2018 Alfa Romeo Giulia Reviżjoni: Malajr

Alfa Romeo tinsab kontinwament fuq il-punt tal-kobor. Talker etern, mhux dak li jimxi.

Kull ftit snin, persuna ġdida li tmexxi l-marka fl-Awstralja toħroġ b’xenarju li smajt xi ftit drabi, pereżempju.

“Din hija r-rebirth ta’ marka famuża u leġġendarja, bla, bla, bla, wirt motorsport, bla, bla, bla, 5000 unità fis-sena għal ħames snin, bla, bla, bla, il-karozzi tagħna huma affidabbli u ma jissaddux. aktar, bla, bla, bla imdemmi.

Is-sedan Giulia hija l-karozza Alfa Romeo issa temmen li se teħodha fil-mainstream tal-karozzi lussużi, u hemm sinjali li xi wħud mill-ħarġiet fil-fatt seħħew.

Aktar minn 500 vettura Giulia sabu dar lokali din is-sena, li għenet lil Alfa tneħħi lilha nnifisha mit-tila, u l-bejgħ żdied b'36% mill-bidu tas-sena meta mqabbel mal-2016.

Iva, ġej minn bażi baxxa, iżda bl-Stelvio il-ġdid wasal biex tiżdied fil-ġabra dejjem tikber ta 'SUVs midsize premium, u l-kunsinni Giulia x'aktarx ikunu aktar laxki, l-2018 tista' tkun saħansitra aħjar.

Allura, għandna nwarrbu ċ-ċiniżmu mwebbes tagħna u nazzardaw nimmaġinaw li Alfa Romeo għandha prodott li jista 'verament ipoġġih fuq trajettorja 'l fuq? Wasal iż-żmien li titla’ wara r-rota tal-Giulia Veloce u ssir taf.

Alfa Romeo Giulia 2018: (bażiku)
Klassifikazzjoni tas-Sigurtà
tip ta 'magna	2.0 L turbo
Tip ta 'karburant	Petrol premium bla ċomb
Effiċjenza tal-fjuwil	6l / 100km
Inżul	5 siġġijiet
Prezz ta '	$37,300

Hemm xi ħaġa interessanti dwar id-disinn tiegħu? 9/10

Kpiepel lit-tim tad-disinn Alfa Romeo. Ċentru tal-istil. Il-Giulia hija magna li tidher mill-aqwa li tgħaqqad kurvi lixxi u li jġorru li jsemmu klassiċi mill-passat vast tal-marka ma’ elementi aggressivi u angolari li jagħmlu l-karozza tispikka f’kull folla ta’ karozzi moderni.

Kulur intens u tajbin impressjonanti joħolqu kombinazzjoni tal-isturdament.

Fi ftit aktar minn 4.6m twila, madwar 1.9m wiesgħa u 1.4m għoli, il-Giulia tiltaqa’ l-istess mal-kompetituri tas-sedans lussużi kompatti tagħha bħall-BMW 3 Series, Jaguar XE u Merc C-class. 

Alfa tgħid li l-proporzjonijiet ta’ “wara tal-kabina” tal-Giulia huma bbażati purament fuq l-arkitettura tax-chassis, b’sporġenza qosra, bonnet twil u fenders ta’ quddiem paralleli. Jingħad li l-profil tad-dmugħ kien ispirat mill-Giulietta Sprint, kapolavur tas-sittinijiet u waħda mill-isbaħ coupes li qatt ħarġet mill-linja tal-assemblaġġ.

Il-fanali ta’ quddiem tawwalin kbar u l-gradilja f’forma ta’ tarka tal-firma joħolqu dehra impressjonanti u distintiva, filwaqt li l-fanali ta’ wara huma ffurmati bħal dawk ta’ quddiem b’spoiler integrat pulit fuq l-għatu tat-trunk u diffużur kbir bi tliet kanali mmirat lejn l-aerodinamika. funzjoni li tikkontrolla wkoll il-forma ikkulurita ta’ Julia. 

Id-dehra assertiva tal-karozza u ż-żebgħa rikka “Monza Red” tat-test Veloce tagħna, flimkien mar-roti tal-liga ta’ 19-il pulzier “5-Hole” griż skur, ħolqu kombinazzjoni tal-isturdament, sal-punt li kważi kull waqfa u ħruġ minn il-karozza rriżultat f'konverżazzjoni impromptu fuq it-triq ma 'spettatur li jammira.

L-interjuri huwa daqstant tajjeb, u joħloq atmosfera cosy.

L-intern irnexxielu jikseb l-istess bilanċ bejn l-elementi tad-disinn tradizzjonali u t-teknoloġija moderna biex toħloq atmosfera friska u tistieden fil-kabina b’dettalji intriganti tad-disinn madwar.

Par barnużi ppronunzjati fuq il-gauges prinċipali (li fil-fatt huma display bil-kulur TFT ta' 7.0 pulzieri), linja ta 'sing tapering u kustilji tal-ġenb fuq iċ-ċentri tas-sedil tal-ġilda jgħajtu l-wirt Alfa, filwaqt li l-iskrin multimedjali Connect ta' 8.8 pulzieri, kontrollur Rotary Pad u paddle shifters eleganti tat-trasmissjoni awtomatika bi tmien veloċitajiet huma integrati bla xkiel.

Kemm huwa prattiku l-ispazju ta 'ġewwa? 7/10

Li jiġbed l-għajn mhux dejjem ifisser prattiku (hello, Chic u Becks), iżda l-Giulia għandha ħafna x'toffri f'termini ta 'użu ta' kuljum.

Hemm żewġ detenturi ta 'tazza ta' daqs deċenti fuq quddiem fuq il-console taċ-ċentru, ħdejnhom hemm żewġ portijiet USB u socket awżiljarju tal-linja. Hemm ukoll żbokk ta '12-il volt fil-kexxun tal-console taċ-ċentru (b'serħan tad-dirgħajn li jinġibed lura), iżda l-bwiet tal-bibien huma daqsxejn żgħar.

L-ewwel ħaġa li l-passiġġieri ta 'wara jinnutaw hija l-bieba dejqa, li tagħmel id-dħul u l-ħruġ minn wara diffiċli. U ladarba int hemm, headroom huwa modest. 

L-aċċess għas-sedili ta 'wara huwa diffiċli, u overhead huwa modest.

Wara s-sedil tas-sewwieq, għall-għoli tiegħi ta '183 ċm, hemm biżżejjed spazju għar-riġlejn, iżda grazzi parzjalment għas-"sunroof panoramika b'ħġieġ doppju" fakultattiv ($2200) installat fuq il-karozza tat-test tagħna, il-proporzjon tas-saqaf ta' wara mal-ġisem iħalli ħafna li jkun mixtieq.

Is-sunroof fakultattiv jiekol l-ispazju għar-ras.

Is-sedili ta 'wara, min-naħa l-oħra, għandhom ventijiet ta' l-arja aġġustabbli, port USB, żewġ cupholders fil-dirgħajn taċ-ċentru li jintewa 'l isfel, bwiet tal-malji fuq id-dahar tas-sedili ta' quddiem, u xkafef tal-bibien (żgħar).

Iftaħ il-bagoll u jkollok 480 litru spazju għall-merkanzija stivat pulit; biżżejjed biex tibla’ CarsGuide stroller jew is-sett tagħna ta 'tliet każijiet iebsin (35, 68 u 105 litru) b'faċilità relattiva. Aqleb lieva fin-naħa ta 'fuq tal-but u s-sedil ta' wara li jintwew 40/20/40 jintewa 'l quddiem għal aktar minn kapaċità doppja.

Il-boot ta' 480 litru se jidħol faċilment fil-pakkett ta' tlieta tagħna.

Hemm erba 'ganċijiet ta' l-irbit, dawl deċenti, flimkien ma 'xibka tal-merkanzija, iżda ma jolqotx tfittex tajer ta' spare; m'hemm xejn, lanqas spazju biex tiffranka l-ispazju minħabba li t-tajers huma ċatti.

Jekk qed tirmonka, il-piż massimu tal-karru bil-brejkijiet huwa 1600kg jew 745kg mingħajr stoppers.

Jirrappreżenta valur tajjeb għall-flus? X'funzjonijiet għandu? 8/10

Bi prezz ta’ $71,895, din l-Alfa tista’ tegħleb uħud mill-lussu kbar tal-karozzi bħal Audi (A4 2.0 TFSI quattro), BMW (330i M-Sport), Jaguar (XE 30t), Lexus (IS350 F Sport) u Mercedes- Benz. (Minn 300). U għal dak l-ammont ta’ flus, huwa ġust li wieħed jistenna li d-disinn kbir tal-Giulia Veloce jkun akkumpanjat minn sett kbir ta’ karatteristiċi standard.

Ir-roti tal-liga ta’ 19-il pulzier huma standard fuq il-Veloce.

Il-lista ta 'tagħmir hija tassew twila b'mod impressjonanti, inklużi roti tal-liga ta' 19-il pulzier, sospensjoni attiva Alfa, differenzjali ta 'slip limitat Q2, trim tal-ġilda, sedili ta' quddiem sportivi msaħħna aġġustabbli elettrikament (bil-memorja), trim tal-ġilda (imsaħħna). steering wheel sportiv u shift pum, dħul u startjar mingħajr ċavetta, pedali sportivi miksija bl-aluminju, wiri bil-kulur ta '8.8" b'navigazzjoni, display tal-pannell tal-istrumenti TFT bil-kulur 7.0", kamera tar-rivers, u sensuri tal-parkeġġ ta' quddiem u ta 'wara.

Tista' tistenna wkoll cruise control attiv, sistema awdjo 10W b'400 kelliem (b'subwoofer u radju diġitali), sistema "DNA" ta' Alfa (magna, istering, sospensjoni, brejkijiet, gearbox u settings tat-throttle), kontroll tal-klima b'żewġ żoni. kontroll, headlights awtomatiċi (b'funzjoni awtomatika tar-raġġ għoli), LED DRLs, wipers li jħossu x-xita, ħġieġ protettiv (naħa ta 'wara u windskrin ta' wara), biex ma nsemmux is-sigurtà, li aħna se tmisshom fit-taqsima tas-sigurtà.

Propożizzjoni ta 'valur qawwi għal din il-parti tas-suq, iżda hemm xi ommissjonijiet notevoli, inkluż appoġġ Apple CarPlay/Android Auto, fanali ta' quddiem bi-xenon modesti filwaqt li tista 'tistenna LEDs, u żebgħa metallika hija għażla ta' $1300.

Pakketti tal-awdjo (14-il kelliem, 900W Harman/Kardon "Surround Sound") u protezzjoni kontra s-serq (sensors ultrasoniċi u sirena) huma disponibbli.

X'inhuma l-karatteristiċi ewlenin tal-magna u t-trasmissjoni? 8/10

Il-Giulia Veloce hija mħaddma b'magna tal-petrol b'erba' ċilindri turbocharged ta' liga kollha b'2.0 litri b'206 kW f'5250 rpm u 400 Nm f'2250 rpm.

Il-magna ta’ erba’ ċilindri turbocharged ta’ 2.0 litri tagħti 206 kW/400 Nm.

Is-sewqan jintbagħat lir-roti ta 'wara permezz ta' trażmissjoni awtomatika konvenzjonali ta 'tmien veloċitajiet (b'konvertitur tat-torque) bi paddle shifters biex tieħu vantaġġ minn shifting manwali.

Ibqa 'aġġornat karozzinewsletter gwida ta' kull ġimgħa

Kemm jikkonsma fjuwil? 8/10

L-ekonomija tal-fjuwil mitluba għaċ-ċiklu magħqud (ADR 81/02 - urban, extra-urban) hija 6.1 l / 100 km, filwaqt li jarmu 141 g / km CO02. U ser ikollok bżonn 58 litru ta 'gażolina bla ċomb premium (minimu 95RON) biex timla t-tank.

Aħna rreġistrajna ċ-ċifra ta '9.8L/100km indikata fuq is-sing għal madwar 300km ta' sewqan fil-belt, suburbani u freeway, u ta 'min jinnota li l-funzjoni standard ta' waqfien-bidu ħadmet b'mod sottili biżżejjed li l-ħeġġa tas-soltu biex tintefa qatt ma qamet. .

X'inhi li ssuq? 8/10

Il-Veloce hija l-kombinazzjoni perfetta tal-V379 ​​b'saħħtu (600kW/6Nm) xempju b'żewġ turbocharged Giulia Quadrifoglio u l-aktar każwali (147kW/330Nm) Giulia u Giulia Super.

Alfa ssostni li l-Veloce sprints minn 0 għal 100 km/h f’5.7 sekondi biss, li huwa mgħaġġel biżżejjed, b’veloċità massima ta’ 240 km/h.

Bi tmien proporzjonijiet disponibbli u torque massimu (400 Nm) disponibbli f'2250 rpm biss, l-aċċelerazzjoni f'nofs il-medda hija qawwija, biex ma nsemmux estremament divertenti. 

Is-sistema "DNA" ta 'Alfa toffri tliet modi ta' sewqan: "Dinamika", "Naturali" u "Temps kollha", bis-sistema taġġusta kollox mill-isteering u s-sospensjoni għal settings ta 'gershift u rispons tat-throttle.

Fil-modalità Naturali, minkejja r-roti ta’ 19-il pulzier u s-soltu tajers iebsin run-flat, il-kumdità tar-rikba mis-sospensjoni ta’ quddiem b’wirewbone doppju u s-sospensjoni ta’ wara b’ħafna konnessjonijiet hija impressjonanti. Filwaqt li l-piż ta 'l-istering huwa ħafif, is-sensazzjoni tat-triq hija tajba, u l-ogħla żewġ proporzjonijiet tal-gerijiet fl-awtomatiku ZF bi tmien veloċitajiet huma overdrive għal faċli. 

L-unika qabda hija t-throttle progressiv 'il bogħod mill-perfett b'jerks tedjanti f'veloċitajiet baxxi tal-magna.

Aqleb għall-modalità dinamika u jidħlu fis-seħħ is-sedili sportivi ta 'appoġġ ta' quddiem, għalkemm dan it-tester sab li d-dahar tas-sedil kien stirat. Aqbad b'tyres Pirelli P Zero (225/40fr - 255/35rr) huwa maqbad, is-sospensjoni attiva taġġusta b'mod istintattiv għal sewqan aktar aggressiv, u l-power-off grazzi għad-differenzjali standard Q2 ta 'żliq limitat huwa deċiżiv.

Id-distribuzzjoni tal-piż minn quddiem għal wara 50:50 u t-tħossok tar-roti ta 'wara jagħmlu l-Veloce ta' 1.5 tunnellati ta 'pjaċir biex isuqu fuq toroq ta' wara stralċ. Iċ-ċaqliq manwali permezz ta 'paddles (liga) huwa mgħaġġel, u r-rispons tal-ibbrejkjar grazzi għas-"sistema integrata tal-ibbrejkjar" ta' Alfa (li tikkombina l-kontroll tal-istabbiltà u t-teknoloġija tal-ibbrejkjar tal-kejbil) hija rapida iżda progressiva u konsistenti.

Aħna nħobbu l-buttuna tal-istartjar fuq l-isteering.

L-ergonomija tal-kabina hija maħsuba sew (tħobb il-buttuna tal-bidu fuq l-isteering!), Is-sistema ta 'infotainment hija intuwittiva biex topera, u minkejja l-ħoss sabiħ ta' l-egżost raspy, il-livell ġenerali ta 'storbju (anke fil-mod Dynamic) huwa baxx. Fil-qosor, il-Giulia Veloce hija rikba divertenti u sofistikata.

Garanzija u klassifikazzjoni tas-sigurtà

Garanzija Bażika

3 snin / 150,000 km


garanzija

Klassifikazzjoni tas-sigurtà ANCAP

Liema tagħmir tas-sigurtà huwa installat? X'inhi l-klassifikazzjoni tas-sigurtà? 9/10

Veloce huwa mgħammar b'teknoloġiji ta 'sikurezza attiva inkluża twissija ta' tluq tal-karreġġjata, monitoraġġ tal-post blind (b'twissija tat-traffiku trasversali fuq wara), ABS, sistema ta 'ibbrejkjar ta' emerġenza, ibbrejkjar ta 'emerġenza awtomatiku (AEB), ESC, twissija ta' ħabta 'l quddiem, skoperta ta' pedestrian, kontroll tat-tajers. , kamera ta 'viżjoni ta' wara (b'linji ta 'grilja dinamiċi), u sensuri ta' parkeġġ ta 'quddiem u ta' wara.

U jekk dak kollu mhux biżżejjed biex iżommok mill-inkwiet, hemm tmien airbags abbord (quddiem, sider ta 'quddiem, pelvi ta' quddiem, u purtieri tal-ġenb full-length). Is-sedil ta' wara għandu wkoll tliet ċineg ta' fuq tat-trażżin għat-tfal b'punti ta' twaħħil ISOFIX fiż-żewġ pożizzjonijiet l-aktar 'il barra. 

Giulia ma kinitx ikklassifikata mill-ANCAP, iżda l-affiljat Ewropew tagħha EuroNCAP taha massimu ta’ ħames stilel fl-2016.

Kemm tiswa biex tippossjedi? X'tip ta' garanzija hija pprovduta? 7/10

Il-Giulia Veloce hija koperta mill-garanzija standard ta’ tliet snin ta’ Alfa Romeo jew 150,000 kilometru b’assistenza fit-triq ta’ 24 siegħa għat-tul ta’ żmien.

Intervalli ta 'servizz rakkomandati huma 12-il xahar / 15,000 km (liema jiġi l-ewwel), u l-iskema ta' servizz ta 'prezz limitat ta' Alfa tissakkar fil-prezzijiet għall-ewwel ħames servizzi: $345, $645, $465, $1295, u $345; b’medja ta’ $619, u f’ħames snin biss, $3095.

Verdett

L-Alfa Romeo Giulia Veloce toħroġ kariżma, dehra distintiva u attenzjoni għad-dettall fid-disinn u l-prestazzjoni. Barra minn hekk, huwa ride divertenti u sofistikata. Alpha fl-aħħar fit-triq għall-glorja? Għadha mhux, iżda din Julia hija pass impressjonanti fid-direzzjoni t-tajba.

Alpha qed jiżdied? Għidilna x'taħseb fil-kummenti hawn taħt.