Reviżjoni tal-Aston Martin Vantage tal-2020
X'inhu Aston Martin? Hija marka b'razza li ma tistax tiċħad, mibnija fuq għexieren ta' snin daqs marki eżotiċi oħra bħall-Ferrari u Lamborghini, iżda magħrufa aħjar għall-karozzi tat-triq tagħha tal-klassi Grand Tourer milli s-supercars b'magna tan-nofs tal-kompatrijotti Taljani tagħha.
Il-millennju l-ġdid ra l-marka Brittanika fl-aqwa tagħha, ħlief għall-ħajja twila żżejjed tal-familji tal-mudelli DB u Vantage preċedenti.
Kienu għadhom sabiħ ħafna meta kienu rtirati f'aktar minn għaxar snin, iżda l-komponenti mekkaniċi u elettriċi tagħhom ilhom li kellhom żmien twil, speċjalment f'dan it-tarf eżotiku tal-iskala tal-prezzijiet.
Il-millennju l-ġdid kien tajjeb għal Aston Martin.
Daħħal sħubija teknika ġdida mal-Mercedes-AMG li rat il-pjattaforma teknoloġika tal-mudelli l-ġodda DB11 u Vantage tmur dritt għall-minuta, f'konformità mad-direzzjoni ġdida tal-istil tagħhom, aktar kuraġġuża minn qabel iżda bla dubju Aston.
Allura jidhru qishom Aston, imma jħossuhom qishom biss AMG ieħor? Sinċerament nittama li le, peress li marka bis-saħħa u l-wirt ta’ Aston trid iżżomm l-identità tagħha.
Bi tliet snin sħaħ fir-realtà tal-produzzjoni ta’ din ir-relazzjoni, kien l-ewwel ċans tiegħi li nsib billi ngħix mal-Vantage il-ġdid fi tmiem il-ġimgħa.
Il-Ġimgħa filgħaxija
Il-Vantage tagħna rriżulta li kien verżjoni diġà mibjugħa tal-Lunar Eclipse Designer Spec b'għadd ta 'għażliet li żiedu l-prezz tal-lista tiegħu għal $367,579 mill-prezz tal-lista bażi ta' $299,950 tal-Vantage.
Il-pakkett jinkludi 13-il parti speċifika ta 'barra u 15-il parti ta' ġewwa, li juru li Aston ħakmet l-arti tal-personalizzazzjoni bħall-bqija tad-dinja tal-karozzi eżotiċi.
Essenzjalment, Lunar Eclipse Designer Spec tirrappreżenta l-aktar żebgħa blu metallika profonda fil-memorja ħajja, b'garġi tal-ġenb kodifikati bil-kulur, pumi tal-bibien, mirja tal-ġnub u saqaf. Iswed tleqq jissostitwixxi wkoll kwalunkwe chrome ħlief għall-ponot u badges ta 'l-exhaust u japplika wkoll għall-kalipers tal-brejkijiet u japplika wkoll għar-roti ta' liga foloz ta '20" 10 spoke.
Ġewwa, il-pakkett jinkludi sedili msaħħan u ventilati aġġornati (iva, f’karozza ta’ $300K), steering wheel Sport Plus, trim tal-ġilda parzjalment imtaqqab iswed u blu jaqbel, ħjata ta’ kuntrast kodifikata bil-kulur, pajpijiet tal-fibra tal-karbonju fiċ-ċentru. kontrolli tal-console u inserzjonijiet tal-bibien, kif ukoll titjir tal-fidda satin.
Joffri wkoll Tech Pack li jinkludi cruise control regolari, dħul mingħajr ċavetta u monitoraġġ ta’ blind spot (iva, $300k għal darb’oħra), kif ukoll ipparkjar awtomatiku u touchpad ibbażat fuq il-Mercedes għas-sistema ta’ infotainment.
Bħall-biċċa l-kbira f'dan it-tarf tal-iskala tal-prezzijiet, m'hemm l-ebda klassifikazzjoni uffiċjali tas-sikurezza mill-ANCAP jew mill-Euro NCAP, u l-ebda referenza għal karatteristiċi ta 'sikurezza attiva oħra bħall-AEB fil-folja tal-ispeċifikazzjonijiet.
Għalhekk huwa argument iebsa f'termini ta 'spiża tradizzjonali, iżda mhux probabbli li jitfi ħafna f'din id-dinja, u biex inkun onest, ix-xerrej medju ta' Vantage għandu madwar $40 aktar għażliet mis-soltu.
Stennija għalija fil-parkeġġ nhar il-Ġimgħa bil-lejl, deher sinister iżda suave kontra l-Camry, CX-5, u Rangers li mdawru lilu.
Skur iżda sofistikat u modern mal-ewwel daqqa t'għajn.
Sorpriż bil-bibien taċ-ċinju li jitbandlu 'l fuq li għoġbu lil kull Aston li sejjer fit-triq mid-DB9, ftakart fl-isteering wheel mhux konvenzjonali tal-Vantage il-ġdid, kważi f'forma kwadra.
Għadni ma nifhem it-tendenza attwali lejn pumi kwadri fil-karozzi tal-prestazzjoni. Lanqas m’iniex dilettant tar-roti b’qiegħ ċatt, sakemm ma jkunux f’karozza tat-tiġrija open-wheel fejn l-isteering idur inqas minn dawra waħda minn lock għal lock. Dan il-weekend jista’ jiftaħli għajnejja?
Il-buttuna tal-bidu u l-kontrolli tal-gerbox huma wkoll mhux konvenzjonali, iżda fil-fatt pjuttost loġiku: il-buttuna tal-bidu tinsab eżatt fin-nofs tal-buttuni tas-selezzjoni P, R, N u D tal-Ferrari.
Meta tagħfas buttuna fin-nofs, il-magna V4.0 b’twin-turbocharged ta’ 8 litri ta’ AMG tieħu l-ħajja qabel ma toqgħod bil-warm-up idle aktar mgħaġġel milli meħtieġ li jintuża fis-supercars tal-lum. Imma min jimpurtah, il-Yaris le.
Il-magna V4.0 twin-turbocharged ta’ 8 litri ta’ AMG tagħti 375 kW/685 Nm.
Il-passaġġ tiegħi bil-lejl tal-Ġimgħa barra mill-belt fi Triq Parramatta u l-M4 infestat mix-xogħlijiet fit-triq lejn il-Blue Mountains qatt ma pproduċiet aktar minn uħud mill-Vantage allegati 375kW/685Nm, veloċità massima ta' 314km/h, jew saħansitra t-3.6s 0-100 ftaħar. iżda xorta kien mod sodisfaċenti biex tintemm il-ġimgħa tax-xogħol.
Bilqiegħda f'kabina fejn l-uċuħ biss mhux tal-ġilda jidhru li huma l-ħġieġ, zokk tas-sinjal tad-dawran, buttuni u inserzjonijiet tal-fibra tal-karbonju u tal-aluminju jista 'ħoss bħal lejla għalja ma' Max Mosley, iżda hija esperjenza differenti għal kollox. Wieħed b'interface multimedjali bbażata fuq il-Mercedes, li hija l-oppost tal-infamija sigrieta.
Ride huwa solidu iżda mhux ħarxa, il-ħoss ta 'l-exhaust huwa distintament V8 iżda mhux throaty bħall-istess magna fl-iskuża C63, u minkejja li tuża tqassim ta' gearbox simili għal karozza tat-tellieqa, il-karozza ZF bi tmien veloċitajiet tal-konvertitur tat-torque tieqaf daqstant bla xkiel. – nibdew jiċċaqilqu madwar il-belt, kif konna nistennew minn kważi kull karozza tar-roti ta’ wara f’dawn il-jiem.
L-unika ħaġa li tista 'tiġi deskritta bħala kompromess NVH hija l-crek okkażjonali ta' uċuħ tal-ġilda jinteraġixxu bħal meta l-buns tiegħek jiltaqgħu ma' saloon ta 'Chesterfield. Immarka n-numru wieħed biex issalva karattru uniku.
is-sibt
Is-Sibt filgħodu kien milqugħ b’talba biex imorru fil-ħwienet lokali għal xi affarijiet essenzjali.
Fortunatament, ngħix bejn tnejn mill-aktar rotot interessanti 'l fuq u 'l isfel mit-tarf tal-punent tal-Blue Mountains, kif jagħmlu l-ħwienet lokali tiegħi.
Għalhekk, loġikament, niżlet qabel erġajt nitla’ u ħadt gost b’mod assolut.
Tinsa Aston, ikseb l-ewwel ġenerazzjoni Plymouth Barracuda!
Wieħed jifhem li t-tim ta 'żvilupp Vantage qatta' ħafna ħin fuq id-991 911, peress li jagħmel xogħol simili ħafna biex jibbilanċja l-kumdità ta 'grand tourer mal-ħruxija ta' karozza sportiva vera.
Ħlief li dan huwa rear-wheel drive b'V8 taħt l-imnieħer u distribuzzjoni tal-piż 50:50. Kieku Porsche bniet 928 ġdid jista’ jidher bħal dan, imma ma jidhirx li, u żgur li ma tkunx bħal din l-Aston.
Nisperaw li se jkollu manubriju tond peress li l-manubri tat-tlielaq tal-Vantage bħal GT3 jagħmel saħansitra inqas sens għalija f'użu mgħaġġel milli fit-traffiku. Użajt l-analoġija ta '"kif iddawwar 50 ċenteżmu" bosta drabi, u qatt ma kienet aktar applikabbli.
Taħdit ta 'muniti, ix-xiri tal-ġenb tiegħi ma jagħmel xejn biex juri l-kamra tal-Vantage, iżda l-borża tal-duffel tiegħi għadha mimli wriet li għandha spazju aktar minn biżżejjed għal żewġ wieqfa ħdejn xulxin bl-għażla tiegħek ta' tuxedo/tuxedo combo. il-libsa ta’ filgħaxija tintewa sewwa fuqhom.
Ħadd
L-aħħar jum tal-weekend beda bl-aqwa skuża li kont naf biex inqum mis-sodda fis-6:30 ta’ nhar ta’ Ħadd, qabel anke ż-żewġ ċkejknin tiegħi: Karozzi fil-Muntanji u Kafè fil-Medlow Bath.
Bogħod mill-avvenimenti eżotiċi C&C li jdawru l-belt, l-avveniment Blue Mountains, li jsir kull tielet Ħadd ta 'kull xahar, huwa dejjem pedament tal-filosofija "come one, come all" li tippromwovi l-ġbir tajjeb tal-karozzi u l-kafè. Agħti ħarsa lejn l-Instagram tiegħi, hemm biżżejjed evidenza.
Mela għaliex rock madwar Aston Martin ġdid li jappartjeni lil xi ħadd ieħor? Minħabba li hija ċertament koperta mill-parti ta '"kulħadd jiġi" tal-ekwazzjoni, u hemm xi ħaġa ħafna aktar speċjali minn żmien għal żmien.
Biex inkun onest, f'għajnejja l-Mazda 1300 station wagon taqbel mal-kont, imma rrid ngħid il-V12 speċjali Taljan.
Wieħed jifhem, l-ewwel darba li ndunajt iż-żewġ cupholders fuq il-console taċ-ċentru kien fil-bidu tal-vjaġġ tiegħi fuq l-għoljiet. Mhux kollox fl-orbita tal-Aston iqis dettalji daqshekk importanti, imma xorta rrid insemmi l-bwiet tal-bibien, li bilkemm jidħlu fl-iqsar fliexken.
Wara t-triq li eluf ta’ residenti ta’ Sydney jagħmlu l-vjaġġi tal-Ħadd kull ġimgħa, il-Vantage tħabtu biex iżżomm żoni kważi kostanti ta’ 80-60-80km/h, iżda dan mhux tort tal-karozza. Ivvjaġġa bil-kumdità u l-faċilità, iżda ġie aċċennat il-ġurnata ta 'qabel li se tibla' l-vjaġġ bħal video game tal-bidu tas-snin 90, forsi d-doppju tal-prezz legali. Ah, ngħix f'logħba tal-kompjuter mill-bidu tas-snin 90...
it-tnejn
Jekk tmur id-dar nhar il-Ġimgħa fl-Aston Vantage il-ġdid huwa ta 'ferħ, allura l-biża' ta 'Tnejn fl-uffiċċju tittaffa saħansitra aktar, anke jekk il-vjaġġ ta' filgħodu jiġi interrott minn vjaġġ lejn is-servo biex jiġi rifornit.
Iċ-ċifra magħquda uffiċjali tagħha hija 10.3L/100km, iżda minkejja li għafset sensiela ta' prestazzjoni deċenti fi tmiem il-ġimgħa tagħna, użajna biss 12.1L/100km ta' 95RON għal 400km.
Huwa jibred daqs Idris Elba fil-libsa Savile Row, li b'xi mod jippermettilu jegħleb lill-avversarji tiegħu miksijin bil-Lycra.
Kieku l-Aston bnew wieħed b’isteering wheel tond.
