2022 Aston Martin DBX Reviżjoni

Id-dinja kienet lesta għall-Aston Martin SUV. Iva, sa meta ddebuttat l-Aston Martin DBX, Bentley kienet welldet il-Bentayga, Lamborghini kienet welldet l-Urus, u anke Rolls Royce kienet welldet il-Cullinan tagħha.

Madankollu, id-dehra tas-"super SUV" li jmiss hija dejjem ftit eċċitanti. Se tkun Aston Martin reali, kif se tidher meta mqabbla mal-kompetituri tagħha u ġeneralment SUV tajjeb?

Xorta waħda, dan huwa dak li ridt inkun naf dwar l-Aston Martin DBX, u tgħallimt flimkien ma 'kull ħaġa oħra li għandek bżonn tkun taf, mill-prestazzjoni tagħha sal-prattiċità tagħha, f'din ir-reviżjoni.

Aston Martin DBX 2022: (bażi)
Klassifikazzjoni tas-Sigurtà
tip ta 'magna	4.0 L turbo
Tip ta 'karburant	Petrol premium bla ċomb
Effiċjenza tal-fjuwil	12.4l / 100km
Inżul	5 siġġijiet
Prezz ta '	$357,000

Hemm xi ħaġa interessanti dwar id-disinn tiegħu? 8/10

M'inix it-tip li nsemmi waqgħa imma ċajt ma' Marek, dan huwa Marek Reichman, il-VP u l-Kap Kreattiv ta' Aston Martin, il-bniedem li ddisinja kull Aston f'dawn l-aħħar 15-il sena, dan Marek. Hu x’inhu l-każ, huwa qalli qabel il-ħruġ tad-DBX li kwalunkwe SUV li jiddisinja jkun bla dubju Aston Martin.

Naħseb li damlu. Il-gradilja wiesgħa tal-Aston Martin hija bla dubju l-istess bħal dik tad-DB11, u t-tailgate, li għalkemm huwa l-bokkaport ta’ wara ta’ SUV kbir, huwa eżattament l-istess bħad-dahar tal-Vantage.

Kollox bejniethom għandu l-karatteristiċi kollha tal-familja. Hemm dawk il-fanali ta’ quddiem ovali u l-imnieħer enormi tal-barnuża, pannelli tal-ġnub maħdumin b’arkati tar-roti li jistrieħu fuq is-sema, u dawk il-ġenbejn ta’ wara.

It-tailgate, li għalkemm huwa l-bokkaport ta’ wara ta’ SUV kbir, huwa eżattament l-istess bħad-dahar tal-Vantage. (Immaġini: Richard Berry)

Ma tħobbx disinn minimalista? Imbagħad int ser tħobb il-kabina tad-DBX u d-dashboard tagħha mimli bl-arloġġi, buttuni u swiċċijiet.

Jidher qisu kabina tal-pilota tal-ajruplan u huwa karatteristiku ħafna tal-Aston Martin – ħares biss lejn it-tqassim tad-DB5 mis-sittinijiet, huwa mess, mess sabiħ. L-istess jgħodd għall-mudelli attwali bħal DB1960, DBS u Vantage.

Serjament, jekk kien hemm żona waħda fejn Marek seta' għażel li ma jagħmilx id-DBX jidher bla dubju ta' Aston Martin, nixtieq li kien l-interjuri.

Kollox bejniethom għandu l-karatteristiċi kollha tal-familja. (Immaġini: Richard Berry)

Madankollu, naħseb li d-DBX għandu l-aħjar disinn interjuri ta 'kwalunkwe Aston attwali, bi skrin multimedjali kbir mibni fiċ-ċentru console u disinn aktar modern.

Imma ma jimpurtax kif jidher, is-sensazzjoni tal-materjali hija pendenti. Kważi kull wiċċ għandu kisi tal-ġilda ħoxna, bl-eċċezzjoni ta 'uċuħ tal-metall iebsa u kesħin bħal paddles u pumi tal-bibien.

Huwa post chic, atletiku, bħal libsa Batman, biss tinħas ħafna aktar.

Ma jimpurtax kif jidher, is-sensazzjoni tal-materjali hija pendenti. (Immaġini: Richard Berry)

Id-DBX huwa SUV kbir b'tul ta '5039mm, wisa' ta '2220mm b'mirja skjerati u għoli ta' 1680mm. Iva, din il-ħaġa tieħu l-ispazju kollu fil-parkeġġ.

DBX huwa disponibbli fi 53 kulur. Iva, tlieta u ħamsin. Hemm Onyx Black, li lbes il-karozza tat-test tiegħi, kif ukoll Royal Indigo, Supernova Red, u Kermit Green.

Jirrappreżenta valur tajjeb għall-flus? X'funzjonijiet għandu? 7/10

Hemm tip wieħed biss ta 'Aston Martin DBX u għandu prezz tal-lista ta' $357,000, għalhekk huwa fil-firxa ta 'prezzijiet 'il fuq mill-Porsche Cayenne li ogħla għal $336,100 iżda taħt il-Lamborghini Urus li jibda minn $390,000.

Il-Bentley Bentayga V8 huwa l-eqreb kompetitur tal-prezz tiegħu, li jibda minn inqas minn $10 aktar mid-DBX.

U filwaqt li nammiraw it-tfaċċar ta 'dawn is-super SUVs, taqtax il-marka oriġinali ta' SUV lussu. Il-Range Rover SV Autobiography Dynamic huwa $351,086 u huwa eċċellenti.

Għandu roti tal-liga foloz ta’ 22 pulzier bħala standard. (Immaġni: Richard Berry)

Ejja nagħtu ħarsa lejn il-karatteristiċi tal-Aston Martin DBX.

It-tagħmir standard jinkludi tapizzerija tal-ġilda, sedili ta’ quddiem u ta’ wara msaħħna, kontroll tal-klima fi tliet żoni, display multimedjali ta’ 10.25 pulzieri b’navigazzjoni bis-satellita, Apple CarPlay u radju diġitali, cluster ta’ strumenti diġitali ta’ 12.3 pulzieri, sunroof panoramiku tal-ħġieġ, u power tailgate. ċavetta tal-prossimità b'buttuna tal-bidu, bozoz ta' quddiem LED u bozoz ta' wara, u roti ta' liga foloz ta' 22 pulzier.

Għal dan is-segment tas-suq high-end, il-prezz huwa tajjeb, iżda hemm ftit żvantaġġi, bħan-nuqqas ta 'head-up display u n-nuqqas ta' appoġġ Android Auto.

Imma kieku ridt shopping cart mimli b’oġġetti ta’ valur, kont tmur fis-supermarket, hux? Jista 'jkun. Dak li verament trid tkun taf hu xi tfisser issuq karozza, hux? Nibdew bil-horsepower.

X'inhuma l-karatteristiċi ewlenin tal-magna u t-trasmissjoni? 9/10

Meta ġiet biex tinstalla l-magna fid-DBX, Aston Martin għażlu l-istess magna V4.0 twin-turbocharged ta’ 8 litri bħal fil-Vantage, biss għamluha aktar qawwija - 25 kW aktar b’405 kW (542 hp). Ukoll 15 Nm aktar torque - 700 Nm.

Ċaqliq permezz tat-trasmissjoni awtomatika ta 'disa' veloċità, il-ħin DBX 0-100 mph huwa 4.5 sekondi, kważi sekonda aktar bil-mod mit-3.6 sekondi tal-Vantage.

Madankollu, id-DBX jiżen aktar minn 2.2 tunnellati, għandu distanza massima mill-art ta '190mm, jista' jaqsam ix-xmajjar sa 500mm fond, u għandu kapaċità ta 'ibbrejkjar ta' rmonk ta' 2700kg. Oh iva, u all-wheel drive.

Din il-magna hija waħda mill-aqwa V8s fid-dinja. Huwa ħafif, kompatt, effiċjenti u jista 'jipproduċi grunt enormi. Huwa wkoll prodott minn Mercedes-Benz. Iva, dan huwa l-istess (M177) V4.0 8 litri misjub fil-Mercedes-AMG C 63 S u għadd ta 'beasts oħra AMG-badged.

F'dak li għandu x'jaqsam mal-magna DBX, Aston Martin għażlu l-istess V4.0 twin-turbocharged ta' 8 litri bħall-Vantage, biss li għamluha aktar qawwija. (Immaġini: Richard Berry)

Hawnhekk hawn ħaġa waħda biss: il-V8 ma ħossx tajjeb fid-DBX daqs kemm jagħmel fil-Mercedes-AMG. Il-verżjoni Aston għandha ħoss ta 'exhaust inqas gutturali u raucous.

Żgur, xorta ħsejjes tal-għaġeb, u meta ppressat iebes, tgħajjat ​​bħal Boudica li tgħaġġel fil-battalja, imma kemm-il darba se tirkeb hekk?

Ħafna mill-ħin insuqu f'konġestjonijiet tat-traffiku fis-subborgi u l-belt b'veloċità ta '40 km/h. Iżda anke bil-mod ta 'l-exhaust "loud" mixgħul, in-nota għadha mhix profonda u awdaċi daqs l-AMG, li saħansitra tinstema' aqwa fuq il-post.

Probabilment diġà taf għaliex Aston Martin tuża magni Mercedes-Benz. Iżda fil-każ, huwa minħabba li l-marka bl-istilla ilha sid parzjali mill-2013. Aston tiffranka l-flus u tieħu xi wħud mill-aqwa magni fid-dinja bi tpattija.

X'inhi li ssuq? 7/10

Id-DBX huwa ġgant b'madwar 550 horsepower li jista' jolqot kważi 300 km/h. Imma li tipprovaha fit-toroq ta’ Sydney qisha li jkollok żiemel tat-tiġrijiet taċ-champion fil-bitħa ta’ wara tiegħek u l-proxxmu tiegħek jistaqsi x’inhi li tirkebha.

Dak iż-żmien ma kien hemm l-ebda korsa tat-tellieqa disponibbli, u ffirmajt formola li tgħid li ma kontx insuq aktar minn 400 km waqt li hi tkun miegħi, li kien ifisser għażla bir-reqqa tal-korsa tat-test.

Fortunatament, dan kien qabel Sydney daħlet fl-illokkjar attwali tal-COVID, li qed jagħmel dawk l-400km issa jidhru enormi.

Id-DBX huwa SUV li kulħadd jista’ jsuq kuljum. (Immaġini: Richard Berry)

L-ewwel, id-DBX huwa SUV li kulħadd jista’ jsuq kuljum. Il-viżibilità hija kbira u r-rikba hija pjaċevoli meta wieħed iqis li jirrombla fuq roti ta’ 22 pulzier u jilbes gomma wiesgħa daqs xi bibien u rqiqa daqs il-kalzetti tiegħi (285/40 fuq quddiem u 325/35 fuq wara tal-Pirelli Scorpion Zero ) . Il-kunsinna tal-enerġija hija bla xkiel u prevedibbli.

Saqha kuljum, nixtri, ħadtha l-iskola, immur iċ-ċentru tal-ġnien biex timla bil-pjanti u (ahem) kompost, u ħadmet bħal SUV kbir.

Is-sors ta 'frustrazzjoni kien il-post tal-buttuni tal-gerijiet għolja fuq id-dashboard. Agħti ħarsa lejn l-immaġini. Anke bl-armi twal tiegħi taċ-chimpanzee, kelli niġġebbed biex naqleb minn Drive għal Reverse. U b'raġġ ta 'tidwir mhux daqshekk żgħir ta' 12.4m, id-dawriet ta 'tliet punti kienu daqsxejn ta' eżerċizzju tal-idejn.

Ma tħobbx disinn minimalista? Imbagħad int ser tħobb il-kabina tad-DBX u d-daxxbord tagħha mimli bl-arloġġi, buttuni u swiċċijiet. (Immaġini: Richard Berry)

Iżda aktar diżappuntanti kienet il-konnessjoni bejn is-sewwieq u l-karozza, li dehret li ma kinitx tajba. Komunikazzjoni tajba bejn is-sewwieq u l-karozza hija essenzjali għal kull karozza kbira.

Iva, ma kienx hemm korsa waħda fejn stajt insir familjari malajr mad-DBX. Iżda triq tajba, li l-karozzi tat-test spiss isuqu fuqha, tiżvela wkoll ħafna.

U d-DBX ma ħassx daqshekk tajjeb daqs il-Lamborghini Urus, li mhux biss hija aktar komda, iżda wkoll tħossha aktar dinamika u toffri komunikazzjoni superjuri bejn is-sewwieq u l-magna.

Id-DBX huwa mgħaġġel, huwa b'saħħtu, il-brejkijiet qawwija jiġbduha malajr (kważi f'daqqa jekk meħtieġ), u l-immaniġġjar huwa oerhört tajjeb.

Madankollu, naħseb li d-DBX għandu l-aħjar disinn interjuri ta 'kwalunkwe Aston attwali. (Immaġni: Richard Berry)

Sempliċement ma ħassejtni parti minnha xejn. Taf, is-sewwieq u l-karozza jsiru ħaġa waħda. Ħassejtni bħala t-tielet rota fuq data.

Dak is-sens ta’ konnessjoni ġie mhaddma minn Porsche bis-SUVs tagħha, imma nħoss li d-DBX teħtieġ ftit aktar xogħol. Ħassu mhux lest.

Kmieni qaluli li d-DBX li ttestjajt kienet karozza ta’ qabel il-produzzjoni, imma jien ċert li dan ma jpattix għan-nuqqasijiet tas-sewqan tagħha.

Dan huwa diżappuntanti. Kont qed nittama għall-aħjar, imma naħseb li aktar żvilupp se jara dan iseħħ aktar tard.

Ibqa 'aġġornat karozzinewsletter gwida ta' kull ġimgħa

Kemm jikkonsma fjuwil? 7/10

Fit-test tal-fjuwil DBX tiegħi, għamilt toroq miftuħa u toroq tal-belt u kejjel 20.4L/100km fil-pompa.

Fuq l-istess ċiklu tat-test li saq, l-Urus uża 15.7 l/100 km u l-Bentley Bentayga 21.1 l/100 km.

Mhux ta’ b’xejn li dawn is-super SUVs huma gluttonous, imma jekk tqatta’ l-ħin kollu tiegħek fit-toroq tal-belt, tista’ tistenna li l-konsum ikun saħansitra ogħla.

X'inhu sorprendenti huwa li Aston Martin taħseb li xi ħadd jista 'fil-fatt jikseb 12.2L/100km, iżda mbagħad il-produtturi kollha tal-karozzi għandhom it-tendenza li jsostnu figuri ambizzjużi żżejjed dwar l-ekonomija tal-fjuwil.

Aħseb biss, il-karozza li jmiss tiegħek wara dik probabbilment tkun elettrika, għalhekk igawdu l-gass waqt li jkollok.

Kemm huwa prattiku l-ispazju ta 'ġewwa? 8/10

Qabel ma da[let id-DBX, l-aktar Aston Martin prattika kienet ir-Rapide b’[ames bibien u erba’ si;;ijiet, b’bokkaport ta’ wara enormi u bagoll kbir bi]]ejjed biex jaqbel ma’ sett ta’ bagalji s[i[ ta’ [ames bi//iet – rajtu direttament. .

Issa hemm DBX li jpoġġu ħamsa (sewwa, erbgħa huma komdi għax ħadd ma jrid ikun fin-nofs) u għandu boot ta’ 491 litru taħt għata tal-ġilda.

Hija t-tieni filliera spazjuża, u f'191cm (6'3") hemm aktar minn biżżejjed spazju biex toqgħod lura tiegħi. (Immaġini: Richard Berry)

Kif tistgħu taraw, jaqbel mat-trio tagħna. CarsGuide sett bagalji u użajtu wkoll biex niġbor ftit kompost - aktarx li din kienet l-ewwel darba li xi ħadd għamel dan b'DBX fl-Awstralja, u x'aktarx l-aħħar.

Il-bagoll huwa impressjonanti. Il-console taċ-ċentru li jżomm f'wiċċ l-ilma huwa sospiż bħal hammock, u taħtu hemm sodda enormi għal telefon, kartiera u basktijiet żgħar. Hemm ukoll kexxun kbir fid-dirgħajn separata.

Il-bwiet tal-bibien huma żgħar, iżda hemm żewġ cupholders fuq quddiem u tnejn oħra fit-tieni ringiela fold-down armrest.

Meta wieħed jitkellem dwar ringieli, m'hemm l-ebda tielet ringiela. Id-DBX huwa disponibbli biss bħala verżjoni b'żewġ ringieli u ħames sedili.

Hija t-tieni ringiela spazjuża, b'aktar minn biżżejjed spazju għalija f'191 ċm (6'3") biex noqgħod wara l-pożizzjoni tas-sewqan tiegħi, u l-ispazju għar-ras huwa eċċellenti wkoll.

Garanzija u klassifikazzjoni tas-sigurtà

Garanzija Bażika

3 snin / mili illimitat


garanzija

Klassifikazzjoni tas-sigurtà ANCAP

Liema tagħmir tas-sigurtà huwa installat? X'inhi l-klassifikazzjoni tas-sigurtà? 8/10

Id-DBX ma rċevietx klassifikazzjoni tas-sigurtà tal-ħabta ANCAP u huwa improbabbli li qatt se, li ħafna drabi huwa l-każ b'mudelli ta 'volum baxx u high-end.

Madankollu, id-DBX jiġi standard b’seba’ airbags, AEB, għajnuna għaż-żamma tal-karreġġjata bi twissija ta’ bidla fil-karreġġjata, twissija tat-traffiku fuq wara, twissija ta’ blind spot, rikonoxximent tas-sinjali tat-traffiku, parkeġġ awtomatiku u kontroll tal-kruċiera adattivi.

Għas-siġġijiet tat-tfal, hemm tliet punti ta 'twaħħil tal-kejbil ta' fuq u żewġ ankraġġi ISOFIX mat-tieni ringiela.

Kien faċli u mgħaġġla għalija li nwaħħal is-sedil tal-karozza ta’ ibni mad-DBX.

Kemm tiswa biex tippossjedi? X'tip ta' garanzija hija pprovduta? 7/10

Id-DBX hija koperta mill-garanzija ta' mili illimitat ta' tliet snin ta' Aston Martin. L-assistenza fit-triq hija inkluża wkoll.

Intervalli ta' servizz kull 12-il xahar jew 16,000 km.

Aston Martin m'għandhiex prezz tas-servizz DBX limitat u s-sidien ma jistgħux jixtru pjan ta 'servizz SUV.

Staqsejna lil Aston Martin biex jistmaw kemm is-sidien jistgħu jistennew li jħallsu għall-manutenzjoni matul il-perjodu tal-garanzija, iżda r-rappreżentant qalilna, "Ma nistgħux nipprovdu stima għall-manutenzjoni fuq tliet snin."

Peress li Aston Martin mhix kapaċi jew lesta tagħtina xi rakkomandazzjonijiet dwar l-ispejjeż tas-servizz, jista 'jkun hemm sidien riċenti ta' mudelli Aston li jistgħu. Għidilna fil-kummenti hawn taħt.

Verdett

Bħall-Aston Martins kollha, id-DBX hija karozza tassew sabiħa b'dik id-dehra upscale, eżotika iżda sottovalutata li l-marka hija magħrufa għaliha. Bħall-Astons kollha, id-disinn ta 'ġewwa mimli żżejjed jista' jitfi xi minimalisti, u dawk il-buttuni tal-gearshift immuntati għolja joħolqu problema ta 'funzjonalità.

Bħala SUV, id-DBX huwa spazjuż u prattiku. Tista 'tużaha kuljum bħala karozza tal-familja. Hekk għamilt u kien faċli għalija li naddatta ruħi.

L-esperjenza tas-sewqan kienet diżappuntanti. Ma kontx ħassejtni konness sew mad-DBX waqt is-sewqan bħalma għamilt ma’ super SUVs oħra bħall-Lamborghini Urus u l-mudelli aktar affordabbli offruti minn Porsche u Mercedes-AMG.

Iżda min-naħa l-oħra, tara dawn il-karozzi l-oħra kullimkien, b'differenza mid-DBX, li hija ħolqien rari u sabiħ minkejja d-difetti tagħha.