fatt li l-SQ5 TDI juża sistema ibrida ħafifa ta '48-volt minn diversi Audis ġodda rilaxxati mill-Q5 attwali. Dan jintegra l-istartjar u l-alternator f'unità waħda għal tħaddim bla xkiel tas-sistema tal-bidu/waqfien, u jipprovdi wkoll modalità tal-kosta li tista 'titfi l-magna meta t-throttle ma jkunx applikat waqt li l-vettura tkun miexja. B’mod ġenerali, Audi ssostni li s-sistema mild hybrid tista’ tiffranka sa 0.4 l/100 km fil-konsum tal-fjuwil.

Xejn ġdid, madankollu, ħlief il-magna, bil-konvertitur tat-torque awtomatiku ta’ tmien veloċitajiet ZF venerabbli iżda eċċellenti flimkien ma’ sistema Quattro all-wheel drive li tista’ tibgħat sa 85 fil-mija tas-sewqan għar-roti ta’ wara. 

Ibqa 'aġġornat karozzinewsletter gwida ta' kull ġimgħa

Kemm jikkonsma fjuwil? 9/10

SUV ta' 1980kg b'V3.0 ta' 6L li kapaċi 0-100kph f'5.1 sekonda m'għandux ikun riċetta għal ekonomija tajba tal-fjuwil, iżda ċ-ċifra uffiċjali tal-konsum tal-fjuwil magħqud tal-SQ5 TDI hija 6.8L/100km impressjonanti. titjib sinifikanti fuq il-verżjoni petrol XNUMX. Grazzi għat-teknoloġija smart diesel kollha msemmija hawn fuq għal dak.

Dan jagħti lill-SQ5 TDI medda teoretika ta’ madwar 1030 km bejn il-mili mill-ġdid tat-tank tal-fjuwil tiegħu ta’ 70 litru. Jiddispjacini tfal, inti ser tkun qed iżżommha għal ftit sakemm il-waqfien tal-fjuwil li jmiss.

Liema tagħmir tas-sigurtà huwa installat? X'inhi l-klassifikazzjoni tas-sigurtà? 9/10

Il-firxa Q5 eżistenti kollha rċeviet il-klassifikazzjoni massima ta 'ħames stilel meta ġiet ikklassifikata mill-ANCAP fl-2017, li testendi għall-SQ5 TDI. 

In-numru ta 'airbags huwa tmienja, b'żewġ airbags ta' quddiem, kif ukoll airbags tal-ġenb u airbags tal-purtieri li jkopru n-naħa ta 'quddiem u ta' wara.

Il-firxa Q5 eżistenti kollha rċeviet il-klassifikazzjoni massima ta 'ħames stilel meta ġiet ikklassifikata mill-ANCAP fl-2017.

Karatteristiċi oħra ta’ sikurezza jinkludu AEB ta’ quddiem li jaħdem b’veloċitajiet sa 85 km/siegħa, kontroll tal-kruċiera adattiv b’assistenza fil-ġamm tat-traffiku, żamma attiva tal-karreġġjata u assistenza għall-evitar tal-ħabta li tista’ tipprevjeni li l-bieb jinfetaħ lejn vettura jew ċiklist li jkun ġej minn quddiem, u wkoll twissija fuq wara sensor li jista 'jsib ħabta ta' wara imminenti u jipprepara ċinturini tas-sigurtà u twieqi għal protezzjoni massima.

Garanzija u klassifikazzjoni tas-sigurtà

Garanzija Bażika

3 snin / mili illimitat


garanzija

Klassifikazzjoni tas-sigurtà ANCAP

Kemm tiswa biex tippossjedi? X'tip ta' garanzija hija pprovduta? 7/10

Audi tkompli toffri garanzija ta’ tliet snin ta’ mili bla limitu, li hija konformi mal-BMW iżda ma tilħaqx il-ħames snin offruti mill-Mercedes-Benz f’dawn il-jiem. Jikkuntrasta wkoll man-norma ta 'ħames snin fost ditti ewlenin, li hija enfasizzata mill-garanzija ta' seba 'snin ta' Kia u SsangYong.  

Madankollu, l-intervalli tas-servizz huma konvenjenti 12-il xahar/15,000 km u l-istess "Audi Genuine Care Service Plan" ta' ħames snin joffri servizz bi prezz limitat għall-istess $2940 fuq ħames snin bħall-petrol SQ5. Dak huwa biss $ 220 aktar mill-pjan offrut għall-varjanti Q5 regolari, mill-mod, għalhekk x'aktarx li mhux se tkun stung mill-verżjoni thoroughbred.

X'inhi li ssuq? 9/10

Għadu pjuttost ġdid li wieħed jaħseb li karozza b'din it-tip ta' prestazzjoni tista' tikseb dak li tagħmel b'magna diesel, u tagħti lill-SQ5 TDI ħafna mill-karattru uniku li l-verżjoni tal-petrol dejjem kienet nieqsa. 

Is-sewwieq jiġi infurmat mill-Audi Virtual Cockpit diġitali u mill-head-up display.

Iċ-ċavetta għal dan hija l-mod rilassat li bih il-magna tagħti l-qawwa tagħha. Il-255kW kollha huma disponibbli biss f'3850rpm, filwaqt li l-verżjoni tal-petrol teħtieġ 5400rpm biex twassal il-260kW tagħha. Bħala tali, jagħmel ħafna inqas storbju meta jaħdem iebes, li għandu jintlaqa' minn kull min jivvjaġġa b'passiġġieri nervużi. 

Qawwa apparti, il-5Nm żejda tal-SQ200 TDI hija miżura ewlenija li tnaqqas iċ-ċifra tal-aċċelerazzjoni 0-100km/h tal-petrol bi tliet minn għaxra għal 5.1s, ukoll f'konformità mat-talba oriġinali tad-diżil SQ5.  

Huwa oerhört mgħaġġel għal SUV li jiżnu ftit inqas minn żewġ tunnellati, u l-esperjenza ġenerali tas-sewqan hija dik li tistenna minn mudell Audi S. għalja.

Għadu pjuttost ġdid li wieħed jaħseb li karozza ta 'prestazzjoni bħal din tista' tikseb dak li tagħmel b'magna diesel.

L-SQ5 dejjem fakkarni f'verżjoni kemmxejn upscale tal-Golf GTI, bil-bodi għoli tagħha u l-overhangs qosra li jagħtuha sensazzjoni divertenti, li hija pjuttost kisba meta wieħed iqis li jaqsam l-istess bażi tar-roti bħall-mudelli A4 u S4. Taqsam ħafna elementi mal-mudelli S4 u S5, iżda għandha wkoll ħafna moħbi mill-Porsche Macan. 

L-eżempju li saq kien mgħammar b'sospensjoni tal-arja li tista 'taġġusta l-għoli tar-rikba fil-medda ta' 60mm, u ma deherx li jnaqqas mill-karatteristiċi tal-prestazzjoni tal-SQ5 bl-iċken. Insib il-biċċa l-kbira tas-sistemi ta 'sospensjoni ta' l-arja jiżolqu xi ftit fuq ħotob, iżda dan (bħall-RS6) huwa kkontrollat ​​tajjeb iżda komdu.

Issa, fir-rigward tal-ħoss drive u l-istorbju "exhaust" li jipproduċi. Bħal qabel, ir-riżultat attwali huwa pjaċir bil-ħtija. M'għandux jogħġobni għax huwa sintetiku, iżda fil-fatt tinstema' tajjeb, li toħroġ in-nota awtentika tal-magna u tagħtiha groll maħnub mingħajr ma tagħmilha ħoss bħal Kenworth.

Verdett

Nafu li d-diżil mhuwiex l-aħjar soluzzjoni għall-karozzi, iżda l-SQ5 TDI jagħmel biċċa xogħol tajba biex jenfasizza l-pożittivi, u joħloq SUV tal-familja li jagħti effiċjenza tajba u prestazzjoni kbira. 

Il-fatt li għandu wkoll karattru reali u vantaġġ fil-prestazzjoni fuq il-verżjoni tal-petrol huwa ta’ kreditu għall-Audi u jissuġġerixxi li l-isforz biex jinġieb lura kien worth it.  

Għandek taqbeż iċ-ċans li tikseb wieħed minn dawk l-ewwel 240 eżempju, jew tistenna għal verżjoni aġġornata fi żmien sitt xhur? Inkun qed nistenna aġġornament ġenerali, imma jekk għandek bżonnha issa, ma tkunx diżappuntat.